Nous voici à la dernière inconnue de notre routing printanier avec ce vol entre Sapporo et Toyama. L'aéroport de Toyama (TOY) n'a jamais été reporté, tant à l'arrivée qu'au départ. Le billet a été directement réservé sur ANA. Point de grillage de miles cette fois-ci, nous déboursons environ 100 CHF par personne pour ce court vol domestique. L'avantage d'ANA par rapport à d'autres compagnies, est son appartenance à Star Alliance. C'est bien utile car nous avons droit à une plus grande franchise bagage en tant que Star Alliance Gold. Et vu que nous voyageons chargés, nous allons pouvoir en bénéficier.
Pour mémoire, je vous renvoie au premier FR de la série pour connaître la raison de notre présence au Japon et surtout, la construction du routing.
NH1182 - Economique - Chitose-Toyama en Boeing 737-800Vous etes ici
CA928 - Business - Osaka-Beijing en Airbus A330-300A venir
CA781 - Business - Beijing-Zurich en Airbus A330-200A venir
LX2816 - Business - Zurich-Geneva en Airbus A320-200Non reporté
sapporo new chitose
Après 5 jours passés sur l'île d'Hokkaïdo dont vous pouvez voir un bonus en fin de FR, nous prenons le chemin de l'aéroport à bord de notre voiture que nous avons loué pour ce séjour.
Nous la restituons auprès de notre loueur environ 2h15 avant le départ de notre vol. Un bus navette assure la liaison entre le loueur de voitures et le terminal domestique.
Le trajet durera entre 5 et 10 minutes et nous sommes lâchés au niveau des arrivées.
En toute logique, nous rentrons dans le terminal et nous montons d'un étage pour rejoindre la zone des départs et des banques d’enregistrement.
Nous tombons pile sur la compagnie ANA, notre transporteur du jour.
ANA dispose d'un check-in dédié pour les "VIP" et cela se trouve à peine quelques mètres plus loin que la photo précédente.
Voici les conditions éligibilité.
Nous y entrons et tombons nez à nez avec 3 guichets d'enregistrement qui sont occupés. Il y a également une borne en libre service.
L'attente ne sera pas longue et nous sommes rapidement pris en charge par une employée qui nous demande nos passeports. Elle nous communique le choix des sièges mais nous souhaitons avancer dans la cabine et mieux se placer afin d'apercevoir le Mont Fuji. Elle fait de son mieux pour déterminer la route qu’emprunta l'appareil. Et suite à des discussions avec ces collègues, le coté Alpha sera le plus approprié.
Après pesée de nos 4 valises (49 kilos), elle nous donne nos cartes d'embarquement.
Le grand avantage de ce cheminement est d'avoir un PIF dédié qui se situe juste après les banques d'enregistrement (photo faite après le contrôle).
À la sortie du contrôle, nous avons le choix entre 2 options, soit d'ailler dans le terminal, soit de monter les escaliers et d'aller au salon. Bien entendu, on choisi cette dernière option.
le salon ana business class de sapporo
L'accueil au comptoir sera chaleureux.
Nous entrons dans le salon qui n'est pas encore très rempli, il se remplira progressivement jusqu'à la batterie des départs du début d'après-midi.
Le salon est assez vaste avec la présence de nombreux fauteuils.
Pour les studieux, il y a ces places.
À chaque place, il y a la présence de prises USB et normales.
Pour ceux qui ont le téléphone suspendu à l'oreille, il y a des cabines téléphoniques pour gagner en intimité et pour surtout, ne pas déranger tout le salon…
Mais intéressons-nous au buffet que voici.
Il y a une machine à café.
Pour les bières, c'est par ici.
Pour ceux qui trouvent les bières trop douces, il y a les drogues dures.
Voici l'offre complète des boissons alcoolisées.
Sinon, il y a tout de même quelques jus…
Vous vous demandez bien où se trouve l'offre solide… Et bien moi aussi ! Enfin presque. Il y a en tout et pour tout, que de vulgaires sachets apéritifs… Très décevant et pire qu'un Carrott Club.
