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5957 avis
Bienvenue dans cette série de report à l'occasion de mes vacances de printemps 2019.
Tout commence fin 2018 où je pars à la recherche d'une destination qui doit réunir trois critères principaux : ne pas être sur la liste des pays que j'ai déjà visités, être visitable sur une semaine environ (les jours de congés sont précieux au Canada :( ) et être accessible depuis Vancouver sur Skyteam (il me faut mon quota d'XP pour rester Platinum !). Après une courte réflexion, mon choix s'est porté sur Singapour.
J'en parle alors à Lynxy qui se dit aussi intéressé par la cité dictature et nous convenons de nous y rendre en-même temps. La recherche des dates et du routing se complique car il faut désormais trouver des tarifs intéressants au départ de CDG et de YVR, sachant que j'ai toujours dans un coin de la tête la volonté de revoler en La Première.
C'est alors que Google Flights se révèle particulièrement pratique pour tester rapidement plusieurs combinaisons d'origine/destination, et nous tombons sur la semaine autour du week-end de Pâques qui propose des tarifs intéressants à la fois au départ de Paris en J pour Lynxy et au départ de LHR via CDG en P pour moi.
Il me reste à arriver à LHR depuis YVR, et par flemme de réserver tout de suite, je rate un tarif intéressant en Euro et me rabats sur un YVR - CDG en billet prime (160 000 miles) et un LHR - CDG au tarif mini.
Voilà donc le routing, qui me fera enchaîner 8 vols en 14 jours.
Le vol Air France a un véritable horaire de la mort : décollage à 13h25 heure locale pour une arrivée prévue à 8h15 à CDG (23h15 heure de Vancouver). Il vaut mieux se lever à 3 heures du matin si l'on espère dormir en vol…
Comme à mon habitude, je me rends à l'aéroport en Skytrain, le métro local. L'accès depuis downtown est rapide, entre 25 et 30 minutes selon la station où l'on embarque.
La gare de SkyTrain est à l'extérieur du terminal. L'accès au terminal est couvert, ce qui est nécessaire vu le nombre de jour de pluie à Vancouver.
Le gouvernement du Canada nous rappelle que si le cannabis est légal ici, ce n'est pas le cas partout.
Bien que je dispose déjà de ma carte d'embarquement sur mon téléphone et que je voyage sans bagage soute, je me rends quand même au comptoir d'enregistrement car il est nécessaire d'avoir une carte d'embarquement papier estampillée d'un sticker vert pour passer par le fast track.
Il n'y a pas d'attente dans la file Sky Priority et je suis immédiatement pris en charge.
Direction le PIF qui lui aussi sera passé sans aucune attente.
L'alliance SkyTeam dispose depuis un peu plus d'un an de son propre salon à Vancouver.
L'offre de presse est proposée à l'entrée du salon. Il n'y a pas de ZE, mais l'offre en français est correcte à mon goût, pour un salon qui accueille les PAX d'un seul vol à destination de CDG.
Le salon propose essentiellement de la nourriture et des boissons locales. N'espérez donc pas y trouver du champagne, ou un quelconque mousseux. Seuls les alcools forts et un rosé Côte du Rhône sont importés.
Il y a également à un bar à nouilles où l'on peut commander divers plats asiatiques à bases de nouilles. Le plat est préparé à la demande.
Si les salons d'aéroports et les avions sont les seuls endroits au monde où il est socialement acceptable de boire de l'alcool à n'importe quelle heure du jour et de la nuit, ce n'est pas le cas en Colombie-Britannique où il est interdit de servir de l'alcool entre 4h et 9h.
Et si vous comptez enchaîner les verres de vins avant de monter à bord, ce n'est pas non plus possible. Il est en théorie interdit de se servir plus de 3 verres, mais je me demande comment ils vérifient car le distributeur de vin est en libre service.
Ma sélection du jour : saumon fumé, bretzels et un verre de Cabernet Merlot sans profondeur pour accompagner le tout.
Si vous cherchez du Coca Cola normal, il faut repasser votre chemin. Seul du Diet Coke et du Coca Zero sont disponibles.
