Bonjour à toutes et à tous.
Je commence mon baptême de Flight-Reporter avec une antiquité datant de près de 7 ans.
Comme vous pouvez le voir d'après mon pseudo, Air Canada est une compagnie qui me tiens (ou du moins qui m'a tenu) à c'ur longtemps. Ayant une maman canadienne et un père parisien, j'ai côtoyé le vol Paris-Toronto fidèlement pendant 20 solides années avant de migrer plus à l'Ouest.
A l?époque de ce FR, je vivais à Toronto et je voulais aller rendre visite à ma famille à Vancouver pour 10 jours. Même si ce n'est pas un vol récent je me rappelle de ses particularités. Entre YYZ et YVR il existe moultes options de vols avec Air Canada et Westjet, ainsi que de multiples combinaisons pour prendre des avions intéressants. Mais voila, aller à YVR, ce n'a rien d'extraordinaire pour un canadien? Justement à ce moment là Air Canada s'est décidé de tenter une route entre Toronto et un aéroport situé à 80km au sud est de Vancouver. Ma destination finale était la petite ville de White Rock, à la frontière avec les US, et il se trouve que cette ville est à mi chemin entre YVR et YXX. L'autre particularité qui m'a fait choisir ce vol est le faite qu'il allait être opéré avec des Embraer Regional jet flambant neufs ! Donc ma décision fut prise, ce serait YYZ-YXX a l'aller, et YXX-YYC-YYZ au retour.
De plus il faisait extrêmement chaud à Toronto alors j?étais bien content de partir vers Vancouver ou il faisait un bon petit 20° en Aout ! Je n'aime pas la chaleur voyez vous (sauf si c'est pour nager).
Pour rejoindre YYZ de Scarborough là ou j'habitais, c'est un peu le parcours du combattant, il faut prendre un bus jusqu'a Don Mills, après métro jusqu?à Shepphard, puis 2è métro jusque Bloor/Yonge et ensuite un 3è métro jusqu'au terminus Kipling Station. Et là on prend le 192 Airport Rocket jusque YYZ. Bon le tout à l?époque coutait $2.50 pour à peu près 2 heures de trajet.
Je ne me rappelle plus trop de la phase d'enregistrement, je l'avais fait en ligne donc j?étais allé direct au baggage drop off et puis sécurité, et je me retrouve dans le Terminal 1 airside qui a l?époque sentait encore le neuf. Je suis toujours très nostalgique de l'ancien T1 qui je trouve avait un petit air de ressemblance à l'actuel T1 de CDG, sans pour autant le valoir au niveau génie architectural (Le T1 de CDG demeure pour moi un chef d??uvre et l'aérogare le plus original au monde).
Un peu de spotting en attendant l'embarquement.
Air Canada qui règne en maitre ici. A l?époque on pouvait encore apercevoir l'ancienne livrée sur les 767-200 notamment :
Va et vient à la porte d'embarquement :
Artère centrale du T1 Domestic :
L'embarquement commence à l'heure.
Vue des sièges et de la cabine:
La première chose qui m'interpelle, c'est à quel point ce petit avion semble spacieux. Je n'avais pas pris de photos du pitch mais de mémoire il s'agirait de 32 ou 33 inches.
Sharklets (Désolé Airbus, t?étais pas le premier cette fois ci):
Vue de mon gigantesque hublot :
Repoussage à l'heure pour tomber sur un spécimen désormais disparu il me semble ?
J'avais pris cet avion en Juin 2000, Air Canada 883 CPH-YYZ, que de souvenirs.
Mini vidéo reportage pour ceux que ça intéresse : (je sais la qualité est très mauvaise). Vous aurez l'honneur d'entendre ma piètre voix ainsi que celle d'une jeune femme devant moi criblée de tattoos et de piercings extrêmement sympathique.
Repoussage ? Roulage: http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Embraer_E-190-Airline_Air_Canada_Aviation_Video-6850.html
Décollage: http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Embraer_E-190-Airline_Air_Canada_Aviation_Video-6857.html
Vues après le décollage:
Vidéo de la croisière: http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Embraer_E-190-Airline_Air_Canada_Aviation_Video-6858.html
Le service à bord était BOB, j'ai acheté un hamburger de la chaine canadienne Harvey's (très bon!), boissons softs grqtuites.
Traversée des grands lacs et des prairies canadiennes:
Comme vous pouvez le constater, ce vol était loin d'etre plein (il fut retire du plan de vol d'Air Canada peu après)
Après 4 heures de vol on survole déjà la Colombie Britanique:
Virage serré à gauche à l'approche de la baie de Vancouver pour rentrer dans les terres vers Abbotsford:
Atterissage: http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Embraer_E-190-Airline_Air_Canada_Aviation_Video-6859.html
Merci pour ce premier FR qui est très complet pour un FR d'archives! On voit que vous aviez déjà l'instinct du FRiste à l'époque. Intéressant cette ligne; on ne voit pas souvent des E-jets sur des vols si longs. Il me semble que AC utilise parfois des E190 YYZ-LAX/SFO. En tout cas j'aime bien les E170/190, les cabines sont agréables et confortables.
