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Bonjour à tous,
je commence à prendre du retard dans mes publications. Je saute donc mon dernier long-courrier pour attaquer mon dernier vol tant que tout est frais. Je vous rassure, mon long-courrier sera relaté plus tard. C'est de la Lufthi et je sais qu'elle a ses fans parmi vous.
Dans le Baden-Württemberg Juin rime avec vacances de Pentecôte. Entre le lundi férié et le jeudi de la semaine suivante avec pont en récup aussi c'est seulement 7 jours à poser pour deux semaines de vacances. Direction Mallorque, île que je recommande mis à part Playa Palma / Arenal qui lui a fait sa réputation bas de gamme infondée.
Comment y aller en mode AvGeek. Et bien tout simplement par la combinaison de trois vols en passant par Amsterdam et Madrid plutot qu'en empruntant l'un des 10 vols directs. Bon en fait je dois dire que j'avais des bons de compensation retard qui prenait effet à l'été 2019 et je n'étais pas sûr de pouvoir les utiliser sinon. Celà à permi de voler pour le quart du prix. Bienvenue en période rouge où rien n'est à moins de 250€ A/R même en réservant bien avant. Oui même Ryanair (Lauda)!
Voici donc le routing qui utilise en mode AvGeek forcément un peu plus de mémoire vive.
Arrivée juste 5min avant l'ouverture des comptoirs qui du moins le samedi ferme visiblement en fin de matinée.
L'enregistrement sera rapide par une agente pas des plus motivée. Je n'aurai aucun souci pour enregistrer certains de nos bagages cabine en plus de ma valise de max 23kg gratuite par mon statut. C'est un bon point constant pour AK/KL mais aussi tous leurs partenaires Skyteam que j'ai fréquentés jusqu'à présent.
Comme un Stuttgart Amsterdam en Éco c'est pas palpitant, autant en profiter pour faire un lounge report.
Nous sommes quatre dont deux enfants (et pas toujours des images…). J'ai une seule carte Flying Blue Platinum. Je me présente à la préposée, une petite jeune nouvelle que je n'avais encore jamais vue et qui va enfin illuminer cet endroit.
Elle nous laisse entrer sans problème tout en me faisant remarquer de mannière très subtile que c'est un passe droit et non une règle. Un très bon point pour ce lounge. Il faut dire que le samedi est vide une fois le vol Delta parti. Peu de passagers affaires et donc peu de monde.
Il y a deux espaces dans ce lounge de quelques 100m². L'un équipé de fauteuilles avec séparation au milieu et l'un avec des tables et les buffets.
Vue de l'entrée par le fond du lounge. La consommation de mémoire vive est ici limitée.
L'espace presse francaise.
De l'autre côté l'allemande moins achalandée. A noter un Focus "ich fliege gern" :)
Salle de restauration à gaucge de l'entrée avec tableau des départs. Et les hotesses annoncent systématiquement les embarquements de vive voix en passant dans les rangs.
Les buffets. Autant le dire la machine à café est le mieux de ce salon. Mais celui-ci s'améliore doucement avec le temps et on y trouve aux heures des repas un offre qui permet de se restaurer correctement. Voici justement celle du midi.
Le chaud est composé de croquettes de pommes de terre (pas top car cuites au four et non frites)…
de poulet avec pannure (lui par contre bien juteux et mouelleux)….
Et en alternance avec le poulet des boulettes qui ne m'inspiraient pas.
Les restes du petit déjeuner. Comme ces pains ne sont pas bons, autant prendre un petit pain noir emballé au fond à tomber (mais plus adapté au petit déjeuner). D'ailleurs les croissants restent en vrac pour tenter de trouver dernier preneur.
Sinon des soupes et pâtes instantanée plutôt pas mauvaises.
Quelques sandwichs et c'est nouveau salades.
La seule offre sucrée gateaux est pauvre.
Le coin bouteilles.
Celui snack
Tous les classiques allemands. Des oeufs de Pâques ;), des saucisses emballée sous plastique, des fromages sans gouts fabriqués en France et d'autres avce goûts venant… d'Allemagne!
