#14 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
780 avis
C'est le retour de ce voyage en Ouzbékistan, un pays unique en son genre et que je vous recommande d'explorer avant que cette destination mythique ne devienne très touristique.
Rappel routing:
Nous quittons l'hôtel Hyatt Tashkent ou nous avons passé une dernière nuit et c'est un Uber qui nous conduit à l'aéroport toujours pour la modique somme de 19 000 Som ouzbek !
Le chauffeur qui ne parle pas anglais comme souvent dans ce pays a bien compris que nous partons du terminal international.
Nous allons directement à l'enregistrement après un premier contrôle des passeports et des bagages.
Notre attente au comptoir 22 sera courte alors qu'ensuite il y aura du monde.
L'accueil au check-in est très mauvais par cet agent au sol qui daigne à peine lever les yeux de son comptoir alors qu'il imprime nos BP.
La réservation de nos sièges est quand même respectée.
A ma question ou se trouve le lounge TK,il fait non de la tête.
Je lui exprime ma surprise mais il semble "s'en foutre" complètement.
Nous passons donc airside rapidement pour nous retrouver dans un terminal assez moderne ou il y a bien un bureau pour les transferts mais pas de lounge dédié à TK.
Les toilettes du terminal sont bien tenues.
Un peu de spotting me permet de constater que HY a bien modernisé sa flotte avec ce B787-8
et cet A320néo
Un coup d'oeil au FIDS,tout va bien le vol est annoncé à l'heure.
L'embarquement aura lieu ensuite sans respect des priorités et dans une belle pagaille.
De plus c'est par paxbus que nous embarquerons.
Notre A332 est immatriculé TC-JIP (11 ans de service)
Fuselage shot
Pour nous c’est à gauche de l’entrée de cette cabine bien connue sur le site.
Nous prenons place en 2 J&K ,couvertures et coussins sont disposés sur les sièges.
Il y a de l’espace et le pitch est bon.
MmeBargi62 s’est attribuée d’emblée le siège côté hublot sans négociation et bien lui en a pris car il s’avère que l’accoudoir est cassé ! (ça devient récurrent pour elle) et il est impossible de sortir la tablette.
Nous le signalons à la Pnc de notre rangée :elle ne peut nous proposer de changement de siège car la cabine est pleine et viendra essayer de le débloquer après le décollage.
L’IFE est de taille correcte mais sa commande et les commandes du siège témoignent de l’ancienneté de cette cabine.
Il faut chercher la prise USB.
Les boissons d’accueil sont proposées.
Safety-card et ceinture siglée
C’est ensuite au tour de la presse d’être proposée présentée sur un chariot puis les traditionnelles noisettes
l y a aussi une distribution des trousses de confort mais il n’y en a pas assez pour toute la cabine J et notre Pnc nous dit qu’elle nous l’apportera après le décollage.
Le repoussage a lieu avec quelques minutes de retard
Le décollage sera rapide car le trafic n’est pas soutenu en ce début de matinée.
Nous quittons le sol de l’Ouzbekistan en survolant la périphérie de Taschkent
L'altitude de croisière est rapidement atteinte.
Le service commence avec la distribution de l’oshibori,de nos trousses de confort ! et du menu.
Notre Pnc et une de ses collègues tenteront en vain de débloquer l’accoudoir et la tablette du coté de mon épouse. Sans solution et vraiment désolée elle lui propose de manger son repas le plateau posé sur un coussin…
C’est un petit-déjeuner qui est proposé:voici le plateau.
Détail de la serviette avec boutonnière.
Un verre de champagne pour accompagner le tout:c'est du "Heidsieck Monopole"
"Gözleme grilled flat pastry with cheese" et c'est délicieux.
Je termine par un Bailleys
Le vol se déroule tranquillement et je demande un petit snack et un café juste avant l'approche:
Descente du coté de la mer Noire
"Feu" Ataturk airport
Et on s'aligne au niveau de la banlieue Nord d'Istanbul
Pour atterrir pour la deuxième fois à IST.
Le temps de roulage sera à nouveau très long mais cette fois-ci pas de Paxbus pour nous.
Et c'est reparti pour une longue marche à travers le terminal pour rejoindre le lounge.
Merci de m'avoir lu.
Un bon vol pour moi grâce à ce gros porteur,un catering petit-déjeuner excellent avec un équipage efficace et qui a fait son job.
On va quand même reprocher cette accoudoir cassé et qui n'avait pas été réparé pendant l'escale.
L'aéroport de Taschkent n'est pas terrible et il est bien dommage que TK ne paye pas de lounge pour ses Paxs J.
23 Commentaires
a bientot !
Un enregistrement en mode mal luné de la part de l'agent
Pas de salon (est-ce qu'il y a des salons à TAS ?)
Une cabine ancienne mais un gros porteur
Un accoudoir cassé
Tout cela(enregistrement, salon, accoudoir) vaudrait, à mon avis, une réclamation.
