Suite de mes pérégrinations en Asie au Japon, un pays très à la FR mode.
Destination finale et incontournable: Kyoto, ancienne capitale impériale du Japon. Elle est le berceau de 17 monuments classés patrimoine de l'Unesco, de 1.600 temples bouddhistes et de plus de 400 sanctuaires shinto. Grâce à sa richesse culturelle, elle est épargnée par les bombardements de la seconde guerre mondiale et échappe de peu à la destruction atomique. Elle est située à 43 kilomètres de la deuxième ville du Japon: Osaka (Ta Pan en chinois mandarin). Le prochain aéroport de destination sera donc Osaka Kansai à bord d'un B747-400 de la Cathay Pacific.
Après une seule nuit à Hong Kong, je me réveille tôt pour mon vol CX506 de 10h20. C'est le seul vol de la journée qui propose une cabine First Class. J'emprunte l'Airport Express au départ de Kowloon pour arriver à Chep Lap Kok peu avant 8 heures.
Je sais que les comptoirs d'enregistrement sont à gauche du terminal mais c'est quand même avec curiosité que je consulte le FIDS de ce matin. C'est avec horreur que j'apprends que mon vol est retardé à 11h50. J'ai décidément la poisse qui me poursuit. Je me présente quand même aux comptoirs First Class.
J'aurai plus de temps pour visiter le nouveau lounge The Wing First Class. La jeune demoiselle m'apprend que suite à un changement d'appareil qui entraîne le retard, la session d'enregistrement n'est pas ouverte. Pour ne pas me faire attendre, elle procède à un enregistrement provisoire. Elle appose un Temporary Baggage Receipt sur mon bagage. On peut voir sur la photo à droite qu'elle est en train d?établir une carte d'embarquement provisoire à la main.
Elle me remet une pochette avec la carte d'embarquement et le reçu bagage provisoires. Je peux grâce à ce document passer les formalités de sécurité et me rendre au salon. Direction le salon First Class The Wing récemment rénové et ouvert il y a à peine un mois. Il est situé directement après le poste PAF à gauche.
Une des demoiselles à l'entrée prend ma carte manuscrite. N'ayant pas petit-déjeuné, je traverse le salon pour me rendre The Haven. Je suis accueilli et conduit à une table. On me demande mon choix de boissons (cappuccino et jus d'orange) et c'est tout, il faut aller se servir au buffet. Il est assez complet : pour le salé choix de dim sum, congee (soupe de riz) et accompagnements, nouilles sautées, charcuterie et saumon fumé, ?ufs brouillés, bacon et saucisses, divers fromages et pour le sucré, viennoiseries, divers types de pain, pancakes et yaourts. Je dirais que plus de la moitié des tables est occupée.
Mon choix de la matinée. Désolé pour la présentation de l'assiette mais je vous assure que c?était bon.
Et pour finir le p'tit-déj, une note sucrée. Les croissants étaient très bons: chauds et croustillants. J'en ai mangé au moins cinq à ma façon, trempés dans du lait froid.
On me remet ma carte d'embarquement définitive
Repu, je visite le nouveau salon. Il est comme je les aime : baigné par la lumière naturelle avec une vue sur le tarmac. Nous sommes pile en face des portes 1 & 2.
Puis à l'entrée du salon, le champagne bar.
Trois types de champagne sont proposés : du Moët & Chandon brut et rosé, et du Peninsula Brut. Bien qu'il soit tôt, je me verse une coupe de rosé bien frappée. Première photo corporate à ma façon.
Un des deux IT Zone où le wifi est gratuit. Photo corporate n°2 grâce au wifi gratuit.
Espace presse avec quatre chaises Solus.
Les toilettes. Tout le salon est dans le même ton, carrelage en marbre noir et écritures blanches. On aime ou on n'aime pas. Moi je trouve que ça fait chic.
Puis des douches mises à disposition
Je réalise que je n'ai pas testé la carte des plats proposés donc retour au The Haven. Je me laisse convaincre par les Don Don Noodles, une des spécialités du salon (sauce épicée aux cacahuètes).
Photo du Haven sous un autre angle. Il y a déjà moins de monde que tout à l'heure.
Verdict : bien mais je préfère de loin le salon La Première à CDG où le luxe et le calme sont beaucoup plus présents.
Une heure avant le départ, je me rends tranquillement à pied à la porte 41 située au début des branches du Y, histoire de spotter un peu. J'ai rarement vu un ciel clair à Hong Kong. Voyons, quelle peut être leur destination ?
