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282 avis
Bonne année à tous et à toutes, pour commencer ! (avec beaucoup de retard)
Comme d'habitude, pas mal de contraintes à respecter pour trouver les bons billets à bon prix :
Paiement via une Amex,
Soit cumuler sur Etihad Guest ou Air France ou BA.
Un départ à partir de Brisbane ou une grande ville australienne sans faire trop d'escale et assez direct tout de même, ne restant qu'un peu moins de 15 jours en France.
Après avoir écumé pendant quelques jours tous les sites des compagnies aériennes, Google Flight, Matrix, billets multi destinations avec escales improbables, je trouverai le meilleur tarif sur Air France version site australien.
Au même prix, j'ai le choix entre China Southern en A330 et 787 d'AF à la suite puis China Eastern au retour tout en A330.
Ou, Etihad à l'aller et China Eastern au retour. SI je choisissais CZ et AF, le tarif explosait pour le retour sur n'importe quelle combinaison.
Bon, le choix est très vite fait. J'avais spotté un tarif très abordable depuis Brisbane sur AF/EY mais impossible de le réserver ou erreur, enfin bref, je me rabattrai sur Etihad au départ de Melbourne.
950 euros, période de Noel, je n'ai pas trouvé mieux, plutôt content de ma trouvaille.
Le même tarif sur Etihad, même via la page Amex, était prohibitif… Une prochaine fois !
Il y a quelques mois, Air France proposait de régler le billet en euros via le site australien mais impossible de retrouver l'option au moment venu, elle ne se présente plus et l'on tombe toujours sur l'interface de paiement amadeus.
J'avais aussi un bon de 50 euros à utiliser qui était fourni avec mon amex AF. Je décide donc d'appeler AF en France, qui m'éditera le billet rapidement, avec bien sûr le surcoût tarifaire de 35 euros pour réservation au téléphone mais qui me dérange pas en soi avec les 50 euros à utiliser. L'employée au téléphone m'a dit ensuite qu'elle avait liée mon Flying blue avec mon PNR mais j'ai demandé à ce qu'elle l'enlève.
Le site Air France Australie indiquait que l'on peut gagner des miles sur un autre programme de fidélité d'une autre alliance mais était très vague, et les employés (Nouvelle Calédonie) à mon avis n'en savait pas plus. Il est effectivement possible de booker SQ, CX, EY et à nouveau QF entre autres au départ de l'Australie et vice-versa.
Le billet sur Etihad, est émis en classe N, donc awards, donc normalement aucun miles statuts ni rien sur EY, mais personne est capable de me dire si oui ou non j'aurai des miles ou quelques chose… Donc on verra bien si quelque chose sera crédité sur mon compte Etihad, sachant que j'ai pu mettre mon EY FF sur la résa et que c'est bien sorti sur le BP et que mes avantages étaient bien affichés sur le site d'EY.
Evidemment, code share oblige, pas possible de choisir son siège, que ce soit sur EY ou MU.
Etant membre également d'un site frequent flyers en Australie, une page est dédiée à tous les codes de réductions applicables sur Virgin Australia, ma compagnie de prédilection pour le moment.
Ne voulant jouer aucun risque, période de tempête dans le Queensland je prendrai le premier vol pour Melbourne et attendrai quelques heures le vol suivant pour Abu Dhabi.
Je m'en sors pour 150 dollars australien, soit tout autant que Jetstar, Tiger et 150 dollars de moins que Qantas.
Le choix est vite fait, je gagne 100% de miles sur VA, j'ai tout mes avantages et j'ai l'accès au salon.
Bref, après un super vol positionnement avec Virgin Australia, j'attends l'ouverture du check-in pour me débarrasser de ma valise à Melbourne.
Je crois que je tiens l'exclusivité du salon "The House" de Virgin et d'Etihad à Melbourne (ancien salon d'Etihad en propre). Et je tiens la seconde exclusivité avec le tout dernier 787 EY avec la livrée spéciale F1. A l'époque du vol, il avait 2/3 semaines!
Allons-y !
Je vous avais laissé devant le check-in EY 2 heures et quelques avant son ouverture. Il fallait donc trouver quelque chose à faire pour s'occuper; tourner en rond et regarder sa montre 30x étant déjà été faits aha.
Le panneau mural de MEL, là ou je vous avais laissé au dernier report.
Je suis allé déjeuné dehors et "visiter" le T4 dédié aux low costs qui n'a rien à envier au T3 de CDG, pour ensuite revenir sur mes pas pour me débarrasser de ma valise rapidement et honnêtement tracer pour déjeuner au lounge.
