Voici la suite d’une série de Flights Reports qui vont présenter un voyage effectué en Asie entre septembre et octobre 2018. La particularité de ce périple est d’être 100% improvisé car mon voyage prévu initialement en Chine n’a pas pu être effectué faute d’obtenir dans les temps le visa touristique. Après quelques jours en Thaïlande, 36 heures en Malaisie, j’ai passé une semaine au Népal. Se posait alors la question du retour vers l’Europe. J’ai pris l’option Turkish Airlines en me disant que les possibilités au hub d’IST Ataturk étaient assez énormes. J’avais un nombre de choix vraiment varié… Genre Skopje en Macédoine, ou d’autres villes des Balkans sur le continent européen. En fait, j’ai préféré terminer ce voyage en Turquie. En effet, le pays est grand, très intéressant et du fait de l’évolution de sa monnaie, très bon marché par rapport à un service de qualité. Après une semaine dans la pollution du Népal… Quelques jours fassent à la mer Méditerranée me parait idéal ! Go sur Izmir A la fin de ce FR, un supplément touristique présentant mes petites visites au Népal.
En arrivant dans le terminal, les bornes d’enregistrement d’OnurAir :
Nombreuses bornes automatiques de TK :
Enregistrement très rapide, et dépose de ma valise idem. La boarding pass du jour :
Après le contrôle PIF de sureté, je vérifie la porte d’embarquement sur l’écran d’informations :
Ballade dans la zone d’attente de l’aérogare, avec quelques commerces et cafés… Idéal pour se prendre un thé turc :
Je me connecte sur le Wifi de l’aéroport, mais cela saute régulièrement…
La porte d’embarquement du vol….
Je me fais avoir et loupe le début de l’embarquement. En fait je monte à bord dans le « Last call » alors que j’étais juste à côté !
Embarquement via une passerelle :
A bord :
A bord, fin d’embarquement, dans la première zone de la cabine économique, entre les portes 2 et 3. La cabine est en 2-4-2 :
Le pitch me semble être « normal » et plus confortable que sur le vol KTM-IST :
L’IFE-dont je ne me servirais pas… :
Prises multiples, dont USB :
La télécommande de l’IFE :
Les liseuses indiv-, et les consignes de sécurité plus vintage que dans l’avion précédent :
Un cousin est présent. Sympa pour un vol domestique :
Le carton de sécurité :
Le magazine Skylife du mois d’octobre 2018…
A l’honneur les 85 ans de l’entreprise :
La flotte de TK en octobre 2018 :
Zoom sur la famille de l’Airbus A330 :
Le réseau domestique de TK :
Autre réseau province>province, un peu illisible :
Malgré que l’avion soit prêt à 15h49… Le départ est effectué à 16h08 :
Les démonstrations de sécurité « Lego » sont diffusées ! Super, sauf que c’est diffusé deux fois de suites, car en deux langues… Et c’est long :
Roulage à IST…
Avion (A-340) de la République Turque avec moteurs bâchés :
Evidemment, on croise pas mal d’Airbus A-330 :
Passage devant les locaux de Turkish Technic, et beaucoup d’avions bâchés :
Avant que l’on se pose… ça décolle…
Décollage à 16h30 (+ de 20 minutes de roulage… et on n’était prêt depuis 40 minutes !) :
Survol d’un méga-stade :
L’avion prend la trajectoire :
Très, très vite le service débute, à 16h40. L’organisation est simple > 4 trolleys, dans deux allées, avec huit PNC qui effectuent de grandes pinces :
La prestation offerte sur ce vol domestique. Un panini « Kasar Cheese » + deux boissons (Eau & thé) = absolument EXCELLENT !
Tout est débarrassé à 17h. Survol de la baie d’Izmir (ou golfe d’Izmir) :
Survol du terrain d’ADB sur lequel l’avion va se poser dans quelques minutes :
L’avion ajuste sa trajectoire :
Atterrissage à 17h15 :
On arrive… d’autres s’en vont….
La tour de contrôle d’ADB… L’arrivée est effectuée à 17h18 (… à 5 minutes de l’horaire…) :
Aéroport d’Izmir - ADB :
Le débarquement s’effectue en passerelle :
Dernières vues de l’Airbus du jour :
Le parcours arrivé à ADB…
L’écran présentant les arrivées :
Service de trolleys payant ! Pas cool :
La grande salle des bagages. Ça manque de sièges ou bancs pour attendre :
A 17h42 arrivée de ma valise, soit 24 minutes après l’arrivée de l’avion… Et cela commençait à faire long !
La sortie de l’aéroport :
Offre de transport pour aller en ville…
Go en taksi Dacia :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous,
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Je vous propose un complément touristique au Népal…. Ballade dans les rues de Patan, avec des rues très étroites, sans trottoir et envahi de motos…
Chaque coins de rues, chaque carrefours il y’a un temple bouddhiste ou hindouiste…
La grande place du palais royale de Patan, le Durbar :
Vue des toits :
Autre ballade dans les rues de Patan :
Je m’offre une belle descente de l’Evrest !
