#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à toutes et à tous !
Que je suis heureux de saisir à nouveau ma plume de FRistes pour vous partager ces vols ! Après une très longue absence sur le site, FL360 se réveille et reprend du service !
Les récits de ces (vieux ^^) vols vers la capitale autrichienne sont les premiers des quelques autres qui suivront pendant et après l'été.
C'est donc 7 mois après le vol que je commence la rédaction de ce FR ! Malgré cet important retard vous en conviendrez je vous souhaite tout de même de bien profiter de ce report et vous souhaite une bonne lecture !
A ce moment, en décembre 2018, Orly Sud et Orly Ouest existait toujours et ne s'appelait pas encore Orly 1, 2, 3 et 4 comme aujourd'hui. Notre vol Transavia est donc au départ du terminal Sud d'Orly. C'est une première pour moi, habitué jusqu'alors au terminal Ouest et à la Navette Orly -Toulouse.
C'est dès la sortie du taxi que je découvre l'endroit :
Les départs du jour à notre horaire:
Nous devons nous rendre au sous-sol (niveau -1) pour l'enregistrement.
Nous arrivons alors dans un espace 100% Transavia. L'enregistrement est classique en deux étapes :
1) les bornes
2) la dépose autonome
Sur le côté il y même une balance pour vérifier le poids de ses bagages ! Je n'avais jamais vu ça avant et je trouve cela super ! C'est toujours mieux de checker avant au lieu de se retrouver idiot devant la machine avec un bagage trop lourd.
La couleur est donnée !
Retour à l'étage supérieur
Faisons un petit détour avant d'embarquer: non pas au centre d'affaires mais à un lieu bien plus av-geek compatible
Ce n'est pas l'envie qui m'a manquée mais non, je ne suis pas passé par là
Commençons par faire l'appel : les travaux, la tour, le ciel gris et les vitres sales ? Tout le monde est là !
Tunisair, et Caraïbes en double
Pardon en triple…
Bon, il est temps de quitter cette terrasse déserte, calme et reposante, bercée par les bruits de réacteurs pour le monde de la sécurité et du bruyant embarquement.
Direction la sécurité vers les portes B Le PIF sera passé en un quart d'heure… avec des agents que je qualifierai d'une sympathie relative…
A la fin de ce long couloir, l'accès aux portes d'accès aux bus qui emmènent au terminal satellite.
Ici une petite salle d'embarquement par bus
Elle semble rarement utilsée, cependant, ZI y a ses habitudes
Il est maintenant temps de me rendre en porte B01 pour l'embarquement.
En chemin…
Un 320 ZI avec en toile de fond TO, ZI et Norvegian
Encore un autre ultra marin ! Et de 4 !!
Dans un autre style de livrée…
L'espace est très serré, il y beaucoup de monde: en effet deux vols (le notre en B01 et le norvegian en B02 juste à côté) embarque. Deux 737 pleins = 189 pax * 2 soit 378 passagers…
Pour faire passer le temps et oublier la foule, je regarde dehors…
La RAM en livrée speciale 60 ans
Notre 737, F-HTVF, très jeune (à peine 2 ans ! ) se cache.
Le voisin lui aussi attend ses passagers.
Dans un désordre total et la confusion avec qui garde sa valise et qui la donne aux agents pour la mettre en soute, j'entre dans le jetbridge.
Celui-ci m'offre de nouvelles prises de vues que voici :
Les photos indémodables
Excellent acceuil ! Une équipe de PNC jeune, dynamique et attentionnée durant tout le vol, ça change des Monique de la maison mère !
A bord, le Sky Interior et l'ambiance de modernité rattrape le pas (je mesurais à ce moment 1m61) pardon pour le flou ^^
La vue depuis mon siège
Repoussage et mise en route au dessus de la célèbre Nationale 7 ( https://www.youtube.com/watch?v=CugbDy6v3XU )
Pendant le roulage…
ZI en 330
Quelques Heavy d'Orly Ouest
Air France et Hop!
Un 737 visiblement ami avec le 340 de toute à l'heure qui s'élance
Nous nous élancerons après ce 320 espagnol
Accélération puis décollage depuis la 24.
Rapide traversée de la couche nuageuse.