Zone de check-in assez petite mais fonctionnelle. Je passe dans la file J pour m'enregistrer.
Check-in en 40 secondes. On me propose de me mettre en standby car le vol est surbooké.
Je demande un siège hublot, mais le vol étant plein, elle ne pourra rien faire…
Je demande ce qui est proposé. Alors en gros il faut rester près de la zone du check-in jusqu'à la fin de l'enregistrement pour voir si on prends le vol ou pas. Si oui, aucun souci et du coup rien de proposé à part un voucher pour le déjeuner.
Si le vol était plein, report sur le vol du soir, voucher déjeuner et je crois que un voucher service sur EY. Intéressé, je demande si celui-ci peut-être utilisé pour payer un ticket, mais c'est uniquement pour les services additionnels (baggages ou sièges…) donc totalement inutile. Et si vol du soir plein, hôtel payé et tout ce qui va avec.
N'y voyant aucun intérêt et ayant déjà un court séjour de prévu en France, je déclinerai poliment. L'hôtesse était super pro. Un vrai plaisir.
10 comptoirs plus tard, je vois la responsable escale EY et je lui demande si elle peut faire qq chose pour me changer le siège. Elle tapote sur son PC, (le statut FF a aidé ma requête je pense) et me met sur une rangée au fond de l'appareil mais avec apparement un hublot.
Bien content, je m'en vais, sans vérifier sur Seat Guru le seating plan et bien mal m'en as pris !!!
Bien évidemment, fast track fournie pour passer les diverses étapes sécurités.
Passage du filtre sécurité et de la police aux frontières. C'est des Parafe mais qui fonctionnent en 20 secondes et hop c'est fini. Vraiment au top, il doit y en avoir une 20 aine donc peu de queue quand j'y suis passé.
Passage par le duty free. Cher donc je passe mon chemin !
Vraiment un gros centre commercial aha.
Mais il n'y a personne.
Mes documents de voyages.
Je me dirige vers la jetée principale, où l'on passe bien évidemment par un petit food court et des magasins usuels.
L'aéroport est plutôt agréable mais je le trouve un peu bas de plafond.
Un magnifique A350 de la Thai
Il faut le mériter, ce salon !
EK as usual, et China Eastern dans une livrée tristounette. On aperçoit le 787 et son incroyable livrée.
J'arrive dans les salles d'embarquement communes, et l'accès au salon trône au milieu. Personne.
L'entrée vers le Graal !
La jolie entrée du salon. La signalétique n'a pas encore été totalement mis à jour, avec ce gros logo EY et uniquement le petit panneau à gauche avec VA et le nouveau nom du salon.
C'est peut-être pour narguer le voisin d'en face et de montrer ses crocs…
Accueil très agréable, formalités faites en 20s, je suis quasiment le seul dans le salon.
Le préposé à l'accueil me propose de faire un tour du salon, mais je le remercierai en disant que je le ferai tout seul.
La vue de tout à l'heure, mais on voit encore mieux les appareils. Il y a un filtre bleu sur les vitres et du coup la qualité des photos s'en ressent. désolé !
La magnifique livrée du 787 Formule 1. La livrée rend très bien avec ce dégradé noir-gris et cette touche de rouge ici et là. Perso j'en suis fan
Une dernière pour la route. Le salon est positionné tel que l'on peut voir tout le trafic, c'est absolument génial.
Quelques vues du salon.
Ici, les sièges vers le tarmac.
Ma place préférée (où il y a mon sac).
A noter que chaque petite table a une prise USB et secteur format AUS, donc c'est pratique.
La même vue mais vers la droite. On y voit le bar et l'espace restauration. A droite du panneau des vols, le buffet.
On sent que c'est un salon EY avec l'esthétique.
Notez que je suis le seul aha.
Je pivote un peu. Une grande table commune, de la presse et des prises.
Du China Eastern, Cathay et Qantas.
Après le bar, un petit espace IT si je me souviens bien.
Je ne me lasse pas de cette vue.
Le buffet. Il y a de tout, mais fait très petit par rapport au salon domestique VA de Brisbane.
Tout est nickel. 3 types de salades, et des plats sous cloches. C'était du riz, du curry, du boeuf, omelettes et je crois que cela était tout pour les plats chauds.
La carte du jour. On peut donc commander quelque chose et se faire servir, comme au restaurant. J'aime bien le concept.
Tout est prévu et pour que cela plaise à tout le monde.
Du curry.
Du boeuf.
Du riz, pour le curry.
Les différents jus, des fruits et le frigo à soft drinks.
Thé de la marque T2, institution en Australie. Machine à café et des petits desserts à gauche.
Vue d'ensemble.
