Bonjour à tous et bienvenue pour la dernière étape de ce routing.
Afin de me faire pardonner le retard que j'ai pris dans la rédaction de ces différents reports, vous trouverez en bonus quelques photos du Mövenpick Gammarth Tunis qui propose un brunch bien agréable.
Pour qui voudrait un peu de contexte, le premier report de la série présente les tenants et les aboutissants de ce voyage, ainsi que des informations sur la réservation. L'intégralité du routing est, ou sera, par ailleurs disponible ici:
20/01/2019 - TUN-CDG - AF1185 - Y - A319 -> Vous y êtesVous etes ici
C'est donc en taxi que j'arrive depuis Gammarth-La Marsa. Le chauffeur très sympa parcourra les 15 kilomètres me séparant de l'aéroport pour une dizaine de dinar, soit 3 euros! Et je me retrouve devant le même terminal qu'une dizaine de jours auparavant.
Les bagages et les personnes sont scannés avant de pouvoir accéder au bâtiment, je suis toujours un peu dubitatif quant à l'efficacité de ces mesures tant les personnels chargés du contrôle semblent désintéressés de leur tâche. Il y a moins de monde que la semaine passée, ce qui n'est pas pour me déplaire.
Avant tout, passage par le comptoir de ticketing afin de voir si un quelconque upgrade est envisageable. L'agente est charmante, mais sa réponse n'en reste pas moins négative, tout est full, voir sur-vendu.
Je connais désormais le chemin, à droite toute pour rejoindre l'espace où officie une partie des compagnies SkyTeam, avec Alitalia au comptoir 54, et AF entre les comptoirs 55 à 58. A noter, que le comptoir 55 est théoriquement destiné aux passagers éligibles SkyPriority.
La dépose de ma valise sera rapide, et elle hérite d'un tag "prioritaire" comme il se doit. Landside, je passe devant quelques boutiques dont une offre de restauration.
Le PIF-PAF est ici aussi bien moins engorgé que la semaine passée, et donc plus agréable. Il me faudra tout de même presque 20 minutes pour franchir les deux contrôles et voir mon passeport compter un nouveau tampon. Je vole cette photo une fois l'obstacle passé. On voit qu'une partie du matériel n'est pas utilisé - stocké sous ces bâches.
Traditionnel passage par les boutiques de duty-free, mais l'espace n'est pas oppressant pour autant comme cela peut être le cas dans d'autres aéroports. Je ne m'y attarde pas pour autant.
Préférant me diriger directement vers le lounge auquel les passagers à statut d'Air France sont éligibles, à savoir "l'espace privilège Tunisair"
L'accueil sera sympathique, le temps pour l'hôtesse de prendre mon BP et de me demander ma carte de frequent traveler. Comme pour le reste de l'aéroport, le salon est nettement moins fréquenté qu'à l'aller et présente donc mieux tout en s’annonçant plus agréable. Vue sur l'espace principal proposant divers types de sièges/fauteuils, la décoration est assez typique.
De nombreux fauteuils sont vacants, la luminosité naturelle est appréciable.
A noter que des WC sont présents au sein même du lounge. Une préposée passe derrière chacun pour s'assurer que le lieu reste propre. Sans transition aucune ^^ rapprochons nous des buffets. Ces espèces de tajines renferment de mémoire du pain ou des pâtisseries.
Ici un assortiments de sandwiches et de bouchées salées. Ne pas se fier aux étiquettes, tout étant mélangé sur les plateaux, un peu dommage par ailleurs.
La tajine n'a pas vraiment une tête de tajine, d'ici je dirai plus de la tortilla =)
Curieux ce mélange entre plats salés et tartelettes sucrées + clémentines…
Un coin avec les réserves d'eau potable et à côté les codes d'un wifi qui s'avérera une fois encore inopérant.
Cette photo un peu dégueu est là pour illustrer la présence d'un bar, sous le contrôle de son barman (pas présent sur le cliché)
Et cette affiche vous présente un choix relativement exhaustif de ce qu'il est possible de demander. Rien de transcendant, mais selon la formule consacrée; "ça à le mérite d'exister"
Retour à ma place où je suis ravi de trouver des prises qui ne sont pas si nombreuses que cela dans le lounge.
Pour compléter le tout, un FIDS est présent dans le salon.
Celui-ci affichera d'ailleurs pour mon vol, un "embarquement en cours" dès 16h35. Dans les faits, celui-ci ne commencera qu'à 16h55 dans un joyeux bordel. La configuration du lieu devrait pourtant permettre de délimiter clairement 2 files, mais les panneaux d'indications ne sont pas présents. Un appel invitera les passagers SP à se présenter en premier au comptoir, mais difficile dans ces conditions. Il faudra donc se frayer un chemin comme on peut pour accéder aux comptoirs, non sans essuyer quelques remarques et critiques des autres passagers non prioritaires.
