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Bonjour à toutes et tous!
Me voilà de retour pour la publication des vols retour de ma récente escapade aux Açores.
Pour rappel, j'avais choisi d'explorer la plus petite et la plus isolée des îles de l'archipel. Il s'agit de la petite île de Corvo qui se situe à mi-chemin entre le continent européen et Terre-Neuve au Canada. Pour l'anecdote, l'île de Corvo ainsi que l'île de Flores distante d'environ 24km sont en réalité sur la plaque Nord-Américaine ce qui signifie qu'avec le temps ces deux îles s'éloignent gentiment du reste de l'archipel.
Corvo est une très petite île de 17km2 avec une population avoisinant les 350 habitants selon les derniers chiffres. Il n'y a qu'un seul village en bord de mer, le reste de l'île étant très escarpée avec un énorme cratère volcanique en son centre.
Pour de plus amples détails sur les vols gratuits qui permettent de rejoindre Corvo avec SATA et le détail de comment je suis arrivé sur ce petit bout de caillou, je vous invite à consulter le report de l'aller.
Le routing était le suivant:
Avant de débuter le Flight-Report à proprement parler, je vais consacrer un peu de place à un bonus touristique dédié à la très méconnue île de Corvo. J'ai déjà publié une partie de celui-ci en fin du report précédent. Cette partie sera consacrée à la journée de marche qui m'a menée à deux reprises jusqu'au cratère de l'île.
Je débute mon ascension vers le cratère en début de matinée sur le coup des 9h. Le ciel se découvre peu à peu et la météo est annoncée bonne aujourd'hui avec moins de vent que le jour de mon arrivée. Voici donc une vue sur l'unique village de l'île qui porte le petit nom de Villa do Corvo. Vous pouvez ainsi vous faire une idée de la taille extrêmement restreinte de la population qui vit ici.
L'ascension se poursuit sur ce qui est l'unique route qui quitte le village et qui mène jusqu'au point de vue sur le cratère. Plusieurs paysans passerons à côté de moi en voiture et s'étonneront de ma présence ici. Il sont néanmoins incroyablement sympathiques et proposeront pour la plupart de m’emmener jusqu'au cratère. Je déclinerai l'offre étant donné que j'ai toute la journée pour découvrir une île de seulement 17km2.
Les murets en pierre sont très typiques de l'île.
Je grimpe de plus en plus et les paysages sont vraiment sublimes!
Un cochon en liberté viendra me rendre visite et m'accompagnera sur une centaine de mètres! Merci pour la compagnie, je me sentais bien seul… lol
Quelques vaches appartenant aux paysans sont en liberté ici et là. Pas besoin de clôtures, elles ne vont pas partir bien loin sur cette petite île.
Je suis maintenant presque au sommet quelques 600m au-dessus du niveau de la mer.
Et voici précisément l'attraction principale de l'île! Une caldeira de quelques 2km de diamètre et d'une profondeur moyenne de 250m. L'endroit est sublime! Le second sentier pédestre de l'île permet de faire le tour de la caldeira tout en descendant jusqu'aux lacs. Selon la légende locale, les petites îles dans les lacs représenteraient l'ensemble de l'archipel des Açores baignant dans l'Atlantique.
L'endroit est superbe, mais je ne resterai pas plus de 5 minutes au sommet en raison d'un vent qui souffle à plus de 110km/h. Heureusement qu'il est régulier et qu'en se penchant en avant je tiens encore debout… Je n'avais jamais vécu chose pareille, ça pique la peau…
Je redescend donc en direction du village via le sentier pédestre cette fois plutôt que par la route.
Sur le chemin, je tombe sur un fort trafic en sens inverse…
Quelques mètres plus loin, le chien d'un paysan viendra à ma rencontre. Je marcherai 10 bonnes minutes en sa compagnie.
L'île n'a pratiquement aucun arbre, mais cela rend les paysages d'autant plus particuliers.
