Avis du vol entre Ronneby et Stockholm en classe Economique avec BRA Braathens Regional

Ce FR a la particularité de présenter en exclusivité l'aéroport de Rønneby dans le sud de la Suède. Merci aux administrateurs d'avoir rajouté RNB dans la banque de données.

Le FR décrit le dernier segment de trois vols intrasuédois en Fokker 50 de la compagnie Amapola Flyg opérant pour Braathens Regional. C'est après avoir découvert que quelques exemplaires des magnifiques Fokker 50 de la compagnie belge VLM avaient rétrouvés du travail chez Amapola Flyg après la disparition de VLM et qu'il n'était pas si compliqué et si cher de faire un voyage en Suède pour voler (probablement) une dernière fois dans un Fokker 50 que je me suis décidé qu'il faut partir pour un week-end prolongé en Suède.

Je tombe sur une promo de BRA et je réserve un Trollhättan - Stockholm-Bromma - Kristianstad pour un peu plus de 90 €. Un peu plus tard je je m'aperçois que le programme des vols sur d'autres lignes de BRA a changé et que je peux prendre un Rønneby - Stockholm-Bromma également assuré en Fokker 50 (au lieu du ATR normalement programmé). L'aller simple me revient à 45 €. Je suis très content de ce planning.

Le routing:

La veille j'étais arrivé à Karlskrona en provenance de Kristianstad. Sur mon horaire initialement prevu j'avais un retard d'une heure à cause d'un bus supprimé. En plus j'ai dû me lever très tôt à Malmö au lieu d'être sur place à Trollhättan à cause d'une correspondance loupé à CPH le jour avant. Donc j'étais vraiment fatigué et n'avais pas pû profiter des attractions touristiques de Karlskrona dont le port naval fait partie du patrimoine mondial de l'UNESCO.

J'ai un départ à 8 H 40 à l'aéroport de Rønneby à 35 km de Karlskrona. Pour voir un peu de marge je prends un train à Karlskrona à 6 H 47.

Je quitte mon hôtel dans le centre de Karlskrona un peu avant 6 H 30.

Pour rélier par rail la gare au port il y'avait même un tunnel en-dessous du centre-ville

La gare de Karlskrona est acceuillant comme beaucoup de gares en Suède

Mon train à destination de Rønneby. C'est un Öresundtag qui continuera jusqu'à Copenhague

Le matériel et très confortable. Ceci est la 2ème classe.

Correspondance quai à quai à Rønneby. Le liaison pour l'aéroport est assurée par bus urbain toutes les 30 minutes.

Le bus urbain est très confortable.

Arrivée à l'aéroport de Rønneby

L'aéroport de Rønneby est un peu plus grand que ceux de Trollhättan ou Kristianstad que j'ai déjà présenté ici. Il a 4 ou 5 AR/jour en semaine pour Stockholm-Arlanda par SAS et Stockholm-Bromma par BRA. Les vols SAS sont assurés en Airbus A 320 ou CRJ 900, les vols BRA en ATR 72. Pendant les vacances d'été le programme et beaucoup plus réduit. Le jour de mon passage il y'a avait 2 AR pour Arlanda en ATR 72 et 2 AR pour Bromma en Fokker 50.
L'aéroport de Rønneby fait partie des aéroport sous gestion de Swedavia, la société d'état qui exploite 10 aéroports en Suède, dont ceux d'Arlanda et Bromma et celui de Göteborg.

Bienvenue à l'aéroport de Rønneby

L'aérogare "landside"

La correspondance avion-bus est très confortable

Les liaisons avec Stockholm sont mis en avant

A l'extérieur il y'a des aménagements surprenants. Ici, les aéroports Swedavia sont représentés par… un pot de fleur portant leurs nom.

Une fontaine illuminée en couleurs

Les enfants ne sont pas oubliés

Mon Fokker 50 arrive à l'heure en provenance de Bromma. C'est à nouveau le SE-LTR tout blanc que j'ai déjà emprunté entre Trollhättan et Stockholm-Bromma. Je n'aime pas les avions tout blancs.

