Avis du vol Japan Airlines Nagoya Tokyo en classe Economique

Compagnie Japan Airlines
Vol JL3084
Classe Economique
Siege 22C
Temps de vol 01:10
Décollage 05 Mar 19, 14:50
Arrivée à 05 Mar 19, 16:00
JL   #13 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 134 avis
pititom
Par GOLD 632
Publié le 17 mai 2019

Désolé du retard ! Ceux qui publient ici le savent, rédiger prend un temps très conséquent, et je n'ai pas forcément ce temps à disposition. J'essaie d'avancer autant que possible, mais il va falloir être patient ^^

Je poursuis mon tour du monde avec le vol qui va me ramener à Tokyo pour le transpacifique.

Dans les deux premiers FR publiés, je suis revenu sur le tarif principal, et sur l'utilisation d'un stop-over, qui ont fait que le routing se passe en deux temps.

D'abord, un pré-acheminement masqué dans un week-end en Egypte, fait en Janvier :


Routing


Puis, début du véritable tour du monde en Mars, qui commence par le Japon et termine par les Etats-Unis. Afin de résorber un peu mon retard, je ne m'attarderai pas sur la construction du transpacifique (les explications prenant beaucoup de temps, malheureusement), surtout qu'elle est compliquée…

C'est à dire plus compliquée que tout le reste ^^ Mais parfois, on a de la chance. Ce tarif atteignait le prix le plus bas avec San Diego comme destination, exactement comme le tarif Alitalia / Delta qui constituent la colonne vertébrale du routing (ceci est détaillé dans le premier FR de la série). Nous n'aurons donc même pas besoin de faire un raccord entre les deux billets, qui s'enchainent parfaitement (même si pour cela, nous avons dû bien évidemment être flexible sur la date, pour en trouver une qui marche avec les deux tarifs).

Mais comme on ne va pas laisser perdre les 3 transferts qu'autorise le tarif, nous zigzaguons un peu avant d'arriver à destination ;)


photo AA

Il convient donc de commencer à intégrer ces vols là au sein du routing principal :


Routing


Je complèterai avec la suite du routing lors du prochain épisode ! Pour l'instant, reprenons le périple au Japon.

Nous avons donc fait notre première escale à Nagoya, une ville très construite avec une urbanisation typiquement japonaise, ce qui n'est pas un compliment.


photo NGONRT-01

Nous y avons néanmoins profité de magnifiques onsens à une distance très accessible du centre ville, mais qui ne seront pas couverts dans ce petit bonus, la nudité y étant de mise.

Et nous avons visité les usines Toyota, le fleuron industriel de la région. Visite très intéressante des usines, mais aussi des prototypes très intéresants et aussi contrastants que l'est le Japon : de la voiture à pile à hydrogène…


photo NGONRT-02

…à la voiture chien. Qui est réllement commercialisée et donc, agréée.


photo NGONRT-03

Nous restions au Hilton de Nagoya, qui offre un Executive Lounge bien meilleur que la plupart des salons d'aéroports (une photo comme pour compenser le vide que va représenter un peu plus loin le salon JL !)


photo NGONRT-04

Et qui dispose de son propre arrêt de "Limousine Bus" pour l'aéroport : nous l'emprunterons donc. Pas très efficace dans la circulation, mais plus confortable que le train.


photo NGONRT-05

Le bus nous dépose au terminal, qui est clair et assez calme à notre passage.


photo NGONRT-06photo NGONRT-07

Les files de contrôles sont même vides, et c'est tant mieux puisque l'aéroport (et à fortiori la compagnie) n'offre pas d'accès coupe-file.


photo NGONRT-08

Nous nous dirigeons ensuite vers le salon, qui est le même que vous preniez ANA ou JAL. Toutes les deux compagnies 5*…


photo NGONRT-09

Mais toutes les deux avec ce piteux salon. Ca ne fait que renforcer mon avis que ces étoiles sont attribuées sur des critères bien fallacieux.

