Avis du vol entre New Delhi et Varanasi en classe Economique avec Spicejet

Bonjour à tous,
En 10 jours de voyage en Inde, j'ai réalisé deux vols domestiques, le premier me menant de Delhi DEL à Varanasi VNS avec SpiceJet, c'est ce flight-report, et le second me menant de Jaipur JAI à Mumbai BOM avec GoAIR.
Tout d'abord, commençons ce flight-report avec une mésaventure. Initialement, j'avais choisi un aller simple VNS-DEL, mais un mois avant le vol, SpiceJet a changé l'horaire… Le vol initialement prévu à 19h30 passait à… 7h50 le matin! Cependant, après un appel à la compagnie (compliqué étant donné l'accent indien très fort de mon interlocutrice), j'ai réussi à me faire rembourser le billet en intégralité. Un bon point au moins dans cette mésaventure, même si je dois plus remercier la loi indienne que la politique de la compagnie. Pour info, SpiceJet est une compagnie fondée en 1993 et possède une cinquantaine d'avions actuellement.
J'ai finalement décidé de changer l'itinéraire de mon voyage et d'inverser le tour que je devais faire. En avant donc de bon matin vers le terminal domestique de l'aéroport de Delhi.
A peine sortis du taxi, ils nous faut montrer notre passeport et notre confirmation de billet pour entrer dans le terminal, les visiteurs ne sont pas acceptés. La sécurité est maximale dans les aéroports indiens. Une fois entrés, les comptoirs SpiceJet se situaient juste devant nous et le check-in a été réalisé en 10 minutes chrono. La bonne nouvelle avec les low-cost indiennes est que chacun peut enregistrer un bagage en soute de 20 kilos gratuitement. Voici un cliché des comptoirs :

Une coup d??il sur le tableau des départs, ce terminal domestique sert trois low-cost indiennes : SpiceJet et Indigo, et dans une moindre mesure, GoAIR.

Puis nous passons la sécurité et arrivons au c'ur de la zone de shopping.

L'espace « food court » est à l?étage. Il est correct mais un peu trop américanisé à mon goût.

De là une belle vue sur l'intérieur du terminal

Et également une très belle vue sur les pistes, où l'on voit s'affronter Indigo et SpiceJet.

A noter que tout le matériel nécessaire aux opérations aux sols est brandés aux couleurs des compagnies les utilisants, dont cette passerelle mobile d'Indigo, qui est vraiment étonnante! (en tout cas je n'en avais jamais vu ailleurs).

Un peu d'Indigo

A noter qu'Indigo n'hésite pas à déclarer « RIP Business Class » : un grand classique de la stratégie low-cost.

Surprise également pour moi de voir des passagers débarquer d'un appareil Indigo en passant sous l'aile. Il faut croire qu'en Inde cette pratique est admise.

Un peu de SpiceJet

Et du matériel au sol qui fait vraiment tracteur!

Un peu de GoAIR

Au loin un Boeing 747 d'Air India, vraisemblablement dans la zone de maintenance.

Une vue sur la salle d'embarquement? uniquement constituée de files d'attentes pour monter dans des bus. Aucune passerelle sur ce terminal.

J'ai cru au Wifi gratuit mais malheureusement c?était trop compliqué pour se connecté donc j'ai laissé tomber.
L'aéroport de Delhi fait un peu sa pub au passage.

Viens l'heure de l'embarquement

Le VT-SGI sera notre aéronef pour ce trajet.

Un des hôtesses SpiceJet est au sol pour gérer l'embarquement.

A l'intérieur les hôtesses s'affairent. Toutes de jolies et jeunes indiennes. Aucun steward sur ce vol.

Le commandant de bord annonce un retard de 5 minutes. En attendant je feuillette rapidement le magazine SpiceJet (que j'ai oublié de prendre en photo)
Le pitch est très serré. (Oui, le short ne fait pas classe mais il faisait très chaud). L'appareil est un 737-800 et possède 32 rangées (soit 189 sièges). Selon seatguru.com, Ryanair, qui opère le même type d'appareil, à la même largeur de siège (17 pouces) mais un pitch encore plus petit (30 pouces contre 32 pour SpiceJet). KLM aurait d'ailleurs le même pitch que Ryanair sur les 737-800 en économie? Pourtant j'ai vraiment eu l'impression d?être serré dans SpiceJet.

Première prise du vue du winglet.

Le service à bord passe. Je n'ai rien pris mais le choix était correct et les prix variaient entre les prix indiens et européens.

Une vue de la cabine, toute blanche et logotée aux couleurs de SpiceJet à l'avant et à l'arrière.

Les fauteuils arborent un skaï gris et sont d'un confort standard.

L'avion est bilingue hindi/anglais

Une vue pendant la descente. Le vol en tant que tel dure à peine une heure et je n'ai donc pas le temps de trouver le temps long… A noter que SpiceJet hésite sans arrêt entre les deux orthographes suivantes « spiceJet » et SpiceJet » (avec et sans majuscule).

Arrivée sur le tarmac de l'aéroport de Varanasi qui est ? VIDE! Notre avion sera le seul sur le piste jusqu?à mon entrée dans le terminal.

La cabine à la sortie… les fauteuils ont l'air un peu saouls…

Je sors par l'arrière de l'avion et rejoint à pied l'entrée du terminal. Je remarque au passage que les passagers avant ont droit à une passerelle!

Tout le matériel au sol est logoté SpiceJet

Une dernière vue de la dérive.

Le terminal est ouvert et propre, nos bagages arriveront en moins de 10 minutes.

Et enfin, une vue sur la façade de l'aéroport de Varanasi avant de partir…

En extra : quelques photos de Varanasi…