Voici ma sélection pleine de sagesse et surtout très frugale…
Je profite aussi de l'instant pour vous montrer le BP…
spotting
L'avantage de ce salon, c'est la présence de larges baies vitrées donnant sur le tarmac et sur les 2 pistes dédiées au trafic civil de l'aéroport. Je vous propose un bref aperçu non exhaustif des oiseaux présents sur le tarmac ce jour là.
On commence par cet A321 s'Eva Air qui s'en va pour TPE.
En porte devant nous, il y a ce 767 Air Do en préparation.
Loin des 767, 777 et 787 qui peuvent assurer de courtes liaisons domestiques au Japon, ce Bombardier en fait de même en assurant également des liaisons domestiques.
Ce 737-800 de la compagnie Coréenne Jin Air retourne à Séoul.
Cet appareil de la compagnie China Eastern vient d'arriver en provenance Shanghai.
Qui lui-même est suivi par une autre compagnie chinoise que nous connaissons désormais bien, Air China qui assure la liaison depuis la capitale chinoise en 737-800.
Il y a également d'autres compagnies que l'on connait nettement moins en Europe et également sur FR à l'image de Spring Airlines qui vient de se poser en provenance Shanghai.
Il est courant de voir des gros modules se poser à Sapporo, surtout des compagnies nipponnes mais les coréens viennent parfois en masse. Voici un 777-200/ER de la compagnie coréenne membre de Skyteam qui se pose en provenance de Séoul.
Sa rivale, en revanche, quitte le sol japonnais pour retourner à Séoul en Airbus A321. La même liaison était aussi assurée en gros porteur pendant l'hiver. Au loin, c'est notre appareil du jour qui est en approche.
Mais avant d'observer notre appareil, un 777 de la compagnie JAL pose ses roues sur l'île d'Hokkaïdo.
Voici notre appareil, un 737-800 d'ANA qui est âgé de quelques années. Il arrive en provenance de Toyama. La rotation de l'appareil fait qu'il opère TYO-TOY-CTS-TOY-TYO. En arrière plan, un 737-700 d'Air Do et un A320-200 de Vanilla Air se reposent.
embarquement et vol cts-toy
L'arrivée de notre appareil en porte est synonyme de départ du salon. Enfin presque. Mais nous connaissons tous l'efficacité japonaise et savons que la rotation au sol va être bien menée. Nous quittons le salon et débouchons directement dans le concourse.
Pas de mauvaises surprises, la marche ne sera pas longue pour trouver notre porte. Le personnel est présent en nombre en porte.
Vu que l'embarquement n'a pas encore débuté, nous nous permettons de déposer notre séant sur des sièges à proximité de la porte.
Mais c'est bien à l'heure que l'embarquement débutera avec un respect scrupuleux des priorités. Quand c'est à nous, nous embarquons dans cette passerelle toute vitrée.
L'instant presque porte.
L'accueil en porte sera parfait et nous rejoignons nos sièges qui ne sont guère loin de la J, soit 2 rangées après la cloison.
Le pitch s'annonce acceptable pour ce vol d'un peu plus d'une heure.
Devant soi, pas d'IFE individuelle mais une tablette.
À ma gauche, il y a le bouton pour incliner le dossier de mon siège ainsi que les commandes audio.
Coup d’œil sur le plafonnier de l'appareil
Lors de notre accueil à bord à l'entrée de l'appareil, une hôtesse tendait un panier avec des bonbons, dont voici un exemplaire.
En patientant pendant l'embarquement, je vous propose de découvrir le magazine de bord.
Je vais directement aux pages qui m'intéresse, commençons par la flotte de la compagnie.
Puis les destinations domestiques
Et pour finir les destinations internationales.
L'embarquement est terminé dans les temps et le remplissage de l'appareil est faible aujourd'hui. Le reste de la rangée restera vide.
