Avis du vol entre Paris et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Un bon mois après mon retour de Washington, il est temps de repartir, mais cette fois ci à l'est, en l'occurrence à Dubai.
Le routing sera donc :
CDG-FRA 737-300 [FR ici-même]
FRA-DXB 747-400 [FR à venir]
DXB-FRA 747-400 [FR à venir]
FRA-CDG 737-500 [Pas de FR]
Petit flash back, lors de la réservation en décembre, 3 compagnies ressortaient à des prix similaires : Aeroflot, Ukraine International et Lufthansa.
Les deux premières avaient l'avantage de me permettre de cumuler chez Flying Blue.
J'ai exclu Aeroflot car par convictions personnelles, je ne souhaite pas filer d'argent à des intérêts russes et comme je ne leur fais pas confiance, l'idée d'une correspondance à SVO me déplaisait.
UIA m'aurait intéressé, les horaires étaient similaires à ceux de LH, ça aurait fait une nouvelle compagnie pour le site, mais mon ami y a mis son veto, car s'il ne s'intéresse pas vraiment aux avions, passer au minimum 7H dans un 737 sans IFE ne lui allait pas.
Il ne restait que LH, même si ça supposait perdre les avantages auxquels j?étais habitué comme le fast track ou le salon.
Et puis comme LH est très restrictive niveau accumulation de miles chez les partenaires Star Alliance pour ses bas tarifs, je n'allais même pas pouvoir cumuler sur mon compte Mileage Plus.
Mais bon, pour la première fois j'allais prendre LH en long courrier et compte tenu de mes bonnes expériences avec eux en moyen courrier, j'avais hâte.
Et puis pour le prix payé (environ 400? a/r) c?était une bonne affaire.
Autant vous le dire tout de suite, j'ai été plutôt déçu. Vous découvrirez pourquoi au fur et à mesure des FRs.
Départ donc un samedi matin, arrivés à CDG avec un RER B pas rénové, on tombe directement sur la zone LH au sortir du CDGVAL.
Les valises sont rapidement enregistrées et on passe en zone airside
Les célèbres escalators, je fais partie du club de ceux qui aiment.

Arrivés dans le satellite nous passons la sécurité sans attendre une minute, le personnel est poli et aimable. De réels efforts ont été faits (à l'inverse de FRA).
Pas de salon, mais une jolie vue sur les taxiways et les pistes, donc un peu de spotting
Je savais même pas que Volotea venait à CDG.

The Queen of the Skies followed by a Drag Queen of Brazil :-p

Notre avion arrive de FRA à l'heure, au moment où part le vol precedent de LH.
La fréquence des vols LH vers CDG est assez impressionnante, il y a toujours au moins un avion LH présent.
Aujourd'hui ce sera le D-ABEH baptisé Bad Kissingen (Moritz tu en avais pas parlé une fois de cet appareil ?)

Beaucoup ici se plaignent des vieux 737 de LH, moi j?étais content de les prendre car ils deviennent vieux et restent indissociables de Lufthansa je trouve.
L'embarquement est appelé pile à l'heure. Deutsche Pünktlichkeit !

On est accueilli à bord par un steward français, belge ou suisse qui avait moins d'accent quand il parlait français que quand il parlait allemand.
Les autres PNC ne diront pas bonjour aux passagers avec qui ils n'auront pas de contact visuel.
La cabine

Si les sièges AF sont des planches à repasser, ceux de LH sont des planches à découper : encore plus fins et encore plus durs.
Le vol ne sera pas plein, j'aurai juste une voisine au couloir, qui poursuivra vers Bogota.
On repousse avec quelques minutes de retard, et en chemin vers la piste, on croise le F-HPJE que j'avais justement pris quelques semaines plus tôt pour aller à Washington

Ouh? That's quite a wing span !

Durant le décollage une vue du T1

On survole un aérodrome manifestement militaire

La collation est servie, un très bon sandwich au fromage et un thé.

Le vol se déroule calmement si ce n'est la bande de 4 ou 5 kikoulol assis deux rangs devant qui non seulement parlent fort et poussent des cris, mais le font pour raconter leur beuverie, avec 20 min de conversation à base de « non mais attends, genre la meuf elle a pas vu comment Léo il était grave bourré à la dernière soirée ?! Le lendemain même à moi il a envoyé un sms pour dire comment il avait gerbé pendant une heure en rentrant chez lui ! »
J'espère sincèrement que ces modèles de raffinement et de distinction ne continuent pas vers Dubaï.
En même temps ça serait surprenant, la consommation d'alcool y est bien trop encadrée pour eux :-p
On amorce la descente, et comme prévu en cas de vent d'ouest on dépasse l'aéroport de Francfort puis la ville par le nord pour s'aligner. C'est la même approche que lors de la rencontre FR de décembre.
Voici donc FRA

Et Francfort

On longe Francfort et Mainhattan de plus près

On survole l'Autobahn en courte finale

Et on se pose avec 15 min d'avance

En roulant vers les portes A, on aperçoit un gros tas Thaï :-D

Soudain on s'arrête sur un taxiway proche de notre porte, le pilote prend la parole et annonce que comme un « collègue United » (sic) occupe toujours notre porte, on va devoir patienter.
J'en profite donc pour spotter ce 744 à la belle ancienne livrée UA.

Puis ce 777, too big to fit

Au bout de 15 min, le responsable de notre attente pointe le bout de son nez

C'est ça va te cacher vilain !

On prendra sa place quelques instants plus tard, dans un environnement typisch de FRA, petit train inclus.

Au final, on est en porte avec 5 min de retard.