Quelques fruits qui servent plus de décoration. Les horaires pour qui passerait par ici.
Enfin le dernier frigo avec laitages et jus de fruits.
Boissons softs
L'espaces mousseux et mousse.
Il y a quelques alcools forts en plus hors image.
Une dernière vue depuis l'espace restauration. La vue de dehors est très limitée de part la construction du terminal. C'est bien dommage.
Enfin celà me permet de voir que notre avion arrive enfin. Oui car celà fait près de 4h que je mogoye ici. En ce 8 juin c'est grands vents sur Amsterdam et tous les vols ont dans les 2 heures de retard avec visiblement certaines pistes fermées et une capacité limitée.
Je sais dors et déjà que ma connection sur Madrid (1h20 de battement) est fortement compromise…
Enfin l'embarquement est lancé avec plus de 1h45 de retard. Ce n'est pas tout. C'est la rotation sur laquelle les équipages se relaient. Le notre est arrivé la veille au soir par le dernier vol. C'est encore 5 minutes de perdues mais c'est sympa à voir.
Ces messieurs attendent aussi.
A bord dans les places du fond, ce qui me sera… fatal - vous verrez. En tout cas le pitch reste correct et l'avion est propre.
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Personne à droite, nous sommes en fin de jetée.
La cabine sera plein comme dans la quasi totalité de mes vols depuis quelques temps en Europe. La business n'a que deux rangs aujourd'hui.
Je pensais que nous allions pouvoir partir de suite mais non… Le capitaine nous annonce en se présentant dans l'allée que nous avons un slot d'Amsterdam que dans 20min et qu'il ne pense pas que nous pourrons partir avant.
Distrobution alors par nos PNCs 100% masculins d'un jus d'orange certes chimique mais bienvenu.
Enfin nous repoussons après 20min.
Un Boing E6-B Mercury - qui dit meiux?!?
Heureusement que STRFORUM est là pour me dire quel était ce modèle car je n'y connais rien en avions de transport militaires. Enfin l'avantage d'avoir la base américaine sur l'aéroport et de voir de beaux spécimens plus rares. STR est par ailleurs aéroport de dégagement de FRA et il y a souvent des gros porteurs en mai juin pendant la période des orages sur la région qui se posent par chez nous.
Nous partons après ce Cesna Citation de E-Aviation.
Le rotate se fait devant les pompiers.
Le parking de l'aviation d'affaires, plus à droite les loisirs. Oui oui il y a des monomoteurs qui se posent ici au mileu des gros porteurs.
DC Aviation et LH maintenance.
Parking à Eurowings
L'aérogare avec le veiux T1 à gauche et le T3 à droite.
Le parc des expositions
Echterdingen
Leinfelden avec Bosch Power Tools sur la droite
Virage à droite vers le Nord avec belle vue sur STR.
Stuttgart avec son centre dans la cuvette au nord des forêts
En plus gros plan. Au deux tiers haut avec des cheminées c'est Daimler Untertürkheim.
Le quartier de Feuerbach avec à nouveau Bosch, principalement Powertrain Solutions.
Schwiebedingen avec… vous aurez deviné…. Bosch, Powertrain Solutions, Automotive Electronics, Rexroth
Et maintenant au centre là où…. je vis!!! Aller je vous aide, il y a un BG dans le nom de cette commune :)
Le Neckar (affluent du Rhin) y fait un méandre.
Le serive phtographié après le vol. C'est un wrap au couscous. Original et très bon. Je ne sais pas si les passagers Business ont encore eu une salade falafel mais je préfère 100 fois!
Le menu du jour
Il y a je pense des betteraves avec. C'est très réussi même je je comprends que la photo puisse en laisser plusieurs dubitatifs.
Rapidement c'est la descente et on ne peut pas se tromper on arrive bien aux Pays Bas - c'est vert et rempli d'eau!
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Route inhabituelle que je ne crois pas encore avoir prise au dessus de zones denses.