Lors de la descente par le sentier, je passe par le lieu dit Cara do Indio où la mer et le vent ont sculpté un visage d'indien dans la falaise.
Je croise ensuite un tout petit bébé. Ultra chou!
Là aussi il y a du nouveau monde et maman s'étonne de voir quelqu'un passer à proximité.
Dans la descente, le sentier passe par un endroit où un semblant d'arbre tente une apparition.
Le village se dévoile alors en contrebas.
La première promenade de la journée touche à sa fin après environ 4h30 de marche.
Il est l'heure d'un café et d'un Pastel de Nata.
C'est en buvant mon café qu'un local me demande si je suis déjà monté à la caldeira car il me dit que les conditions sont magnifiques aujourd'hui. Je lui répond par l'affirmative mais lui fait part du très fort vent au sommet. Il me dit que c'est vraiment calme maintenant et que je devrais y retourner… Je suis déjà bien fatigué de ma première montée, mais je me dis que c'est peut-être la première et la dernière fois que je serai sur cette île… C'est ainsi que je ré-attaque une montée de plus de 600m en direction du cratère…
En fin d'après-midi la lumière est splendide!
Coucou toi!
Et effectivement, le vent s'est quelque peu calmé même si il souffle toujours très fort à mon goût… La lumière est très belle!
Je redescend au village cette fois-ci par la route ce qui permet d'économiser un peu de temps et d'énergie… Je suis épuisé après tout ce dénivelé et ces longues heures de marche.
Un troupeau de vaches se prélasse tranquillement au bord de la route.
Le seul et l'unique cheval que j'ai vu sur l'île. Un joli jeu d'ombres avec au second plan l'île de Flores à environ 24km de Corvo. Il est intéressant de savoir que Corvo à reçu l'électricité et des moyens de communication modernes à la fin des années 60. Jusque là, en cas de problème urgent ne pouvant attendre l'arrivée du bateau, on alertait les voisins avec des signaux de fumée… Tout cela il y a seulement 50 à 60 ans en arrière…
Fin de journée sur Corvo. Il est 19h, le soleil ne va pas tarder à se coucher.
De retour au village juste à temps pour les derniers rayons de soleil.
Une rapide douche plus tard, il est temps d'aller remplir mon estomac après cette journée épuisante et mes 7 heures de marche.
Du pain à l'ail en entrée.
Puis un très bon morceau de morue à la façon du chef. C'est excellent!
Un petit café pour terminer ce bonus touristique.
Passons maintenant au vif du sujet avec mon retour à Ponta Delgada.
En ce 6 mars 2019, le vent souffle à nouveaux très fort sur la petite île de Corvo… Environ 70 km/h de vent avec des rafales jusqu'à 90 km/h.
Mon vol partant à 15h05, je me rends au restaurant à proximité de l'aéroport pour manger quelque chose avant mon vol. En route pour l'aéroport, je passe près de l'unique plage de Corvo.
On comprend vite que le vent est très puissant… Mon vol se posera-t-il aujourd'hui?
Je prend mon dîner et les pompiers volontaires de l'aéroport en font de même à côté avec une radio sur la fréquence de l'approche sur la table…
Tout à coup, tout le monde se met en mouvement, ce qui signifie que mon vol va se poser très bientôt… Je quitte le restaurant et décide d'aller voir mon avion arriver. Un moulin historique est juste devant la porte du restaurant.
Tout est prêt pour l'arrivée de mon avion en provenance de Flores.
Le voici qui arrive…
Il approche très lentement avec ce vent extrêmement puissant. Heureusement que celui-ci est en plein dans l'axe de la piste.
Touch-down!
Voici CS-TRC qui revient à sa place de stationnement.
Dernier virage!
Le voilà arrivé.
Le GPU est mis en place et les moteurs éteints.