Un rapide coup d’œil sur l'appareil du jour / soir avec la lumière qui décline rapidement.
Le museau et les PNT qui s’affairent.
Instant porte pour qui de droit.
L'entrée dans la cabine se fait sous le regarde absolument amorphe, limite bovin… du chef de cabine qui présente lamentablement dans son plus beau pull bleu-marine. Désolé mais là, le style bidochon était trop marqué pour ne pas que je le souligne! La cabine quant à elle est inchangée à celle présentée la veille pour le vol qui m'a convoyé de Paris, sauf que cette fois je voyagerai derrière le rideau et ces têtières rouges.
On pourrait presque jouer aux 7 différences…
Mon siège flou, à noter ces têtières réglables et confortables.
L'espace de vie est correct, et la tablette de dimensions correctes.
Les accoudoirs sont équipés de prises USB bien pratiques. Et le siège du milieu restera vide pour mon plaisir.
Prise de parole du commandant qui nous annonce un temps de vol de 2h15. Nous repoussons dans la foulée.
En route, quelques vues sur des appareils majoritairement locaux.
Le crabe nous a libéré de son étreinte.
Du 320
Un 737 Lybien.
Salut Tunis, à un de ces quatre.
Ah une saucisse!
La lune nous fait un coucou sur le seuil de piste.
alors que nous nous élançons.
et que la montée est franche et rapide.
Vue sur la périphérie tunisienne.
et un peu plus tard sur la côte avec une belle lumière.
Superbe!
Plus nous grimpons, plus la brume se fait présente.
En revanche, la lumière décline.
Voila la collation proposée par AF sur un vol annoncé de 2h25. J'aime bien l'idée, mais la réalisation, c'est autre chose… Le sac est remis par notre sémillant chef de cabine, qui s'est paré de son plus beau sourire pour l'occasion. A toutes fins utiles, je précise que je suis ironique. Le sac est posé à même la tablette sans un mot.
Que contient le sac au trésor? J'ai l'impression de retrouver les paniers pique-nique que mes parents me préparaient pour le centre aéré :) Au dela des produits que vous verrez tout à l'heure, je trouve ça un peu limite d'avoir un produit préparé depuis 9 jours et servi à l'extrême limite de sa DLC!
Voici le visuel des produits proposés. Le sandwich est hyper salé et pas très bon, le biscuit croquant peut fêler le plus solide des bridges et heureusement qu'il y a un petit jus car le CC à qui j'ai demandé une bière s'est fait la malle! A noter que quitte à proposer un sac tout en un, une serviette serait bienvenue dans le package…
Je profite du passage d'un PNC pour tenter de m'hydrater, et demande un gin-to, celui-ci s'excuse par avance en me précisant qu'il n'y a ni glace, ni citron, soit, ça sera toujours mieux que rien :)
Celui-ci reviendra quelques instant plus tard, au moment de débarrasser, avec ma bière tout en s'excusant pour le retard. Je suis sur le cul sur le fait que ça soit le PNC et non le CC à qui j'ai demandé la boisson qui me l'apporte. L'important est d'avoir réussi à obtenir à boire :)
18h50, annonce du début de descente pour un atterrissage prévu à 19h50… Ca me semble bien anticipé, mais bon; ce n'est pas moi le pilote.
Le cockpit s'adressera régulièrement à l'ensemble des passagers pour nous informer des horaires et des conditions d'atterrissage.
Nous effectuerons une approche par l'Est, bien content que le CDB nous l'ai indiqué car il fait nuit noire et je n'ai pas de points de repère.
A priori nous sommes entrain de freiner.
Nous venons nous stationner à côté d'un Chinois!
La prise de congés par le CC sera à l'image du reste de son vol, navrante… Je ne relèverai même pas… pour l'heure, il est temps de filer dans les couloirs d'un Paris qui nous aime…
et d'aller récupérer les bagages en musique. AF a été plus rapide que la consœur pour transmettre l'information!
Direction le tapis 32 donc, puisque c'est bien ici que seront livrés nos biens.
Dont le mien qui sortira dans les 13 minutes suivant la précédente photo.
Direction les taxis pour un retour à la maison après un voyage particulièrement dépaysant. Ce routing s'arrête ici pour ce qui est de la partie vols, mais je vous propose un petit bonus en guise d'au-revoir, avec quelques photos prises lors de mon brunch au Mövenpick Gammarth.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
L'hôtel est facilement accessible depuis le centre de Tunis (tout comme depuis l'aéroport en taxi pour une somme modique ~10 TND) et le brunch, proposé sous la forme d'un buffet particulièrement exhaustif fait la part belle aux produits locaux. Je ne me lancerai pas dans les photos des plats en question, mais je vous propose juste quelques vues plus générales de l'endroit.
