Nous voici pour la suite de notre voyage vers Toronto ! Après un acheminement de Bruxelles, nous sommes donc arrivés à Francfort pour une escale d'1h.
Routing: - Bruxelles (BRU) - Frankfurt (FRA), Lufthansa, economic, A321, Ici - Frankfurt (FRA) - Toronto (YYZ), Lufthansa, economic, A340-300, Vous y êtes - Toronto (YYZ) - Montréal (YUL), Air Canada, economic, A320, Ici - Montréal (YUL) - Bruxelles (BRU), Air Canada, economic, B767-300, Ici
Une fois au contact à l'autre bout du terminal A, on regarde les infos pour notre prochain vol et surprise on doit aller au Terminal C qui est à l'autre bout de l'aéroport… Une course poursuite qui durera 40min va s'engager entre nous et la montre ! Tout d'abord à travers les couloirs interminables du terminal A,
Ensuite on prends un ascenseur, un skytrain pour changer de terminal (désolé pas de photos). Nous voila au terminal C, mais c'est pas encore fini ! On reprends des escalators, et un premier contrôle passeport. Ensuite c'est parti pour les couloirs interminables du terminal C, encore des escalators et après ça, contrôles des bagages et de nouveau contrôle des passeports ! Après tout cela nous voila enfin arrivés à notre porte la C14 où l'annonce pour l'embarquement des familles avec enfants est en cours, Je me dirige vers la fenêtre où une deuxième surprise m'attends ! Le grand frère du vol précédent est déguisé ! Mon A343 est aux couleurs de Star Alliance ! Wilhelmshaven est un A340-311 âgé de 19.3 ans, immatriculé D-AIGC et opérant pour LH depuis le 2/12/1993. Déjà une belle carrière donc pour notre ami du jour ! J'en profite également pour spotter un peu les alentours d'où je n'ai pas une grande vue notre avion étant dans un coin, Un B77W Air Canada, tout des petits LH au repos, et un Icelandair qui s'en retourne chez lui, Une fois les présentations terminés, c'est à notre tour d'embarquer. Les priorités familles avec enfants et Buisiness ayant été bien respecté, c'est au tour des economy où étonnamment les gens respecteront bien les ordres d'embarquement. Étant au fond, nous embarquons dans les premiers. Une dernière vue sur l'extérieur, Une fois arrivé au fond, voici mon siège, le 43A ! Le pitch est tout à fait correct, j'avais bien la place pour mes jambes, il en fallait pour les 8 prochaines heures à venir ! Par contre, cette petite boite sous le siège va assez bien m'embêter ! Elles se retrouvent sous tout les sièges côté hublot, Je regarde ensuite par le hublot pour voir la vue que je vais avoir et la encore une surprise ! L'A380 Thai que je découvre pour la première fois ! Décidément ces vacances commence bien ! Tout le monde est la, on ferme la porte, l'avion sera plein à 100% ! Vient l'heure de partir, on repoussera avec 5 min de retard. S'en suis un long taxiing, qui consiste à remonter tout l'aéroport pour aller chercher la piste 07L. Il y a du monde devant nous en ce début d'après-midi, on retrouve le B757 Icelandair et un A340-600 LH, Ensuite c'est notre tour ! Il y a du monde également derrière nous, un B747 LH et un A330 AC,
Les sièges éco chez LH ont un bonne inclinaison même trop ! Que je découvre à mes dépend grâce à mon cher voisin d'en face à peine après avoir quitté le sol allemand… L'Ife devait être a peine à 25cm de ma tête et le siège dans les genoux… (Mes photos de l'Ife ont disparu bizarre…) S'en suit la longue ascension bien connue des A343 où l'on traversera plusieurs couches de nuages dans lesquels on sera d'ailleurs bien secoués. Une première collation et une boisson nous arrivent. Ça sera de l'eau pour moi, Inspection de la pochette, safety card, inflight shop et le magazine LH Nous passerons l'Angleterre à 34000ft, arrivée sur l'Irlande nous monterons à 36000ft, altitude que nous ne quitterons plus. Nous voila parti pour une traversée de l'Atlantique, bye bye l'Irlande sous les nuages !
