Avis du vol Garuda Indonesia Jakarta Amsterdam en classe Affaires

Compagnie Garuda Indonesia
Vol GA88
Classe Affaires
Siege 8F
Temps de vol 14:05
Décollage 30 Sep 18, 22:45
Arrivée à 01 Oct 18, 07:50
GA   #16 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 189 avis
pititom
Par GOLD 1597
Publié le 1 février 2019
Presque la fin du routing de Septembre, qui avait pour but de m'emmener passer des vacances en Indonésie. Après un vol domestique sur Garuda qui affichaient quelques petites faiblesses, il est temps de passer au produit international !














Toutes les informations concernant la construction du routing se trouvent dans le premier FR de la série.



Je vous ai laissé en transfert de mon vol depuis Balikpapan.

photo CGKAMS-01

Je me dirige vers le salon de Garuda, qui est une découverte pour moi, puisque mon long-courrier précédent avec GA était encore à l'ancien terminal.

photo CGKAMS-02

Et honnêtement, c'est une déception. Il s'agit d'une longue mezzanine au dessus du couloir de correspondance. Et on n'y trouve pas tous les services de l'ancien salon (PIF/PAF dédiée, accompagnement, etc…)

photo CGKAMS-03

Les buffets sont très bien garnis, mais les boissons (celles à base de raisin fermenté !) sont un peu trop cachées.

photo CGKAMS-04

C'est très bien équipé, avec même une salle de cinéma et son pop-corn à disposition, mais l'ambiance manque terriblement dans ce salon.

photo CGKAMS-05photo CGKAMS-06

Des parties entières sont même désertes, avec leurs buffets vides. Problème de remplissage des avions ou plans trop grands ? Je préférais l'ancien salon, plus intime et plus axé sur les services.

photo CGKAMS-07photo CGKAMS-08

Je quitte le salon pour me rendre en porte où l'embarquement a déjà commencé et la file SkyPriority (scrupuleusement respectée) est presque embarquée.

photo CGKAMS-09

Ce soir, c'est PK-GIE, un des plus anciens B777 de Garuda, livré en Octobre 2013, ce qui en fait un avion jeune pour un des plus vieux ^^

photo CGKAMS-10

Entrée dans la cabine, qui a l'air un peu dense, mais qui est très confortable (également pour un siège qui commence à avoir de la bouteille).

photo CGKAMS-11

L'espace est bon et la boite à pieds confortable. Je suis par choix au milieu de la cabine, en 8F.

photo CGKAMS-12

En effet, mon ami est en 8E, ce qui nous place dans une sorte de cubicle idéal pour voyager en duo.

photo CGKAMS-13

Côté hublot, c'est pile ou face : les sièges impairs sont très isolés et proches du hublots, les sièges pairs se présentent au couloir et sont un peu éloignés pour la vue…

photo CGKAMS-14

Bouteille d'eau et casque sont en place, ainsi que couette, trousse et chaussons sur l'ottoman.

photo CGKAMS-15photo CGKAMS-16

Trousse qui, au passage, contient vraiment le strict nécessaire, sans fioritures.

photo CGKAMS-17

Le menu est également présent dans l'emplacement prévu à cet effet.

photo CGKAMS-18

Il fait part belle à la cuisine indonésienne, ce qui est logique et qui m'ira parfaitement.

photo CGKAMS-19photo CGKAMS-20

Pendant que j'étudiais le menu, la PNC est venu s'enquérir de mon choix de boisson de bienvenu. J'opte pour le Champagne.

Il est servi au siège, le verre étant amené vide avec la bouteille. Un protocole que je ne connais que chez QR ou EY en Business, tout comme l'oshibori sur réglette qui l'accompagne.

photo CGKAMS-21

Le Champagne servi est un Castelnau 2005. Si la référence déchausse les dents de certains, c'est un breuvage qui fait l'unanimité lors d'une dégustation à l'aveugle. Et le millésime 2005, outre être excellent, est surprenant auprès des compagnies qui présentent rarement des vins de garde longue.

