Avis du vol British Airways Geneva London en classe Economique

Compagnie British Airways
Vol BA723
Classe Economique
Siege 6F
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:45
Décollage 30 Mar 13, 07:30
Arrivée à 30 Mar 13, 08:15
BA   #69 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 798 avis
Yoshimitsu
Par 2380
Publié le 16 avril 2013
Bonjour à toutes et à tous,

Après plusieurs mois passés à lire les différents articles du site, j'apporte aujourd'hui ma modeste contribution à l'ouvrage.

Je me présente brièvement : je suis actuellement étudiant à l'Université de Genève où j'étudie, entre autres, le japonais. Très intéressé par le domaine de l'aviation, j'ai découvert ce site, attendant la bonne occasion pour y poster mon premier reportage. Je m'excuse donc d'avance pour les erreurs de débutant que je pourrais commettre, ainsi que pour la qualité de certaines photos.

Ma principale motivation à poster ce FR résidait dans le fait qu'il n'existait pas encore de report pour le segment GVA-LHR avec British Airways. C'était donc l'occasion d'offrir un élément de comparaison avec Swiss, compagnie déjà bien représentée ici sur le même trajet.

Ainsi, nous avons profité, ma compagne et moi, des vacances de Pâques pour passer un séjour d'une semaine à Londres. Pour ma part, ce sera ma première visite au Royaume-Uni.

Le routing, on ne peut plus simple, se présente tel quel :

1. Genève (GVA) - Londres Heathrow (LHR), BA 723, classe économique (Euro Traveller), Airbus A319 : Vous y êtes

2. Londres Heathrow (LHR) - Genève (GVA), BA 738, classe économique (Euro Traveller), Airbus A319 : A venir

Nous prendrons donc le premier vol BA de la journée sur la route GVA-LHR pour l'aller et le dernier vol sur ce trajet pour le retour.

Après ce bref incipit, passons au vif du sujet.

J'effectue le check-in la veille du départ à 7h30 sans avoir réservé de siège au préalable. Cette option était disponible pour 14.5 CHF (~12 EUR) par vol et par personne. J'avais constaté que les premiers sièges de la classe étaient déjà réservés auparavant, mais ils se sont libérés le jour de l'enregistrement. J'opte donc pour le 6F et le 6E.

Le jour du départ, les guichets bag drop ouvrent 2 heures avant le départ. Nous arrivons à 5h55 à l'Aéroport de Genève.

Peu d'activité aux comptoirs à cette heure.

photo DSC00694013

Par contre, la file est déjà bien marquée aux comptoirs Swiss/Star Alliance.

photo 20130330_060526001

Je montre mes cartes d'embarquement à l'agente au checkpoint. Elle apposera une étiquette pour bagage à main sur le sac de ma compagne dans la bonne humeur. L'enregistrement des valises sera banal. Il nous reste désormais une heure avant l'embarquement. Nous décidons de faire un tour chez Gilles Desplanches en attendant.

Sélection personnelle.

photo 20130330_062114002

Aperçu de la carte d'embarquement.

photo SAM_0946078

L'heure de passer la sécurité arrive gentiment. L'attente devrait être négligeable.

photo 20130330_063630003

J'ai bien dit devrait, car afin de gagner un peu de temps, nous décidons d'emprunter un petit raccourci. Nous repassons de nouveau devant les guichets BA toujours aussi calmes.

photo 20130330_063851004

Puis nous arrivons au Secteur France, territoire connu sur FR, mais il n'est pas question de passer la sécurité ici non plus, puisqu'elle nous permet d'accéder uniquement aux portes F.

photo 20130330_063927005

Il suffit de suivre la sortie pour se retrouver devant le poste de sécurité où arrivent les passagers en transit pour leur correspondance. C'est tout de suite plus calme. Si un jour vous vous retrouvez désemparés à cause de la foule à GVA côté suisse, vous saurez quoi faire.

photo 20130330_064036006

Il suffit ensuite de monter un escalator pour se retrouver au milieu du magasin Duty Free, lui-même situé en face du panneau des départs.

photo 20130330_064607007photo 20130330_064613008

Direction les portes B d'où partent une partie des vols non-Schengen. Passage d'usage au poste d'inspection des passeports et nous y sommes.

photo 20130330_064618009

Je suis toujours désolé de constater que ces satellites ne sont pas des exemples de modernité. On fera avec.
La météo pluvieuse du jour n'est pas spécialement propice au spotting.

photo 20130330_065157010photo 20130330_065245011

Notre gate sera la B32.

photo 20130330_065323012

L'embarquement commencera à l'heure. Les passagers business et les élites One World seront invités à embarquer en premier.