Dès lors, nous sommes prêt pour les consignes de sécurité qui seront diffusées à travers l'IFE collectif que voici.
Le push-back aura lieu pile à l'heure tandis que l'hôtesse officiant en J termine de préparer la cabine.
N'ayant pas de siège hublot, je m'abstiens de faire une photo du décollage. Passé au dessus de la couche nuageuse, il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent. D'ailleurs, ce sera au propre comme au figuré.
Seul un service de boisson est effectué au trolley par 2 PNC. Je choisirai de l'eau.
Pendant ce temps là, le ciel s'est dégagé et cela nous permets d'admirer la vue.
Durant une partie du vol, la géovision était diffusée sur les écrans collectifs.
Sans transition, touché de roues bien à l'heure à Toyama.
Nous rebroussons chemin sur la piste car il n'y a pas de taxiway parallèle. Finalement, le terminal est en vue.
Comme vous vous en doutiez, l'instant danette débute une fois la consigne lumineuse éteinte. La passerelle sera mise en place en un temps record…
L'aéroport de toyama
Nous sortons par un jetbridge tout en lumière.
Les passerelles sont super longues ici car elles passent au dessus d'une digue.
Une fois arrivé dans le concourse, nous devons descendre pour rejoindre les tapis à bagages.
La salle de livraison des bagages dispose d'un unique tapis roulant.
L'attente sera rapide et nos valises seront les 4 premières. Certainement grâce à nos tags priority.
Nous sortons à toute vitesse landside car nous avons un bus à prendre pour rejoindre le centre-ville de Toyama et la gare du Shinkansen.
Voici une vue du terminal landside.
Et nous, c'est par ici que nous sortirons.
Voilà, c'est la fin de ce FR et je vous retrouve bientôt pour la suite des aventures.
À bientôt
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Lors de notre séjour sur l'île d'Hokkaido, un de nos objectifs était de skier dans la station de Niseko. Certainement l'un des domaines skiables les plus grands de l'archipel nippon.
Niseko bénéficie de quantités de neige records avec des cumules qui dépassent les 10 mètres par année. Cela tourne autour des 16 mètres. La station de ski, qui n'est guère haute, propose une ouverture de novembre à début mai. Même s'il faisait chaud, nous avons pu skier dans de bonnes conditions sans prendre de cailloux.
Je vous propose donc, quelques photos de la station avec une vue à couper le souffle sur le volcan Yotei et plus généralement, des vues de la station et de ces infrastructures dont un télésiège 1 place sans repose-pieds, ni barre de sécurité alors que juste à coté, il y a un télésiège débrayable 4 places moderne.
Afficher la suite
Verdict
ANA
7.2/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration5.0
ANA Business Lounge
7.2/10
Confort9.0
Restauration5.0
Divertissements8.0
Services7.0
Chitose - CTS
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Toyama - TOY
9.0/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté10.0
Conclusion
NH :
Confort cabine : Bonne cabine avec un bon pitch pour un vol d'une telle durée. 9. Équipage : Professionnel et souriant du début jusqu'à la fin. 8. Divertissements : IFE commun montrant de la géovision. Pour un court vol, cela suffit. 7. Restauration : Un misérable bonbon mais service de boissons complet. 5.
CTS : RAS
TOY : RAS
Salon J ANA : Bon salon avec bon confort mais restauration solide inexistante...
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
"Après pesée de nos 4 valises (49 kilos)," En sus de vos gros sacs. Tous les suisses se promènent avec leurs lingots ? Je pensais que ça restait l'apanage de FredNyon lol
Le salon à l'offre miséreuse comme tous les salons domestiques japonais Celui de HND propose tout de même un Buy in Lounge
Cabine correcte pour ce temps de vol Il n'y avait pas de Bob ? Quand vous parlez de service complet de boissons il s'agit des softs je présume
"En sus de vos gros sacs. Tous les suisses se promènent avec leurs lingots ? Je pensais que ça restait l'apanage de FredNyon lol" -> Non, on fait tous du trafic voyons !
