Avis du vol Lufthansa Stuttgart Munich en classe Affaires

Compagnie Lufthansa
Vol LH2147
Classe Affaires
Siege 4A
Temps de vol 00:20
Décollage 08 Nov 18, 13:40
Arrivée à 08 Nov 18, 14:15
LH   #50 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1049 avis
airberlin
Par GOLD 538
Publié le 17 novembre 2018

Chers Flight-Reporters,
je vous retrouve pour une série qui m'emmène de mannière privée dans la capitale technologique du monde - du moins de l'internet et du traitement des données. Moi même étant dans le business AgTech je n'y suis pas insensible. Mais chut je n'en dit pas plus vous avez déjè deviné!
Le billet est pris en Prämienschäpchen de Miles & More - c'est à dire leurs promos mensuelles avec de très bons prix en business. La côte ouest USA est quotée comme la côte Est alors qu'il y a bien 4 heures de plus de vol. Banco: 55.000 miles environ 5 mois à l'avance avec de très bonnes disponibilités du moins depuis MUC car rien de FRA. Malheureusement LH se rattrape sur les taxes en appliquant une surcharge carburant égale aux premiers prix Eco.
Tout ceci me donne donc un STR-MUC-SFO aller-retour en C pour 55.000 miles et environ 570€ de taxes.


Routing

  • Stuttgart STR - Munich MUC en Business - CRJ900 Vous etes ici
  • Munich MUC - San Francisco SFO en Business - A380 A venir
  • San Francisco SFO - Munich MUC en Business - A380 A venir
  • Munich MUC - Stuttgart STR en Business CRJ900 A venir

Balade à Stuttgart Airport


J'arrive très tôt à l'aéroport, vers 8h30 pour un vol à plus de 13h car j'ai encore du travail à finir et mon bureau maison déjà pris. Ce sera donc bureau lounge. J'en profite pour arriver par le Terminal Zero (c'est mon petit nom en fait il est rattaché au T1) avec une expo permanente sur la seule et unique liaison transatlantique qui dure depuis maintenant plus de trente ans, le fameux STR-ATL de Delta ouvert en 1986 et il me semble quasiment jamais fermé depuis.


photo img_1088photo img_1089

Ah la belle époque des tri-stars (non connus de moi-même). D'ailleurs les pompiers de l'aéroport en ont encore un!


photo img_1090photo img_1091

Je vais ensuite m'enregistrer pour me débarrasser de ma petite valise. Pas de problème pour s'enregister si tôt. Apparemment ils sont habitués avec le parc des expos juste à côté de l'aéroport.


photo img_1092-0-14-42photo img_1094

LH, Swiss et Austrian sont maintenant dans le petit hall du T2 alors que le T1 a fait quasiment place intégrale à Eurowings et TK qui y est restée.

La sécurité est vide ce matin (Jules!!!). Nous somme un jeudi et le rush des premiers vols est passé.


photo img_1095-78-91photo img_1096

Mamie Grognasse me ferme l'accès aux controles du T2 sous le nef et m'envoie baladé au T1 ou T3. Puisque c'est comme ca je me dirige vers le sas Priority du T2. Nant! En 3-4min je suis de l'autre côté.

Les départs de ce matin - oui voilà pourquoi Eurowings occupe presque tout le T1.


photo img_1097

SALON SAUCISSE CLUB


Lufthansa dispose d'un double salon comme dans tous les aéroports allemands avec coté Business pour les semi-dents et Senator pour les couronnés d'or. Les sans dents restant bien évidemment dans les bas étages de l'aéoport aux demeurant très confortables si ce n'est palpitants.


photo img_1098

Je n'ai cette fois pas fait de match sur Star Alliance Gold, les possibilité de filouter se réduisant au fil du temps. Je dois donc me contenté du salon de gauche. Pour avoir testé les deux auparavent je n'ai pas le sentiment qu'il y ai vraiment une différence dans l'offre à disposition mais je peux me tromper…

Ambiance cantine qui n'a pas bougé depuis des années


photo img_1099-45photo img_1100

L'offre n'est pas très appétissante mais permet tout de même une restauration légère et/ou une cuite bas de gamme.