Frigos et desserts.
Vue derrière le bar et la cuisine.
L'espace restauration. On voit derrière le préposé à l'accueil.
Quand je vous disais que j'étais le seul !
Et le bar à nouveau. Le barman s'est décalé pour la photo. Le personnel est très pro et avenant, super agréable.
Un peu moins à contre jour.
Visite rapide des sanitaires.
Cabine de douches très spacieuses et bien éclairées.
Mini douche rapide, et c'est reparti !
Encore des photos de l'environnement.
Juste derrière l'accueil, un petit présentoir à presse.
L'offre de presse.
Dernier espace.
Retour à ma place, je surfe un peu, et il commence à pleuvoir un peu.
Un magnifique 787 de Air New Zealand et de Qantas.
Repoussage du 777 de China Eastern.
Un avion militaire au décollage.
Flight Report en face du 787.
Un A330 de Sri Lankan prend la place de MU.
J'ai pris du curry et un café. Rien à dire sur le curry, il était plutôt pas mal.
Notre ami Thaïlandais repart pour Bangkok.
Avec un 737 QF qui va se parker plus loin.
Je regarde donc à ce moment-là, la configuration du 787 EY et je m'aperçois avec horreur que le rang que j'ai eu, est bien le seul sans hublot. Quel poisse !!! Je vais voir le préposé à l'accueil qui ne peut rien faire… Je descendrai quelques minutes plus tard, l'embarquement allant bientôt commencer et je serai peut-être changé de place si je demande gentiment.
La vue depuis la salle d'embarquement, on donne sur le 330 de Sri Lankan.
Impossible de changer ma place, l'hôtesse pas très aimable de toute façon me dira que le vol est plein et ensuite ne m'addressera plus la parole. Bien, pas grave mais pas besoin d'être aussi sèche et désagréable ^^.
L'embarquement Business sera appelé, donc tous les Gold et Platinum se présentent dans la file, et la même hôtesse dira que c'est pas nous encore, mais les personnes sont tout de même passés. Le sous traitant ne connait rien des cartes de FF sur EY. Un peu nul mais passons !
L'équipage, plutôt de bonne humeur accueillera tout le monde avec son nom de famille. Plutôt sympa.
Vue de la cabine que vous commencez à bien connaitre. Il n'empêche que c'est très lumineux, bien agencé et tout propre. Agréable.
Le siège avec la double punition !! Vraiment je suis pas un fan sans la fenêtre aha.
Vue de mon environnement pour les prochaines 14 heures.
Un siège très confortable, une ambiance soignée et un équipage agréable.
Notez les 2 écrans, plutôt sympa pour afficher différents contenus.
L'armement cabine, avec couverture et oreiller. Le kit confort a définitivement disparu…!
Bien sûr, salutation goldesque par la cheffe de cabine, connait déjà mon trajet, me confirmera que ma valise est à bord, me demande comment ça va et etc.
Je lui demande si elle peut me changer de siège au cas où il reste une place quelque part mais ce sera réponse négative.
Sur ce vol, c'était une liste passager papier carbone. Sur les prochains vols, ce sera un Ipad avec la liste passager et leurs statuts je crois.
Itinéraire via l'app In the air, plutôt bien faite.
Maintenant, regardons l'armement de la cabine.
Atlas, le magazine EY.
Le magazine Boutique, je me souviens pas l'avoir vu en juillet dernier.
La safety card plastifiée.
Un petit fascicule Year of Zayed
La carte Wifi et le vomito Bag.
Désolé ça devait bouger, donc la seconde photo est un peu floue.
Et toujours selon moi, un BOB qui n'a rien à faire ici sur une compagnie "legacy"…
Le vol est plein à craquer, mon voisin prend de la place… Nous décollons à l'heure et un service apéritif sera servi dans la foulée.
Je n'ai pas pris de photo, mais c'est une boisson et 3 crackers.
Je crois que nous avons eu le diner 3h après le décollage. La cheffe de cabine est venue me voir, me demander ce que je préfèrerai.
Il y avait le choix entre poulet et pates. Je choisis le poulet (plus consistant) et de l'eau.
Je suis servi 2 minutes après son passage, avant tout le monde. Mes deux voisins me font les gros yeux pour savoir pourquoi j'ai mon plat avant tout le monde ahah.
Je regardais un film pour faire passer le temps. Je ne me souviens pas du nom, donc il devait pas être incroyable.
Voici le repas tel que donné.
Notez les couverts siglés en métal, un détail, mais plus agréable que de vulgaires couverts en plastique.
Une salade de pomme de terre, plutôt bonne.
Deux versions de couverts.
