Bonjour, suite et bientôt fin de mes aventures entre Singapour et Paris, via Bombay et Zurich.
Donc arrivé a Zurich, il me faut me rendre a ma porte E22, dans la partie internationale de l'aéroport. Direction les portes E
Rebelote comme a l'aller avec le monorail (quel qu'en soit le nom ou la technologie lol)
Sur le quai. A l'intérieur de la rame, je serai a cote d'un équipage AC qu'un autre passager interroge a propos du crash d'Asiana a SFO.
Je me rends vers le guichet des transferts. En effet ma valise a un tag jusque SIN mais pas moi lol, je n'ai pas de carte d'embarquement (j'aurais pu l'imprimer en France cela dit je pense). On m'informe qu'il n'est pas possible de l'éditer ici, donc il faudrait faire ca a Bombay.
Le terminal: tout est vitré et très lumineux, encore une fois chapeau le design ici, c'est vraiment classe.
On nourrit la bête
Un 333 Oman Air
Le tableau des départs. Vous noterez le vol pour Nairobi. Lorsque je suis passe a l'immigration, le passager devant moi était en partance sur ce vol (non je ne lui pas fait les poches mais il avait une voix qui porte). En lui rendant son passeport, le policier lui lance un grand hakuna matata, excellent :)
Un AA ancienne livrée que je trouve très belle.
Je continue vers ma porte, décidément ce sol noir est du plus bel effet
767 United, je me demande si c'est celui que j'ai spotté en vol sur mon CDG-ZRH. N665UA : un 767-300EUR de 15 ans d?âge.
Delta 767 vers ATL. N153DL aussi un 767-300ER qui a l'âge très respectable de 23 ans !
Mon oiseau ce jour, HB-JHK, un 333 livré en Janvier 2012
Me voilà en porte E22. Rappelez, vous, 1 staff pour faire le boarding chez Southwest lol
J'aime beaucoup cet aéroport décidément, beau mariage de cuir et bois
On embarque, je passe par la queue SEN, HON Circle et *A Gold. Mon BP imprime par mes soins a Paris, ne passe pas au scanner… ah ah, je me prends a espérer… upgrade ? Il faut le passer manuellement sur l'ordinateur derrière le comptoir… aucun souci ça passe, et je reste en Y ;( Pour atteindre l'avion il faut descendre une rampe
puis un couloir
La cabine J
La Y, rebelote
La même vu du fond
Ce vol retour est l'occasion de confirmer mon impression du vol aller: les PNC LC n'ont pas l'air d?être sur la même planète que les PNC entre la Suisse et la France, ou même en Europe, comme le montre le FR de Numero_2 vers OSL. Les premiers sont peu souriants, pas très sympathiques ni proactif pour aider les passagers, exactement le contraire des seconds. Exemple: pendant l'embarquement, j'ai vu de nombreux passagers galérer avec leurs bagages, qu'il fallait déplacer, soulever, mettre plus loin, réarranger le contenu des coffres? bref le train-train d'un embarquement? sauf que sur LX LC, ca se fait sans les PNC, j'en ai vu dans le galley et surtout une était debout près de toilettes au milieu de la cabine Y, qui observait tout ca sans s'en mêler?
Mon siège, 45A, dernier rang tout au fond. Je n'aurais pas pris un siège si proche des toilettes sur un vol de nuit par peur d'être dérangé par les allées et venues mais la c'est un vol de jour. Le siège couloir a cote de moi était libre lors du checkin, espérons qu'il le restera. !
Le pitch un peu moins généreux que SQ mais surtout siège plus étroit.
Le bel IFE
La boite a image
Belle brochette !
Un Air Training
Des avions qui attendent pour décoller derrière nous. Un 343 LX né en 1996
Un 333 LX né en 2012
Un autre 767 DL (N155DL)
On est parti ! Le capitaine annonce 7h55 de vol aujourd'hui (an anglais et allemand seulement). Il annonce également des turbulences a cause d'un jet stream au-dessus de la Mer Noire. Comme au vol aller, toutes les annonces des PNC sont multilingues, ça prend donc une éternité ! Français, Hindi, Anglais et Allemand !
Le siège a cote de moi est hélas occupé maintenant :( Mon voisin est un jeune indien d'environ 25 ans je dirais. Il a oublié de se brosser les dents ce matin. Et hier soir aussi. Et hier matin aussi? bref il pue de la gueule, c'est une infection. En plus, il a la bonne idée de respirer par la bouche, super.