photo CGKAMS-22

La carte des vins est beaucoup moins recherchée, et elle marque très clairement la nouvelle orientation de Garuda de s'imposer sur la route du kangourou. Même le Sauvignon Blanc français est élaboré pour le palais australien.

photo CGKAMS-23

Distribution de presse…l'embarquement continue tranquillement.

photo CGKAMS-24

Il faut dire que nous ne sommes pas du tout pressés : ce vol est bien assez long pour en profiter pleinement sans précipitation.

photo CGKAMS-25

D'ailleurs, les PNC repassent en proposant de re-remplir les verres d'accueil. Notez que mon voisin opte pour un whisky, ce qui indique que tout le bar est disponible en pre take-off.

photo CGKAMS-26

Puis les portes sont fermées, les consignes diffusées et le roulage commence.

photo CGKAMS-27

Décollage sous les étoiles (électriques) et les PNC sont libérés dès que nous atteignons le détroit de la Sonde.

photo CGKAMS-28photo CGKAMS-29

Les rideaux sont tirés le temps de la préparation du galley. J'en profite pour lancer l'IFE, qui impose (comme chez SQ, CX ou QR…est-ce une marque 5* ??) la publicité.

photo CGKAMS-30

L'apéritif est ensuite proposé. Tout le service s'effectuera au siège. Ayant déjà pris deux flutes de Champagne, je m'essaie au Chardonnay (qui est la référence la plus intéressante, mais cette fois-ci trop jeune). Mon voisin attaque une dose de whisky à assommer un Pititom sur American ^^

photo CGKAMS-31

Un amuse-bouche est apporté pour l'apéritif. Mais il est plus là pour amuser que pour la bouche.

photo CGKAMS-32

Petite interruption du service pendant une grosse zone de turbulence, puis ce dernier reprend par le dressage de la table.

photo CGKAMS-33photo CGKAMS-34

Pas de choix de pain en soi : le pain baguette et le pain au levain sont proposés tous les deux dans une petite corbeille.

photo CGKAMS-35

Pour commencer, j'opte pour l'entrée indonésienne : un bouillon à la queue de boeuf.

photo CGKAMS-36

C'est une tuerie…seule mon éducation (de base ^^) m'empêche de lécher l'assiette !

photo CGKAMS-37

Pour le plat principal, je commence par le choix de mon compagnon de vol qui se refuse à quitter l'Indonésie sans un dernier nasi goreng. On va dire que c'est bien présenté pour un plat de rue, et notamment dans un avion, mais ça reste classique.

photo CGKAMS-38

Par contre, en prenant le cabillaud sauté au paprika, salade de courgette et sauce aux poivrons, je reçois un des plats les plus joliment présentés qu'on m'ait servi en avion(et j'inclus ici les premières classes !)

photo CGKAMS-39

C'est presqu'un sacrilège de tout déconstruire pour goûter chaque ingrédient, mais cela renforce le verdict d'un vrai plat réussi de bout en bout. Pour du catering aérien, chapeau.

photo CGKAMS-40

Comme à chaque fois ex-Asie, c'est moins glorieux du côté des desserts, mais cela reste bien présenté. La vaisselle de Garuda est vraiment superbe. Dommage que la tablette est un peu étroite pour en profiter pleinement.

photo CGKAMS-41

Le repas se termine au milieu de l'océan indien.

photo CGKAMS-42

Cela me laisse largement de quoi marmotter :)

photo CGKAMS-43

Et je me réveille au large de la Turquie, après une nuit complète.

photo CGKAMS-44

Peut être mon oreille a t'elle été distraite par les PNC qui commencent à distribuer dans le silence des jus d'orange et des oshibori pour voir quels sont les passagers réveillés qui prendraient le petit-déjeuner.

photo CGKAMS-45

J'accepte donc le petit-déjeuner et je relance mon film là où je me suis endormi (ou du moins là où je pense ^^)

photo CGKAMS-46

Cette fois-ci, le service est au plateau. Pas de trolley, plateau joli (cela me rappelle celui d'Etihad) mais c'est un peu moins élaboré qu'au diner.

photo CGKAMS-47

Par contre, il est suffisamment rare que les viennoiseries soient bonnes en avion, pour le signaler !

