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Bonjour/Rebonjour à tous.
Je vous avais laissé le Vendredi 23 novembre en début d'après-midi de mon vol retour des USA. Hazard du calendrier professionnel, je dois être la semaine suivante au Brésil pour mon deuxième routing de l'année dans ce pays que j'ai découvert pour la première fois en Avril dernier et qui je dois l'avouer fait partie maintenant de mes destinations professionelles préférées. Cette fois également il y aura de petits aéroports régionaux, des vols AZUL à profusion et des exclus de ligne FR.
Pour ce qui est des vols internes au Brésil, pas le choix. L'aéroport le plus proche de ma destination est Passo Fundo, dans le Rio Grande do Sul, l'état le plus au sud du pays. Il est desservi uniquement par AZUL et n'est que à une petite heure de là où je me rends et sur les routes de cet état c'est une vrai avantage. Autre possibilité Chapecó mais c'est une bonne heure de plus ou Porto Alegre mais cette fois c'est plus de 4h de route…
Le vol transatlantique doit néanmoins me mener tout d'abord à Curitiba, capitale du Paraná, état au sud de celui de Sao Paulo. Mon entreprise me laisse le choix entre LATAM (le moins cher) avec code-share sur Lufthansa pour l'acheminement en Allemagne ou KLM/AF avec l'acheminement au Brésil sur GOL. Bizarremment les vols GOL sont marqués en Business, LATAM indique les siens sur destinations domestiques en Economy. Je privilège KLM car vol de jour (LATAM est de nuit) et il me faut dès le lendemain rejoindre Passo Fundo donc je préfère avoir une nuit sur place de "réserve", ce qui il est vrai m'arrange aussi bien dans ma quête au FB Platinum. KLM est moins cher que AF donc "pas le choix". Sauf que 1 moins avant mon vol, on m'annule mon vol retour GOL de Curitiba vers Sao Paulo car l'horaire est décalé de 30min et ne me permet plus d'attraper mon vol KLM. On me reroute alors sur le vol précédent ce qui me force à avoir 7h de correspondance à GRU. Non merci. J'appelle mon agence de voyage professionelle et leur dit de négocier avec AF/KL pour me mettre sur le GRU-CDG de 17h, ce qui me raccourci ma correspondance à GRU et me permet d'atterrir à CDG vers 8h et donc de passer le dimanche a rendre visite à ma famille restante dans les Yvelines. L'agence est gênée car le billet n'a pas été émis (donc payé) et que normalement la compagnie n'a pas à accepter de rerouting de ce type sur des vols plus chers. Je leur rétorque d'essayer car vu le volume d'affaires apporté ca m'étonnerait de voir AF/KL refuser. Banco je receevrai 10min plus tard mon nouveau routing au même prix.
Au final me voilà sur un STR-AMS-GIG-CWB-GRU-CDG-STR auquel je rajouterai par réservation directement sur le site de AZUL un CWB-VCP-PFB-VCP-CWB ce qui me permet de réserver pour très peu de plus un bagage que mon agence de voyage ne peut faire sur leur site Amadeus. En plus je peut également sélectionner mes sièges et entrer mon numéro Mileage Plus (United), ce qui est plus galère aux comptoirs d'enregistrement.
Autre bizzarerie il est possible d'avoir ses cartes d'embarquement en ligne dans le sens Europe - Brésil mais pas le contraire. En somme comme aux USA. J'utilise cett fois l'app KLM et leur envoi par WhattsApp qui est extrêmement pratique.
Petit problème d'horloge interne la nuit précédente. Mon vol est à 6h00, j'ai mis mon réveil sur 4h00 et je suis encore sous Jetlag midwest américain avec 7h de décalage. Autant dire que je pette la forme à 1h du matin. Au final j'abandonnerai de vouloir dormir vers les 3h en me disant que comme cela le long-courrier vers le Brésil me semblera moins long. Ce sera un très bon choix je dois dire.
J'utilise en Allemagne MyTaxi à défaut de UBER non disponible sur Stuttgart. Ce sont les même tarifs que les taxis normaux mais je peux payer directement par App (donc par carte de crédit y compris Amex ou Paypal), de plus il y a souvent des bons de réduction et on peut collecter des miles Miles & More. Par ailleurs jamais de mauvaise surprise. En somme je les recommande.
Cette fois encore mon taxi sera à l'heure et me dépose vers les 5h devant le terminal 3 d'où enregistrent AF et KL sur comptoirs communs tenus par du personnel externe. Il n'y a personne (la photo est prise après mon enregistrement) ni en SP ni en file classique.
La sécurité du T3 a un peu de monde (5-10min d'attente, rien de dramatique), donc je me rends au coupe file qui est au T2, à 100m plus loin vers l'ouest.
Ici personne, je serai le suivant à déposer mes affaires.
Les départs du dernier Dimanche de Novembre. Les destinations soleils se concentrent sur les iles espagnoles et portugaises d'Atlantique.
Je me rends certes au salon mais celui est plein comme une cocotte-minute sous pression. D'ailleurs les cerbères me disent que si je ne trouve pas de place assise elles ne peuvent me laisser dans le salon et me donnent un voucher pour un resto de l'aérogare. Jamais vu autant de monde depuis 15 ans que je le fréquente… Autant dire que le "no photo" s'appliquera tout naturellement et que je n'y resterais pas plus de temps que pour enfiler mes Latte Machiato que j'affectionne tant le matin.