Un winglet au dessus de la foret
Lorsque l'equipage demarre l'IFE, il y a un tunnel de publicité qui dure 12 minutes !! Des pubs a propos de Swiss, ses produits, son catering, ses partenaires, ses avions, la Suisse, les festivals de l?été, Star Alliance? pendant ces 12 minutes il est impossible de changer de chaine ou même d'éteindre l'écran, c'est très très enervant. ! Un peu plus tard, une publicité attire mon attention. Bank of Singapore (anciennement ING Asia Private Banking, rachetée par la banque singapourienne OCBC), spécialisée en gestion de fortune, fait sa pub sur Swiss au départ de Zurich, c'est la Suisse de l'Asie qui vient chasser sur les terres Suisses !
Un peu de pub pour les fromages suisses? Bon désolé les gars mais ca veut pas les fromages francais lol
Bon, c'est l'heure du cinéma! D'après le magazine dans la pochette (le programme de l'IFE est dans le inflight magazine, pas comme Krisworld sur SQ qui est un magazine séparé), il y a au moins 2-3 films que je veux regarder, donc Trance notamment. Je recherche dans les menus de l'IFE, je ne trouve aucun des films que je cherche? bizarre. Le magazine est bien celui de Juillet. En réalité, les films sont ceux de Juin, les mêmes qu'au vol aller BOM-ZRH, le 29 Juin? les nuls, on est le 7 du mois et ce sont toujours les films du mois d'avant. J'appuie sur le bouton d'appel des PNC. Il restera allume littéralement 3 minutes, personne ne viendra. J'éteints cette lumière d'appel. Un peu plus tard, j'interpelle une PNC qui passe, lui explique? elle me dit ah oui d'accord, merci de m'en avoir informé. Décryptage (comme on dit maintenant dans la presse francaise quand on veut donner l'impression d'un très grand travail journalistique pour expliquer un sujet très simple): elle s'en fout. Elle ne m'en reparlera pas et personne ne me donnera aucun feedback. Génial.
Des sommets montagneux
C'est l'heure de l'apéro. 10h du matin, KevinDC aurait pris une vodka cranberry mais je vais rester a l'eau lol.
De l'eau gazeuse
Je ne sais plus ou c'est mais c'est joli !
La cabine Y, le vol est quasi plein de pense. Majoritairement des Indiens d'Inde, j'ai vu aussi beaucoup de passeport américains.
Un winglet au dessus des nuages
Ca c'est le début de la mer Noire
C'est le moment ou le plateau repas surgit. Il aura mis une éternité a venir car je suis au dernier rang. De plus, le service est mal organisé, avec seulement 4 PNC pour 4 carts (1 pour les boisson, 1 pour le repas, dans chaque allée).
Donc, voici le plateau repas
Du gruyère, sous plastique comme les carottes UA ;)
L'assaisonnement pour l'entrée.
Le rouge qui tache
Le plat principal, choix entre poulet ou végétarien, j'ai choisi ce dernier : chou-fleur, petits pois masala. C'était honnête mais pas extraordinaire, le riz était très sec notamment.
et voilà l'autre rive de la mer Noire qu'on a fini de traverser, on survole de nouveau la terre ferme
Non ce ne sont pas des photos prises par le Rover en mission sur Mars, c'est juste l'Afghanistan !
Survol de l'Afghanistan, vu sur la carte
Et voilà c'est l'heure du 2eme repas? NOT ! Encore un wrap ! Autant pour le wrap de 1h30 du matin au vol aller, j'avais été indulgent mais la, non ! Sur un vol de 8 heures et en plus a l'heure du diner (arrivée a 21h40 locale), c'est pas gentil !
En plus, il fallait voir le gout du truc. Le filling n'était pas bon et l'enveloppe était farineuse, beurk.
Un oshibori
Et voilà, on est arrivé, on atterrit a 21h30, 10 minutes d'avance donc !
Immediatement a la sortie de l'appareil, un employé de l'aeroport interpelle les passagers pour Singapour et Bangkok. Je vais le voir et lui annonce que je n'ai pas de BP pour mon vol SQ qui est dans 3 heures? la suite dans le prochain FR ;)
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Verdict
SWISS
5.0/10
Cabine6.0
Equipage4.5
Restauration4.5
Conclusion
Pour mémoire le vol aller avait été note 20-14-14-13. Cette fois, je ne serai pas aussi généreux. 20 pour la ponctualité, rien a dire de e cote la. Pour le confort, je passe a 12, principalement a cause des films périmés de l'IFE. Pour le personnel, la je met un 9. Pas d'explication mathématique mais ça doit être sous la moyenne. Ils ne sont la que si on les appelle, et encore, il ne faut pas leur demander la lune. Le cote service client de leur job n'est manifestement pas leur priorité. Franchement, un si bel aéroport, une flotte jeune et un IFE moderne, une cabine correcte... c'est dommage. Le repas: 9 également. Le déjeuner était honnête, sans plus, mais je sanctionne ici l'absence de repas chaud pour le diner. Autant on peut transiger pour un vol de nuit, autant pour un vol de jour de 8 heures, c'est 2 repas sinon rien! De plus, le wrap était tout simplement mauvais, une espèce de bouillie indigeste.