Sur les vidéos je note que les PNC font les annonces en anglais et français même si c'est un vol entre deux villes anglophones, sympa. je note aussi que vous avez un accent bien nord-américain en anglais :-)
Ah oui, j'ai oublié...il faudrait mettre AC avec le numéro de vol
Merci pour ce FR !
Merci pour ce bel FR :-)
Eh oui, il arrive à AC d'être à l'heure :p
4h dans un E-190, heureusement que vous avez l'IFE pour rendre ce vol plus agréable :) !! Merci pour ce FR qui comme le disait KevinDC date un peu mais qui est au gout du jour malgré tout, 7 ans déjà vous êtes sur? Bravo et merci encore.
Je n'avais évidemment aucune idée de la localisation de la destination, et j'ai été surpris de découvrir un vol aussi long en E-190, précisément l'autonomie de la version de base à MTOW (merci gcmap et Wikipedia) ! C'est un appareil que je trouve confortable. Vous souvenez-vous de ce qui était proposé sur l'IFE ?
Il est rare qu'un FR d'archives soit aussi complet; merci pour ce sympathique récit, introduction comprise, et bienvenue parmi les contributeurs :)
Merci à tous pour vos commentaires. J'en profite pour m'excuser de l'absence de photo corporate pour des raisons techniques :-P
@KévinDV Vous avez raison je prends des photos lors de mes vols depuis 2004 mais je faisais plutôt des vidéos reports qu'autre chose :-D Oui je parle anglais comme un canadien, et Français comme un parigo ^^
@Alex: Moi je n'ai jamais eu de réels problèmes de retard avec C :)
@Aurel-LIL: J'ai fait le retour YYC-YYZ en A320 et je peux vous dire que le voyage en Ejet fut largement plus confortable. Meilleur pith, 2-2 au lieu de 3-3.
@Marathon: Si je me souviens bien, à l'époque Air Canada opérait également leur Ejets entre YYZ et YVR. D'ailleurs lors d'un job d'été à YYC en 2007, Air Canada Jazz opérait la ligne IAH-YYC en CRJ-705 (presque 4 heures de vol!). L'IFE à l'époque n'était pas aussi complet qu'aujourd'hui car il venait d'être lancé donc la géo localisation ne marchait pas, nais au souvenir il y avait une bonne douzaine de films on demand, de séries TV etc. Au niveau hardware, c'est le même IFE que l'on trouve chez eux aujourd'hui je pense, avec un grand écran!
Merci pour ce FR d'archive.
2$50 pour 2h de trajet ??? Quand je pense que c'est 4e25 chez moi pour faire 10mn entre le centre ville et l'aeroport :P
C'est sympa de savoir que les cabines étaient déjà aussi récente en 2006
Merci pour ce FR complet et bien rédigé.
Je préférais l'ancienne livrée AC à l'actuelle.
A bientôt pour de nouveaux rapports.
Excellent FR
Rien à redire (hormis la photo du BOB)
Bonne soirée
Merci pour ce bon FR d'archive ;)
Tres beau FR très bien documenté pour une archive.
Ligne originale, surtout en Embraer pour un vol aussi long. Sympa l'IFE sur cet avion
Merci pour ce FR d'archive .
Un vol aussi aussi ancien deja si documente ca m impressionne. J prends moins de photos sur un vol de 12h !
Merci pour ce partage, preuve que AC sait aussi arriver a l heure
Merci et bienvenu ! Super d'avoir pris toutes ses photos bien longtemps avant FR :)
Wooowwww super FR. J'avais l'impression d'être à Toronto que je connais très bien aussi pour y avoir de la famille et m'y rendre une fois par ans. Quand j'y suis je suis à Mississauga, pile dans l'axe de la piste et de la terrasse j'ai une vue imprenable sur les bébêtes en approche. Je connais aussi très bien Whiterock ( de la famille à vancouver aussi, enfin à Surrey plus exactement), pour la plage et les fish and chips. Abbotsford j'y suis allé une fois pour le airshow. Merci pour ce super FR vraiment je l'ai lu avec un immense plaisir :)
@AirCanada881 : Moi si, malheureusement. Lors d'un routing CDG-YYZ-CDG, j'ai au au départ 40 minutes de retard à l'aller comme au retour. En CDG-YYZ, il n'a jamais été rattrapé et en YYZ-CDG, nous avons réussi à atterrir à l'heure ;-)
@cloud_rider: En effet le monde est petit! A Toronto je vivais a Scarborough mais j'allais souvent a Mississauga voir de la famille. A Vancouver, j'ai vecu a White Rock au bord de la plage avec vue panoramique des cascade mountains, et aussi a Surrey tres proche de KGH Skytrain. Si tu viens a la rencontre FRiste en Juin on pourra echanger nos souvenirs!
@Alex: Peut etre que j'ai eu de la chance ;)
Ah oui la chance d'habiter à White Wock, moi à Surrey je suis dans les terre, sur la 72ème ( presque' au croisement entre la 72ème et la 200ème). Je ne suis pas au courant pour la rencontre FR :s mais ce serait avec grand plaisir en effet.