Je me rends en porte un peu avant l'heure annoncée de début de l'embarquement. La zone d'embarquement est organisée par Zone : la Zone 1 pour les passagers business, 2 pour les passagers SkyPriority et les zones 3 à 5 pour les autres.
L'embarquement est retardé d'une vingtaine de minutes, sans information sur l'origine du retard.
J'en profite pour prendre l'appareil du jour en photo.
L'instant porte.
Visiblement l'équipage n'était pas tout à fait au courant du début de l'embarquement, car il n'y a personne en porte pour nous accueillir. Tous les PNCs étaient à l'arrière de l'avion en sont entrain de courir vers l'avant en voyant les premiers PAX à bord.
Je m'installe en 4A.
Une boisson m'est proposée, je prends le champagne. C'est du Taittinger.
Distribution de la trousse de confort.
Et le menu
Nous restons en porte bien après que l'embarquement soit terminé en raison d'une panne sur le système de communication interne de l'avion.
Salutation du CCP et prise de ma commande en premier : les avantages du statut platinum ! On sent tout de suite que l'on est partit pour un très bon vol avec un excellent équipage.
Aucune offre de presse (ni journaux ni magazine) ne sera proposée.
Repoussage à 14h11 et spotting durant le taxi.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur l'IFE, qui est fonctionnel depuis que je suis à bord.
Un oshibori piping est distribué une fois les PNCs libérés.
Je reste au champagne pour la mise en bouche, qui est très bonne.
L'entrée est bonne, et je l'accompagne d'un bon verre de Sancerre
Pour le plat, j'ai choisi le tournedos, qui se révèlera malheureusement être une semelle. Et le flan aux légumes est assez sec également.
Heureusement que le verre de Margaux 2015 aide à faire passer le tout !
Trio des desserts, café et sorbet citron. Tout est très bon.
Passage au toilettes, qui resteront propre tout au long du vol
Il est temps de passer le siège en position horizontale et de dormir.
Je me réveille après 2 heures de sommeil, car je suis en manque d'eau. Le PNC réagira rapidement à mon utilisation du bouton d'appel.
Le petit déjeuner est proposé un peu plus d'une heure avant l'atterrissage. Les crêpes sont bonnes.
Je suis du bon côté pour profiter d'un magnifique lever du soleil.
Un dernier oshibori avant l'atterrissage.
Nous arriverons en porte M avec 10 minutes de retard sur l'horaire prévu. Direction le LISA.
L'accès numéro 1 est libre à l'immigration.
Direction le salon arrivée, dont l'entrée est bien cachée, pour une douche et un café, avant de prendre le RER direction Paris. La vente des billets RER est un énorme zoo avec des files d'attentes extrêmement longue aux machines. Je trouve une file parallèle un peu plus courte, qui aboutit sur deux agents SNCF qui vendent des tickets à la main au tarif amende (50€) moins un geste commercial de 40€. Vaut mieux pas être pressé…
YVR : accès rapide et facile depuis downtown en SkyTrain. Pas d'attente au PIF en file prioritaire.
Lounge : Il manque un champagne (ou à défaut un vin mousseux, ne soyons pas élitiste !).
Vol : très bon équipage pro-actif et attentionné. Bon choix de films français sur l'IFE, pour les films étrangers c'est un peu plus limité. Dommage que le tournedos soit une semelle.
CDG : PAF fluide pour qui peut prendre l'accès numéro 1 et les SAS parafe. Il n'y a pas assez d'automate de vente de billets RER, quelle image de la France donne-t-on aux touristes étrangers qui viennent d'arriver...
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Vancouver (YVR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 42 minutes.
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14 Commentaires
En fait, en cas d'incident sur les modes de distributions, les agents sont censés pouvoir vendre des titres manuellement au tarif gare. Encore faut-il qu'ils disposent du matériel ad hoc... là apparemment plus !
Là c'est clairement à l'avantage du client et au détriment de l'autorité organisatrice (ie la région) qui y perd des sous: c'est en effet inacceptable !
:)
Un vol aux codes connus, cabine best agréable, bon IFE que vient compléter un excellent équipage ( ce qui est de plus en plus fréquent) . Dommage que la viande soit si cuite car le reste du catering semble bon mais il s'agit du plat principal donc ça compte beaucoup. J'aurais certainement choisi le poulet sauce fois gras car peu de compagnies savent bien servir la viande rouge en J. Les crèpes me font envie.