"Il n'y avait pas de Bob ?" -> Pas vu de traçe !
"Quand vous parlez de service complet de boissons il s'agit des softs je présume" -> Certainement, je ne souhaitais pas d'alcool de tout manière.
Merci Gaëtan pour ce FR Un salon qui ne propose pas grand chose à manger, mais dispose de tireuse à bière. Prestation habituelle de NH en domestique (JL fait la même chose) bonbon et boisson. A bientôt
Oui, une tireuse à bière dans le salon. Voilà de quoi faire un bon bol de céréales avant ce vol où, il n'y a rien à se mettre sous la dent à part un bonbon.
ANA fait le bonheur des touristes, avec ses prix abordables Salon classique japonais pour les vols domestics, c'est à dire : "Circuler il n'y a rien à voir, rien à manger, mais tout à boire" ^^ Le bonus est porté disparu, nous lançons un S.O.S, lol
Merci pour cette suite, à bientôt pour la suite de la suite...
Je trouve étonnant et très intéressant cet accueil dédié aux PAX(s) J/*G concernant la dépose des valises et le PIF, comment être chouchouté à peine le segmentde vol entamé !
Le salon est bien lumineux et offre une sélection très variée.
A bord, il ne faut pas mourir de faim ou faire durée le plaisir en conservant un long moment le bonbon proposé en porte !
Tu ne dois pas être loin de détenir le record de la passerelle la plus longue à l'arrivée !
Bonjour Gaetan, Un vol classique mais exotique avec des prestations à minima tant au salon qu'à bord. On sent l’efficacité" de l’organisation japonaise pour l'enregistrement et l'embarquement Une belle séance de spotting à CTS Merci pour le partage et à bientôt avec peut être un double bonus.
Merci pour ce FR ! Un vol simple et efficace comme le Japon sait bien les faire. Joli spotting à CTS !
Le bonus donne envie de troquer les Alpes contre le Japon le temps d'une semaine au ski ! Skier avec la vue sur ce volcan doit être génial. Par contre, connaissant l'obsession des japonais pour la sécurité, je suis très étonné de voir ce télésiège à une place et sans barrière !
Le télésiège une place est vraiment vintage et drôle à prendre. Après, cela va de soit que cela n'est pas du tout sécuritaire mais il n'y a que des bons skieurs qui s’aventurant par là haut.
Merci pour ce FR original ! Sympa de la part de l'employée de s'être renseignée pour choisir le meilleur coté de l'appareil. Des cabines téléphoniques pour ne pas déranger les autres passagers, quelle bonne idée ! Un joli spotting à CTS. La flotte d'ANA est très variée. De belles vues par le hublot et merci également pour le bonus. A bientôt pour la suite.
Le personnel au check-in a été d'une serviabilité exemplaire !
Les cabines téléphoniques dans un salon sont assez courantes mais peu de personnes les utilisent, certains préfère faire bénéficier le salon de toute la conversation.
Flotte variée de la compagnie, c'est bel et bien le cas. Il y a encore les petites filiales obscures qui ne sont pas répertoriées.
Très sympa de la part de ANA d'installer des espaces dédiés aux passagers Premium qui donnent ensuite à un cheminement spécial vers la zone airside Ca existe aussi à HND domestique
Une offre solide sans surprise pauvre au lounge ANA mais c'est un peu ainsi dans tout le pays. Ils privilégient plus la gnôle que la restauration en elle-même
"Voici un 777-200/ER de la compagnie coréenne membre de Skyteam qui se pose en provenance de Séoul"=> je dirais plutôt B777-300ER
Ben dit donc, Nico83et13 détient sur toi avec les bagages? ;-)
Bon vol avec le minimum, on soulignera le tarif et la possibilité de se mettre quelques choses sous la dent au salon, merci le *gold!