Je me dépêche de retourner à l'aéroport car l’embarquement de mon vol commence dans 10 minutes…
Mon avion est bien là et les premiers PAX embarquent déjà…
L'entrée de l'aéroport.
L'endroit est minuscule… Un seul comptoir d'enregistrement.
Et juste à côté l'unique point de contrôle de la sécurité que je franchis en quelques secondes.
Je présente mon BP, et je peux directement me rendre à l'avion. Quelle belle machine!
Juste devant moi, attend sagement le commandant qui vient de finir son pre-flight check.
L'unique et aimable PNC m'accueille à bord et me prie de prendre place au fond pour des raisons d'équilibrage.
On retrouve une jolie cabine aux sièges confortables.
Un vol avec 6 passagers aujourd'hui en direction de Horta.
La démo de sécurité n'est faite qu'en Portugais et ensuite la PNC vient m'expliquer individuellement en anglais tout ce que je dois savoir. Le taxi est rapide et les pilotes devront attendre quelques instants en seuil de piste car la cabine n'est pas prête.
On tient les freins et la puissance max est appliquée!
C'est parti! Quelle accélération! On décollera après moins de 10 secondes de roulage car le vent aide fortement notre portance aujourd'hui!
Ça grimpe vite!
On rentre le train…
Dernière vue sur cette si particulière île de Corvo ;-(
On traverse rapidement les nuages pour s'établir entre deux couches.
Le pitch est très bon malgré mon sac encombrant que j'ai placé à mes pieds.
La croisière se poursuit tranquillement en direction de l'île de Faial et le commandant nous souhaite la bienvenue avec un temps de retard sur ce vol à destination de Ponta Delgada via Horta.
Toujours pas de service, pas même de l'eau sur ces vols inter-îles.
Une Safety Card peu commune.
Ceinture gravée aux couleurs du constructeur.
Le plafonnier et les lumières jaunâtres témoignent de l'âge de l'appareil… Tout de même 22 ans pour ce vétéran.
La descente sur Horta est amorcée. L'approche est plutôt calme contrairement au vol aller…
Le train est de sortie et on fait un 180° pour se mettre dans l'axe.
Un aperçu furtif du paysage de l'île de Faial.
Et nous voici arrivés à Horta! Désolé pour la qualité des photos…
Rapide taxi jusqu'au point de stationnement et les PAX pour Ponta Delgada doivent débarquer comme à l'aller pour quelques minutes.
Le nez de notre petit DHC-200.
Pas tout les jours qu'on a la possibilité de se rendre au terminal comme bon nous semble… Evidemment que je prends le long chemin…
Je rejoins rapidement la salle d'embarquement pour la continuation de mon vol.
L'embarquement est lancé 5 minutes plus tard et je suis de retour sur le tarmac pour mon plus grand plaisir.
Une vue sur le petit terminal de Horta.
Je regagne la cabine qui est vraiment agréable pour un si petit avion.
La disposition du dernier rang est particulière, mais j'aime beaucoup de rang de 5…
Mon petit siège pour les 45 minutes à venir.
Le vol sera complet donc voici une photo de la cabine avant que celle-ci ne se remplisse.
Mise en route avec près de dix minutes d'avance sur l'horaire! SATA qui est réputée pour ses retard sera parti en avance sur chacun de mes vols.
Décollage et vue sur l'aéroport malgré une photo très floue…
Croisière très ordinaire entre les couches de nuages. Toujours pas de service, même pas d'eau.
La descente vers PDL est annoncée et on nous remercie d'avoir choisi SATA aujourd'hui (pas trop le choix sur cette ligne) et on nous souhaite une belle soirée sur l'île de Sao Miguel.
Survol de la ville de Ponta Delgada en finale pour la piste 30.
Nous y voilà!
Taxi rapide jusqu'à notre point de stationnement qui engendrera un retour au terminal en bus.
On change pas les bonnes habitudes avec des passagers attirés vers la sortie à peine l'avion immobilisé…
Passage dans la salle de livraison bagages déserte.