photo CGKAMS-48

Les fruits aussi sont bons, mais étant chargés en Indonésie, le contraire aurait été un scandale.

photo CGKAMS-49

En plat, j'ai pris l'omelette, qui est parfaite. Mais la saucisse de dinde (le catering sur Garuda est hallal), ça ne passe pas.

photo CGKAMS-50

Je choisis donc, en terme de protéines, de prendre les satays qui sont proposés dans la carte de snacking. Aucun souci pour les PNC, qui me ramènent l'assiette promptement avec le café que j'ai recommandé.

photo CGKAMS-51

Euh, vous vous souvenez de la base d'éducation ci-dessus ;) ?

photo CGKAMS-52

Le vol étant relativement long, il reste encore du temps une fois le petit-déjeuner débarassé.

photo CGKAMS-53

J'en profite pour avancer un peu la rédaction de mes FR…

photo CGKAMS-54

Puis nous descendons sur Amsterdam où nous arrivons pour la dernière étape du retour vers Paris.

photo CGKAMS-55

Débarquement, toujours sous l'oeil attentif des hôtesses.

photo CGKAMS-56

Et nous voici prêts à transférer dans un des pires aéroports d'Europe, si ce n'est du monde. Constamment en travaux, signalétique débile, services et salons parmi les pires que je connaisse et surtout les files interminables.

photo CGKAMS-57

Ce matin n'est pas une exception. En rouge, les gens qui forment une queue ici en se disant que c'est déjà bien long pour un aéroport et que ça ne peut pas être plus loin, et en vert les résignés qui connaissent AMS…

photo CGKAMS-58

A bientôt ! Je vous retrouve dès que je suis passé ^^
Afficher la suite

Verdict

Garuda Indonesia

9.3/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration10.0

Garuda Executive Lounge

6.8/10
Confort6.0
Restauration5.0
Divertissements8.5
Services7.5

Jakarta - CGK

8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.5

Amsterdam - AMS

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Garuda a beaucoup perdu au sol depuis la dernière fois que je les ai pris. Mais en vol, cela reste du très haut niveau.

J'étais parti sur une comparaison SQ / GA et si SQ reste devant au niveau du siège et de la cabine, GA fait mieux absolument sur tous les autres points. Même la trousse un peu faiblarde de GA l'emporte sur celle de SQ, inexistante. Mais au sol également, le point irait chez SQ, ce qui n'était pas le cas avant.

Je mets rarement 10/10 et je pourrais trouver des défauts au catering Garuda (carte des vins faiblarde pour un européen, pas de on-demand...) mais cela reste le meilleur catering / service que je connaisse en vol (et je crois bien que j'inclus pas mal de First dans le comparatif).

Enfin, c'est peut être une question d'approche (de la même manière que j'apprécie les mamies américaines), mais je n'ai trouvé aucune connexion avec les SQ Girls'n Boys alors que tout l'équipage de GA délivrait ici un niveau de service irréprochable et accueillant en même temps.

Le seul point noir vient du salon de CGK, vraiment pas au niveau de la compagnie. Et ce n'est pas à l'arrivée que cela ira mieux. Le temps à la sécurité de AMS est du temps perdu au Crotte Lounge. Je ne sais pas si ce n'est pas une bonne chose au final ;)

Informations sur la ligne Jakarta (CGK) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Jakarta (CGK) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Garuda Indonesia avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 15 heures et 36 minutes.

  Plus d'informations

42 Commentaires

  • Comment 486555 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Salon décevant par rapport à l'ancien(je te fais confiance là dessus ;) )

    Jolie cabine et siège confortable (et connu)

    "Si la référence déchausse les dents de certains, c'est un breuvage qui fait l'unanimité lors d'une dégustation à l'aveugle"
    Pas assez cher mon fils ?

    Le dressage de la table est élégant, n'y manque que de l'huile d'olive.

    Une excellente soupe en entrée

    Puis un délicieux plat chaud ensuite : j'aurais opté pour les mêmes
    choix, ce plat de morue me semblant original.
    Par contre je suis étonné que tu n'aies pas fait retirer la peau des courgettes ;)

    Marmottage as usual !