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Non mais c'est quoi cette manie de servir des wraps en LC ??? C'est dommage de tomber sur un équipage mauvais. Déjà que le hard product est quelconque ils tirent encore l'impression générale vers le bas...
Un magnifique FR avec de superbes photos de l'aéroport, du paysage ( en Afghanistan notamment )... L'aéroport de ZRH est cette beau mais il devient vite glauque lors des derniers vols du soir. Vous avez embarqué de la même porte que moi il y a un an pour BKK. :-) J'avais aussi remarqué que leur signal d'appel n'était pas très efficace voir inutile :-/ Service mi figue mi raisin donc...
Cela commence très bien, aéroport moderne, avion récent... Puis ensuite la météo se dégrade rapidement, PNC absent, IFE pas à jour, WRAP LX aurait elle aussi intégré la loterie nationale !! Bon il faut rester positif, il reste quand même le chocolat pour éviter la dépression Merci pour ce FR
Merci pour ce FR. LX est donc désormais au niveau de LH, c'est à dire pas terrible. Franchement, ça va en faire hurler certains, mais face à un tel produit, AFKL n'a que peu à faire pour paraître une des meilleures compagnies européennes en vol long courrier.
Faut quand même pas exagérer LH as encore du chemin pour arriver au niveau LX en court on même long courrier... Pax mal odorant + PNC absent ça n'aide pas mais ça peut arriver malheureusement avec n'importe quelle compagnie!
Les PNC devienent de plus en plus mauvais, c'est bien domage car j'avais une bonne image de cette compagnie. :( Concernant le repas c'est lamentable surtout quant on imagine le prix du billet.
merci de ton FR : depuis quelques FR , sauf rares exceptions, la notation des PNC de Swiss est en chute libre avec toujours la meme remarque : ils ne se soucient pas des clients. C'est franchement domage et grave dans ce monde compétitif ! la lecon de swissair ne leur a pas suffit ? une compagnie aérienne peut disparaitre très rapidement maintenant et LH n hésitera pas si la vache a lait swiss ne rapporte plus. Debout reveillez vous les PNC de Swiss !
Ce sont les meme wraps servis par Air Canada entre l'Europe et le Canada en second service, je l'avoue, meme si perso je les ai trouves bons, c'est short pour un vol de 8 heures.
Merci pour ce FR.Je vois que vous cherchez toujours une solution ,pour l'ami de votre ami qui a lui meme un ami s'appelant jeromehahaha,sinon je trouve cette cabine décidement agreable a l'oeil,et en réponse a votre question sur votre FR précédent ,elle donne cette impression de robustesse et fonctionalité propre a l'image commune de VOLVO,je vous trouve un peu severe avec la PNC a propos de l'IFE,après tout elle a pris en compte votre remarque et que vous voulez qu'elle d'autre,de plus a mon avis,ca devait faire pas mal de fois qu'on lui en faisait la remarque,mais ca n'excuse pas la je vous rejoint le service maintenance (je pense)qui n'a pas effectué la mise a jour et j'ajouterais que j'ai regardé trancepas plus tard que cette nuit...pas trop mal,courage vous serez bientot a la maisonen volant a nouveau sur SQ
Merci pour ces commentaires! @lagentsecret : c'est vrai pour le plafond, mais je regardais a hauteur d'homme ;) @Numero_2 : je ne dirais pas que l'équipage était mauvais, mais en tout cas ils n'ont pas l'air de savoir ce qu'est le service client et ca se voit. @rsman: cette cabine attire des avis assez tranchés apparemment, on n'aime ou pas mais pas d'opinion neutre. Pour ma part je n'aime pas trop, a quoi servent ces tablettes/accoudoirs très larges alors que le siège n'a pas l'air bien large ? @KL651: oui le voisin qui pue du bec c'est vraiment la faute a pas de chance, je ne blame pas LX pour ca ;) @AsterixThai: je n'ai pas pris AF car les horaires du CDG-BOM étaient incompatibles avec mon vol suivant BOM-SIN. D'autre part, vivant a Singapour, je cumule sur *A, Skyteam étant peu représenté par chez moi (aucun représentant en Asie du Sud Est, il faut aller en Chine pour trouver des membres). Quand un BP bipe, c'est soit très mauvais soit très bon. Le très bon étant l'upgrade. Donc lorsque mon BP bipe, j'espère que c'est pour une upgrade, rien a voir avec le fait de la payer ou non. @Mabuhay: pas compris la partie a propos de Jérôme? La PNC aurait du revenir me voir ou comme je l'ai déjà entendu sur une compagnie que je ne citerai pas, faire une annonce micro si effectivement beaucoup de pax se sont plaint.