Le hall des départs (desolé pour la qualité du photo)

Le hall des arrivées

Mon BP, cette fois sur mon portable

Le passage par le PIF sera fait sans attente. Le personnel est très sympathique, comme d'habitude en Suède. Le départ de mon vol est en porte 1. La salle d'attente est agréable.

Mon vol pour Stockholm-Bromma est affiché

Il y'a un coin avec une fontaine d'eau et la presse locale est mis à disposition

La salle d'attente pour la porte 2 squatté par les passages de Bromma partant de la porte 1

Notre Fokker 50 nous attends

Promo pour la belle région de Blekinge, guide de l'aéroport et promo pour des vacances en Turquie (au départ de Rønneby)

Le prochain vol pour Arlanda est également affiché

Vers 8 H 30 début de l'embarquement.

Notre beau Fokker 50 SE-LTR operated by Amapola Flyg, ayant été chez VLM entre 2006 et 2018. Il a 28 ans.

Le moteur en partie noirci par les gaz d'échappement. Ce n'est pas très beau, mais c'est comme ca avec les Fokker 50. Sur Rønneby-Bromma ce sont normalement des ATR 72 qui assurent les vols. Face à cet engin tout blanc, mon voisin se mettait tout suite à la recherche sur internet sur cet avion un peu particulier.

La belle cabine de ce Fokker 50. J'aime bien les sièges marrons. La cabine sera pleine à 80 %.

Les sièges sont confortables

Les passagers arrivent. L'aérogare airside.

A côté il y'a l'habituel ATR 72 de chez BRA qui était arrivé la veille en provenance de Bromma. Mais qui - horaire de vacances oblige - n'a pas décollé le matin pour Bromma comme d'habitude.

Départ à l‘heure et roulage très court. Décollage directement vers le nord

On survole de beaux paysages

Sur une partie du parcours nous sommes au-dessus d‘une couche nuageuse

Le moteur avec les hélices DOWTY

La Frukost est servie. Cette prestation est bien meilleure que celle des vols après le temps du petit-déj où c‘est boisson chaud+bonbons „HARIBO“. Là c‘était vraiment bon. Café, jus de pomme et un sandwich au fromage.

On commence la descente vers Stockholm

Je n‘ai pas fait attention et je suis à nouveau assis de côté gauche et non à droite où il y‘a une très belle vue sur le centre de Stockholm. Tant pis, l‘approche vers Bromma est spectaculaire des deux côtés.

Nous arrivons à l‘heure. Notre Fokker 50 sur le tarmac de Bromma.

Il y‘a peu d‘activités à cette heure de la journée. Un AVRO stationne à côté de notre Fokker 50.

Et un ATR est prêt au départ 

La aérogare est en pleine modernisation. Il y‘a un nouveau hall pour les arrivées et la livraison des bagages

Le tableau des arrivées 

Le hall des arrivées vu de l‘extérieur 

Je passe encore dans le hall des départs que je n‘ai pas pu vous présenter lors de mes deux vols récents passant par Bromma, parce que j‘étais en correspondance.  

BRA, qui assure 90-95 % des vols à Bromma, Finnair (Norra) et Brussels. Il manque seulement Sun Air of Scandinavia et c‘est déjà la totalité des compagnies qui de posent à Stockholm-Bromma

Le terminal vu de l‘extérieur. Le bâtiment date de 1936. Et c’est toujours le bâtiment principal de l‘aéroport!

Il y‘a un autre Fokker 50 qui se pose en provenance de Visby

Je prends un bus urbain jusqu‘à la prochaine station de métro. En 2023 c‘est une ligne de tramway qui desservira l‘aéroport de Stockholm-Bromma. 

Ceci est presque la fin de mon excursion en Suède. Vient encore le FR du vol retour à la maison, cette fois au départ de Stockholm-Arlanda dans un CRJ 900 de SAS à destination de Hambourg

En bonus vous trouvez quelques photos des réalisations artistiques dans le métro et le tout nouveau tunnel ferroviaire central de Stockholm

Odenplan - dans le nouveau tunnel central ferroviaire

City Station - également dans le nouveau tunnel ferroviaire

T-Centralen dans le métro  

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