Pour mon premier FR, je vous propose un vol Brit Air de Prague - Ruzyne (PRG) en République Tchèque à Lyon Saint Exupéry (LYS).
Après une nuit assez agitée (due à l'absorption d'une importante quantité de bière tchèque), départ à 8 heures du matin pour le métro A (station Malostranská), puis le bus 119 pour l'aéroport.
Le Pont Charles (Karlùv most) et le château de Prague dans la brume du matin.
Arrivée au terminal 2 de l'aéroport, dans un bus articulé aussi ancien que bondé, passage par la borne d'enregistrement, puis, une fois mon billet en main, direction le dépose-bagage où somnole à moitié l'employé Air France. Une fois mon sac à dos confié aux tapis roulants, je me dirige aussitôt vers la douane, oubliant au passage de faire une photo du vaste hall départ du terminal 2.
Une fois les contrôles passés (en deux minutes), me voila face aux Duty Free, aux bars, et aux longs couloirs de la zone des départs (portes C et D).
Après quelques achats dans les boutiques (cartouche de cigarettes et rhum tchèque), je me dirige vers un bar pour prendre une dernière pression tchèque. 145 CZK (couronnes tchèques) la bière, soit 6?, contre 25 en ville (1?), ce sera donc un Coca dans un distributeur. Petite anecdote, nuggets de poulet + frites à 12? au restaurant ! Je conseille donc, à moins d'avoir des centaines de couronnes à dépenser, de prendre plutôt un sandwich aux Duty Free ou distributeurs…
Je me résigne donc à errer dans le terminal…
Au passage, trois Airbus CSA Czech Airlines (et un poteau, je m'excuse !) aux portes C.
Petit aperçu du premier A320, en attente de départ pour Rome.
Je continue mon périple jusqu'au bout du hall C, où j'aperçois avec une joie non dissimulée mon appareil, un CRJ100ER Brit Air, au milieu des ATR42 tchèques. Un Q400 d'Austrian vient se parquer à côté pour une courte escale d'une trentaine de minutes.
Après quelques coups de fil pour essayer de négocier une voiture à mon arrivée à LYS, je me rends au niveau inférieur, pour m'approcher de ma porte d'embarquement C19. Le hall inférieur, avec la file pour le vol Wizz Air à destination de Milan.
Un petit A320 de Finnair se prépare à partir (avec un reflet assez important, désolé)
Et un autre A320 CSA, arborant les anciennes couleurs.
L'embarquement pour mon vol débute, par bus donc. Après avoir attendu des retardataires pendant un quart d'heure, nous quittons le terminal pour aller jusqu'à l'appareil. Dépôt des bagages trop gros pour les coffres en soute, donc plus d'appareil photo pour le vol.
J'embarque, et trouve ma place côté hublot occupée par un petit couple (enfin, par un seul des deux…), qui me demande si cela me gêne d'échanger avec leur place côté couloir. J'accepte gentiment, et le regrette aussitôt puisque le couple détourne aussitôt les yeux et recommence à parler (fort) sans le moindre remerciement…
L'avion est presque plein (plus de 40 personnes pour 50 places), et décolle à l'heure. Le temps reste couvert tout le vol, avec plusieurs zones de turbulence, ce qui aura le don de faire hurler le bébé derrière moi. Mon voisin imposant s'endort dès le roulage, tandis que la demoiselle assise devant moi incline son siège durant tout le vol, m'obligeant à adopter une position assez inconfortable pour faire rentrer mon mètre 85 dans mon maigre espace vital restant.
L'hôtesse passe pour l'habituel sucré salé (sucré et jus d'orange pour ma part), puis disparait à l'avant de la cabine pendant tout le reste du vol.
L'atterrissage à Lyon se fait un peu en avance, et l'avion se parque au bout du hall régional du terminal 2. Le temps d'aller jusqu'aux tapis, avec un petit passage aux toilettes, les bagages arrivent sur le tapis, me permettant ainsi de ne pas patienter.
N'ayant pu obtenir de voiture et n'ayant pas envie de payer le taxi, je me dirige à bon pas en direction de la gare TGV pour prendre une rame RhônExpress pour la gare de Lyon Part Dieu. Je n'ai pas pris de photo du cheminement, puisque je souhaitais arriver à la Part Dieu avant 15h15 pour prendre mon TER.