Le salon arrivé fait le job mais est très éloigné des terminaux d'ou est situé Air France et a vraiment besoin d'être revisité et déménagé.
Je n'irais pas jusqu'à qualifier le tournedos d'ignoble ou d'inadmissible, une pièce de boeuf en avion est rarement cuite comme il faut surtout ex- Amérique du Nord. De manière générale quand on aime la viande rouge, c'est le plat à éviter absolument, la loterie n'étant pas souvent bonne :)
Le sketch des agents qui vendent des billets amende à tarif réduit, tellement ... CDG. Une blague.
A bientôt !
Une cabine Best agréable, et un équipage professionnel, cela permet un bon vol.
Dommage pour la cuisson de la viande, je n'aime également pas lorsque c'est trop cuit.
L'accession au RER et la vente des tickets devraient être améliorée, c'est le premier contact des touristes avec la France et cela ne donne pas une bonne image.
A bientôt
Un joli routing
Dommage d'être obligé de prendre un billet prime et d'avoir raté des XPs
Salon avec des règles sévères à savoir comment elles sont appliquées
L'offre nourriture ne fait pas envie
A bord cabine best donc siège confortable
"L'entrée est bonne, et je l'accompagne d'un bon verre de Sancerre"
Tartare de saumon et une sorte de hummous ?
"Pour le plat, j'ai choisi le tournedos, qui se révèlera malheureusement être une semelle."
Pas vraiment surprenant d'un catering ex-Canada je pense.
Mais je ne pense pas que ce soit une excuse et le pax devrait être averti au préalable
Petit déjeuner pas vraiment inspirant comme souvent
Mode zoo au RER : Paris vous aime ;)
A bientôt
Oui.
"les salons d'aéroports et les avions sont les seuls endroits au monde où il est socialement acceptable de boire de l'alcool à n'importe quelle heure du jour et de la nuit" > c'est tellement vrai ! (hormis VAN manifestement)
Une cabine agréable et bien connue, qui fait le job. L'entrée est joliment présentée, mais la viande trop cuite gâche un peu l'impression d'ensemble. Généralement j'évite la viande rouge car elle est rarement servie saignante.
Je ne sais pas si vous l'avez fait exprès, mais vous avez choisi le même siège que votre ami Lynxy (4A) sur son vol CDG-SIN.
Le salon arrivée à CDG est situé dans un endroit improbable, pour autant qu'on sache qu'il existe !
A bientôt pour la suite qui s'avère bien plaisante.
Le Skytrain à YVR a bien changé les choses, car le trajets routier sur Broadway n'était pas une sinécure à certaines heures.
"Le gouvernement du Canada nous rappelle que si le cannabis est légal ici, ce n'est pas le cas partout."
=> tiens on verra ce genre de panneau à LUX d'ici 1 an ou 2, vu que la coalition gouvernementale vient de décider d'importer le "modèle canadien" au Grand-Duché? ^^
Salon dans la moyenne nord-américaine, mais le rigorisme anti-éthylique local tranche avec la permissivité canabique fédérale ;-)
Produit AF dans la bonne moyenne, mais outre la cuisson de la viande, le non-dressage du plat en vol juste avant de le servir fait un peu "gamelle du chien"^^^
Les crèpes font bien envie aussi.
Quant à l'achat d'un ticket RER B, comment dire...
Je dirais que toute la politique (anti-)éthylique locale tranche avec la permissivité canabique fédérale :)
"Si vous cherchez du Coca Cola normal, il faut repasser votre chemin. Seul du Diet Coke et du Coca Zero sont disponibles."=> ils pensent vraiment au bien-être des passagers dans ce lounge
"Salutation du CCP et prise de ma commande en premier : les avantages du statut platinum !"=> ce serait bien si, protocole existe, ça se fasse plus souvent sur les vols AF-KLM
Il était prévu qu'Air France ouvre un salon Arrivées dans son propre terminal du 2E. C'était il y a environ 4 ou 5 ans
Ce n'est visiblement pas la priorité de la compagnie
Merci pour ce FR
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