Faudrait être fou dingo de voler LX alors qu'on est PPS SQ. Non mais, quelle idée. La pub sur l'IFE, c'est comme le PNC: énervant au point de vouloir taper dessus pour que ça aille plus vite. Merci pour le FR
Un peu plus tard, une publicité attire mon attention. Bank of Singapore (anciennement ING Asia Private Banking, rachetée par la banque singapourienne OCBC), spécialisée en gestion de fortune, fait sa pub sur Swiss au départ de Zurich, c'est la Suisse de l'Asie qui vient chasser sur les terres Suisses !c'etait la partie sur jerome cahuzac,il est vrai qu'une annonce au micro eut ete préférable ,mais honnetement combien de pax se sont rendus compte que c'etait la selection du mois précédent,pas beaucoup a mon avis,seuls ce qui comme vous volent plusieurs fois par mois,ou les passionnés d'aviation commercial se rendent compte de détails comme celui-ci,mais je comprend l'agacement
@indianocean: SQ n'a pas encore ouvert le BOM-CDG ;) Au moment de reserver, j'avais pense a voyager AI (le choc aurait été encore plus violent avec SQ !) pour prendre le 787 entre DEL et CDG. @Yensid: j'espérais principalement qu'elle en prenne note pour ce que soit corrige pour les vols suivants et les passagers suivant. Les données de lIFE sont sur des espèces de cassettes de données informatiques, non ? Je n'allais pas jusqu'à espérer que la cassette de Juin soit toujours a bord lol @mbuhay: Ah, ce Jerome la, ok ;) pardon je n'ai pas été clair ! Je me suis rendu compte que les films étaient ceux de Juin surtout car le magazine qui contient le programme de l'IFE était bien celui de Juillet... en le feuilletant j'ai jeté mon dévolu sur Trance et Oblivion, et c'est ensuite que je me suis aperçu que les films indiques n'étaient pas dispo, et que c'étaient ceux de Juin. Tout passager qui a consulte le programme a du se rendre compte que ça ne correspondait pas. Apres, peut-etre que les gens n'osent pas le dire au PNC... enfin bref, ça n'est pas la fin du monde :)
Merci pour ce FR! Bizarre j'étais sûr d'avoir déjà commenté ce FR mais apparemment non. Belles photos de la cabine et super belle brochette vue de ta place! N'y a-t-il pas une terrasse de spotting à ZRH? C'est le monde à l'envers quand le service LC est moins bien que le service CC/MC. Dommage pour les PNC mais je dirais que ton double-dipping *A y est pour quelque chose--vu que tu n'a aucun statut sur la PIL la PNC n'étais sûrement pas motivée pour te prêter une attention particulière--ça changera sûrement une fois SEN. Eh oui, c'est pas pas SQ où les PNC sont au petits soins de tout les pax. Le premier repas à l'air bon, tout à été dit pour le deuxième.
Merci pour ce FR. Même constat....lors de mon dernier vol, le staff sur CDG-ZRH était aussi bon que celui du ZRH-DXB était nul. Le rouge ne donne pas envie...et c'est normal d'avoir plus de sauce que de salade ??
Heureusement qu'il y a du SQ J derrière, ca devrait mieux aller ;)
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28 Commentaires
encore une fois chapeau le design ici, c'est vraiment classe
tu écris ça au dessus d'une photo où le plafond est particulièrement laid ;)
Bruit des toilettes plus voisin malodorant : pas un duo gagnant ça :(
Belle démonstration qui prouve que LX n'est pas très uptodate pour son IFE et que les PNCs s'en foutent confédéralement
Plateau repas minimaliste et pas appétissant
Collation encore pire
Swiss made n'est pas enthousiasmant en LC
En J peut être y avait-il de la salade de fruits pititom ;)
A bientôt pour la suite
C'est dommage de tomber sur un équipage mauvais. Déjà que le hard product est quelconque ils tirent encore l'impression générale vers le bas...