    "En plat, j'ai pris l'omelette, qui est parfaite"
    Dommage de ne pas nous avoir présenté les différents choix

    "Je choisis donc, en terme de protéines, de prendre les satays qui sont proposés dans la carte de snacking"
    Que nous n'aurons pas vu non plus.
    Tes satays ne sont pas appétissantes du tout

    "mais cela reste le meilleur catering / service que je connaisse en vol (et je crois bien que j'inclus pas mal de First dans le comparatif)."
    Je ne peux qu'approuver ta conclusion concernant le catering :
    celui de GA est bien plus intéressant que celui de SQ qui se
    veut trop consensuel.

    Pour les PNCs n'ayant jamais voyagé sur GA il me semble difficile
    d'avoir un avis.

    "Le seul point noir vient du salon de CGK, vraiment pas au niveau de la compagnie"
    L'avantage pour GA d'avoir un vol vers AMS c'est qu'à l'arrivée aéroport et salon sont pires

    A bientôt

    • Comment 486563 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      Merci Gilbert pour ce commentaire détaillé !

      Pour l'ancien salon, il suffit de regarder mon FR CGK-SIN et de comparer, point par point. A leur décharge, GA ne pouvait pas faire croitre le nombre de siège et conserver un niveau de service aussi individualisé sans exploser les coûts.

      Nous sommes tous les deux assez agés pour avoir bien souri sur la publicité Clio, et il est vrai qu'elle s'appliquerait à bon nombres ici qui ne l'ont pas connu ;)

      Cabillaud et non morue, puisqu'il n'y a pas eu de salage préalable. Ta mémoire te fait défaut ;) C'est moi qui défendait la conservation de la moitié de la peau de courgette pour maintenir la structure, là où le producteur semblait devoir peler totalement son produit pour qu'il soit comestible ;)

      Je t'accorde très volontiers que les satays ne rendent pas en photo. On dirait même du poulet pané à la noix de coco, si je regarde la photo brute de décoffrage. Mais crois moi, elles étaient excellentes, en elles mêmes (c'est à dire pas comme chez SQ où il y a deux fois plus de sauce que de viande pour que ton seul ressenti soit sur le gras et l'arachide).

      A bientôt !

  • Comment 486558 by
    okapi GOLD 3209 Commentaires

    Merci M'sieur le bien élevé pour un FR aussi complet qu'agréable à regarder.
    Passons sur le salon, c'est déjà bien de trouver de l'alcool en Indonésie, le fait qu'il soit caché n'est peut-être pas si choquant que cela.
    J'aime bien la police de caractères employée pour le Time to destination, ça change des trucs insipides habituels sur le plan graphique.
    Garuda donne envie avec ces sièges individuels permettant aux inconditionnels du hublot de voyager satisfaits. Question, comment se mange l'amuse-bouche? Pas de couverts pour l'attraper? Et qu'y avait-il dans le bouillon? On dirait des tortellini...
    Jolies turbulences...
    La présentation du poisson est effectivement bluffante. On est loin, très loin de ce qu'une autre compagnie Skyteam propose en J, en tous cas, on peut oublier les éclaboussures :-)
    Un service bien exécuté, les notes sont parlantes.
    AMS le pire aéroport? CDG va en être jaloux...
    "A bientôt ! Je vous retrouve dès que je suis passé ^^" -> Excellent!
    Merci pour le partage. À bientôt, post PIF/PAF

    • Comment 486627 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      Salut Guillaume,

      Ben en plus d'être caché, il n'y a pas trop de choix et ce n'est pas tip top. Certes les indonésiens sont très majoritairement musulmans mais la constitution du pays n'accorde de préséance à aucune religion et la compagnie d'Etat pourrait donc être plus internationale sur le point.

      Et la marmotte aime surtout bien les temps de vol à 14h, quelque soit la police qui l'annonce ^^

      Dans le bouillon, ce sont des chips de crevette. Un incontournable de la cuisine indonésienne.

      Il y a un vrai travail de montage et de présentation, mais l'équipage est nombreux pour pouvoir atteindre l'objectif voulu.