Je le vois et il est très beau le bonus! Concernant les skis, tu les loues sur place ou tu prends les tiens avec? Si c'est cette dernière, tu paie un supplément?
Merci pour le partage Gaëtan et à bientôt pour la suite!
Je voyage aussi léger que Nico du sud ! En effet mais cela est dû au transport de mes affaires de skis. J'ai simplement loué skis et bâtons sur place, le reste était avec moi (chaussures, combinaison,...). Le transport des skis n'était pas justifié sur place surtout que le voyage était long et partiellement en train. Par exemple, quand j'ai skié au Canada, en Bosnie ou en Turquie, j'ai pris tout mon matériel avec skis. Là, cela ne se justifiait pas.
Concernant le vol en lui-même, il n'y a guère à dire à part de menus avantages grâce au status comme la franchise bagages et le processus dédié à l'aéroport.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
28 Commentaires
"Après pesée de nos 4 valises (49 kilos),"
En sus de vos gros sacs.
Tous les suisses se promènent avec leurs lingots ?
Je pensais que ça restait l'apanage de FredNyon lol
Le salon à l'offre miséreuse comme tous les salons domestiques japonais
Celui de HND propose tout de même un Buy in Lounge
Cabine correcte pour ce temps de vol
Il n'y avait pas de Bob ?
Quand vous parlez de service complet de boissons il s'agit des softs je présume
Je n'ai pas trouvé le bonus
A bientôt pour la suite
"En sus de vos gros sacs. Tous les suisses se promènent avec leurs lingots ? Je pensais que ça restait l'apanage de FredNyon lol" -> Non, on fait tous du trafic voyons !
"Il n'y avait pas de Bob ?" -> Pas vu de traçe !
"Quand vous parlez de service complet de boissons il s'agit des softs je présume" -> Certainement, je ne souhaitais pas d'alcool de tout manière.
J'ai corrigé et ajouté le bonus manquant.
À bientôt
Un salon qui ne propose pas grand chose à manger, mais dispose de tireuse à bière.
Prestation habituelle de NH en domestique (JL fait la même chose) bonbon et boisson.
A bientôt
Oui, une tireuse à bière dans le salon. Voilà de quoi faire un bon bol de céréales avant ce vol où, il n'y a rien à se mettre sous la dent à part un bonbon.
À bientôt
Merci ANA et ses tarifs spéciaux pour les touristes.
Salon typique NH domestique, tant les buffets que le mobilier.
Je ne vois pas non plus le bonus !
A bientôt.
Pas de quoi grimper aux rideaux avec ce vol purement utilitaire.
J'ai rajouté le bonus !
À bientôt
ANA fait le bonheur des touristes, avec ses prix abordables
Salon classique japonais pour les vols domestics, c'est à dire : "Circuler il n'y a rien à voir, rien à manger, mais tout à boire" ^^
Le bonus est porté disparu, nous lançons un S.O.S, lol
Merci pour cette suite, à bientôt pour la suite de la suite...
Rien à signaler sur ce vol, tu le résumes très bien !
J'ai corrigé pour le bonus !
À bientôt
Les prix abordables d'ANA sont vraiment un point fort, par contre à bord, c'est assez triste, il n'y a pas grand chose en terme de service.
SOS Bonus j'écoute ? Non, même constat de ce côté ci du mur, il n'est pas dispo :(
A bientôt !
Prix sympa mais service absent. On repassera.
Le bonus a fait son apparition.
À bientôt
Un bon prix qui te permet de profiter de ce vol.
Je trouve étonnant et très intéressant cet accueil dédié aux PAX(s) J/*G concernant la dépose des valises et le PIF, comment être chouchouté à peine le segmentde vol entamé !
Le salon est bien lumineux et offre une sélection très variée.
A bord, il ne faut pas mourir de faim ou faire durée le plaisir en conservant un long moment le bonbon proposé en porte !
Tu ne dois pas être loin de détenir le record de la passerelle la plus longue à l'arrivée !
Bonne journée à toi et à bientôt !