Merci !
LX est donc désormais au nive
Puis ensuite la météo se dégrade rapidement, PNC absent, IFE pas à jour, WRAP
LX aurait elle aussi intégré la loterie nationale !!
Bon il faut rester positif, il reste quand même le chocolat pour éviter la dépression
Merci pour ce FR
LX est donc désormais au niveau de LH, c'est à dire pas terrible.
Franchement, ça va en faire hurler certains, mais face à un tel produit, AFKL n'a que peu à faire pour paraître une des meilleures compagnies européennes en vol long courrier.
Les PNC devienent de plus en plus mauvais, c'est bien domage car j'avais une bonne image de cette compagnie. :(
Concernant le repas c'est lamentable surtout quant on imagine le prix du billet.
Ce sont les meme wraps servis par Air Canada entre l'Europe et le Canada en second service, je l'avoue, meme si perso je les ai trouves bons, c'est short pour un vol de 8 heures.
@lagentsecret : c'est vrai pour le plafond, mais je regardais a hauteur d'homme ;)
@Numero_2 : je ne dirais pas que l'équipage était mauvais, mais en tout cas ils n'ont pas l'air de savoir ce qu'est le service client et ca se voit.
@rsman: cette cabine attire des avis assez tranchés apparemment, on n'aime ou pas mais pas d'opinion neutre. Pour ma part je n'aime pas trop, a quoi servent ces tablettes/accoudoirs très larges alors que le siège n'a pas l'air bien large ?
@KL651: oui le voisin qui pue du bec c'est vraiment la faute a pas de chance, je ne blame pas LX pour ca ;)
@AsterixThai: je n'ai pas pris AF car les horaires du CDG-BOM étaient incompatibles avec mon vol suivant BOM-SIN. D'autre part, vivant a Singapour, je cumule sur *A, Skyteam étant peu représenté par chez moi (aucun représentant en Asie du Sud Est, il faut aller en Chine pour trouver des membres). Quand un BP bipe, c'est soit très mauvais soit très bon. Le très bon étant l'upgrade. Donc lorsque mon BP bipe, j'espère que c'est pour une upgrade, rien a voir avec le fait de la payer ou non.
@Mabuhay: pas compris la partie a propos de Jérôme? La PNC aurait du revenir me voir ou comme je l'ai déjà entendu sur une compagnie que je ne citerai pas, faire une annonce micro si effectivement beaucoup de pax se sont plaint.
La pub sur l'IFE, c'est comme le PNC: énervant au point de vouloir taper dessus pour que ça aille plus vite.
Merci pour le FR
@Yensid: j'espérais principalement qu'elle en prenne note pour ce que soit corrige pour les vols suivants et les passagers suivant. Les données de lIFE sont sur des espèces de cassettes de données informatiques, non ? Je n'allais pas jusqu'à espérer que la cassette de Juin soit toujours a bord lol
@mbuhay: Ah, ce Jerome la, ok ;)
pardon je n'ai pas été clair ! Je me suis rendu compte que les films étaient ceux de Juin surtout car le magazine qui contient le programme de l'IFE était bien celui de Juillet... en le feuilletant j'ai jeté mon dévolu sur Trance et Oblivion, et c'est ensuite que je me suis aperçu que les films indiques n'étaient pas dispo, et que c'étaient ceux de Juin. Tout passager qui a consulte le programme a du se rendre compte que ça ne correspondait pas. Apres, peut-etre que les gens n'osent pas le dire au PNC... enfin bref, ça n'est pas la fin du monde :)
Bizarre j'étais sûr d'avoir déjà commenté ce FR mais apparemment non.
Belles photos de la cabine et super belle brochette vue de ta place! N'y a-t-il pas une terrasse de spotting à ZRH?
C'est le monde à l'envers quand le service LC est moins bien que le service CC/MC. Dommage pour les PNC mais je dirais que ton double-dipping *A y est pour quelque chose--vu que tu n'a aucun statut sur la PIL la PNC n'étais sûrement pas motivée pour te prêter une attention particulière--ça changera sûrement une fois SEN. Eh oui, c'est pas pas SQ où les PNC sont au petits soins de tout les pax.
Le premier repas à l'air bon, tout à été dit pour le deuxième.
Tiens, je pensais que LX était meilleure que ça...pas terrible ce vol... :(
Ça débutait très bien avec la description de ZRH ensuite, c'est une longue pente descendante pour arriver au médiocre avec le wrap.
Heureusement qu'il y a du SQ J derrière, ca devrait mieux aller ;)
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