      C'est peut être parce que je le connais bien et sait désormais déjouer tous ses pièges, mais CDG me semble faire partie des très bons aéroports européens (parmi les grands j'entends, entre LHR, FRA, AMS, MAD, FCO...)

      A+

  • Comment 486573 by
    FFlyerCDG 2758 Commentaires

    Merci Thomas pour cette publication en mode "Je l'attendais avec une certaine impatience" !
    La comparaison entre SQ et GA vue par l'oeil de l'expert que je ne suis pas car, toi, tu manges et bois ne pouvait qu'être intéressante :-)
    En ce qui concerne le salon il est incontestable que le passage d'un cadre cosy et intimiste à un lieu qui s'apparente plus à un "hall de gare" qu'à autre chose ne pouvait que se faire au détriment de ce dernier...
    En revanche, le catering et sa présentation continuent à être exceptionnels pour un produit Business et il est incontestable, si je fais référence à la dernière contribution de notre ami Mr. Courgettes, qu'une comparaison avec celui de SQ en First place ce dernier dans la catégorie plus que moyenne :-)
    En ce qui concerne les PNCs je ne fais pas partie, loin de là, des inconditionnels de ceux de SQ qui, à mon sens, sont le plus souvent de parfaits petits robots très bien programmés pour les tâches qu'ils sont supposés accomplir mais sans aucune chaleur ni spontanéité alors que ceux de GA sont l'exacte opposée en la matière.
    Bref... GA est une compagnie des plus fréquentables !
    A très bientôt... Dès que tu seras passé :-)

    • Comment 486630 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      Salut l'ami ! Content d'avoir pu ainsi nourrir ta curiosité alors :)

      Je mets GA au dessus de SQ mais les deux sont excellentes et elles jouent tout simplement dans un autre registre que les majors européennes.

      Rien ici ne pourrait plaire à Mr. Courgettes : ces dernières ne sont pas complètement épluchées, et servies avec du Castelnau !!

      Un point qui ne transparait pas dans un FR, mais qui est tout de même un peu en lien avec l'aspect rugueux et très protocolaire du staff SQ : en terme de sécurité, je ferais quand même plus confiance à SQ qu'à GA...

      A bientôt !

  • Comment 486596 by
    Esteban TEAM GOLD 9665 Commentaires

    Merci Thomas pour le partage !

    Je suis définitivement fan du produit GA ! La cabine est jolie, le full access est un plus indéniable.

    Quelle jolie vaisselle, je crois que c'est certainement une des plus jolie en business, c'est élégant et pas tape à l'oeil du tout.

    Les présentations sont soignées et le poisson est superbe.

    Les files d'attentes à AMS sont parfois insupportables, surtout dans le sens Non Schengen - Schengen, avec les resquilleurs en tout genre de la flèche rouge :)

    A bientôt !

    • Comment 486634 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      Salut Stephan !

      C'est une magnifique produit. Malheureusement, avec la fermeture de LHR, les départs d'Europe sont limités à AMS. Donc pas optimal, si ce n'est que cela peut devenir la meilleure option pour l'Océanie !

      On pourrait presque comprendre les resquilleurs qui ont une connexion : il faut que AMS fasse quelquechose, ou bien commence par allonger son MCT.

      A+

  • Comment 486620 by
    nicobcn TEAM GOLD 3727 Commentaires

    Merci Thomas pour cet excellent FR !

    Superbe prestation de la Garuda, certes la cabine vieillie mais comme tu le dis justement, elle reste au niveau.

    Quand au service à bord, il est excellent en tous points, et paraît discret, ce que j'apprécie. Sympa les satays au petit déjeuner !

    Pas de chance à AMS, je n'ai jamais eu à affronter une telle file d'attente... Quand on sait que KL vend des correspondances de 50 minutes Schengen/Non Schengen, il y a de quoi prendre peur...

    A bientôt !

    • Comment 486637 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      C'est un siège dont la conception date mais qui m'a toujours plu. Aucune raison de le changer si cela rend tous les services. Il faudra peut être juste qu'il évolue de temps en temps pour rester au goût du jour.