Une télécabine touristique dans les environs de Kathmandu :
Accès à un temple…
Souvenir selfie-religieux-télécabine !
Les nombreux bracelets des népalaises :
Cuisine locale :
Hare krishna à mort…
Autre télécabine dans la région :
Rafting today ? Bons vols @ tous,
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Verdict
Turkish Airlines
9.1/10
Cabine9.5
Equipage8.5
Divertissements9.0
Restauration9.5
Istanbul - ISL
8.5/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté9.0
İzmir - ADB
8.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté9.0
Conclusion
En conclusion un excellent vol national, avec un avion LC (et son confort) et un service 5 ***** pour ce type de vol en Europe.
La Compagnie : Vol à l'heure à l'arrivée... Une cabine excellente pour un vol de ce type. Le divertissement avec l'IFE habituel de TK c'est excellent et la prestation offerte c'est super !
Les aéroports : IST : en vol domestique c'est plus simple et facile que l'immense aéroport international qui est saturé. ADB : très bien. Un aéroport tout neuf. Un peu long pour les bagages contenu que la sortie de l'avion était très rapide.
Bons vols @ tous.
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le terminal domestique d'Atatürk est encore plus au bout des limites que le terminal international :)
Pour la petite histoire, ce même terminal domestique était, jusqu'à l'ouverture du terminal international, en 2000m, le seul et unique terminal pour tout IST, c'est dire à quel point le trafic passager évolue vite en Turquie !
Très jolie presta TK en vol,le catering est régulièrement leur point fort :)
Allô Esteban... En effet IST est vraiment un aéroport en sous-capacité. Encore quelques mois à attendre pour l'ouverture du nouvel aéroport d'Istanbul. Quelques semaines pour "essuyer les plâtres" ahahaha : puis ensuite tout ira bien et TK aura un super produit vol&sol + un réseau hors du commun. A suivre.
Bonjour Rodolphe et merci pour ce report, pas de doute avec son A330 et son excellent catering la compagnie Turque offre un produit inégalé en Europe. La flotte et le réseau ont juste explosé depuis ses 10 dernières années, il faut dire que la Turquie à la chance de disposer d'une position géographique stratégique entre Europe et Asie. Sympathique le bonus Népalais. Bon vols !
Merci pour ce FR ! Un comble d'avoir eu un meilleur confort sur ce vol domestique que sur le long KTM-IST, alors que le type avion est le même :) Un court vol qui fait envie ! A bientôt
Merci pour vos retours, Justement Akivi je me suis fait la même réflexion en rédigeant le FR. Déjà ce qui est flagrant c’est que l’avion du vol KTM-IST était plus récent que celui-ci. Cela se remarque sur l’IFE et sur les consignes de sécurité au plafond. Je me demande même si l’avion de ce vol est un A330-300 ou 200. J’ai p’tre fait une erreur. En tout cas, la différence de pas est notable et devient importante dans le confort d’un vol long.
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8 Commentaires
Le terminal domestique d'Atatürk est encore plus au bout des limites que le terminal international :)
Pour la petite histoire, ce même terminal domestique était, jusqu'à l'ouverture du terminal international, en 2000m, le seul et unique terminal pour tout IST, c'est dire à quel point le trafic passager évolue vite en Turquie !
Très jolie presta TK en vol,le catering est régulièrement leur point fort :)
A bientôt !
En effet IST est vraiment un aéroport en sous-capacité. Encore quelques mois à attendre pour l'ouverture du nouvel aéroport d'Istanbul. Quelques semaines pour "essuyer les plâtres" ahahaha : puis ensuite tout ira bien et TK aura un super produit vol&sol + un réseau hors du commun.
A suivre.
Bons vols @ toi
Sympathique le bonus Népalais.
Bon vols !
Justement Akivi je me suis fait la même réflexion en rédigeant le FR.
Déjà ce qui est flagrant c’est que l’avion du vol KTM-IST était plus récent que celui-ci. Cela se remarque sur l’IFE et sur les consignes de sécurité au plafond.
Je me demande même si l’avion de ce vol est un A330-300 ou 200. J’ai p’tre fait une erreur.
En tout cas, la différence de pas est notable et devient importante dans le confort d’un vol long.
Bons vols @tous
Cette fois un pas plus acceptable ! Catering toujours au niveau.
A bientôt
Dorothée
Toujours étonnant de voir ces avions sur le tarmac chez TK, ces derniers ont connu un sérieux creux ces derniers mois.
Le grand stade survolé est le stade olympique Atatürk.
Offre correcte pour la durée du vol et visiblement excellente, un très bon point!
Bonne soirée à toi et à bientôt
Merci pour vos messages.
Bons vols @ tous
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