Et une sortie landside ultra-rapide. J'y suis à 16h51 alors que l'arrivée du vol était prévue pour 17h00.
Je saute ensuite dans un taxi direction le centre-ville pour la somme de 8 Euros. Dommage de constater que PDL n'offre aucun transport en commun vers le centre…
Je suis déposé sur une des places centrales de la vielle ville.
Je rejoins quelques mètres plus loin mon hébergement pour la nuit avant mon vol vers Lisbonne en A321neo de Azores Airlines.
Je suis resté à l'excellent Out of the Blue à Ponta Delgada qui propose des tarifs très raisonnables et de belles chambres.
Je terminerai ce Flight-Report avec une vue sur le très joli jardin depuis ma chambre.
J'espère que ce Flight-Report vous aura plu et vous aura permis d'en savoir un peu plus sur cet endroit méconnu qu'est l'île de Corvo! Faites le détour, ça en vaut vraiment la peine! En plus avec les vols SATA gratuits, c'est faisable sans se ruiner!
A très bientôt pour la suite en A321neo de Azores Airlines!
Un vol très correct de la part de SATA avec une vielle machine qui reste tout de même très confortable malgré son niveau sonore élevé.
Difficile de juger objectivement un aéroport comme celui de Corvo. Il est en plein centre du village et la plupart des gens sur le vol partent de chez eux quand ils entendent l'avion atterrir.
Rien à signaler à l'aéroport de PDL si ce n'est une absence de transports en commun vers le centre ce qui lui vaut une mauvaise note en accessibilité.
31 Commentaires
Et cette présentation de cette petite île de Corvo, sa caldera, ses habitants et ses animaux.
Vous avez été vraiment bien inspiré de choisir cette île comme point de chute
De bien belles balades qui donnent envie de suivre vos pas
Un vol intéressant dans ce Dash
De très belles photos tout au long de ce reportage
A bientôt
Ravis que la découverte de l'île vous ait plu. L'endroit est au milieu de nulle part, mais il y règne une ambiance si particulière! J'ai beaucoup aimé!
Un bon vol en DHC-200 qui relève plus de l'utilitaire qu'autre chose, mais c'est exactement ce qu'il me fallait.
A bientôt!
Merci pour ce FR exceptionnel à Corvo, les photos sont vraiment sublimes et une invitation à aller là-bas au plus vite !
Tout est vraiment unique ici, entre l'ile, le type d'avion et l'aéroport ^^
A bientôt !
Quel bon choix de ma part pour ce premier séjour aux Açores! Une île complètement isolée et des vols purement av-geeks en avion vintage! De plus SATA permet de voler gratuitement sous certaines conditions! C'est définitivement le bon plan!
A bientôt!
Ton bonus m'a convaincu d'aller découvrir à mon tour ce bout de terre perdu dans l'Atlantique... Je tenterai de faire abstraction des vaches en liberté quand j'irai ^^
Passage du PIF à Corvo, son installation est récente, puisque jusqu'en 2013, il n'y avait pas de PIF, et pas de réelle distinction airside/landside... Le principe de précaution appliqué à l'extrême en quelque sorte.
Ce vol est juste "utilitaire", mais les endroits desservis, et la météo, rendent le tout vraiment unique à vivre...
"SATA qui est réputée pour ses retard" => Vu la météo aux Açores, on lui pardonnera plus facilement les retards ^^
A bientôt !
Je suis ravi d'apprendre que mon bonus t'as fait envie à ce point de découvrir Corvo. L'île a simplement un charme incomparable!
Merci pour les précisions concernant le PIF à Corvo. Je suppose qu'auparavant les passagers pour Ponta Delgada passaient le PIF pendant l'escale à Horta…!?
Le vol n'est pas des plus luxueux en effet, mais les régions desservies valent à elles-seules le déplacement.
