Avis du vol entre Kittilä et Paris en classe Economique avec Finnair

Pour l'explication du pourquoi ces 7 jours de vacances en Laponie, rendez-vous sur le F-R du vol aller :-)

Aîe, ça pique !

La veille du départ, je surveille les vols Finnair vers Kittila, et notamment le dernier vol du soir, car l'avion qui effectue la rotation HEL-KTT reste "dormir" emmitouflé avant de repartir sur Paris. Je m'endors peu rassuré car l'avion prévu a du retard depuis le matin.
Levé à 05h00 pour prendre le seul bus qui circule à 05h32, je suis encore moins rassuré : notre avion n'a atterri à KTT qu'à 01h18. Le temps de repos "équipage" risque d'être court.
Bref, emmitouflés et chargés, nous nous rendons en bus sur la route verglacée de l'aéroport, avec un aimable papi qui connaît la route comme sa poche et roule donc…pied au plancher !

Puis c'est l'arrivée matinale à l'aéroport, pour le 1er vol du jour.
Les observateurs remarqueront les 2 autres vols du jour, qui sont effectués par ASL Europe airpost.

Avec ce remarquable détail, même si l'on ne parle pas le finnois, que le départ n'est finalement prévu qu'à 08h00.
Argh… mais c'est pas possible !
Vous n'auriez pas pu envoyer une notification aux passagers, un mail, un sms, une notification via l'application, pour leur dire qu'ils pourraient dormir une heure de plus !?
Bon. On peut quand même enregistrer les bagages à l'un des deux comptoirs ouverts et passer le PIF, pour se rendre "airside".

Les PIF-men et women sont souriants (lecteurs passant par les aéroports parisiens : oui, oui, souriants , c'est possible !)

Le seul café airside est heureusement ouvert.
On peut y acheter du chocolat -infâme- dans une machine sans âme.
L'eau locale se vend 3,50 euros les 50 cl.
L'attente est longue…. l'endroit est déjà sale !

Pour tuer le temps, un peu de photos du tarmac blanchi et de notre avion, dont les réacteurs sont protégés du gel.

A 07h15 : début embarquement (PMR et familles a/enfants) et c'est la ruée pour entrer dans l'avion et prendre quelques photos !
Vous devinerez les déneigeuses au loin (fautes de meilleur cliché :-/)

07h35 : fin de l’embarquement. 07h38 : annonces de la CC de 03h15 de vol.
07h45 : 1/2 tour puis remontée de la piste avec décollage dans la foulée.
Quelques minutes après le décollage, cliché volé d'une lune très claire ce matin-là, juste au-dessus de la couche nuageuse !

Jusque vers 08h30, les lumières sont éteintes et la cabine en profite pour dormir tranquillement.
Sans crier gare, les lumières sont rallumées, et c'est le début de la livraison du pdj : thé ou café ou eau + sandwich dinde-fromage-poivrons.
Au retour du chariot, je quémande un refill de boisson chaude.

Puis, plus rien.
A 09h20: une PNC effectue un passage avec proposition d'eau.

Et au fait, F-Riste curieux et KLMistes soucieux de ponctualité, qu'en est-il d'un petit mot s'excuse ? Pas au check-in, ni à l'embarquement, ni à l'accueil dans l'avion, ni du cdb (sûrement muet) ni de la CC. Merci Finnair !

 Passage au WC du fond vers 09h40: propres. Enfin, sauf si on regarde vraiment les coins….

J'estime le remplissage à environ 80%.

09h46: lever du soleil !
09h53 : 2ème service boissons chaude !! (Donc 3ème remplissage au 1er rang ;-))

Ah ben non, l'es pas muet le CDB : annonce en finnois puis courte en anglais pour annoncer le début de descente et l'arrivée dans 30' à Paris, alors qu'il fait nuageux.
Des excuses ? Nada.
10h45 : annonce 10' avant atterrissage.
Message sonore pré-enregistré en finnois, anglais et français (approximatif…). Posé 10h55 au nord. Tour de taxiways.
Passage devant 2B en cours de démolition.
Puis le sktech d'ADP pour terminer : nous descendons par la passerelle, mais pour en redescendre immédiatement, pour aller prendre un bus qui nous dépose…50 mètres plus loin, en arrivée Schengen. Quel fut le but de la manœuvre…!? Euh…

On appréciera le personnel très sensible à l'efficacité et la rapidité du service, gardant sa dignité en toute circonstance, tandis qu'un bus atypique est de passage dans les allées de 2D.

Fin de parcours…

Et les traces informatiques de ce vol.