Je manque de peu la rame de 14h35, et me résigne à attendre le suivant, 15mn plus tard, tout en me félicitant de ce nouveau record personnel (moins de 15 minutes entre l'arrêt de l'appareil et mon arrivée sur le quai).
La nouvelle station REX (ouverte en juin)
Je réussirais au final à avoir mon train à Lyon, grâce à une course effrénée jusqu'aux quais.
Je m'excuse au passage pour la qualité moyenne de mes clichés (et leur nombre peu important) !
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Verdict
Brit Air
6.5/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Restauration6.5
Conclusion
Un voyage assez moyen, avec une hôtesse souriante mais peu présente, et une cabine peu adaptée aux personnes de grande taille (comme tout les appareils de ce genre). Cependant, la ponctualité est au rendez-vous, et la livraison des bagages très rapide. L\'aéroport de Prague est également assez agréable, avec ses larges baies vitrées propres.
A bientôt, j\'espère !
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Merci pour ce FR Je connais Britair pour les \pratiquer\ sur LRT et UIP et il est vrai qu\'il ne vaut mieux pas être trop grand ( j fais 187 et je suis pas mince en plus ) LOL J\'ignorais que Britair assure aussi des liaisons entre Prague et Lyon !
Mais de rien ! J\'ai aussi fréquemment pris Brit Air, mais habituellement les personnes devant moi n\'inclinent pas au maximum le siège, donc je réussis à survivre...
Et je ignorais également la présence de cette liaison avant de réserver mon vol à vrai dire !
Merci pour la \petite histoire\ de la base Brit Air Ouréa !
J\'ai également eu l\'impression qu\'il y avait plus d\'espace dans les autre modèles CRJ (surtout dans le 1000), mais je pense que ce n\'est effectivement qu\'une impression...
Pour PRG, je n\'ai aucune photo du trafic hors Schengen, situé dans l\'autre terminal et donc hors de portée, mais j\'ai notamment noté de loin un 767 Delta Air Lines pour New York, un 757 Aeroflot pour Moscou, et également des vols de compagnies peu connues des pays de l\'est de l\'Europe (Tatarstan Airlines par exemple)...
Merci pour ce FR :) Apparemment pas de projet de \base province\ à LYS, du coup ce peu de lignes européennes directes vont continuer à être opérées par BritAir et Regional. Personnellement je trouve qu\'il manque deux secteurs \clé\ dans le réseau AF depuis le hub de Lyon : Londres, ainsi que Francfort et/ou Berlin. A+
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15 Commentaires
Je connais Britair pour les \pratiquer\ sur LRT et UIP et il est vrai qu\'il ne vaut mieux pas être trop grand ( j fais 187 et je suis pas mince en plus ) LOL
J\'ignorais que Britair assure aussi des liaisons entre Prague et Lyon !
J\'ai aussi fréquemment pris Brit Air, mais habituellement les personnes devant moi n\'inclinent pas au maximum le siège, donc je réussis à survivre...
Et je ignorais également la présence de cette liaison avant de réserver mon vol à vrai dire !
jam
J\'ai également eu l\'impression qu\'il y avait plus d\'espace dans les autre modèles CRJ (surtout dans le 1000), mais je pense que ce n\'est effectivement qu\'une impression...
Pour PRG, je n\'ai aucune photo du trafic hors Schengen, situé dans l\'autre terminal et donc hors de portée, mais j\'ai notamment noté de loin un 767 Delta Air Lines pour New York, un 757 Aeroflot pour Moscou, et également des vols de compagnies peu connues des pays de l\'est de l\'Europe (Tatarstan Airlines par exemple)...
Apparemment pas de projet de \base province\ à LYS, du coup ce peu de lignes européennes directes vont continuer à être opérées par BritAir et Regional.
Personnellement je trouve qu\'il manque deux secteurs \clé\ dans le réseau AF depuis le hub de Lyon : Londres, ainsi que Francfort et/ou Berlin.
A+
@Dams, la concurrence est rude sur ces lignes, et pas sûr qu\'on puisse être rentable sur de telles lignes...
D\'où le fait qu\'on ne le fasse pas...
En plus on vient d\'arrêter Madrid.
Ca me fait flipper de voir maintenant du MRS-SVO, ou MRS-IST, et même pas un LYS-LHR...
A+
A+
easyJet35 :-)
J'ai relu mon FR du coup, et je m'attendais à pire effectivement... J'avais du faire des photos avec un vrai appareil au final ^^
A + !
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