Un excellent petit déjeuner (avec open bar) permet de relativiser ces "problèmes"
A bientôt pour la suite
Oui il y a un salon pour la Korean air.
J’ai rempli un formulaire de réclamation en vol et l’ai transmis à la CCP et des miles m’ont été crédités rapidement.
Le petit-déjeuner était en effet excellent .
Dommage que l'enregistrement se soit mal passé. Je déteste cela quand un employé s'en fout des pax.
Cabine hors d'âge, je ne l'avais pas aimé du tout sur mon MRS-IST. Je préfère un recliner des A321 ou 737.
Catering toujours bien sur TK. Le Gözleme grilled flat pastry with cheese est toujours bon sur TK, dommage que le champagne ne soit pas meilleur mais ça c'est chacun ses gouts.
Il est vrai qu'une petite réclamation pour des mimiles ne ferait pas de mal.
A bientôt
Ce siège n’est pas bon,heureusement le vol n’est pas trop long.
Champagne qui a le mérite d’exister même si on préfère un Dom.P ou tout simplement une bonne veuve C.
Pour les miles cf réponse à 007.
La satisfaction du client ne fait pas toujours parti du personnel ex soviétique.
A bord, du vieillot (hormis le narrateur et son épouse bien sur) . Heureusement que la nourriture (solide et liquide) compense un peu.
A bientôt
:le catering semble le point fort comme d’habitude sur TK et sur tous les vols.
Je n’ai eu que des vieilles cabines sur ce routing !
En tout cas, toujours aussi plaisant et agréable que de voyager à bord d'une vraie Business Class.
Bon, le produit est daté mais heureusement que le catering fut présent et le PNC efficace pour résoudre les petits problèmes.
Merci P.
Elle a vraiment pas de bol V. car les sièges cassés c’est toujours pour elle ;)mais la Pnc a fait son possible.
Une vraie cabine J en effet à chaque fois c’est un point fort chez TK comme leur catering.
A bientôt.
ça commence mal à TAS, avec cet agent qui serait parfait dans le rôle de garde chiourme ! C'est désolant...
Pas de chance non plus concernant les salons, qui n'existent pas !?
La cabine de cet A330 est vintage, ça passe encore pour un vol de jour de moins de 6 heures
Le catering fait la force de TK, et cette limonade...
Décidément, vous boirez, (du moins ton épouse), le calice jusqu'à la lie, avec cet accoudoir cassé et le repas pris sur un coussin... De quoi faire une réclamation pour obtenir quelques miles...
Il va falloir s'habituer à lire des FR au départ du nouvel aéroport Stambouliote !
Merci pour le partage, à bientôt...
rare de voir un agent aussi peu aimable au comptoir.
TK n’offre pas de Lounge à Tashkent mais on s’est rattrapé ensuite à IST dont on n’a pas fini de parler en effet.
Le seul lounge existant n’a pas l’air terrible en effet.
Le catering TK tient la route.
Merci pour le commentaire Dorothée.
Etonnant que TK n'ai pas d'accès à un salon, il y a celui de HY mais également un CIP il me semble.
A bord la cabine est bien datée avec un siège dont la tablette est out.
La cabine est pleine, l'Ouzbékistan commence à être à la mode.
A IST c'est beau et neuf mais très grand.
A bientôt
TK ferait bien d’envoyer un représentant de leur compagnie à TAS pour remettre un peu d’ordre dans cette escale !
IST est vraiment immense et il faut beaucoup marcher.
A bientôt
Encore un personnel qui n'a rien à faire au contact du client, c'est triste.
A bord c'est dommage pour l'accoudoir cassé, pas la meilleure façon pour ta femme de déguster l'excellent catering de TK. Mais en même temps, bien fait pour elle avec l'attribution d'office du hublot ^^
A bientôt !
Madame ose prendre le hublot sans négociation, jamais je n'aurais accepté ahah.
Un bon catering sur ce vol.
Merci et à bientôt.
Pas toujours facile de toute façon de négocier ;)
Un catering de bon niveau comme d’habitude sur TK.
"MmeBargi62 s’est attribuée d’emblée le siège côté hublot sans négociation" et la galanterie alors ?
" les traditionnelles noisettes" rammassées avec amour par des enfants réfugiés syriens ?
"manger son repas le plateau posé sur un coussin…" ce devait être assez compliqué ! Pas deux coussins, un !
Dommage pour cette cabine qui fait un peu avion de troisième zone chez TK.
Mon épouse te trouve très bien ;)
C’était en effet pas très stable !
Pas de chance pour nous :que des cabines anciennes sur ce routing.
Le catering sauve l'affaire, c'est vrai que le petit déjeuner est appétissant et en plus au Champagne...
Ton récit donne l'impression que ce n'est pas sur cette ligne que la compagnie veut se distinguer, un avion ancien et pas trop bien entretenu, pas de salon pour attendre, et en plus un agent en mode garde chiourme à l'enregistrement ça ne fait pas rêver.
Merci pour le partage et à bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.