Je continue vers mon spotting
J'arrive bientôt à la porte 35 quand j'aperçois un Boeing 747-400 se faire tracter à la porte 41. Ce sera le B-HKF acheté à la Singapore Airlines. Il est facile à reconnaître car il est motorisé par des Pratt & Whitney et non des Trent RR. Les soutes sont ouvertes et le personnel de nettoyage monte à bord. A cinquante minutes avant le départ, ça sent un nouveau retard à plein nez.
Le United à destination de San Francisco.
Les départs du jour
Je retourne à la porte 41 pour attendre
A 11h40, on annonce que l'embarquement commencera dans dix minutes. Les files se forment dans l'ordre et le calme: First/ Business à gauche & Economy à droite. Le personnel au sol appose un tampon sur la carte d'embarquement après avoir vérifié les passeports et demande aux passagers First / Marco Polo Club Diamond / oneworld Emerald de se mettre sur le côté pour un embarquement prioritaire après les familles avec enfants et les passagers en chaise roulante.
L'embarquement débute à 11h50, à savoir l'heure de départ. Je suis accueilli par Josie, une belle et élégante Senior Purser de Malaysie qui m'accompagne à ma suite 01 A et qui m'aidera à ranger mon manteau et mon bagage à main. Vint ensuite la Flight Purser Levi (prononcer Livaï) des Philippines et son magnifique sourire qui me demande ce que je désire boire avant le décollage. Comme à mon habitude sur Cathay, je commande un Cloud Nine.
Nous serons six passagers en First aujourd'hui. Sur les vols moyen-courrier, aucune trousse de confort et de pyjama ne devraient être distribués. Je tente tout de même ma chance auprès de Josie qui m'informe qu'il n'y en a pas à bord. A 12H15, le B-HKF quitte son point de stationnement pour rejoindre la piste 07R.
Pendant le roulage, la Inflight Service Manager Yvonne viendra saluer et accueillir les passagers First. Nous passons près de la zone cargo
Le commandant de bord nous décrit la route du jour : décollage plein est et survol de la baie de Hong Kong. Sauf qu'on ne verra rien car le ciel est encombré de nuages. Passage à proximité de Taiwan puis direction nord-est. Nous décollons à 12h30.
Je vous propose quelques vues de la suite 01A
Vient la distribution des menus et de la prise de commande de l'apéritif. Je prendrai un second Cloud Nine avec des cacahuètes et crackers nippons.
Pour me mettre dans l'ambiance de mon voyage au Japon, je choisirai le repas japonais. Pour le film, je décide de regarder « Lost in Translation ».
La batterie de ma sucette n'a plus de jus. Pas de souci, y a qu'à brancher.
Je ne goûterai pas au vin grand cru car je doute du mélange avec des plats japonais principalement composés de poisson et de crustacés.
Dressage de la table et le petit carton de la part du PNC
CANAPES Gâteau de poisson aux algues et oursin, bébé seiche légèrement braisé, crevette et anguille
ENTREE Tranche de saumon, tataki de maquereau, fillet de sillago sans la peau servi avec une liqueur de prune Choya
PLAT BRAISE ET SOUPE CLAIRE Bambou braisé, ?ufs de daurade bouillis Soupe claire accompagnée de fromage d'oeuf and kinome (herbe japonaise) Aïe, je n'ai pas aimé le bambou et les ?ufs de daurade.
Du thé vert japonais pour accompagner le repas
PLAT PRINCIPAL
Crevette blanche japonaise, viande de bucarde (type de coquillage) et gâteau japonais bouilli
Nouilles à la fleur de cerisier et au sarrasin
Bar cuit à la vapeur et au saké, saint Jacques poêlées et crevette grillée au sel
Riz, soupe miso et pickles
Vue générale du plat principal
En dessert, un type de strüdel de pommes servi chaud avec de la clotted cream (sorte de crème fraîche bien riche en calories qu'on déguste aussi avec des scones)
Je termine mon déjeuner 45 minutes avant l'atterrissage avec un cappuccino et quelques pralines. Un nouvel oshibori chaud est distribué.
C'est un gros timbre poste
Quelques vues des toilettes très spacieuses
Puis vues de la cabine First du Boeing 747-400
Le commandant de bord a décidé de rattraper le retard comme il le pouvait et nous volons à 1.064 km/h. Nous survolons l?île de Shikoku
Nous atterrissons à 16h20 piste 06 R et gagnons rapidement notre porte en cinq minutes. Je remercie Josie et Levi pour l'excellent service. Elles doivent vite préparer le vol de retour supposé partir dans deux heures. Nous devons emprunter une navette pour rejoindre le bâtiment principal. L'aéroport est désert. Les formalités d'arrivée sont vite expédiées et je suis au tapis à 16h35. La priorité First est respectée et je récupère mon bagage cinq minutes plus tard. Je me rends à la porte H au stand MK Taxi où j'ai réservé un transfert vers Kyoto. Le tarif est très intéressant : 27 euros pour un trajet de deux heures. Le chauffeur me déposera devant mon Ryokan situé dans le quartier de Gion. Les vacances nippones peuvent commencer.