      Les PNC sont top, et en effet le service est discret mais attentionné. Par exemple, elles ont bien pris en compte que nous étions ensemble et le service se faisait simultanément alors que nous dépendions de deux PNC différentes opérant dans chaque rangée.

      Pour moi, c'est malheureusement à chaque fois comme ça, et à chaque fois pareil au salon. Ca commence à sérieusement m'e***der de passer par AMS. Mais avec GA, pas le choix, c'est leur seul port en Europe désormais.

      A+

  • Comment 486623 by
    Leadership TEAM GOLD 4285 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR après le teasing du plat principal.
    Un vol très convaincant, en effet c’est un bont point de proposé un champagne millésimé en Business, c’est assez rare pour le souligner, surtout une année ancienne comme le 2005.
    De mémoire, EY et WY propose elle aussi de servir le champagne à la bouteille.
    Belle présentation des plats aidés par une vraie vaisselle, dommage pour le plateau de la seconde prestation.
    Amusant de prendre des satay pour le PDJ ^^
    Ce siège date un peu mais on y dort très bien.
    Je pensais que tu ne voulais pas noter les aéroports d’arrivée, je vois que tu as fait une exception pour descendre la note de Schiphol ^^
    A+

    • Comment 486638 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      Salut Flavien. Tu es bien matinal dis donc !

      Je connais pas le protocole WY mais tu as raison pour EY, c'est bien la même chose. Je corrige tout de suite. Tout comme je corrige la note d'AMS car tu as raison, je me suis laissé emporté en finissant la rédaction par la photo du transfert, mais ce sera plus cohérent que je le note au départ.

      C'est d'autant plus dommage pour la seconde prestation, qu'en la servant à partir d'IST, il y avait pleinement le temps d'un service à l'assiette.

      A bientôt et bon vol :)

  • Comment 486635 by
    wowote 1530 Commentaires

    Bonjour Thomas,

    Merci pour ce FR. Garuda est une compagnie à la hauteur c'est clair ! Après les Frs d'Opoman, les vôtres confirment la qualité des prestations et particulièrement le catering.
    Quelle arrivée… A bientôt :)

    • Comment 486996 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      Opoman avait en plus testé la première classe, qui corrige le tir là où GA est juste dans la bonne moyenne, celle du siège.

      Le catering est au top en J, je pense que la P n'offre là plus qu'un joli emballage à l'ensemble ;)

      A bientôt !

  • Comment 486675 by
    lysflyer SILVER 433 Commentaires

    CGK comme AMS ne brillent pas au sol. Par contre, excellente prestation de la part de GA en vol. Merci pour ce FR !

  • Comment 486679 by
    Numero_2 SILVER 9025 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Effectivement le salon GA du T3 n'est pas vraiment une référence en la matière. Et les vins y sont bien cachés !

    Ah le Castelnau millésimé : On le trouvait en J régionale BR il y a quelques années. ;)

    La soupe semble excellente. De même que le poisson.

    Ah j'ai eu ces mêmes satay en prestation matinale d'un CGK-JOG. Bons mais le "gâteau" de riz qui les accompagne est pour le moins consistant !

    "Le vol étant relativement long, il reste encore du temps une fois le petit-déjeuner débarassé." -> C'est donc aussi du on demand ?

    "Constamment en travaux, signalétique débile, services et salons parmi les pires que je connaisse et surtout les files interminables." -> Nous sommes d'accord mais il a ses aficionados sur le site. ;)

    Effectivement rien que pour la carte des vins je trouve que le 10 en catering est surfait. ^^

    A bientôt.

    • Comment 486999 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      BR, je n'ai jamais compris l'intérêt d'afficher de très belles références, si c'est pour servir du Sekt en PDB pour économiser la-dite référence. Ici le Champagne est servi avant et pendant le vol.

      Le "gâteau" de riz doit être là pour caler afin de ne pas recommander 3x le plat ^^

      Non, pas de on-demand. A part la carte de snacking, qui est servie pendant tout le monde et donc qui peut l'être au petit-déjeuner également.

      J'ai prévenu. Le 10 n'est pas là pour souligner la perfection mais pour indiquer que l'on se trouve de ce que j'ai croisé de mieux jusqu'à maintenant.