Il ne s'agit ni plus ni moins que d'une salle d'attente, qui plus est aveugle. Mais il faut bien avouer que le Japon présente pour moi les pires salons d'aéroports du monde (bien en dessous des USA) et que celui-là est en fait juste dans la règle.


photo NGONRT-10

L'offre est misérable, et si une bouteille de whisky est présente, c'est parce que les distillerie de Suntory sont de la région, et qu'un partenariat existe avec le salon.


photo NGONRT-11

Je gouterai la bière au whisky pour le coup : elle est mauvaise. Une photo donc de la Une du jour et du billet imprimé (qui semble avoir été le premier vu par l'ensemble du personnel que nous aurons croisé aux contrôles, au salon et à l'embarquement…) et nous fuyons.


photo NGONRT-12

Direction notre porte, dans la zone domestique qu'ANA et Jal se partagent.



Pas d'accueil en porte, mais différents types de sucreries à piocher au passage. Sans vouloir spoiler, il faut savoir qu'il s'agit de la prestation.


photo NGONRT-16

A bord, la cabine Business se distingue par sa configuration 2-3, mais les sièges ne sont pas neutralisés pour autant.


photo NGONRT-17

Pour notre part, ce sera la cabine Economy, mais nous avons quand même les sorties de secours, avec leur excellent écartement.


photo NGONRT-18photo NGONRT-19

Et surtout, nous n'aurons pas de voisin ce qui permet d'avoir un siège neutralisé pour un peu d'espace.


photo NGONRT-20

Nous repoussons à l'heure.


photo NGONRT-21

A bord, pas grand chose d'autre à faire que de lire le magazine, avec sa présentation aux lignes parfaitement droites qui dénotent de la rigueur locale.


photo NGONRT-22

En effet, rien d'autre car il n'y aura même pas le passage des PNC pour un verre d'eau : ceux-ci se contenteront de proposer une boisson à la classe Affaire.


photo NGONRT-23

Et nous voilà débarqués à Tokyo.


photo NGONRT-24

On se rattrapera au salon, mais dommage, il semble limité par les travaux…mais pas totalement fermé :)


photo NGONRT-25

A bientôt !

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Verdict

Japan Airlines

3.6/10
Cabine8.0
Equipage2.5
Divertissements4.0
Restauration0.0

Centrair Global Lounge

4.4/10
Confort4.0
Restauration2.0
Divertissements6.5
Services5.0

Nagoya - NGO

7.0/10
Fluidité8.0
Accès3.5
Services7.5
Propreté9.0

Tokyo - NRT

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Au sol comme en vol, la nullité dans le sens littéraire du terme : l'absence, l'inexistance, le néant. JAL est une compagnie 5*....je vais finir par croire que c'est un critère de médiocrité ! Certes, ce n'est pas sur un vol domestique que je vais pouvoir prendre la mesure du produit JL, mais sur un vol domestique dans bien des pays, j'ai un meilleur salon, un meilleur vol, un meilleur service...

Et en plus, nous sommes sur un billet Business international avec un haut statut dans l'alliance. La reconnaissance / intégration n'est pas vraiment là...Donc même si les sorties sont confortables, je sanctionne un peu le traitement du passager AA relégué à l'arrière. Surtout que l'équipage nous a un peu ignoré, mais cela doit provenir d'un manque de maîtrise de la l'anglais.

NGO est l'aéroport numéro 1 dans le classement Flight Report en propreté et en fluidité. Je n'ai rien à lui reprocher à part la nullité de ses salons, mais pour le premier critère je ne vois pas vraiment ce qui le différencie de n'importe quel autre aéroport, et pour le second il n'y a même pas de FastTrack ! Clairement, il est basique, et construit très loin de Nagoya, sans moyen d'accès rapide, d'où la note d'accès.

Le salon est vraiment nul, et comme il ne propose en réalité rien, et que le WiFi est gratuit hors du salon, autant aller s'asseoir en porte à la lumière.

Un vol qui n'a absolument aucun autre intérêt que celui de nous ramener à Tokyo pour prendre notre transpacifique....