Quel plaisir d'avoir une telle vue pour déjeuner…
Les parassols ne sont pas de trop, surtout pour qui est sensible au soleil comme moi, et ce même en cette fin janvier.
La vue depuis ma place me plaît décidément beaucoup.
Et si l'envie vous dit d'aller vous dégourdir les jambes après quelques excès, un petit chemin mène à une plage, qui même si elle ne semble pas privée est déserte en ce mois de Janvier.
Cette fois-ci, c'est bel et bien fini, merci pour votre lecture, et vos éventuels commentaires. Excellente soirée et à très vite, j'ai des FR dans les brouillons !
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Verdict
Air France
6.0/10
Cabine7.5
Equipage4.0
Divertissements7.0
Restauration5.5
Tunisair Lounge
7.5/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services8.0
Tunis - TUN
8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
AF: Un vol forcément moins agréable dans cette cabine Y qu'à l'avant, mais surtout desservi par un chef de cabine qui devrait penser à se recycler. A la loterie des PNC AirFrance, je n'ai pas été vainqueur, même si le PNC qui suppléait son aîné était bien plus agréable! La cabine est tolérable dans cette configuration, qui plus est avec une siège central vide. Le catering n'est pas le point fort du vol, et les produits ne sont pas d'excellente qualité, cette DLC limite qui plus est ne me plait guère!
Lounge Tunisair: Meilleur ressenti que lors de mon précédent passage, surtout lié au fait qu'il y ait moins de monde et peut être aussi à l'horaire. Le bar est notable est appréciable, tout comme les WC dans le lounge et maintenu dans un état de propreté impeccable.
Tunis Airport: Pas grand chose à signaler en négatif, là aussi, la fluidité était au rdv, bien aidé par une plus faible fréquentation.
Paris CDG 2E: Ici non plus, rien à dire, tout s'est déroulé rapidement et efficacement, que du bon donc.
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Salut Bernard et merci pour ta lecture et ton commentaire, Désolé pour la réponse tardive... Non mon chef de cabine (qui avait un faux air de JL Mélenchon) n'a levé ni la tête ni les yeux vers le quidam! Pas d'allergie, ni à cause du siège, ni à cause du catering, ni même à cause de la descente en gamme :) Il faut bien voyager derrière le rideau de temps en temps pour apprécier ce qui se passe devant! Merci et à très bientôt.
Je ne sais pas si c'est seulement une impression mais, s'il reste des PNC de grande qualité chez AF, il semble, à le lecture de FR et d'expérience personnelles à reporter que la qualité décline de nouveau dans ce domaine.
Sur un vol de 2h35 on était en droit d'espérer un repas. Sans parler du service olé olé (pas de glace, bière qui arrive après la bataille...
Bonjour Franck, merci pour ces quelques lignes et pardon pour le retour tardif Comme dit plus haut, j'ai pour ma part plus de chance que de malchance à la loterie des PNC, mais là où je souligne la qualité des bons équipages, je souligne également quand ça ne va pas! Comme quoi on peut avoir de tout puisque le PNC était nettement plus sympa que le CC. Des ratés sur une partie du service et une offre qui pourrait être un peu plus étoffée, il est vrai. A très vite.
Salut Stephan, merci pour le comm et désolé pour le retard, Un petit raté dans ce routing, et dans ce seul membre d'équipage... Le packaging ne fait pas tout, KLM en sait quelque chose... un peu dommage pour un vol de cette durée. Pour la boisson, le CC m'a oublié puisqu'il avait quand même demandait ce que je voulais. A très vite (moi aussi j'ai du retard à rattraper, et bien plus que toi ^^)
Salut Nico, merci à toi pour la lecture et le commentaire! On sait assez vite si l'équipage va être à la hauteur ou pas, dommage pour le CC, mais la tentative de rattrapage par le PNC a plus ou moins sauvé la mise. Le sac était proposé en deuxième prestation pour la collation je suppose? La quantité était OK, mais pas les goûts, dommage! A très vite et merci encore.
Salut Mathieu et merci pour ce récit. L'attitude du CC est franchement ce que l'on peut faire de pire entre la tenue , la désinvolture, le manque de considération des passagers et la fanatise. Comme tu l'écris il devrait urgement changer de métier si celui ci ne lui convient plus. Heureusement que ton PNC a été plus pro. L'idée du sac n'est pas mal (c'est l'équivalent de la boite KLM) mais son contenu est moyen. Pour date ce ne me gène pas tant qu'on respecte les limites. Jolies vues au décollage et longe qui semble plus agréable que d'habitude avec notamment plus de choix.
