Je vous avais laissés dans les couloirs de TPE juste après le débarquement en provenance de Paris.
A vrai dire la procédure de transit a été d'une rapidité telle que je n'ai même pas pu prendre de photo. Des employés hélaient les pax en correspondance pour les attirer au contrôle de sécurité - léger - afin de pouvoir ensuite monter à l'étage des départs. Une file prioritaire était matérialisée donc aucune attente pour moi avant de prendre cet escalator.
Il faut ensuite passer par le couloir bordé des boutiques hors taxes pour se rendre dans le hall principal airside où sont situés les salons.
C'est en mezzanine que l'on trouve les lounges BR.
L'accueil est sympathique et l'on m'indique que je peux entrer dans "The Star" ou "The Infinity" à loisir. Ce dernier étant réservé aux passagers affaires je m'y rends donc non sans avoir demandé si par hasard une douche était disponible. Les deux heures d'attente annoncées m'ont suffit pour remercier poliment l'hôtesse…
Il faudra me croire sur parole car je n'ai pris aucune photo du salon, tant il était bondé. Du monde absolument partout et cela se pressait autour des buffets. Vraiment pas terrible comme expérience.
Le seul endroit de calme est le coin IT où je me poserai, comme d'habitude. ;) Au moins cela me permet quelque lecture que je commenterai non sans mal avec le clavier taïwanais mis à disposition.
Ma sélection caféinée.
Heureusement mon transit se limite à une cinquantaine de minutes qui auront vite passé grâce à la lecture de quelques FRs. Je pars ensuite en porte C2.
Que j'atteins après une petite marche car elle se trouve presqu'à l'extrémité du terminal.
Comme d'habitude à TPE les salles d'embarquement sont situées à l'étage inférieur.
L'on peut voir à l'extérieur malgré le film appliqué sur les vitres le 77W qui m'emmènera à FUK. Le swap d'appareil m'avait été notifié quelques jours auparavant car habituellement c'est l'A330 aux couleurs Sanrio "Badtz Maru" qui est de corvée sur cette liaison. Je ne vais pas m'en plaindre. ^^
L'embarquement est lancé avec 10 minutes de retard sur l'horaire.
A gauche toute !
L'accueil à bord est très sympa et enjoué, l'équipage est dynamique. Je retrouve avec plaisir les Cirrus en 1-2-1 alors que j'aurais eu des lie flat toboggan sur l'A330. Les tons de vert de la cabine sont ici plus foncés et plairaient à Frednyon !
Mon siège 2A, équipé de tout le nécessaire : Casque, oreiller, pantoufles et couverture.
La première cabine J sera uniquement occupée des deux pax que vous voyez ici, en plus de votre serviteur. Le vol s'annonce bien.
L'IFE est tout autant moderne que lors du vol précédent.
Toujours de bonne taille.
La pochette garnie des lectures habituelles que je ne vous présente plus.
A nouveau la CC passe saluer chacun par son nom (sans PIL visible) et demander le choix de boisson de bienvenue qui sera apportée au siège. Le mousseux est revenu, mais pour un bref instant seulement. ;) Pas de chocolat qui est réservé au protocole LC "Royal Laurel" alors qu'ici c'est le "Premium Laurel" réservé aux vols CC/MC qui s'applique. L'oshibori est toujours chaud.
Le casque est identique au vol précédent.
Même si l'appareil a été swappé, une partie du protocole Sanrio est resté, tel que ce menu.
Il propose un petit-déjeuner japonais.
Ou une option chinoise élaborée en partenariat avec la célèbre chaîne de restaurants d'origine taïwanaise Din Tai Fung.
Du côté des vins, la carte est aussi modifiée pour les vols régionaux. Champagne toujours de bonne tenue et vins blancs.
Les rouges.
Porto.
Alcools.
Alcools bis.
Sans alcool.
Cafés et thés de Chine.
Thés du Japon.
Comme sur le vol précédent, mon BTC est confirmé et il m'est demandé la boisson que je désire avoir avec le plat. Une particularité du BTC BR est qu'il permet de réserver tant une option présente sur le menu du vol qu'un choix uniquement disponible sur le site internet de la compagnie. De ce fait la EVA Air assure au passager J que son premier choix de plat soit toujours disponible - si tant est que la réservation ait été faite préalablement.