Une fois arrivé à 37000 pieds, altitude de croisière du jour, le service de cabine commence.
La carte est vraiment top et les prix très raisonnables pour une 100% low cost.
Pour quelques euros donc : un coca sympa, un croque monsieur correct et une glace
Le vol se poursuit tranquillement avec 4 tentatives ^^ d'air to air
Début de descente vers Vienne… il y a un peu moins de nuages, on voit mieux le paysage.
Déjà l'aéroport de Vienne apparaît.
" Et sur l'aire de ciment qui semble vouloir se dérober sous lui, l'énorme oiseau de plusieurs tonnes se pose avec la précaution massive du goéland qui aborde au rivage. " (https://www.youtube.com/watch?v=aF3o2nzAoEY )
Observons la faune locale :
Wizz Air qui arrive en 321
Encore du Wizz Air en livrée speciale
Wizz Air toujours avec au fond un 737 de Ukraine International et un airbus de Laudamotion
Nous nous garons à côté de ce 321 de la famille qui s’apprête à repartir à CDG.
On dit au revoir F-HTVF
Avant d'aller recupérer mon bagages en soute, je peux saisir quelques clichés…
Viens ensuite la salle des tapis. Récupération des bagages très rapide : en moins de 3 minutes ! Paris devrait en prendre de la graine !
C'est ici que ce termine ce report. Je vous remercie de m'avoir lu, vous souhaite de bons voyage et vous dit à bientôt !
Un super vol avec Transavia. J'ai été vraiment très surpris par cette dernière. Une très bonne expérience.
Paris fait le boulot. Vienne symbole de la rigueur germanique.
Accès à Paris toujours compliqué avec les travaux qui n'en finissent pas. Vienne aucune attente aux taxis en revanche un peu cher.
13 Commentaires
J'aime bien Transavia, je regrette qu'il n'y a pas de vol au départ de l'Est de la France.
C'est une bonne LCC avec souvent un équipage agréable.
VIE est un aéroport efficace.
A bientôt
Transavia m'a vraiment bien plu !
Après Lyon et Nantes comme nouveau hub en France, peut-être peut on espérer Bâle-Mulhouse ??
A bientôt
Merci du FR et à bientôt
Vienne en effet fait partie de la carte hivernale des destinations de Transavia.
Dommage que Transavia ne développe pas plus vers l"Europe.
A bientôt !
En effet, vraiment une superbe équipe à bord ce jour là !
Espérons que Transavia poursuive son développement que tout semble encourager.
A bientôt !
Il y a beaucoup de choix pour rallier Paris et Vienne (5 compagnies différentes il me semble), mais Transavia a pour elle l'avantage d'avoir très souvent des équipages agréables, et un BoB intéressant, soit les deux seuls points sur lesquels une low-cost peut vraiment se démarquer (hormis le prix, mais il est souvent équivalent de toute façon...).
Par contre, le pitch a l'air un peu serré ! Et j'ai toujours du mal avec cette cabine verte. Il parait que ça apaise cela dit (ou bien est-ce seulement pour les vaches ? ^^ )
L'aéroport de Vienne est assez efficace pour le parcours des arrivées, c'est plus au niveau des départs qu'il pêche selon moi (cruel manque de place à mon goût, et une propreté parfois douteuse). Si on ajoute à ça les liaisons ferroviaires peu chères (à part l'arnaque dénommée CAT) et fréquentes, ça donne un aéroport particulièrement attractif...
A bientôt !
En effet les possibilités sont nombreuses, cependant au départ d'Orly (plus proche de chez moi) le choix est vite restreint ^^
La cabine verte ne fait pas l’unanimité mais je dois reconnaitre qu'elle ne m'a pas déplu ! Elle fait neuve, propre et agréable.
Je suis tout à fait d'accord concernant VIE pour les départs, j'en parle d'ailleurs dans le récit retour.
A bientôt !
Un très bon vol sur TO que j'apprécie aussi, et probablement encore plus quand je testerai les départs depuis Orly 3.
Excellent équipage à bord, le top !
A bientôt
A bientôt !
Je rejoins Valérie et déplore également l'absence totale de TO à l'EAP :(
A bientôt !
A bientôt !
Je n'ai pas encore pris Transavia mais j'avoue cela donne envie
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