On pardonnera effectivement les retards à SATA compte tenu de la météo. Et même pas mauvais temps, mes vols étaient tous en avance!
A bientôt!
Très belles photos du Dash 8 en finale; un peu osé d'être resté à ce point de spotting jusqu'à l'atterrissage, vu le peu de temps de stationnement de l'appareil ;)
Merci pour le partage !
Cette piste en plein milieu de village rend l'endroit particulier, mais le trafic est très restreint avec 1 vol par jour en haute saison et 1 vol tout les 2 à 3 jours hors saison.
C'était un peu juste niveau temps pour attendre l'arrivée de mon avion avant de retourner au terminal, mais les pompiers présents au restaurant étaient au courant de mes intentions et ont promis de m'attendre. D'ailleurs, les gens partant avec le vol partent généralement de chez eux quand ils l'entendent se poser. Donc je suis arrivé en pleine "heure de pointe" avec encore quelques PAX après moi.
A bientôt!
Je suis content d'entendre que le bonus vous a autant plu! Ce petit caillou perdu dans l'Atlantique est très particulier, mais j'ai beaucoup apprécié!
Une piste en plein milieu de village, mais pas d'autre choix puisqu'il s'agit là du seul bout de terrain plat sur l'île…
Non, je parlais des passagers du vol. Personne ou presque ne vient à l'aéroport en avance. Les gens partent de chez eux lorsqu'ils entendent l'avion atterrir et ont encore amplement le temps d'arriver dans le délai imparti.
A très bientôt pour la suite!
Une île bien mignonne , très sauvage , et visiblement avec des habitants fort sympathiques.
Un endroit parfait pour se ressourcer.
Un vol en avance, malgré le vent, il manque un petit verre d'eau.
A bientôt
Pour s'évader de la vie de tous les jours, impossible de faire mieux que Corvo… On est vraiment au milieu de rien à 2000km de Lisbonne et 2000km de St-John's au Canada… J'avais besoin de me ressourcer, et c'est chose faite après ma visite sur ce bout de caillou…
Un vol sans grand chose à signaler mais il manque en effet un verre d'eau… Entre les deux vols, on passe tout de même près de 2h à bord.
A bientôt!
Le vent, par contre, doit fatiguer.
Et que dire de cette aéroport avec sa toute petite piste. J’adore.
A bord c’est dommage de ne même pas avoir un verre d’eau mais les vols sont courts.
Merci pour ce FR et pour le tip sur ces vols gratuits aux Azores! :)
Une île très apaisante avec des gens incroyablement gentils! Tout le monde se connaît sur l'île et la présence d'un intrus et plutôt bien vue d'après ce que j'ai vécu. J'ai vraiment passé un très bon moment. Par contre, au sommet de la caldeira à cette saison, le vent est difficilement supportable. J'étais parti avec l'idée de peut-être faire la redonnée qui fait le tour du cratère selon la météo, mais le vent était beaucoup trop violent… C'est épuisant à la longue!
Un aéroport minuscule en plein milieu du village, mais ça donne un charme particulier au village de Villa do Corvo.
A bientôt!
Juste un mot : superbe ! Le bonus est magnifique et à consommer sans modération. La caldeira est magnifique et ne donne qu'une envie : de booker un vol vers Corvo !
Les vols sont scéniques mais dommage que SATA ne fait toujours pas l'effort d'au moins servir un verre d'eau.
A demain à ZRH !
Je suis ravi que le bonus ait plu à autant de gens! Et encore, il ne rend pas justice à la beauté de l'île… Je devrai à tout prix y retourner pour faire le tour de la caldeira, mais à une saison où le vent souffle moins fort.
Les vols n'ont rien de spécial, mais ils sont l'unique moyen hors bateau pour atteindre ce petit coin perdu. De plus, avec des billets gratuits, c'est encore plus agréable!