La cabine est bien calme.
Les fiches d'immigration et de douane sont distribuées avant le repoussage.
Les passerelles sont retirées en avance sur l'horaire.
Et le repoussage s'ensuit. Pas mal de 77W BR à l'horizon…
TPE se dote d'une nouvelle tour de contrôle.
Le B-16739 en nouvelle livrée qui m'a amené de CDG.
Je me mets à l'aise durant le roulage.
Du CI.
Et c'est un rolling take off qui m'a un peu surpris. Je n'avais jamais eu un roulage si court à TPE.
Percée des nuages.
Il est temps de remettre l'IFE dans la position de visionnage.
Et de déployer l'accoudoir.
Que nous réserve-t-il ?
Et bien la même chose que sur le vol précédent ! Je continue donc ma sélection musicale.
Le casque Thunder à réduction de bruit active fait bien son office.
Autre particularité du service Premium Laurel, le repas proposé au plateau. La soupe de nouilles au poulet et ses accompagnements arrive rapidement.
Le baguettes sont évidemment de Din Tai Fung.
Lorsque ma boisson arrive, je fais mon Indianocean et réorganise tout cela de manière appropriée. C'est un régal !
A noter que le thé vert japonais est servi dans une tasse idoine, alors qu'un service différent est réservé au thés chinois.
Ce léger petit-déjeuner se termine avec une assiette de fruits.
Ces agapes m'ont requinqué et je fais usage du bouton d'appel pour demander une coupe de vous-savez-quoi. ;)
Il s'agit d'un Delamotte Blanc de Blancs 2007.
Voilà qui est mieux.
Gloire, honneur, prospérité, etc… à qui-vous-savez !
C'est avec délectation que je découvre ce champagne qui me sied à ravir en ce mardi matin de vacances. La CC est aux petits oignons et n'hésite pas à patrouiller dans la cabine bouteille en main. Je serai évidemment trop faible pour refuser. ^^
Le Japon est en vue sur l'écran.
Mais dehors c'est encore l'océan qui bleuoie.
Un oshibori termine le service.
Je devrai reculer de 3 rangs pour prendre une photo presque correcte du moteur.
La cabine. J'ai remarqué à cet instant que l'équipage avait fermé les cache-hublot des sièges laissés vides, mais je n'en ai pas déduit la raison.
Alors que l'approche est annoncée, la CC m'offre une dernière coupe avec à sa suite une PNC proposant les traditionnels bonbons sur un plateau.
Terre !
Terre !
Nagasaki que je visiterai le lendemain.
Et approche sur FUK par le nord-ouest.
Finale.
Seuil de piste.
Et roulage jusqu'au terminal international. Un B737 t'way s'y trouve.
De même qu'un B737 UA pour GUM je présume.
A350 OZ.
Et débarquement rapide sous les chaleureuses salutations de l'équipage qui aura vraiment été parfait.
La voie est libre !
Dernière vue sur l'avion.
Et direction l'immigration.
Qui est peu fréquentée mais dont l'attente sera de 5 minutes à cause d'un passager "compliqué" devant moi. Le contrôle de mon passeport prendra lui 40 secondes…
Il faut ensuite passer la douane mais cela est rapide.
Une fois sorti je saute dans le bus qui fait la navette entre les terminaux international et domestique.
Pour descendre à ce dernier.
Car c'est ici que s'arrête le métro de Fukuoka !
L'aéroport est situé très proche du centre ville et c'est en trois arrêts que je rejoins l'hôtel Okura que j'ai choisi pour ce séjour.
Afficher la suite
Verdict
EVA Air
9.1/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements8.5
Restauration9.0
EVA Air / The Infinity
5.0/10
Confort3.0
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services3.0
Taipei - TPE
8.6/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.0
Fukuoka - FUK
8.6/10
Fluidité9.0
Accès9.5
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
EVA Air confirme une fois de plus sa réputation d'excellence en J avec ce vol régional mené de main de maître.