Le plat principal, poulet et des légumes.
C'était bon !
Le dessert, un peu bourratif…! Mais c'était bon.
J'ai eu aussi du pain et du beurre.
Les contenants sont en plastique dur, donc c'est plutôt "qualitatif". On ne se sent pas dans une cantine.
Nouveau par rapport à mon vol en juillet dernier… Des bandeaux de pubs incessants, donc il faut cliquer sur OK sinon cela ne part pas. Mais surtout, cela rallume tous les écrans dans la cabine, donc si on a le sommeil léger, pouf c'est trop tard !
Une hôtesse passant par là, vera que j'ai terminé mon plateau, et je serai débarrassé avant tout le monde. Très bien.
Je regarde Crazy Rich Asians, j'ai bien aimé.
La sélection est plutôt bonne. Pleins de films en Français. Le système est très facile à prendre en main. C'est sous Android.
Notez en haut à gauche de l'écran le signe du portable. En effet wifi et gsm sont présents.
Double écran, avec à la fois la carte et le film et la télécommande qui peut être indépendante.
Nous quittons le territoire australien pour la grande traversée !
Un moment d'hésitation sur la télécommande, avec le multi tache Android, qui me fait penser que la version est du Android Jelly Bean Vanilla.
Encore du nouveau avec la possibilité de faire son shopping…
Et je trouve ça pas top top.
Prestation servie au milieu du vol, pour ceux qui ont un petit peu de mal à dormir.
Un bon muffin et un verre d'eau.
La tablette peut s'ouvrir à moitié, ce qui est assez pratique.
Il était aux myrtilles !
Petit tour aux sanitaires, qui sont nickels. Les lumières sont éteintes pour ne pas gêner les autres passagers et s'allume uniquement doucement lorsque le verrou est activé. C'est du LED donc c'est plus agréable qu'un néon qui s'allume directement lorsqu'on est dans la pénombre.
Cela me permet aussi de marcher un peu et d'avoir un peu d'espace, mon voisin prend de la place !!
Le galley, avec une petite sélection possible.
La cabine, profondément endormie.
Une autre distribution sera faite, du pop corn et de l'eau pour ceux qui sont encore réveillés.
C'était bon.
Après avoir dormi (un peu), nous commençons à apercevoir la fin du vol.
La cabine sera réveillée doucement et un autre service sera proposé.
On me proposera à nouveau le choix. C'était une sorte de lasagne/gratin de viande et de la purée ou des pates à nouveau. Je serai servi dans les premiers.
Une salade de crudité est servie et c'est frais.
La photo est un peu floue, désolé. Mais je me rappelle que c'était assez bon et que j'ai tout terminé.
De l'eau est proposée et un petit chocolat.
Une hôtesse passant par là, voit que j'ai terminé, et me proposera de prendre mon plateau pour en être débarrassé. Bonne initiative, merci !
Notre trajet, jusqu'a Abu Dhabi.
La carte 3D est super, on a moyen de passer du temps dessus avec les nombreuses vues qui sont proposées.
Je vous avoue qu'après 14h dans un avion, j'ai envie d'en sortir pour marcher un peu. Le commandant de bord prendra la parole et nous annonce une arrivée avec une dizaine de minute en avance.
La cabine va être préparée doucement pour préparer l'atterrissage.
Notez le mood lightning que l'équipage a su bien utiliser pour réveiller tout le monde doucement.
On voit ici les appuis têtes qui sont vachement bien, l'une partie est déjà formée donc on peut y mettre sa tête et l'autre bouge donc comme cela, on est plutôt bien calé !
Trouvant le temps long, je me balade dans l'IFE et je trouve la nouvelle campagne de pub EY que j'aime beaucoup.
J'ai du lancer un film, et je trouve la typo sympa.
A l'approche d'AUH, les messages publicitaires sont lancés et c'est un peu longuet.
Puis écouteurs seront ramassés et l'IFE coupé. Uniquement la carte sera dispo.
Ceintures attachées, approche rapide et directe.
Bon, c'est encore du Pax Bus, ennuyant. J'aime bien la signature d'EY et leurs jeux de couleurs.
La super livrée à nouveau.
Toujours impressionnant de voir un moteur d'aussi près !
Vraiment énorme.
Débarquement et un 777 birman.
Filtre sécurité passé au T1, je passe avec les J, c'est réglé en 2 minutes, et je marche vers le T3 et le salon business pour une douche et un diner tardif !
Je vous retrouve au prochain épisode !
N'hésitez pas à commenter, et à bientôt !!
Thibault
Excellent vol, à part la mauvaise surprise d'un siège hublot, sans hublot, aha.