Comme à mon habitude, une photo de ma chambre à Kyoto. Simple, sommaire mais très confortable.
Et quelques photos choisies de cerisiers en fleurs
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Verdict
Cathay Pacific
9.3/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Restauration9.5
Conclusion
Ponctualité Mes vacances de deux heures ont été amputées de deux heures mais je suis arrivé juste à temps pour mon dîner Sukiyaki 17/20
Confort La meilleure suite First class 20/20 Quant au salon, c'est un lounge Business un peu plus chic avec moins de monde. The Haven fait plutôt cantine et le lounge dans son ensemble mérite un soupçon de luxe et une attention supplémentaire du personnel. Il lui manque une petite touche cosy. Le champagne bar est la touche originale du salon.17/20 Il est dommage que CX ne propose pas d'escorte personnalisée à ses passagers First comme le font AF et LH. Je pénalise d'un point la moyenne. Moyenne de 17/20
Repas Bien que The Haven fasse cantine, la sélection proposée au buffet et la carte est complète et de bonne qualité pour un petit-déjeuner. Quant au menu japonais tout poisson, j'ai été séduit par la présentation des plats. N?étant pas spécialiste de la cuisine nippone, je préfère dire que je n'ai pas aimé plutôt que dire que ce n'est pas bon. Mis à part le bambou et les ?ufs de daurade, le repas dans l'ensemble était bon. Le dessert est une tuerie 19/20
PNC Comment ne pas noter 20/20 quand un service est parfait et quand le sourire et la gentillesse sont constants
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Le lounge est correct mais comme vous le dites est bien loin du salon first AF. La prestation à bord est égal à CX, rien à dire :-)
Heureusement que le retard n'étais pas si grand car raté un sukiyaki, quel sacrilège !!! :-) je serai bien intéressé par connaitre votre plan taxi qui n'est vraiment pas chère et correspond au prix du transfert en bus (ou du salad express)
Merci pour ce FR. Belle cabine et visiblement jolies prestations : en un mot le plaisir de partir en vacances. Il me semble reconnaitre le jardin zen du pavillon d argent ?
je préfère de loin le salon La Première à CDG où le luxe et le calme sont beaucoup plus présents. Difficile de comparer le calme du salon AF réservés à quelques pax First uniquement AF à celui du salon CX où peuvent venir tous les pax First OW + les pax ayant le statut OW Emerald
Par contre dommage de ne pas avoir essayé un cabana que je trouve plus luxueux que les douches du salon AF
Mais c'est vrai qu'avoir mis près d'un an pour rénover ce salon et arriver seulement à ce résultat, CX nous a laissé un peu sur notre faim. Le champagne est inspiré de celui de BA aux GF du T5 mais sans parvenir à l'égaler.
J'aime bien la cabine du 747, surtout avec le mood lighting.
Le menu parait appétissant : j'ai toujours été déçu des choix du menu occidental je devrais essayer le menu asiatique la prochaine fois.
La présentation est superbe.
Très beau bonus touristique.
Il y a à quelques kilomètres de Kyoto, dans la montagne à Kurama, un superbe onsen qui vaut le déplacement
@lagensecret: je dois encore voler sur CX First l'été prochain. Ce sera l'occasion d'essayer les cabana. Le Japon est un pays fascinant que j'ai beaucoup aimé. Nul doute que j'y retournerai et que j'essayerai le Kurama onsen que je n'ai pas visité faute de temps @emilie: oui,oui,Josie @aurel-lil: ce sont de vrais lits en P. Je vous invite à lire les FR à ce sujet et vous verrez qu'ils sont trèèèèèès confortables.
Super FR :-) OMG le menu japonais donne tellement envie !!! Serait-il possible d'avoir un bonus touristique assez fourni pour votre retour, ça serait génial ? Kyoto est vraiment un endroit qui fait partie de ma high priority list des endroits à visiter dans le monde :-D
Wow ! Superbe vol : le repas à l'air absolumenent excellent et le service d'après ta description parfait. J'aime beaucoup le petit mot personalisé ainsi que les produits Aesop dans les toilettes; Merci pour ce FR !
Merci pour le FR. Pourriez vous me dire ce qu'est un Cloud nine? Je n'ai rien trouvé d'explicite. La Portuguaise aiguilles bleues est somptueuse aussi!!!