BR : - Très bonne cabine pour ce vol de 2h. 9.5 - Equipage complice et serviable. Le très faible remplissage de la cabine a dû jouer en ce sens. 9.5 - IFE de dernière génération et au contenu toujours complet. 8.5 - Excellent petit-déjeuner accompagné d'un excellent champagne. 9
EVA Air The Infinity Lounge : Je connaissais déjà ce salon qui n'a rien d'exceptionnel (je lui préfère celui de BKK) mais lorsqu'il est bondé ce n'est pas vraiment tenable. Le confort en prend un coup de même que les service pour l'attente des douches.
TPE : Processus de transit très fluide avec une sécurité qui n'est pas tatillonne et un parcours prioritaire.
FUK : Immigration et douane fluide. Léger bémol sur le transfert en bus pour rejoindre le métro mais c'est du pinaillage.
Merci pour votre lecture.
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Dommage d'avoir des salons si bondés alors que c'est un lieu censé être fait pour se reposer, mais tu as pu trouver un coin tranquille, on dira que c'est déjà ça :)
A bord c'est juste top pour un vol régional de cette durée, l'ensemble est vraiment excellent.
"A défaut d'un vol KUL-FUK qui siérait aux plus grivois d'entre vous, je vous propose aujourd'hui un TPE-FUK. ^^ " un SIN-FUK aurait pu aussi faire l'affaire.
"Du monde absolument partout et cela se pressait autour des buffets." Tu n'as pas essayé de jeter un oeil de l'autre côté ? Les buffets se valent et ne sont pas très qualitatifs Ou sinon le salon SQ s'il était ouvert ?
Tu as gagné au change avec ce swapping d'appareil
Même cabine, excellent équipage.
Les deux choix de menu sont appétissants
La carte des vins reste d'un bon niveau
Avec un excellent champagne auquel tu sauras rendre honneur.
"Gloire, honneur, prospérité, etc… à qui-vous-savez !" Et à ses mignons ;)
Encore un excellent vol BR mais les salons BR à TPE restent à améliorer
Avant d'entrer dans The Infinity j'ai jeté un oeil à The Star et la situation n'avait pas l'air plus enviable... Il est vrai que j'aurais pu aller au salon SQ qui ouvre à 6h !
Merci pour ce FR Clément! Une très belle prestation d'EVA surtout pour deux heures de vol. Cela m'aura permis de découvrir FUK sous un beau soleil et sans monde à l'immigration! J'avais trouvé la navette entre les deux terminaux assez pénible mais je n'étais pas dans les mêmes conditions (retard, de nuit et sous la pluie…) A bientôt
Merci pour ce FR. Très beau produit de la part d'EVA, qui plus est pour un vol aussi court. Le 777 a été mis pour quel raison. Trop de passagers pour un 330? Maintenance sur 330? Des PNCs au top sur le vol, vraiment aux petits oignons. Une question, l'anglais est pas aussi catastrophique qu'en Chine? A bientôt.
Merci Clément pour ce FR et le précédent, BR confirme la très bonne qualité de son produit Royal/Premium Laurel à l’exception notable du Sparkling en PDB et de ses salons à TPE. “The Garden” est probablement plus agréable que “The Star” ou “The infinity” mais est je crois réservé aux encartés de chez BR uniquement. Le 333 Badtz Maru est équipé des // Diamond, donc tout de même un full flat. Et merci pour les hommages ^^ A+
Oui The Garden n'est pas accessible pour les minables *G, je crois qu'il faut la carte Diamond du FFP maison ou une carte de crédit d'une banque partenaire pour y entrer.
Effectivement j'ai confondu les cabines des A330-300 et A330-200 qui elles sont en toboggan.
Merci pour le partage ! Un très bon vol sur BR qui confirme une nouvelle fois le sérieux de cette compagnie Rien à voir avec les vols business vendus en Europe, les Cirrus sont un luxe pour ces 2 heures de vol En parlant du siège, je préfère le vert plus clair de la cabine du CDG-TPE A bientôt
Merci Clément pour cette suite. C'est royal pour de la J régionale ! Malheureusement pas facile à accrocher en billet prime chez OZ : je n'ai pas pu la réserver pour mon routing de la trêve des confiseurs !!
"KUL-FUK", en voilà un report prometteur qui risque bien de rester dans les an(n)ales.