Le processus premium est excellent. Cela permets de se sentir chouchouté avant même d'être entré dans l'avion.
Mais le rêve prends déjà fin au salon où l'offre est frugale, tout comme lors du vol.
À bientôt
Un vol classique mais exotique avec des prestations à minima tant au salon qu'à bord.
On sent l’efficacité" de l’organisation japonaise pour l'enregistrement et l'embarquement
Une belle séance de spotting à CTS
Merci pour le partage et à bientôt avec peut être un double bonus.
Oui le service est minimal à bord. L'efficacité japonnaise est de mise lors des processus d'embarquement et débarquement.
À bientôt
Le bonus donne envie de troquer les Alpes contre le Japon le temps d'une semaine au ski ! Skier avec la vue sur ce volcan doit être génial. Par contre, connaissant l'obsession des japonais pour la sécurité, je suis très étonné de voir ce télésiège à une place et sans barrière !
A bientôt
Vol simple et utilitaire.
Le télésiège une place est vraiment vintage et drôle à prendre. Après, cela va de soit que cela n'est pas du tout sécuritaire mais il n'y a que des bons skieurs qui s’aventurant par là haut.
À bientôt
Sympa de la part de l'employée de s'être renseignée pour choisir le meilleur coté de l'appareil.
Des cabines téléphoniques pour ne pas déranger les autres passagers, quelle bonne idée !
Un joli spotting à CTS.
La flotte d'ANA est très variée.
De belles vues par le hublot et merci également pour le bonus.
A bientôt pour la suite.
Le personnel au check-in a été d'une serviabilité exemplaire !
Les cabines téléphoniques dans un salon sont assez courantes mais peu de personnes les utilisent, certains préfère faire bénéficier le salon de toute la conversation.
Flotte variée de la compagnie, c'est bel et bien le cas. Il y a encore les petites filiales obscures qui ne sont pas répertoriées.
À bientôt
Ca existe aussi à HND domestique
Une offre solide sans surprise pauvre au lounge ANA mais c'est un peu ainsi dans tout le pays. Ils privilégient plus la gnôle que la restauration en elle-même
"Voici un 777-200/ER de la compagnie coréenne membre de Skyteam qui se pose en provenance de Séoul"=> je dirais plutôt B777-300ER
T'as pas pensé à skier sur le Mont Fuji? (LOL)
Merci Gaetan
Le parcours dédié est vraiment la bonne surprise de ce voyage !
Il y avait de quoi finir bourrer au salon mais c'est pas avec le solide qu'on risquait d'être malade...
Tu me mets un doute sur le 777 de KE...
Le Mont Fuji, ce sera pour la prochaine fois...
À bientôt
Il ne fallait pas rêver, un salon japonais qui plus est domestique.
Vol sans histoire.
Bonus sympa avec ce volcan au cône parfais.
La prestation tant en vol qu'au sol était frugale...
À bientôt
Bon vol avec le minimum, on soulignera le tarif et la possibilité de se mettre quelques choses sous la dent au salon, merci le *gold!
Je le vois et il est très beau le bonus! Concernant les skis, tu les loues sur place ou tu prends les tiens avec? Si c'est cette dernière, tu paie un supplément?
Merci pour le partage Gaëtan et à bientôt pour la suite!
Je voyage aussi léger que Nico du sud ! En effet mais cela est dû au transport de mes affaires de skis. J'ai simplement loué skis et bâtons sur place, le reste était avec moi (chaussures, combinaison,...). Le transport des skis n'était pas justifié sur place surtout que le voyage était long et partiellement en train. Par exemple, quand j'ai skié au Canada, en Bosnie ou en Turquie, j'ai pris tout mon matériel avec skis. Là, cela ne se justifiait pas.
Concernant le vol en lui-même, il n'y a guère à dire à part de menus avantages grâce au status comme la franchise bagages et le processus dédié à l'aéroport.
À bientôt
Connectez-vous pour poster un commentaire.