S'en suit le repas, un choix entre des pâtes, un poulet thai ou le végétarien nous sera proposé. Ça sera le poulet thai pour moi. Cela fut un régale ! Et remarqué les couverts en métal ! Juste le dessert qui fut un peu décevant… Après le bien bon repas, inspection des toilettes ! État général ok, un bon point. J'en profiterais pour faire une photo de la cabine arrière de l'économy,
Il est temps maintenant d'analyser l'ife, 64 films sont disponibles en plusieurs langues (allemand, anglais, français, italiens…) mais pas beaucoup de films très intéressant… Je regarderais Lincoln, Skyfall et Twilight (honte à moi). Pas mal de musique sont également disponible, mais de nouveau pas grand chose d'intéressant, je ne connaissais pas les 3/4… Et ce que je connaissais était… Bof ! La géovision était pas mal, mais assez ancienne pas rapport à ce qui se fait maintenant.
Après ces 3 films nous sommes déjà au Canada ! Dont la première partie sera sous les nuages comme durant toute la traversée de l'Atlantique, je n'ai donc pas fait de photo… Cela se dégagera un peu avant Montréal où les paysages seront superbe ! 1h avant l'arrivée au niveau de Montréal, un deuxième repas nous est proposé, un hot-dog ou une pizza. Je choisirais la pizza, qui malgré l'aspect fut très bonne ! Avec tout cela j'en oublie the winglet ! Les immenses étendues entre Montréal et Toronto, (désolé pour le givre… j'aurais bien été gratté mais bon ^^) Passage au dessus d'un des aéroports de Toronto, Toronto Downsview Dû à un vent violent, l'atterrissage fut un peu rude mais bien contrôlé de la part du pilote ! (la buée gâche un peu le tout..)
Roulage court qui ne me permettra pas de faire beaucoup de photos, nous nous parquerons à côté du LH venant de Munich qui nous précédait de peu. Une fois la foule partie, j'ai demandé à un steward avec qui j'avais sympathisé si il était possible de visité le cockpit malgré les règles strictes au Canada la dessus. Il téléphona de l'arrière au Commandant qui répondra qu'il n'y avait aucun problème et que je pouvait venir. Direction donc l'avant de l'avion pour mon plus grand plaisir ! J'ai un peu parlé avec le commandant qui fut très sympa !
Mais il était déjà temps de partir, à la sortie un autre steward avec qui j'avais également sympathisé m'offrit des chocolats des Buisness Class. Décidément ce voyage fut plus que réussi :)
Le passage de l'immigration fut très rapide. Nos bagages arrivèrent rapidement et nous voila parti pour Toronto ! Pour rejoindre la ville 3 choix, le taxi qui coute une fortune, l'airport bus qui coute 27CAD/personne pour +-45min de trajet ou bien un bus et le métro pour 3CAD/personne pour +-1h de trajet. Notre choix fut vite fait on prend le bus puis le métro ! De plus notre hôtel était juste à côté du métro.
C'est parti pour une semaine à Toronto !
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Verdict
Lufthansa
9.3/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Restauration9.5
Conclusion
Ponctualité : Parti avec 5min de retard et arrivée avec 20min d'avance que demander de mieux ? 20 Confort : -1 pour la boite en métal, -1 pour l'écran trop prêt lors de l'inclinaison du siège en face et -1 pour l'ife pas très réactif et le manque de variété. 17 Personnel : Un équipage hyper sympa, hyper réactif et très à l'écoute. J'ai assez bien parlé avec 2 steward avec qui j'ai fort sympathisé. Visite du cockpit. On ne pouvais pas rêver mieux pour une première en long courrier sur LH ! 20 Repas : -1 pour le dessert pas mauvais mais sans gout 19
Ma conclusion est que pour une première en long-courrier, LH a un bon service pour un bon prix ! Compagnie que je reprendrais surement à l'avenir pour mes voyages ! J'espère que cette bonne expérience se confirmera.