A l'instar de Cathay Pacific qui a disséminé ses lounges un peu partout à HKG (The Wing, The Pier, The Bridge et The Deck), Eva Air devrait songer ou à agrandir ses lounges ou à en créer de nouveaux si elle songe à booster les vols en correspondance sur TPE
Un changement d'avion qui rend le voyage bien plus confortable que les sièges toboggan des A330. Même pour un court vol de deux heures, y a pas de raison de se faire plaisir
Si je ne suis pas fan du tout de Hello Kitty, j'admets que les "Badtz Maru" sont marrants. Le menu à leur effigie est très original
"Lorsque ma boisson arrive, je fais mon Indianocean et réorganise tout cela de manière appropriée."=> surtout qu'il est dommage de cacher une si belle nappe
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#4 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
142 avis
36 Commentaires
A bientôt
Dommage d'avoir des salons si bondés alors que c'est un lieu censé être fait pour se reposer, mais tu as pu trouver un coin tranquille, on dira que c'est déjà ça :)
A bord c'est juste top pour un vol régional de cette durée, l'ensemble est vraiment excellent.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
"A défaut d'un vol KUL-FUK qui siérait aux plus grivois d'entre vous, je vous propose aujourd'hui un TPE-FUK. ^^ "
un SIN-FUK aurait pu aussi faire l'affaire.
"Du monde absolument partout et cela se pressait autour des buffets."
Tu n'as pas essayé de jeter un oeil de l'autre côté ?
Les buffets se valent et ne sont pas très qualitatifs
Ou sinon le salon SQ s'il était ouvert ?
Tu as gagné au change avec ce swapping d'appareil
Même cabine, excellent équipage.
Les deux choix de menu sont appétissants
La carte des vins reste d'un bon niveau
Avec un excellent champagne auquel tu sauras rendre honneur.
"Gloire, honneur, prospérité, etc… à qui-vous-savez !"
Et à ses mignons ;)
Encore un excellent vol BR mais les salons BR à TPE restent à améliorer
A bientôt
Avant d'entrer dans The Infinity j'ai jeté un oeil à The Star et la situation n'avait pas l'air plus enviable... Il est vrai que j'aurais pu aller au salon SQ qui ouvre à 6h !
Ce vol régional était vraiment réussi.
Une très belle prestation d'EVA surtout pour deux heures de vol.
Cela m'aura permis de découvrir FUK sous un beau soleil et sans monde à l'immigration!
J'avais trouvé la navette entre les deux terminaux assez pénible mais je n'étais pas dans les mêmes conditions (retard, de nuit et sous la pluie…)
A bientôt
Heureux d'avoir pu aider à redorer le blason de FUK. ;)
Très beau produit de la part d'EVA, qui plus est pour un vol aussi court. Le 777 a été mis pour quel raison. Trop de passagers pour un 330? Maintenance sur 330?
Des PNCs au top sur le vol, vraiment aux petits oignons.
Une question, l'anglais est pas aussi catastrophique qu'en Chine?
A bientôt.
Je ne connais pas la raison du swap mais les TPE-FUK de jours précédents avaient subit le meme sort.
Concernant l'Anglais les PNCs BR s'en sortent bien !
Salon en mode usine avec un peuple pas possible.
A bord la prestation est excellente et le catering parait très bon. L'IFE parait correct sans toutefois casser des briques.
Entre LH et Eva Air toutes les deux 5 étoiles Skytrax, la différence parait tout de même notable.
Bonne journée à toi et à bientôt
Oui ici on sent vraiment les 5*, LH a encore un peu de chemin à faire. ^^
Encore une parfaite illustration du très bon service proposé par BR, un MC au presque parfait , tout y est... Pour environ deux heures de vol !
La fréquentation de la cabine avant tranche considérablement avec celle du salon ^^
Il va bien falloir que je franchisse le pas afin d'effectuer un voyage avec cette très recommandable compagnie...
Merci pour le partage, à bientôt !
Une cabine vide est souvent gage d'un excellent vol, en Y comme en J.
BR rallie BKK à LHR et VIE en direct, ça devrait te convenir. ^^
Le 333 Badtz Maru est équipé des // Diamond, donc tout de même un full flat.