Informations sur la ligne Nagoya (NGO) Tokyo (NRT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Nagoya (NGO) → Tokyo (NRT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.

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16 Commentaires

  • Comment 503239 by
    BDANY38 647 Commentaires

    Merci pour ce reportage qui montre le côté moins reluisant de JAL.

  • Comment 503242 by
    lagentsecret SILVER 10463 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "mais qui ne seront pas couverts dans ce petit bonus, la nudité y étant de mise."
    Un peu contradictoire cette phrase : s'ils avaient été couverts ils n'auraient pas été nus ;)

    "que celui-là est en fait juste dans la règle."
    Tout à fait ce qui me fait m'étonner de ton étonnement alors qu'un grand voyageur comme toi
    connait parfaitement cette situation

    "si une bouteille de whisky est présente, c'est parce que les distillerie de Suntory sont de la région"
    Quoi pas de crackers au riz, ni de Saké soirée ?
    Mais c'est parce que sans alcool la fête est plus belle !

    Tu es tellement fâché que tu en as oublié de préciser que le salon est complètement aveugle (ou pas?)

    "mais différents types de sucreries à piocher au passage"
    Il y a du choix et on dirait même qu'il y a des crackers habituellement plutôt bons

    "La reconnaissance n'est pas vraiment là..."
    Hé Hé tu aurais souhaité que la CC vienne avec sa tablette pour te féliciter ?
    D'où la note équipage qui si elle est lue par ces pauvres PNCs va les pousser à se
    faire hara-kiri(et ce n'est pas celui des gastronomes en culotte courte)

    "A bord, pas grand chose d'autre à faire que de lire le magazine,"
    Pour un temps de vol presque similaire NH offre une deuxième tournée de bonbons
    (voir les FRs de Mètre Marathon HAC-HND et HND-HAC)

    " je sanctionne un peu le traitement du passager AA relégué à l'arrière."
    Vous n'avez pas choisi vos sièges ?

    "NGO est l'aéroport numéro 1 dans le classement Flight Report."
    En propreté lol
    On voit que ta destin
    ation finale est le pays des Fake News lol
    Sinon TSA et ADB sont bien mieux placés sur les 4 critères !

    "Clairement, il est basique, et construit très loin de Nagoya, d'où la note d'accès."
    Je pensais que la note d'accès couvrait les facilités de moyens de transport pour parvenir à
    l'aéroport pas l'éloignement sinon il faudrait des notes négatives pour NRT ou même KUL ;)

    A bientôt

    • Comment 503266 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      C'est bien pour cela qu'ils ne sont pas couverts ;)

      J'ai en effet déjà une expérience des salons JAL, et au moment où j'écris même du salon First de NRT, et je ne fais l'étonné que dans le cadre du voyageur mystère volontairement candide qui fait découvrir via Flight Report. Si je passais sous silence tout ce que je sais déjà ou que j'ai déjà expérimenté, la rédaction des FR irait beaucoup plus vite ;)

      La photo parlait d'elle même, mais tu as raison, je vais enfoncer le clou pour la vitamine D !

      Tu sais très bien que je n'aime pas les courbettes. Pas de reconnaissance des compagnies de l'alliance au sens de l'intégration (alors que ce vol sur NRT est surtout un feeder des vols internationaux, les liaisons point à point étant plus les NGO-HND, d'ailleurs plus fréquents) : pas de dispo J ouverte pour les autres compagnies (même sur un tarif J comme ici), pas d'OLCI possible, pas de transfert de plan de cabine, pas de choix du siège pour les SPH/EMD, etc... Quant aux PNC, si j'ai l'impression d'avoir été plus ignoré que les autres passagers, c'est à mon avis pas par impolitesse (on est au Japon !) mais par absence d'anglais.

      Non, en fluidité également, alors qu'il n'y a pas de Fast Track ! TSA et ADB sont ex-aequo sur la première place, pas devant.