Melbourne est un aéroport très pratique, tout se fait rapidement je n'ai aucune critique à faire.
Le salon EY est super, on devait être 10 au grand maximum pour ce vol, donc un vrai plaisir. La qualité de la nourriture proposée est correcte, et j'ai passé un excellent moment dans ce salon.
L'avion, tout neuf, donc vraiment pas à me plaindre, à part le siège sans hublot et un voisin un peu épais mais sinon RAS.
L'équipage, très bien, attentif et proactif.
Le catering est dans le niveau habituel de EY, donc c'est correct.
L'arrivée à AUH, bien passée, toujours dommage après un vol aussi long d'arriver à un parking pax bus mais c'est pas la fin du monde non plus !
L'aéroport est pas super propre dans les sanitaires publics et le wifi décroche tout le temps. Mais j'ai passé 95% de mon temps au salon.
Je vous retrouve au prochain épisode !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Melbourne (MEL) → Abu Dhabi (AUH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 14 heures et 0 minutes.
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18 Commentaires
Mais l'a350 est (mieux)
Vraiment une belle expérience en général.
Pas de chance cette fois-ci mais j'ai tout de même bien profité de toutes les autres prestations.
Je préfère néanmoins un vrai hublot, je ferai plus attention !
Je suis d’accord pour la livrée, elle est magnifique!
Le salon est joli et semble confortable. J’apprécie ces énormes baies vitrées et la vue est génial. J’aime bien le bar et son design. C’est un salon qui me plairait beaucoup, encore plus avec aussi peu monde.
La cabine est belle et a l’air bien confortable. Vraiment dommage d’avoir ce siège sans hublot.
L’IFE a l’air bien et complet et tant mieux parce que le vol est un peu long. Par contre ces messages publicitaires à répétition sont dérangeants.
Merci pour ce Fr!
Oui, vraiment pas de quoi se relever la nuit pour cette offre standby.
Magnifique salon, bel avion et tout était correct à part évidemment le siège sans hublot et la pub sans cesse.
Le 777 à l'arrivée n'est pas birman mais bangladais (je ne savais pas que cette compagnie desservait AUH d'ailleurs).
A bientôt !
Oui, ils essaient de grappiller autant d'argent qu'ils peuvent mais je trouve que cela n'a pas sa place chez EY.
Ils n'en gardent que 5 pour le moment, j'espère qu'au moins on pourra les voir ceux-là.
Je vais modifier cela, merci.
La livrée est en effet très jolie.
Avoir un salon pour soi c'est un peu étrange.
14 h avec un siège coincé contre une paroi sans hublot, l'horreur.
Un équipage attentionné et une bonne prestation.
A bientôt
Oui, mais on s'y fait honnêtement, c'est plutôt sympa.
A bientôt !
Un appareil neuf avec bon IFE, un siège confortables , un catering de qualité pour de l'éco et des PNC attentionnés : une bonne recette pour garder un bon souvenir d'un vol qui aurait pu être pénible. Dommage pour le siège hublot n'ai pas de ublot !
La livrée spéciale est très réussie.
Vraiment une belle expérience en général, un salon extra et un appareil neuf. La cerise sur le gateau aurait été le hublot. Mais on ne peut pas forcément tout avoir !
A bientôt !
Beaucoup de supers trucs et d'autres bien moins bons.
Le salon est top, drôle de l'avoir pour soi tout seul, ou presque. Il est vraiment réussi et très bien agencé et le personnel semble super attentif.
La livrée du 789 est magnifique.
La punition absolue : un siège hublot sans hublot et en plus avec deux voisins et tout à fait au fond :( Et pour couronner le tout sur un vol 14H+
Heureusement que les prestations catering ont plutôt envie. Dommage cette carte BOB qui pour moi n'a pas grand chose à faire là.
A bientôt !
Je suis bien d'accord sur le salon et la livrée, c'est des plus indéniables.
Le fait d'être au fond ralentit clairement la sortie à AUH mais on rattrape le retard avec la carte gold... Et on est servi dans les premiers comme le galley est juste derrière.
Juste le hublot qui ne pouvait pas être récupéré!
A bientôt !
Le salon a l'air vraiment très agréable et est joliment décoré. Un vrai plus d'avoir une belle baie vitrée comme celle-ci.
La livrée est magnifique, la cabine aussi mais un bémol concernant ce siège sans hublot. C'est dommage même s'il s'agissait d'un vol de nuit.
A bientôt
Oui, une vrai réussite et personne en plus, le combo gagnant !
Au final, cela n'a pas été un grand problème mais plus de l'inconfort !
A bientôt !
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