Mon E190 attend patiemment après une nuit sur place.
Je pousse le vice de me rendre dans la partie terminale du T3. Là où l'aéroport a aménagé une zone mixe Schengen / non-Schengen pour British AIrways, Ryanair et EasyJet. Élément nouveau, l'aéroport a installé des zones de pré-embarquement pour Ryanair. Je serais curieux de savoir qui a payé la facture…
Autre possibilité pour aller au Brésil de Stuttgart: TAP également en vol de jour mais jamais proposé par mon entreprise alors qu'ils ont des bons tarifs publics je trouve.
Vu du T3 au niveau de ma porte.
A l'opposé de la zone Rynair se trouve l'ancien "Exklusiver Wartebereich" de feu airberlin. Finalement le "salon" a été conservé et est maintenant ouvert à tout le monde comme espace de travail. Je trouve l'idée bonne.
Vu sur les Eurowings/Grmanwings parqués au T2 qui en portes sont réservés aux vols domestiques bien souvent.
L'embarquement est lancé. Files SkyPriority et Economy bien délimitées mais une nouvelle fois c>'est le chaos complet. Il faut dire que 50% de la cabine doit avoir le droit au SkyPriorty entre les business, les Skyteam GOLD et les FB Silver…
Instant porte d'Embraer E-Jet.
Je suis au rang 4 d'une cabine business de 8 rangs très bien remplie. Ceci explique peut être l'affluence au salon également… Il faut dire que le vol de 6h dessert presque toutes les destinations US de KLM qui est le fort de la compagnie en Allemagne.
Espace tout à fait correct sur cet E190 aux sièges confortables.
Un des seuls magasines présent au salon.
On repousse dehors certes à l'heure mais on attendra dans cette position près de 15min. La raison sans doute: il faut passer au dégivrage comme nous indique le commandant.
On décollera au final vers 6h35. Attente vraiment longue mais heureusement j'ai trois heures à AMS. Dès l'altitude de croisière atteinte, les deux PNCs se mettent en marche. La chef de cabine reste en galley pour préparer et sa collègue de l'arrière charmante au possible s'occupe de la cabine. La box (Arhhhhhh!) est apportée et la commande des boissons est effectuée à ce moment. Aucun chariot en vue sauf pour le service Eco.
Par contre encore une fois je ne comprends pas les choix de KLM. On a le droit à une salade sur le vol de 6h00 du matin!!! En plus avec un choix peu banal: salade de chou frisé que je n'avais jamais mangé de ,ma vie (pour ceux qui sont dans mon cas, ca resemble un peu à des épinards mi-cuits).
Le pain est chaud
Voici donc pour les détails qui me laissent sans voix. Il me semblait avoir lu dans l'annonce des nouveaux menus que les salades étaient servies à partir de midi seulement…
En détails, j'ai peu aimé, le tout était très sec.
Certainement le meilleur
Passé cet élément gastronomique, le reste du voyage fut également un délice.
Dans un registre complètement différent que mon vol une semaine plus tôt qui m'avait fait découvrir la côte de mer du nord belge et hollandaise, j'ai cet fois le bonheur d'avoir un lever de soleil sur une mer de nuages; la lune encore présente.
Sous les nuages il fait encore bien sombre.
Nous serons cette fois en pax bus et avec 15min de retard dans le circuit des correspondances de cet aéroport. A savoir que le pax bus rajoute certes du temps mais nous fait arriver en partie plus centrale donc au final c'est presque pareil pour les vols LC.
La suite très prochainement avec un des derniers reports su salon "52" non rénové.
KLM: Mauvaise note finale qui ne reflète pas un vol finalement correct mais… pas de siège neutralisé en Business c'est limite, pas d'accès à AF Play sur billet etix KLM et un choix de menu vraiment pas adapté au vol…
STR et AMS toujours bien. Il est juste dommage que le premier S-Bahn un Dimanche arrive à 5h52 en gare... limite pour attraper les premiers vols de 5h50...
AF lounge saturé et à l'offre de presse qui a baissé depusi maintenant 3-4 mois. De plus le personnel n'est pas des plus chaleureux.
6 Commentaires
Encore un joli routing en perspective
"On a le droit à une salade sur le vol de 6h00 du matin!!!"
N'est pas batave qui veut !
Ce sont, sans aucun doute avec les britanniques, le peuple dont je me sens le plus éloigné,
gastronomiquement parlant.
Avec une cabine qui n'est pas Business même si le vol est correct l'impression
globale est mauvaise
A bientôt
Et bien, celle là KL ne me l'avait jamais faite, dans l'autre sens oui, me servir un petit déjeuner à 11H mais jamais la salade du dîner pour le petit déjeuner.
De deux choses l'une : ou alors c'est une erreur de catering ou alors tu as eu le droit aux "restes" de la rotation du soir précédent. Dans tous les cas, c'est bof de chez bof.
A bientôt !
Le Brésil est en effet un bien beau pays.
Perso impossible pour moi de manger une salade (même si j’adore ça) a cette heure matinale.
A bientôt pour la suite
Catering un poil décevant mais un équipage au poil pour rattraper le tout.
Je vais tester d'ici fin janvier le même vol mais en Y, de quoi s'attendre à l'éternelle boite de KL.
Bonne soirée
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