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FRA doit faire quelque chose pour améliorer le confort des passagers. En particulier le gain de temps : parce que 40 minutes de trajet entre deux terminaux, c'est juste inadmissible !!
Bel appareil et belle livrée.
Sympa les photos de la cabine et du cockpit.
Bon repas et visuellement correct.
Bon choix pour le bus et le métro : pas cher, régulier et très fiable (connaissance de cause :-D).
Merci pour ce FR ! Heureusement que vous précisez qu'il s'agit d'une pizza ^^ Amusant le gobelet d'eau alors que toute la photo réclame la Warsteiner von Herr Zwei.
Merci pour ce FR ! Comme quoi l'age du capitaine (de l'avion) importe peu (en tout cas pour l'aspect de la cabine) si les investissement necessaires ont ete fait... ce 340 parait tres recent, en comparaison avec l'A300 de Kuwait Airways FR-ise recemment, et pourtant les 2 sont de la meme epoque (fin 93 pour l'un, debut 94 pour l'autre)
@Aurel-Lil : Effectivement on a pas trainer mais pas courut non plus :) @Michel : Eeeh oui Sabena et moi c'est une grande histoire d'amour :) @rayan210 : C'est mon premier LC avec LH mais c'est n'est pas mon premier LC et de loin ;) @lagentsecret : Non je n'ai pas demandé de menu spécial 300cal ^^ Personnellement je l'ai trouvé très bon pour un repas d'éco, et voyageant tout le temps en éco moi ça me va ^^ @Damss974 : Pour leur 744 je ne suis pas au courant si les cabine on été refaite ou non... @Tous : merci pour vos commentaires :)
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1597 avis
16 Commentaires
Je suis pas le seul a avoir fait mon premier LC sur un vol Europe-Canada en fait
FRA doit faire quelque chose pour améliorer le confort des passagers. En particulier le gain de temps : parce que 40 minutes de trajet entre deux terminaux, c'est juste inadmissible !!
Bel appareil et belle livrée.
Sympa les photos de la cabine et du cockpit.
Bon repas et visuellement correct.
Bon choix pour le bus et le métro : pas cher, régulier et très fiable (connaissance de cause :-D).
Have a nice stay !!!
Bienvenue à FRA : ce n'est pas un aéroport mais un immense couloir ! Et encore vous étiez chanceux d'être arrivé en porte et de ne pas avoir de neige.
C'est un menu spécial que vous avez demandé ? genre à 300 cal ? parce qu'un plat, une petite salade et une mignardise ce n'est pas vraiment un repas !
La pizza par contre rien à redire, c'est de l'authentique : on s'attend même à voir la mama italienne qui l'a préparé ;)
Bon séjour et à bientôt pour le retour
Une belle cabine pour un A340 de cet âge.
LH a le mérite d'avoir uniformisé rapidement ses cabines, même les 744 je crois ?
A+
@Michel : Eeeh oui Sabena et moi c'est une grande histoire d'amour :)
@rayan210 : C'est mon premier LC avec LH mais c'est n'est pas mon premier LC et de loin ;)
@lagentsecret : Non je n'ai pas demandé de menu spécial 300cal ^^ Personnellement je l'ai trouvé très bon pour un repas d'éco, et voyageant tout le temps en éco moi ça me va ^^
@Damss974 : Pour leur 744 je ne suis pas au courant si les cabine on été refaite ou non...
@Tous : merci pour vos commentaires :)
Super spotting à FRA et YYZ !!
Pas mal la cabine , je trouve la prestation pas mal,
Gentille attentions des PNC'S ,
Belles photos .
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