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On descent de plus en plus et… ca tangue de plus en plus. Sur la gauche sur la droite mais pas de trubulences sinon.
Tiens on dirait que ca souffle.
Ici au moins pas de problème d'eau pour le faire tourner.
En ligne.
Atterrissage sans fracas, bien maitrisé de la part de notre personnel navigant. Nous passons devant les travaux de la jetée A et… devant de fameux bâtiment qui va être ma maison pour ce soir :(
Petit appercu de mon siège en débarquant.
Là je rage car le bus partira 5 personnes devant nous et il nous faudra attendre plus de 10-15min le suivant!
Ce sera bien le moment où je ratterai mas connection pour Madrid.
En effet j'avais vu notre appareil toujours en porte lors du roulage. Nous courons donc en portes C et au moment d'arriver je vois le jet bridge qui se retire. Le personnel de porte me confirme que nous ne pouvons plus embarquer- D'autres passagers de Stuttgart venaient juste d'entrer. Forcément le premier bus. C'est rageant. Merci au logiciel KLM de placer ses passagers Platinum en fond de cale!
Les dames en porte sont nénmoins très charmantes. Elles nous place directement sur les premiers vols du lendemain. Changement de programme on passe mainteant par Barcelone et plus Madrid. Elles m'annoncent que nos baggages sont directement reroutés. On ne peut les récupérer. Bon on avait pas prévu et c'est un peu bête de notre part je dois dire. Seulement elles ne peuvent m'éditer un bon logement, juste un bon restauration de 10€ par personne qui ne permet pas d'aller loin. Elles me conseille de ne pas aller aux comptoir transfer car il y a quatre heures d'attente (d'ailleurs la file arrive pas loin de notre porte en mileu de jetée C) et de réserver un hotel par mes soins directement. KLM me rembourserait sans problème dans les 150€. Sauf que ensuite en regardant je ne verrai rien à moins de 350-400€ à quatre et je en sais pas si les 150€ sont par personne.
Je décide donc de me rendre au salon pour voir si eux peuvent me réserver directement un hotel. Le ticket m'indique un temps d'attente pour avoir accès au service irop. Je vais donc voir la cerbère à l'entrée pour lui demander si ils peuvent ici éditer un bon hotel histoire de ne pas attendre pour rien. La vue de mon boarding pass avec le sésame Platinum m'ouvre directement les portes. Elle transmet immédiatement à sa collègue en comptoir qui va s'occuper elle-même de mon dossier. Elle me dit d'aller m'assoir pendant ce temps et qu'elle m'appellera une fois fait. Effectivement elle réapparait 4-5min plus tard. Elle a quatre bons pour le Hiton de l'aéroport et je ne l'apprndrai qu'une fois là bas, y compris pension complète avec repas du soir en buffet. On avait utiliser nos bons de 10€ pour pizza pâtes avant de nous rendre au Hilton, donc plus faim et juste envie de se poser. Il est déjà plus de 20h.
Sortie sans bagages.
Nptre restaurant en hall central fait face à se magasin très AvGeek. C'est celui avec une cabine d'avion en libre accès et le fameux réacteurs en taille réelle.
J'ai hésité je dois dire. Mes premiers amours sur KLM…
Le Hilton est bien reliè. Il suffit de prendre la passerelle qui va aux parkings, les hotels sont au bout. 5-10min à pied avec des travelators.
Bilan de ce vol: 2h18 de retard au départ, 2h17 à l'arrivée. Mission de vol de placement ratée donc mais FR a décidé de ne plus sanctionné la ponctualité.
Pour le vol en lui-même, rien à redire on est dans du haut de gamme (oui car le standard est devenu haut de gamme maintenant avec la baisse du standard). Belle cabine, espace ok, PNC très avenant et sur ce vol un sandwich présent (ce n'est pas toujours le cas sur Stuttgart) et réussi. STR dans ses bons jours. AMS surchargé mais ok. AF lounge qui de un nous a laissé entrer et de deux avec une petite jeune motivée et extrêmement sympatique à même vouloir parler francais, et laissée seule en fin de journée par sa collègue partie faire un.... tennis (véridique et tout le salon est au courant - professionalisme total!).
