Bonjours à tous,
Rappel sur le routing:
Ce vol fait partie d'un routing visant à retrouver un ami commun de @Lynxy et moi qui travaille depuis peu à Hong-Kong. N'étant jamais allés dans cette magnifique ville, nous nous sommes évidemment précipités sur l'occasion d'aller squatter à peu de frais là-bas :)
La difficulté était de trouver un routing à tarif acceptable en Business pour @Lynxy et moi, sachant que nous devions coordonner un voyage depuis Vancouver et un autre depuis Paris, à une date où notre ami commun était bien évidemment disponible. Après pas mal de recherche, le week-end du 15 avril semblait tomber bien, KLM ayant de bonnes offres en J depuis l'Europe et MU étant très compétitif en J depuis Vancouver, via PVG.
Le routing est le suivant:
MU 598, YVR - PVG A330-300 (c'est par ici)
MU 501, PVG - HKG A321 (c'est par ici)
MU 502 HKG - PVG A321 (vous êtes là)
MU 599 PVG - YVR A330-300
Check-in
C'est avec une avance confortable que je me rends à l'intown check-in pour déposer mon bagage soute et récupérer mes cartes d'embarquement. Il est totalement inutile pour un non sinophone d'espérer utiliser l'application mobile de China Eastern. S'il est bien possible de la configurer en langue anglaise, la traduction n'est que partielle et l'application ne semble pas aimer mon numéro de téléphone canadien.
L'accès à l'intown checkin n'est possible qu'en possession d'un ticket pour l'Airport Express (115HKD, 110HKD si l'on utilise un carte Octopus, l'équivalent local de l'Oyster Card londonienne).
Il faut avoir l'oeil (où avoir regardé sur le tableau des départs) pour trouver le comptoir dédiés aux vols MU. Le logo est particulièrement petit et peu reconnaissable de loin. Il n'y a personne et je récupère rapidement mes cartes d'embarquement jusqu'à YVR.
Je file ensuite prendre l'Airport Express et arrive à HKG 30 minutes plus tard. Je suis pris d'un moment de doute au moment de sortir du train, car les portes s'ouvrent des deux côtés : l'un pour le T1, l'autre pour le T2 et mon boarding pass ne fait aucune mention d'un terminal. Je tente plus ou moins au hasard le T1 et sort du bon côté.
Il y a deux zones pour le PIF, l'une au Nord et l'autre au Sud. Celle au Nord est bien plus occupée que celle au Sud. Il n'y a pas de coupe-file.
Je passe rapidement au PIF, et la PAF est directement dans la foulée. Je tente un passage par les egates, bien que le bout de papier que m'a donné l'agent d'immigration lors de mon arrivée ne comporte pas de mention "vous pouvez utiliser les egates en quittant Hong Kong" contrairement à celui de @Lynxy. Le passage est couronné de succès et je pars à la recherche du salon Skyteam.
Salon
Il faut descendre d'un étage pour arriver au salon - qui est en aveugle.
Le taux d'occupation du salon est assez élevé, mais il est encore aisé de trouver une place.
L'offre du petit-déjeuner est bien fournie. Un bar à nouilles est également ouvert pour les amateurs.
Je commence par un croissant, du jus d'orange et un café. C'est bon, sans plus.
Je passe ensuite la plupart de mon temps à récupérer les photos de mes vols allers depuis les serveurs de Google, et le moins que l'on puisse dire est que le wifi est péniblement lent. Je comptais éventuellement récupérer des podcasts pour tuer le temps sur le PVG - YVR, mais j'abandonne l'idée assez rapidement devant la nullité du Wifi. J'attaque la rédaction des Flight Reports en parallèle.
Après 11h, l'offre du déjeuner est mise en place.
Je tente le Bread pudding with Vanilla sauce. C'est bon.
J'accompagne le tout d'un gin tonic
Il est ensuite temps d'aller en porte, et j'attrape le Monde à la sortie du salon.
Le vol
L'escalator pour se rendre en porte laisse peu doute : l'embarquement se fera en bus.
L'embarquement n'a pas encore commencé quand j'arrive en porte
Le pax bus est commun pour tous les passagers, quelque soit leur classe de voyage ou statut.
L'appareil du jour
Une couverture et un oreiller sont présents à ma place.
Un pre-departure beverage est proposé : il y a le choix entre du jus d'orange et de l'eau. Je prends le jus d'orange, qui a beaucoup de pulpe et peu de goût.
Un oshibori chaud est apporté dans le même temps.
Le PNC en charge de la business vient ensuite prendre commande pour la prestation et m'informer du temps de vol jusqu'à PVG: 2 heures. Je passe commande, mais n'aura droit à rien car je rejoindrait les bras de Morphée peu de temps après le décollage et me réveillerai environ 40 minutes avant l'atterrissage.
Un peu de spotting pendant le taxi.
On décolle avec 30 minutes de retard sur l'horaire prévu, sans explication de la part de l'équipage.
Le PNC en charge de la cabine m'apporte un verre d'eau lors de mon réveil environ 40 minutes avant l'atterrissage. L'oshibori a été déposé pendant que je dormais. Il est tout au plus tiède.
Forêt d'éoliennes et de bateaux à l'approche de PVG
Un peu de spotting pendant le taxi vers notre point de stationnement.
C'est avec 55 minutes de retard que nous arrivons à notre point de stationnement au large.
Un pax bus dédié attends les passagers voyageant en business. Il y a tout juste assez de place pour tous les passagers, bien que la cabine n'était pas complètement pleine.
Il faut un temps certain pour rejoindre le terminal en raison d'un bouchon de pax bus quelques mètres à peine le départ de notre point de stationnement.
Merci pour cette suite, le moins que l'on puisse dire c'est que le salon est clairement mauvais concernant l'offre WIFI et c'est vraiment un problème. Je pense que je préfère n'avoir rien à manger que de me retrouver dans l'impossibilité de me connecter.
A bord c'est marmottage donc on ne commentera pas la prestation :)
A bientôt !
Tu sembles bien fatigué après ces quelques jours reposants !
L'offre de buffet au salon SkyTeam est vraiment excellente. Comparé à certains salons flagship, comme celui d'une certaine compagnie bleue par exemple :D
Toujours autant de paxbus avec MU...
C'est pas une question de fatigue, mais de recalage sur la bonne time zone :)