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Je vous rappelle donc le contexte. Il s'agit d'acquérir le statut Flying Blue Gold (==> celui qui donne droit aux accès salon) à moindres frais, tout en faisant du tourisme. Il me manquait 43 XP, et j'ai réussi à faire un itinéraire à 47 XP. Voici donc le rappel de l'itinéraire :
Je vous avais quittés fraîchement débarquée de mon premier segment. Je m'interroge sur les deux vols à destination d'Athènes, dans deux terminaux différents, mais tous les deux prévus pour 14h45. J'espère que les passagers ne se sont pas plantés !
Je me dirige donc vers ma porte d'embarquement, qui n'est pas bien loin. De plus, on ne repasse pas la sécurité, et il n'y a pas de contrôle de Police non plus. C'est donc une correspondance très simple et rapide, ce qui est bien car mon vol est proche de l'embarquement. J'hésite à tester le salon, mais je renonce car je pense que ça ne vaut pas la peine d'y aller pour rester 10 minutes au grand maximum. De plus, je trouve facilement un siège tout près de la porte. Il y a des prises et le wifi ; les deux fonctionnent bien.
Peu après mon installation, l'agente au sol vient me voir et me demande si je suis intéressée pour charger ma valise en soute. Je refuse poliment, elle n'insiste pas et va voir d'autres passagers.
L'embarquement commence dans la foulée. Comme à Genève, c'est un embarquement par zone. D'ailleurs, je trouve que c'est beaucoup plus clair de procéder de cette façon plutôt que d'énumérer les conditions d'accès à l'embarquement prioritaire. Et contrairement à ce que vous pourriez croire, les gens sont bien plus disciplinés ici qu'à Genève. Je suis donc lâchée dans la passerelle, mais je suis emportée par l'enthousiasme et je ne prends pas de photo.
Bel accueil par un équipage qui semble sortir de l'école de PNC tant ils sont jeunes. Ça sera un des bons points de ce vol : ils sont motivés, enthousiastes et très professionnels. Je suis au 1A, donc le chemin vers mon siège n'est pas bien long ni compliqué ! Le pas est très bon :
vol "Air France opéré par Joon", les experts sauront ce que ça veut dire….
Comme vous le voyez, le lot de bord est identique à celui dAir France. J'ai droit à un petit coussin bleu. Dans l'ensemble, j'ai bien aimé l'aspect de la cabine, les couleurs, etc. En classe Affaires, c'est de classique MC européen, donc un siège éco avec le siège central inoccupé.
Il y a aussi des prises USB, très pratique de nos jours !
Je suis vraiment tout près de la sortie ! Et bien devant le réacteur et l'aile. Du coup, j'aurai de très belles vues extérieures.
L'embarquement se poursuit dans un calme relatif. Les annonces d'usage sur le rangement des bagages sont faites plusieurs fois. Le CC réussira à calmer un passager séparé de sa compagne par le couloir (la passagère du siège du milieu était ravie d'échanger sa place pour un couloir !). Les trois rangées de classe affaires seront occupées. Derrière moi, il y a deux jeunes filles, dont l'une est entrée dans l'avion les yeux bandés et les oreilles bouchées, c'était un week-end surprise ! J'adore cette idée, ça doit vraiment être génial….
Le pilote (magnifique voix, mais physique de radio) prend alors la parole pour donner quelques infos sur le vol, avec du beau temps sur le parcours et une arrivée prévue en avance.
Dès l'embarquement terminé, le personnel distribue une bouteille d'eau et une grande serviette pour se laver les mains :
Je suis aux premières loges pour observer le retrait de la passerelle.
Le roulage durera environ 10 minutes pendant lesquelles l'équipage effectuera les consignes de sécurité.
Et on décolle sans attente….
Après une belle vue sur Paris, on perce rapidement la couche nuageuse…. Je le dis souvent, mais il fait toujours beau en avion :D
Je profite de la montée pour essayer l'offre de divertissement. Le personnel de bord a fait des annonces pendant l'embarquement pour encourager les gens à télécharger l'appli. Moi je l'avais téléchargée en avance. Ça fonctionne bien. J'ai testé la géovision et j'ai lancé un épisode de série. Impossible de mettre le son en haut-parleur, il faut des écouteurs (bien conçu !).