Le coin café douceurs.


photo img_1101photo img_1102

Les liquides.


photo img_1103photo img_1104

Les sucreries avec notamment un distributeur de boisson du même accabi que les hotels all inclusive les mouns chers des Baléares….


photo img_1105photo img_1106

Pour les plus de 18 ans… Et je parle bien des bouteilles, pas de mon reflet dans le mirroir!!!


photo img_1107

Presse sans intérêt - j'ai utilisé Lufthansa e-journals avec beaucoup de difficultés.


photo img_1108

Le coin petit-déjeuner


photo img_1109photo img_1110

Un peu plus tard dans la journée. Ne me demandez pas ce qu'il y avait dans le chaudron, je ne sais pas et le nom du plat ne m'a pas bien aidé mais oui il y avait des saucisses flottantes!


photo img_1111photo img_1111a

Pendant ce temps là, le fameux STR-ATL e B764 est parti pour son vol quotidien.


photo img_1112

BOARDING & BUS TOUR


Je finis par rejoindre mon gate après près de 4h passées dans ce temple de la luxure. On est en rez de jet, comprenez au rez de chaussé pour prendre le bus.


photo img_1115-7photo img_1116

Je n'ai que peu à attendre, l'embarquement démarre à l'heure.


photo img_1117photo img_1118

vol le plus silencieux au monde?


Notre CRJ attend en bout de tarmac près de la maintenance. Même si les photos peuvent donner une toute autre impression il ne pleut PAS. J'embarque donc parmi les derniers afin de profiter du "bon" air.


photo img_1119photo img_1120

Les passagers sont priés de donner leur valises cabines mais je garde la mienne car en business j'espère avoir de la place et n'est donc à enlever ordinateur et power bank avec batteries au Lithium.


photo img_1121

Justement il y a toute la place que je veux.


photo img_1122

L'avion est plein avec 6 rangs de business 1+1. Je comprends le concept des cabines Flex de la business europe. Au moins chez la Luft c'est place adjacente libre et ca change TOUT. KLM si tu me lis…

Pitch bof mais suffisant


photo img_1123photo img_1124

Les sièges de CRJ sont tout aussi peu confortables que sur A32x


photo img_1125photo img_1126

Roulage court avec départ direct comme je les aime. Le pilote annonce 20-25min de vol! Ouah record battu. Bon ce seront 25 bonnes minutes au final.


photo img_1127photo img_1128

On s'élance forcément vers l'est. Je vous invite à trouver l'intru qui a fait faillite il y a plus d'un an et a toujours ses jets à ses couleurs dans les airs… c'est pas difficile regardez mon avatar si vous hésitez!


photo img_1129photo img_1130

Cultures d'hiver


photo img_1131photo img_1132

Il reigne un silence de mort dans la cabine. Les moteurs ronronnes tout doucement très loin de moins, clim mise au minimum (?), pas de bruit d'écoulement d'air à cette vitesse encore faible. D'une mannière générale le vol restera très silencieux, avantage de ces jets avec réacteurs arrière.


photo img_1133

La collation arrive très peu de temps ensuite. Les deux hotesses de ce vol sont assignées à la cabine business et regardez quelle offre. Chapeau! A comparer avec ce que d'autres offrent sur le double de temps de vol…


photo img_1134

Certains vont se dire "mais qu'est ce que c'est que cette chose??". Et bien il est vrai qu'il faut gouter à tout pour le savoir, LH ne donnant pas de menu. Plat principal de haut en bas: viande froide, carotte jaune, thon cru, aubergine avec fromage de mozzarela. J'avoue avour fait la mou en découvrant le tout mais au final avoir très bien aimé. Les fragrabti sont sans intérêt et le dessert à la vanille, mangue et coulis de fruit rouge est certes un peu chimique mais aussi à mon goût. Une réussite donc.


photo img_1136photo img_1137

Vue de l'ouest (oui car on vol vers l'est)


photo img_1138

Étant au rang 4 j'ai forcément ma boisson avec un peu de retard car ici aussi ces dames délivrent les plateux avant de prendre commande des boissons, le tout sans aucun trolley.
Il reste même le temps pour un café dans ces élégants mugs.


photo img_1139

Terre (toujours) en vue



Posage des roues dans la foulée et freinage énergétique.