Dommage pour le manque d'eau en effet. C'est le seul reproche que l'on peut faire à SATA sur cette ligne,
A très, très bientôt!
Merci beaucoup pour ce partage j'ai adorer vous m'avez téléporter.
Mais maintenant j'ai des questions à vous poser haha cela m'impressionne votre histoire.
Un petit bout de terre en plein milieu de l'océan avec 350 habitants.
Existe t'il un hôpital? Le supermarché existe t'il? À quoi sert la police sur cette île? Je me pose 20 000 questions quand je vois sa, si vous avez des réponses je suis preneur!
Merci et encore merci pour ce FR.
Et super ses équipages de SATA agréable !
Corvo est effectivement un endroit très particulier avec un nombre de services à disposition plutôt faible. Il me semble qu'il y a une petite unité sanitaire/premiers soins dans le village mais je sais pas l'étendue de ce qui est possible de traiter là-bas... Très certainement que la personne sera évacuée vers Flores le plus vite possible si elle à besoins de soins dignes de ce nom. Le supermarché existe, mais quand j'y étais, il n'y en avait qu'un seul. Lorsque j'y suis passé, j'avais davantage d'impression de renter dans la maison de quelqu'un à qui je vouvais acheter 2-3 petites choses... En gros, un panneau "supermaché" sur la porte d'une maison privée... lol
En ce qui concerne la police, je pense que c'est principalement une question d'obligation. Tant qu'il y a des personnes qui habitent là, une présence policière doit être maintenue au cas où. Heureusement que les policers sont relayés tous les 2-3 jours car sinon, c'est vite long...
Sinon, les vols SATA étaient agréables mais avaient un caracère très utilitaire, le reste étant peu important.
A bientôt,
La piste a sans doute été construite en fonction des vents dominants et c'est tant mieux ! Car avec un vent aussi fort mais de travers, pas sûr que ton avion aurait pu se poser !
Sympa de pouvoir prendre du Dash8 en changeant de l'éternelle version Q400 !
A bientôt
C'est vrai que les paysages de Corvo ne ressemblent en rien aux autres îles de l'archipel!
Quant à la piste, je pense pas que les vents aient vraiment été considérés car il n'y a pas d'autres endroit sur l'île où il est possible d'avoir 800m de terrain plat pour y mettre une piste… Par contre, par coincidence, les vents dominants sont plus ou moins dans l'axe ce qui permet de poser sans trop de problème, même par fort vent.
Le DHC-200 est très sympathique bien qu'un peu bruyant je trouve.
A bientôt!
Merci et à bientôt!
Je suis ravi de savoir que ce bonus donne autant envie aux gens de partir à la découverte de Corvo. L'endroit est spécial, et soit on adore, soit on aime pas… Personnellement, j'ai beaucoup aimé.
Un vol intéressant au niveau appareil mais très banal pour le reste. Mais effectivement, on est plus dans un service d'autobus des airs qu'un vol traditionnel.
A bientôt!
Le bonus ne manque pas de charme et il donne envie de s’aventurer sur cette île ! Les acores sont sur ma liste depuis longtemps !
En parlant de charme, il n’est également pas en reste pour le minuscule aéroport et son aérogare si je puis dire ainsi !
Quoi qu’il en soit, une belle expérience dans sa globalité même si cela manque de service à bord.
A bientôt
Les Açores sont vraiment un endroit à découvrir car c'est de toute beauté. Idéalement, il faudrait s'y lancer avant que le tourisme ne prenne trop d'importance.
Corvo est un endroit à l'écart de tout, où il fait bon se ressourcer. J'aime beaucoup aussi cette piste qui passe carrément à travers le village!
Un vol assez banal, mais où il manque effectivement un service minimum.
A bientôt!
En effet, la cabine est en très bon état vu l'âge de l'avion. Je sais pas quand le revêtement des sièges a été refait, mais c'est très bien entretenu.
La caldeira est effectivement superbe!
A bientôt!
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