Le service commence rapidement après l'arrivée en altitude de croisière. Les plateaux sont apportés directement depuis l'avant, sans couvercles. Et pas l'ombre d'un coin de gros chariot horrible. Par contre, il n'y a aucun choix, ni menu, et ça reste une assiette froide. Autant je comprends sur un vol d'une heure tel Genève-Paris, autant là je pense qu'il pourrait y avoir plus de choix ici, et un plat chaud ne serait pas de refus. Le plateau se décompose en 4 parties :
- En haut à gauche, c'est une petite salade concombre/tapenade, très bon
- En bas à gauche, une sorte de sandwich étrange, à base de pain-mousse et avec un genre de préparation fromagère au milieu. Je l'ai mangé, mais je n'ai pas aimé
- En haut à droite, une compote de pommes, qui est bonne
- Et en bas à droite, une part de tarte aux prunes avec un coulis de mangue. C'est excellent !
Mon voisin dort comme un loir, et le CC fait bien attention à ne pas faire de bruit pour ne pas le réveiller. Et donc, que boire avec tout ça ? Que boire pour marquer le début des vacances ? Et bien, du Champagne, voyons ! La bouteille est débouchée rien que pour mes beaux yeux.
Et donc, santé !
Hips ! [voyez la photo volontairement floutée pour résumer mon ivresse ^^)
Le CC reprend les plateaux, et me propose un autre verre de Champagne…. Bon, bah, puisque vous insistez :-P ! Il propose aussi du thé ou du café. Je prends un thé à la menthe (il y avait le choix entre plusieurs). C'est une très bonne marque,
Et donc, Salud !
On quitte les côtes Françaises….
Je tends alors à m'endormir sous l'effet du réveil à l'aube, et des verres de Champagne, je pique du nez rapidement. J'émerge à nouveau au niveau de la côte Espagnole. Mon voisin dort toujours….
On franchit la côte au niveau de Gijon :
Je passe le reste du vol le nez collé au hublot ! On voit la vallée du Douro sur les deux dernières photos. Il est possible de faire des croisières sur le Douro au départ de Porto, ou de la vallée. Cela prend une journée complète…
Mon voisin se réveille pendant la descente. Le CC vient immédiatement le voir pour lui expliquer qu'il a préféré ne pas le réveiller pour le service, et lui propose de manger un bout. Le passager apprécie le geste mais ne mangera rien. La cabine est ensuite préparée pour l'atterrissage. C'est à ce moment que je m'aperçois avec horreur que je suis placée du mauvais côté, et que donc je n'aurai pas la vue sur la ville à l'arrivée ! Je suis un peu déçue…. J'ai tout de même une belle vue sur l'océan et les plages.
On finit par arriver au niveau de Matosinhos, une grande plage très accessible et populaire :
Et on atterrit sans encombre….
Le pilot freine à fond….
"Mesdames, Messieurs, bienvenue à Porto, il est quinze heures vingt-quatre et la température ext…. MONSIEUR !!!! RASSEYEZ-VOUS ET REFERMEZ LE COFFRE A BAGAGES TOUT DE SUITE ! SIR, PLEASE CLOSE THE OVERHEAD COMPARTMENT, GO BACK TO YOUR SEAT AND AND SIT DOWN NOW !!!!!! [rires étouffés dans l'assistance] La température extérieure est de 23 degrés. Veuillez rester ASSIS ET ATTACHÉ jusqu'à l'extinction de la consigne lumineuse. Lors de l'ouverture des coffrezabagages, VEUILLEZ FAIRE ATTENTION A LA CHUTE D'OBJETS […]. Nous vous remercions d'avoir choisi Air France [salutations d'usage]"
J'ai effectué un très grand nombre de vols, dans beaucoup de pays et de compagnies, mais j'avoue que celle-là, on ne me l'avait jamais faite ! Le mec est allé chercher son sac tranquilou, alors qu'on était encore sur la piste principale….