Bonjour Christophe et merci d'avoir pris le temps de commenter. Je te rejoins, j'ai halluciné sur le pull mode Captain Iglo à l'entrée de la cabine, heureusement qu'on était à Tunis, je sais pas comment il aurait fait à Bergen ;) Perso, j'aime de la constance dans le service, et même si c'est généralement moins visible en CC qu'en LC, là, il y avait des ratés et de l'inconstance. Merci pour les photos et sur le lounge, moins de monde et une offre qui fait le job m'ont suffit après un gros brunch il faut bien l'avouer ! A très vite, j'ai du retard à rattraper...
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12 Commentaires
Si c'est comme dans le meuh-train à ZRH, c'est plutôt un bon signe, non?
Ca va. Tu n'as subi de choc anaphylactique en t'asseyant par delà du rideau après avoir voyagé en Première-Affaires juste avant (LOL)
Merci Mathieu pour cette fin
Désolé pour la réponse tardive...
Non mon chef de cabine (qui avait un faux air de JL Mélenchon) n'a levé ni la tête ni les yeux vers le quidam!
Pas d'allergie, ni à cause du siège, ni à cause du catering, ni même à cause de la descente en gamme :)
Il faut bien voyager derrière le rideau de temps en temps pour apprécier ce qui se passe devant!
Merci et à très bientôt.
Je ne sais pas si c'est seulement une impression mais, s'il reste des PNC de grande qualité chez AF, il semble, à le lecture de FR et d'expérience personnelles à reporter que la qualité décline de nouveau dans ce domaine.
Sur un vol de 2h35 on était en droit d'espérer un repas. Sans parler du service olé olé (pas de glace, bière qui arrive après la bataille...
A bientôt !
Comme dit plus haut, j'ai pour ma part plus de chance que de malchance à la loterie des PNC, mais là où je souligne la qualité des bons équipages, je souligne également quand ça ne va pas!
Comme quoi on peut avoir de tout puisque le PNC était nettement plus sympa que le CC.
Des ratés sur une partie du service et une offre qui pourrait être un peu plus étoffée, il est vrai.
A très vite.
Merci pour le partage avec ce comportement affligeant du chef de cab, c'est lui qui devrait donner le ton et il en est tout le contraire.
Perso pas convaincu non plus par ce sac, du coup, le service boisson devient optionnel ? Ou le CC t'a juste "oublié" ?
A bientôt !
Un petit raté dans ce routing, et dans ce seul membre d'équipage...
Le packaging ne fait pas tout, KLM en sait quelque chose... un peu dommage pour un vol de cette durée.
Pour la boisson, le CC m'a oublié puisqu'il avait quand même demandait ce que je voulais.
A très vite (moi aussi j'ai du retard à rattraper, et bien plus que toi ^^)
Des l’embarquement tu as été mis dans l’ambiance par ce CC peu professionnel. On rêve quand même !!
J’ai apprécié le sac en catering sur mon CDG NYC, après sur un TUN CDG de 2h je peux comprendre que ça fasse léger.
A bientôt !
On sait assez vite si l'équipage va être à la hauteur ou pas, dommage pour le CC, mais la tentative de rattrapage par le PNC a plus ou moins sauvé la mise.
Le sac était proposé en deuxième prestation pour la collation je suppose? La quantité était OK, mais pas les goûts, dommage!
A très vite et merci encore.
L'attitude du CC est franchement ce que l'on peut faire de pire entre la tenue , la désinvolture, le manque de considération des passagers et la fanatise. Comme tu l'écris il devrait urgement changer de métier si celui ci ne lui convient plus. Heureusement que ton PNC a été plus pro. L'idée du sac n'est pas mal (c'est l'équivalent de la boite KLM) mais son contenu est moyen. Pour date ce ne me gène pas tant qu'on respecte les limites. Jolies vues au décollage et longe qui semble plus agréable que d'habitude avec notamment plus de choix.
Je te rejoins, j'ai halluciné sur le pull mode Captain Iglo à l'entrée de la cabine, heureusement qu'on était à Tunis, je sais pas comment il aurait fait à Bergen ;)
Perso, j'aime de la constance dans le service, et même si c'est généralement moins visible en CC qu'en LC, là, il y avait des ratés et de l'inconstance.
Merci pour les photos et sur le lounge, moins de monde et une offre qui fait le job m'ont suffit après un gros brunch il faut bien l'avouer !
A très vite, j'ai du retard à rattraper...
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