Et merci pour les hommages ^^
A+
Oui The Garden n'est pas accessible pour les minables *G, je crois qu'il faut la carte Diamond du FFP maison ou une carte de crédit d'une banque partenaire pour y entrer.
Effectivement j'ai confondu les cabines des A330-300 et A330-200 qui elles sont en toboggan.
Un très bon vol sur BR qui confirme une nouvelle fois le sérieux de cette compagnie
Rien à voir avec les vols business vendus en Europe, les Cirrus sont un luxe pour ces 2 heures de vol
En parlant du siège, je préfère le vert plus clair de la cabine du CDG-TPE
A bientôt
BR est vraiment à découvrir en J, meme le membre du site le plus fidèle à Ryanair du site a été conquis ! ^^
C'est royal pour de la J régionale !
Malheureusement pas facile à accrocher en billet prime chez OZ : je n'ai pas pu la réserver pour mon routing de la trêve des confiseurs !!
Cette J régionale est plus "Premium" que "Royal" si l'on se fie à la définition de la compagnie. ^^
Je pense que les disponibilités des primes *A partent assez rapidement, il faut donc prendre son avance pour réserver !
Il y a une différence entre les deux salons (autre que le nom), ou c’est la même offre ?
J’aime bien cette cabine J, les couleurs choisies, assez sombres, la rende apaisante et reposante...
« la CC passe saluer chacun par son nom (sans PIL visible) » : Avec seulement trois passagers, cela dit, ça ne demande pas un effort trop violent ^^
Plateau bien agréable à l’œil, sans doute autant au goût, pour deux heures de vol le service est parfait !
A bientôt
De mémoire l'offre de la partie "The Star" est un peu plus limitée...
"Avec seulement trois passagers, cela dit, ça ne demande pas un effort trop violent ^^" -> C'était la meme chose ex-CDG. ^^
Oui, très bonne prestation - et avec du choix - pour ce vol de 2h.
Rien à redire la prestation est haut de gamme.
A bientôt
A l'instar de Cathay Pacific qui a disséminé ses lounges un peu partout à HKG (The Wing, The Pier, The Bridge et The Deck), Eva Air devrait songer ou à agrandir ses lounges ou à en créer de nouveaux si elle songe à booster les vols en correspondance sur TPE
Un changement d'avion qui rend le voyage bien plus confortable que les sièges toboggan des A330. Même pour un court vol de deux heures, y a pas de raison de se faire plaisir
Si je ne suis pas fan du tout de Hello Kitty, j'admets que les "Badtz Maru" sont marrants. Le menu à leur effigie est très original
"Lorsque ma boisson arrive, je fais mon Indianocean et réorganise tout cela de manière appropriée."=> surtout qu'il est dommage de cacher une si belle nappe
Le bol de nouilles m'a l'air super appétissant
Merci pour ce FR, Clément
Meme si The Infinity avait été rénové il n'y a pas longtemps, The Star a gardé un look un peu has been.
Comme l'a souligné Leadership l'A330 en question est maintenant équipé des full flat Parallel Diamonds.
"Si je ne suis pas fan du tout de Hello Kitty, j'admets que les "Badtz Maru" sont marrants." -> Non, toi aussi tu t'y mets ? lol
Le plat chaud était bon mais j'ai a posteriori regretté de n'avoir pas demandé de chili sauce pour relever un peu le poulet.
Salon pas terrible, bondé... symbole de la réussite de BR ? ^^
A bord, on retrouve cette belle cabine !
Je vois que tu as apprécié le repas, pas mal chez BR. Et le champ' qui coule encore à flot, que dire :)
Je déguste une Franziskaner en te lisant tu vois, j'ai l'air pauvre ^^
A+
En tout cas un symbole soit de la popularite de la classe affaires de BR, soit de la petitesse du salon !
Le repas est honnete mais le protocole de service (quand tout se passe comme prevu) est bien agreable !
Le choix BTC semble très bon, miam!
PNCs au top qui n'ont pas laissé échappé une seule bulle, merci pour le partage, à bientôt!
Merci pour le commentaire.
Connectez-vous pour poster un commentaire.