Et donc, on se dirige vers le terminal et ses passerelles :
Je sors évidemment parmi les premiers, et je rejoins le métro après quelques minutes de marche. Le système de tickets est incompréhensible pour à peu près tout le monde. Il y a un grand nombre de zones et de tarifs associés. Il y a le même tarif pour plusieurs zones, et c'est vraiment compliqué de comprendre quel tarif il faut prendre. Heureusement qu'il y a des employés pour aider les gens ! A noter, ne vous ruez pas sur la première machine comme ces gens, allez à la machine d'à côté et vous ne ferez pas la queue….
Je monte ensuite dans le métro à destination du centre-ville (là aussi, si vous ne prenez pas la première rame en sortant, vous aurez de la place….)
Merci de votre lecture et à bientôt pour un nouveau FR à destination du Nord-Est Européen !
Un très bon vol, avec un équipage charmant ! On voit que les PNCs sont motivés et ont le souci de bien faire, c'est très agréable. J'ai eu la même impression sur le vol retour (par exemple il y avait des passagers Japonais, le CC a ressorti les quelques mots de Japonais qu'il connaissait). Le seul bémol est l'absence de plat chaud et de choix dans les plats. Le Champagne à volonté remonte un peu la note....
J'ai trouvé l'appli Joon très facile d'utilisation, c'est aussi un point très positif. Le contenu m'a semblé adapté à la durée du vol. J'espère qu'ils utiliseront cette appli sur les MC AF/KLM dans le futur. En tous cas ça serait dommage de l'abandonner.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Porto (OPO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 32 minutes.
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13 Commentaires
En effet ayant fait du checkin les PAX c’est certain qu’ils peuvent se tromper. Cela permet aux compagnies d’encore plus overbooker les vols... comme aux USA...
A bientôt, Damien
Effectivement un petit plat chaud aurait été le bienvenu pour cette durée de vol.
Les équipages sont souvent jeunes chez Joon, ça fait plaisir de voir des PNCs motivés, aimant leur travail et ayant le sens du service. Reste à savoir comment ils vont réussir à s'intégrer chez la maison mère quand Joon sera absorbée.
A bientôt.
Des PNCs qui semblent meilleurs que ceux d'AF, c'est un comble alors que leurs conditions de travail et de rémunération sont moindres
"Le CC réussira à calmer un passager séparé de sa compagne par le couloir"
Le délire :(
Le plateau ne fait pas envie mais vous deviez avoir faim
A bientôt
Le plateau a une présentation atypique qui fait jeune, à l’image de Joon.
Volant chaque mois vers NDR avec la Ram, je vous assure que votre expérience de bagage au roulage m’est presque quotidien... sauf que là c’est tout l’avion et pas seulement un voyageur isolé.
À bientôt !
Tout l'avion qui se lève au freinage, personnellement je n'ai jamais vu ça, il faut croire que je n'ai pas encore assez voyagé ;)
Plateau froid qui ne fait pas du tout envie, je ne comprends pas pourquoi aucun repas chaud n'est proposé alors que sur LIS ou WAW de la même durée et opéré par AF il y en a.
Enfin bon, c'est bientôt fini tout ça :)
Correspondance serrée, mais bien gérée au 2F.
Bien d'accord sur l'embarquement par zones, nettement plus clair et facilement compréhensible pour qui veut bien se donner la peine de lire son billet et de tendre l'oreille sur les annonces.
J'ai effectué la semaine dernière la même rotation que vous, mais derrière le rideau et le constat sur l'age de l'équipage était similaire.
Concernant la prestation, on note une descente en gamme dommageable, là où AF servait un plat chaud il y a deux ans! (https://flight-report.com/fr/report/25139/Air-France-AF1528-Paris-CDG-Porto-OPO)
Encore une fois (et je bloque là dessus pour des raisons persos) mais le fait que le passager ne sache pas ce qui lui est servi n'est pas normal. D'autant plus que les couvercles ayant été retirés (c'est une bonne chose) la liste des allergènes n'est pas disponible!
Le survol de la région par temps clair est superbe!
Un équipage aux petits soins avec le voisin, un autre bon point du vol.
Merci encore et à très bientôt.
Mathieu.
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