Qui a la nostalgie des Fokker ou Rekkof peut tenter sa chance chez Helvetic, notamment vers Munich.


photo img_1146

Mais honnêtement design semblable sur CRJ…


photo img_1147

Ici aussi petit bus rapide et hop laché dans les couloir de MUC.

La suite au prochain épisode.

Afficher la suite

Verdict

Lufthansa

8.5/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements7.0
Restauration9.5

Lufthansa Business-Lounge

6.0/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services6.0

Stuttgart - STR

7.9/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Munich - MUC

8.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Vol presque parfait en CRJ avec siège neutralisé, grand confort accoustique, une cabin crew qui ne chôme pas et est des plus aimable, et un plateau repas lotterie (oui le retour sera tout autre) des plus réussis.
STR qui retrouve de bonnes notes de ma part en période hivernale moins dense.
MUC avec une pointe de déception, enfin vous verrez.
Business lounge de STR sans intérêt mais qui a le mérite d'exister quand on voit l'offre de AF dans ses escales de provine.

Informations sur la ligne Stuttgart (STR) Munich (MUC)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Stuttgart (STR) → Munich (MUC).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 38 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

  • Comment 476086 by
    momolemomo GOLD 5541 Commentaires

    570 euros de taxes, c’est énorme!
    Je me suis souvent demandé quelle était la logique du ATL-STR mais je ne savais pas que la ligne avait 30+ ans! Je penche pour des bases américaines situées dans la région, comme vers Francfort.
    Il y a encore des avions qui volent sous les couleurs d’Air Berlin?
    Belle prestation pour 20mn de vol.
    Merci pour ce FR!

  • Comment 476092 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Les taxes sont énormes je pense que c'est une stratégie pour diminuer le nombre de billets prime ou au moins d'en diminuer l'incidence sur les
    vols car comme vous le dites c'est le tarif d'un billet éco

    Le salon a le mérite de vous isoler du terminal et d'offrir une offre minimale mais existante

    A bord le plateau est excellent pour cette durée de vol

    A bientôt

  • Comment 476101 by
    AirOne 1442 Commentaires

    Merci pour ce FR, la prestation ne donne pas du tout envie en photo mais elle semble bonne et c'est bien le plus important. Le vol a été agréable dans son ensemble surtout grâce au silence offert par les réacteurs situés à l'arrière lorsque l'on est tout à l'avant en business, de quoi offrir un vol confortable.
    Pour ma part je reste vraiment dubitatif sur l'existence de cette ligne aérienne qui pourrait aisément être remplacé par l'offre ferroviaire, je pense vraiment qu'il y a un besoin de réflexion sur l'intermodalité des transports.

    Merci beaucoup pour ce FR et à bientôt.

    • Comment 476169 by
      airberlin GOLD AUTEUR 460 Commentaires

      Le train Stuttgart Munich c'est un peu plus de 2h auxquelles ils faut rajouter 40min de S-Bahn pour rejoindre MUC au nord... Non STR-MUC a toute les raisons d'exister si LH veut garder des passagers en correspondance.

  • Comment 476127 by
    Esteban TEAM GOLD 9670 Commentaires

    Merci Vincent pour le partage !

    L'expo Delta au T0 semble vraiment intéressante et est une belle addition pour l'expérience passager.

    La prestation à bord ne semble pas appétissante à première vue mais si le goût y est, c'est le principal, et servir un plateau quasi complet sur un vol de cette durée, chapeau !

    A bientôt !

  • Comment 476387 by
    jules67500 GOLD 4500 Commentaires

    Merci Vincent :)

    Ouais, quelle chance avec cette sécurité vide !! Bon, c'est pas demain la veille que je retourne à STR pour voir ça de mes propres yeux ^^

    Très bon plateau sur un vol aussi court.

    A bientôt !

Connectez-vous pour poster un commentaire.