Service au salon et en porte excellent dans notre rebooking, le statut Platinum y est pour beaucoup. Certains se plaignent qu'il n'apporte rien. Etant moins même tout jeune Platinum (oui je suis jeune :) ), je vois la différence!
11 Commentaires
Un coup de chance d'avoir eu l'accès à 4, tant mieux, surtout avec le retard de l'avion.
A bord être au fond est pénalisant pour une connexion courte, le personnel à bord aurait peut être pu faire une annonce de laisser la priorité pour sortir de l'avion aux passagers en connexion.
Le wrap est nouveau et personnellement très à mon goût.
Au final une nuit à l'hôtel et un traitement plus rapide grâce au statut, c'est dans ce cas de figure qu'il a une importance.
A bientôt
Hilton permet de faire passer le retard plus vite.
A bientôt
Ah les joies du Platinum qui voyage en famille qui n'a pas le même statut et donc fond de cale. Je ne comprendrai jamais cette hérésie AF/KL. Quand je voyage avec ma mère Plat on est devant, je rajoute mon père Silver, on est derrière. Incompréhensible.
Belle attitude au salon même si in fine le retard est très pénalisant.
A bientôt !
Le statut platinum n'apporte pas, en temps normal, grand chose de plus par rapport au statut gold:
- le deuxième invité au salon n'est plus depuis longtemps,
- l'accès aux comptoirs La première n'est plus depuis très longtemps (ca datait d'avant le salon F de CDG 2... c'est dire),
- le gain en miles: joker... vu le barème de base !
Par contre, en cas d'incident, des choses impossibles deviennent possibles... et là le statut est intéressant. Surtout que l'on accès à la ligne directe Platinum (et les 4 heures queue se réduisent à quelques minutes, rarement plus de 5, déjà eu plus... mais des jours de grève !).
Pour les "Ultimate" (Platinum, Club 2000 ou Skipper), en cas d'incident on est dans le haut de gamme. Un ultimate aurait eu son vol de réouvert (déjà rapporté par quelqu'un sur le site en commentaire)...
Lorsque je voyage avec un non platinum, je fais changer mes places par la ligne platinum ! Jamais eu aucun souci même avec des PNR différents !
Voici donc le fameux A/R Stuttgart/Palma en 6 tronçons !
Sympa le passe-droit pour le salon, j'en connais un qui s'est fait refouler à AMS en essayant de faire passer 1 enfant de moins de 12 ans avec ses 2 parents.
Prestation tout à fait correcte de KLM en vol, on peut regretter le placement à fond de cale.
Les 2h de retard et la correspondance loupée sont plus embêtants, heureusement que le statut a permis d'éviter la longue file d'attente.
La gestion des correspondances a encore des progrès à faire à AMS, lors de mon dernier vol CDG/VIE il y avait des pax en correspondance courte pour Sarajevo avec avion garé au large, le commandant a fait une annonce pour que les autres pax les laissent descendre en premier, ils avaient ensuite un minibus privé pour les emmener avant les autres pax.
A bientôt pour les FR LH, ayant eu l'occasion de tester leur J très récemment !
Je comprends les vacances de mes collègues chez Daimler, et pour moi c'était bonbon les jours fériés travaillés ^^
Très sympa au sol d'avoir permis l'accès à tes enfants malgré cette règle de +1 et pas plus...
Prestation classique à bord, dommage pour ce retard et la correspondance fichue... On va dire que ce statut a contribué à une bonne solution qui va encore ramener si je ne m'abuse un voucher pour retard de plus de 3 heures ^^
A bientôt :)
Dommage de rater sa connection pour une histoire de bus et surtout dommage de devoir être rusé pour bénéficier d'un hotel qui fait partie de la procédure normale.
A bientôt pour la suite sur UX je présume.
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