      A+

      • Comment 487028 by
        Numero_2 SILVER 9025 Commentaires

        Je ne pense pas que le mousseux servi au sol soit pour économiser quoi que ce soit en vol : je n’ai jamais vécu ou lu une expérience où la cabine est arrivée à court de Grande Dame ou de Krug

        • Comment 487033 by
          pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

          Ok. Alors qu'elle en est la raison à ton avis ?

          • Comment 487046 by
            Numero_2 SILVER 9025 Commentaires

            Aucune idée : on pourrait leur demander. ;)
            En tout cas je ne crois pas à une quelconque limitation (pour l’instant) car sur les CDG -TPE il doit en moyenne y avoir 2 à 3 caisses qui y passent Lorsque la cabine est pleine !
            On est loin du rationnement du Piper-Heidsieck chez CX...

            Peut être une histoire de taxes puisque les bouteilles servies sont tout de même à environ 150$ pour la Veuve et 300$ pour le Krug, mais je ne suis pas 100% convaincu par cette hypothèse car les vols régionaux qui carburaient au De Castelnau et maintenant au Delamotte suivent aussi cette logique.

            Ou alors juste une volonté de sortir le grand jeu une fois en l’air pour que l’expérience aille crescendo ?

  • Comment 486686 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4535 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Un produit sobre et élégant.
    Le plat est en effet digne d'un restaurant étoilé (au niveau visuel pour le goût on s'imagine que c'est pareil au vu de ton enthousiasme à finir les plats).
    A bientôt

    • Comment 487000 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      Pas sûr que le Michelin décerne un jour une étoile à un repas servi en vol, mais pour rendre justice aux hôtesses qui ont monté ce plat, c'est vraiment un boulot exceptionnel dans un galley d'avion !

      Merci et à bientôt !

  • Comment 486687 by
    momolemomo GOLD 5541 Commentaires

    Il n’y a plus de masque dans la trousse de confort? C’est dommage.
    Le menu a perdu ses couleurs, il est tout blanc maintenant.
    La boisson de bienvenue est toujours impeccablement servie, je remarque que la serviette plié qui rendait le verre instable a été changé pour une petit serviette. Ça a bien plus de sens.
    Fini le champagne rosé.
    “Même le Sauvignon Blanc français est élaboré pour le palais australien” —> Et il n’est servit que sur les vols vers LHR et AMS.
    “La vaisselle de Garuda est vraiment superbe” —> Totalement d’accord mais je préférais les assiettes en noir.
    Les satay dans la carte de snack? Quelle chance, je n’avais pas eu ça sur mon vol vers Londres. Ils avaient l’air tellement bon. 

    Merci pour ce Fr! GA a fait des coupes dans son produits mais à bord ça reste du haut niveau.

    • Comment 487001 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      Salut Moritz,

      Si, il y a un masque plutôt bien car large, mais que j'avais retiré car la largeur masquait du coup tout le contenu.

      En effet, j'aurais bien aimé un choix de Champagne. C'est quelque chose qui manque.

      Justement, il faut plaire au palais australien quand on va sur LHR et qu'on cherche à se positionner sur la route du kangourou !

      Les satays étaient bons sans être excellents, mais c'est la carte snack, donc des portions à réchauffer à tout moment. Et oui, c'était plus joli dans les assiettes noires ! Et en effet, quelques coupes sont à noter, mais c'est surtout au sol que cela se ressent.

      A bientôt !

  • Comment 486700 by
    Lhdbzh SILVER 619 Commentaires

    Merci pour ce FR qui démontre le très bon niveau de service offert par GA que je ne connais pas.

    Une cabine ancienne mais qui conserve un bon niveau de confort, notamment la boite à pied dont la hauteur n’est plus aux standards actuels et tant mieux !

    Le catering est bluffant, le dressage du poisson est très réussi. En plus tout cela semble bon ! Je ne suis pas un grand fan de la gastronomie aérienne mais il faut reconnaître que ça donne envie.

    Les PNCs sont au top et n’ont pas ce coté « automate » des SQ girls/boys. Je vous rejoins sur ce point, le protocole est très rigide chez SQ, certainement gage d’une qualité de service constante au détriment du fun.