Passer à HKG et aux comptoirs First sans faire la photo corporate du panneau de la prayer room, c'est mal :D
Dis donc c'est l'usine ce salon First, comparé à celui d'AF à CDG ! Mais j'aime bien qu'il ne soit pas réservé aux pax P de CX justement. L'ouvrir aux diamond marco polo est à mon sens une belle manière de les remercier de leur fidélité. C'est moins le cas pour les emerald OW qui ne volent pas forcément CX.
Je trouve le produit en vol vraiment au TOP, la mini-suite est superbe. Certes un peu J+ dans la conception du hard product, mais je m'en contenterais largement. Et puis on passe du 1-2-1 au 1-1-1, c'est quand même pas la même mayonnaise. En plus on retrouve un peu les mêmes tons couleurs qu'au salon, c'est très appréciable.
Par contre contrairement à KL651 je trouve la prestation un peu légère. Mais bon j'ai une fois de plus commis l'erreur de lire un FR en P alors que j'ai la dalle : c'est pas les photos qui vont satisfaire mon appétit malheureusement ^^
Merci @ tous pour vos commentaires. @jlbonvin: le could nine est un signature drink de Cathay Pacific: un mélange de vodka, de cointreau et de soda. Très frais.
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510 avis
25 Commentaires
Le lounge est correct mais comme vous le dites est bien loin du salon first AF. La prestation à bord est égal à CX, rien à dire :-)
Heureusement que le retard n'étais pas si grand car raté un sukiyaki, quel sacrilège !!! :-)
je serai bien intéressé par connaitre votre plan taxi qui n'est vraiment pas chère et correspond au prix du transfert en bus (ou du salad express)
Belle cabine et visiblement jolies prestations : en un mot le plaisir de partir en vacances.
Il me semble reconnaitre le jardin zen du pavillon d argent ?
@grosnavion: c'est bien le Ginkakuji
je préfère de loin le salon La Première à CDG où le luxe et le calme sont beaucoup plus présents.
Difficile de comparer le calme du salon AF réservés à quelques pax First uniquement AF à celui du salon CX où peuvent venir tous les pax First OW + les pax ayant le statut OW Emerald
Par contre dommage de ne pas avoir essayé un cabana que je trouve plus luxueux que les douches du salon AF
Mais c'est vrai qu'avoir mis près d'un an pour rénover ce salon et arriver seulement à ce résultat, CX nous a laissé un peu sur notre faim.
Le champagne est inspiré de celui de BA aux GF du T5 mais sans parvenir à l'égaler.
J'aime bien la cabine du 747, surtout avec le mood lighting.
Le menu parait appétissant : j'ai toujours été déçu des choix du menu occidental je devrais essayer le menu asiatique la prochaine fois.
La présentation est superbe.
Très beau bonus touristique.
Il y a à quelques kilomètres de Kyoto, dans la montagne à Kurama, un superbe onsen qui vaut le déplacement
Magnifiques suite et vaisselle à bord.
Merci d'avoir partagé cette expérience avec nous.
Le Japon est un pays fascinant que j'ai beaucoup aimé. Nul doute que j'y retournerai et que j'essayerai le Kurama onsen que je n'ai pas visité faute de temps
@emilie: oui,oui,Josie
@aurel-lil: ce sont de vrais lits en P. Je vous invite à lire les FR à ce sujet et vous verrez qu'ils sont trèèèèèès confortables.
Que le repas japonnais est copieux!
Joli salon The Wing, mais au final, il n'est pas dédié aux pax Première...
Pourriez vous me dire ce qu'est un Cloud nine? Je n'ai rien trouvé d'explicite.
La Portuguaise aiguilles bleues est somptueuse aussi!!!
Dis donc c'est l'usine ce salon First, comparé à celui d'AF à CDG ! Mais j'aime bien qu'il ne soit pas réservé aux pax P de CX justement. L'ouvrir aux diamond marco polo est à mon sens une belle manière de les remercier de leur fidélité. C'est moins le cas pour les emerald OW qui ne volent pas forcément CX.
Je trouve le produit en vol vraiment au TOP, la mini-suite est superbe. Certes un peu J+ dans la conception du hard product, mais je m'en contenterais largement. Et puis on passe du 1-2-1 au 1-1-1, c'est quand même pas la même mayonnaise. En plus on retrouve un peu les mêmes tons couleurs qu'au salon, c'est très appréciable.
Par contre contrairement à KL651 je trouve la prestation un peu légère. Mais bon j'ai une fois de plus commis l'erreur de lire un FR en P alors que j'ai la dalle : c'est pas les photos qui vont satisfaire mon appétit malheureusement ^^
Très bon FR, j'attends la suite.
@jlbonvin: le could nine est un signature drink de Cathay Pacific: un mélange de vodka, de cointreau et de soda. Très frais.
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