      A+

  • Comment 503270 by
    AirOne 1403 Commentaires

    Merci pour ce FR, bon un vol qui ne transcende pas la qualité du service ni du salon, je trouve ce salon moins agréable que d'attendre dans le terminal, pour peu qu'on y trouve quelques fauteuils sympas ... L’intérêt y est plus que limité, sans parler de l'indigence de la prestation à bord alors qu'il me semble que les prix de la JAL ne sont pas follement bas. Même en business il n'y a pas de prestation repas ? Parce que là quand même un pauvre service boisson... J'adore le 737 requin ;)
    Le whisky me rappelle le film de Sofia Coppola "Love in translation" ^^
    "mais plus confortable que le train." Pour moi c'est tout le contraire, je trouve que la stabilité des trains offre un confort quasiment toujours supérieur au bus.

    Merci du FR et à bientôt!

    • Comment 503322 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Tout à fait. Comme il n'y a rien de particulier comme offre au salon, on est aussi bien installé dehors à regarder le ballet des avions devant les vitres.

      C'est ça : rien du tout en Eco. et une boisson en Business. Pas de plat, pas de service. Et pas de siège neutralisé : comme quoi il y a pire que l'Europe en Business MC !

      Le confort du bus est plus dans le fauteuil et l'espace offert, mais c'est vrai que la circulation peut être plus saccadée que sur rails.

      Merci !

  • Comment 503287 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4211 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Le bonbon est de rigueur sur les vols japonais (idem chez ANA). Etonnant de ne pas proposer un service de boisson.
    Un salon qui n'offre quasiment rien, c'est en effet préférable d'attendre en porte.
    A bientôt

  • Comment 503291 by
    Numero_2 SILVER 8919 Commentaires

    En voilà un vol bien moche avec un salon bien moche au départ d’un aéroport bien moche ! ^^

    Bref on se console avec les miles.

    A bientôt.

  • Comment 503324 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    J'ai quelques doutes sur le nettoyage en utilisation réelle de cette voiture-chien ;)
    Ce salon est encore plus médiocre que dans mes lointains souvenirs, et très inférieur à ceux de JAL à HND que je vais reporter prochainement et que tu connais certainement.
    La barrière linguistique (réelle ou supposée) n'explique pas tout : les PNC de mon récent vol HAC-HND ont fait assaut d'attentions agréables envers nous, PAX sans statut autre que celui d'être étrangers et avgeek. Mais c'était ANA, pas JAL...
    Merci pour le partage !

    • Comment 503385 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Ca doit faire le bonheur des toiletteurs :)

      Ce salon est bien triste. Je ne connais pas celui de HND, mais celui de NRT ne m'a pas non plus emballé (pour un salon First International, on s'entend).

      Sur un précédent vol JAL domestique fait quelques années auparavant, les PNC offraient une boisson et disposaient d'un menu "en image" pour proposer aux pax étrangers sans prononcer un mot ;)

      A bientôt !

      • Comment 504154 by
        marathon GOLD 9405 Commentaires

        J'ai reporté deux salons de HND dans mon FR HND-CDG. Le Sakura Skyview Lounge mérite le détour, mais il est curieusement fermé l'après-midi. Le Sakura Lounge est presque identique, la vue sur le tarmac en moins.

  • Comment 503335 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7398 Commentaires

    Merci de ce récit Thomas. Sympa la voiture chien ! enfin il faut oser quand même . Tu résumes bien le vol avec le mot nullité ! Seule la cabine semble plus que correcte et encore plus en issue pour le reste il n'y a rien à commenter . L'absence de séparation par un rideau entre la J et la Y n'est pas très agréable.

  • Comment 504152 by
    shugirl 7 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Les salons au Japon sont strictement sans aucun intérêt. Il vaut mieux enregistrer ses bagages et tourner dans l'aéroport jusqu'à la dernière minute. Les aéroports aussi sont sans intérêt mais on peut y voir des trucs intéressants pour un touriste.

    A moins que le vol ne soit gratuit, il vaut mieux voyager en train au Japon. C'est moins cher et le service est bien meilleur voire plus pratique.

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