    Au final, un excellent vol qui me donne vraiment envie de voyager avec GA.

    AMS est catastrophique au vu de vos photos : je ne connais pas cet aéroport mais je n’ai pas envie d’y transiter !

    Merci encore.

    • Comment 487008 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      On est d'accord ! C'est très bien que cette boite à pieds reste d'une autre époque !!

      Je ne pense pas qu'on puisse être "fan" de la gastronomie aérienne, mais on peut reconnaître des prouesses d'exécution de la part de GA. Et la cabine n'est pas petite en plus.

      Je n'ai jamais trouvé très fun d'avoir une loterie permanente avec les PNC. On peut être détendu et constant il me semble (je pense aux mamies AA là...)

      N'hésitez pas, c'est hautement recommandable. Et une bonne option pour crâmer des miles Flying Blue puisque la YQ est très faible et les barêmes standards. Par contre d'Europe ca veut dire AMS et en effet, mieux vaut ne pas connaitre...

      A+

  • Comment 486701 by
    BDANY38 678 Commentaires

    Merci pour ce reportage. Je suppose que vous avez eu un vol sans escales.

  • Comment 486715 by
    asiantraveler 455 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Le salon Garuda a effectivement perdu de son petit côté exclusive (escorte, PAF dédiée..) depuis le passage au T3

    À bord le catering est toujours top même si le choix a été diminue et la carte des vins moins qualitative. Il y avait aussi des petits détails comme la presse déjà disposée sur le siège en fonction de la langue d origine du Pax

    Parmis les destinations européennes de GA il y a aussi un Londres Bali https://www.air-journal.fr/2019-01-28-garuda-indonesia-un-londres-bali-direct-5210026.html

    • Comment 487013 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      Bonsoir !

      Oui et c'est dommage. Le côté très personnalisé de l'ancien salon était à mon sens un argument fort.

      Résultat de cost-cutting qu'on trouve aussi à bord, mais j'ai trouvé cela moins marqué. Il est vrai que je ne m'intéresse que très peu à la presse.

      Merci pour le DPS, je l'ignorais !

      A bientôt !

  • Comment 486720 by
    mogoy GOLD 9581 Commentaires

    Merci W Thomas pour ce FR.
    Quelle dommage que GA soit quasiment au bout du monde. Car à part aller down under ou en Indonésie. CGK ne pourra pas devenir un hub régional et nou l’emprunter aussi fréquemment qu’elle semble le mériter !

  • Comment 486782 by
    lucas330 842 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Très jolie prestation de GA.
    La vaisselle est top aussi et la cabine sympa même si un peu dense au premier abord.
    En effet, belle file d'attente à AMS.
    Merci, à bientôt.

    • Comment 487019 by
      pititom GOLD AUTEUR 10171 Commentaires

      Oh non, cette cabine est vraiment bien étudiée. Certes elle peut être un peu dense en A330 par exemple, mais pas ici. On peut profiter d'un hublot isolé, ou être proche (mais pas trop) de quelqu'un ou bien en totale intimité en couple. C'est vraiment bien pensé.

      Bien pensé : tout l'inverse d'AMS ^^

  • Comment 487062 by
    Papoumada SILVER 5514 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.

    Ton avis sur le salon rejoint le mien. La signalétique a-t-elle été améliorée? Je n'ai par contre pas connu l'ancien salon. Quand on voit les sanitaires, on ne pense pas que les lieux sont récents.

    Siège confortable configuration en 1-2-1- tout va bien.

    Jolie vaisselle et service très attentionné. Du grand art pour le dressage. Dans ce contexte, il est heureux que les principes d'éducation stricts inculqués par M. et Mme Pititom n'aient pas été oubliés.^^

    Les vins sont par contre un chouia décevants et il est heureux que les satays soient venues se substituer à l'omelette - saucisse de dinde.

    GA vaut l'expérience en J mais je ne pense pas la fréquenter à nouveau en Y.

    Hallucinante file d'attente à la PAF à AMS ! C'est encore plus parlant en couleur !

    A bientôt !

Connectez-vous pour poster un commentaire.