photo SAM_0878018

Très peu après, ce sera au tour des passagers en classe économique.

photo SAM_0881019

Et voici notre oiseau. Un Airbus A319 immatriculé G-EUOB dont le premier vol date de juin 2001.

photo SAM_0883021photo SAM_0882020

La vue depuis l'intérieur de la passerelle ou un énième exemple du caractère spotter-unfriendly de GVA.

photo SAM_0885022

A noter qu'une petite sélection de journaux étaient mis à disposition de tous les passagers avant d'entrer dans l'avion. Nous serons salués par le chef de cabine ainsi que le steward qui regardera brièvement nos cartes d'embarquement. Nos sièges seront des sièges business class. En effet, cette dernière s'étendait jusqu'à la rangée 4 ce jour-là, ce qui laissait les autres sièges pour la classe éco. Ils étaient assez confortables.
Pour la petite histoire, le passager qui se trouvait à côté de nous sur le 6D sera upgradé en business, nous gagnerons ainsi un siège supplémentaire.



Le pitch. Agréable pour 1m83.

photo SAM_0888024

La vue depuis le hublot est encore plus déprimante que depuis la passerelle.

photo SAM_0890026

Le steward vérifie que les bagages à main soient bien placés sous les sièges, puis vient l'heure du décollage qui se déroule à l'heure prévue. Vous vous doutez bien qu'il n'y a rien d'intéressant à photographier avec un tel temps.

photo SAM_0895030photo SAM_0896031photo SAM_0897032

Autant se rabattre sur le contenu de la pochette.



Après une vingtaine de minutes, nous perçons enfin l'oppressante couche nuageuse qui nous a enlacés jusqu'à présent.

photo SAM_0905040

L'heure est donc venue de faire honneur au winglet.

photo SAM_0904039

Le steward passera pour nous distribuer des boissons ainsi qu'un sandwich à la dinde et au fromage. Service courtois, mais peu souriant.

photo SAM_0906041photo SAM_0908043

Le fait d'avoir un sandwich est appréciable, c'est toujours mieux que du sucré/salé, mais gustativement c'est mangeable, sans plus. Le beurre était presque congelé et la garniture était dure. Quant à l'aspect visuel, je vous laisse juger par vous-mêmes…

photo SAM_0910045photo SAM_0911046

Pour le thé/café.

photo SAM_0912047photo SAM_0913048photo SAM_0914049

Il est désormais temps de jeter un oeil aux toilettes.

photo SAM_0919052photo SAM_0920053

Voici la cabine.

photo SAM_0921054photo SAM_0922055

Petit cours de rattrapage sur l'Union Flag.

photo SAM_0923056


L'heure de la descente arrive rapidement.



Nous atterrirons aux alentours de 8h. Il n'y a rien de très diversifié à observer au Terminal 5 lors du roulage, sauf peut être ce Boeing 767 Titan Airways immatriculé G-POWD.



Nous arrivons finalement à l'heure en porte d'embarquement. Le temps que le flux des passagers se déverse dans le jetty, nous prenons une dernière photo des sièges de l'autre côté du couloir.

photo SAM_0939072

Journaux également à l'arrivée.



Nous attendrons une dizaine de minutes avant de passer l'immigration. Difficile de juger la rapidité de la livraison des bagages, car nous avions pris tout notre temps. Ils étaient déjà sur le tapis à notre arrivée.

Pour la suite de notre trajet, nous emprunterons le métro à destination de Earl's Court sur la ligne Picadilly, puis la District Line jusqu'à notre hôtel situé dans la City.

photo DSC00857016photo DSC00858017

Le Wifi gratuit de l'hôtel me permettra de prendre la photo corporate quelques jours après l'arrivée, accompagnée des cookies offerts par l'établissement. J'avais oublié de la faire à Genève malgré l'heure gratuite disponible en échange d'un code.

photo DSC00827014

Ici s'achève ce bref périple. Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le vol de retour.










Afficher la suite

Verdict

British Airways

7.0/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Restauration5.0

Conclusion

- Ponctualité : embarquement à l'heure, départ à l'heure et arrivée à l'heure prévue. C'est un sans faute.

- Confort : les sièges étaient confortables. Ayant bénéficié des sièges business, il est difficile de juger le confort des sièges standards de la classe économique. Le fait de n'avoir eu personne sur le troisième siège fut appréciable. J'enlèverai par contre quelques points pour l'état général de la cabine qui n'avait plus l'air très jeune.

- Personnel : a fait son travail. Un peu plus souriant peut-être ?

- Repas : le point noir de ce vol. Suffisant en terme de quantité, mais médiocre en qualité.

Informations sur la ligne Geneva (GVA) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 44 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

Connectez-vous pour poster un commentaire.