Avis du vol American Airlines Los Angeles Miami en classe Affaires

Compagnie American Airlines
Vol AA1473
Classe Affaires
Siege 6L
Temps de vol 04:50
Décollage 08 Jan 19, 08:50
Arrivée à 08 Jan 19, 16:40
AA   #71 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 410 avis
pititom
Par GOLD 1079
Publié le 13 septembre 2019

On approche de la fin du récit de notre voyage de fin d'année 2018, qui nous amène de la République Dominicaine à Hawaii via quelques étapes aux USA.

Les vols zig-zaguent à travers les USA mais c'est volontaire : augmenter ainsi la distance et le nombre de vols participe à renouveler plus vite mon statut oneworld, à gagner plus de miles et à faire baisser le prix. C'est donc gagnant sur toute la ligne sauf celle du temps, puisqu'au total deux jours complets dans les vacances sont perdus à cause des excroissances de voyage. Celles-ci se déroulent toutefois dans de bonnes conditions, donc pas de raison de ce plaindre. Les vols se ressemblant néanmoins forts, je ne publie donc pas tout.

Je ne reporte pas tous les vols intérieurs aux USA, qui se ressemblent forts, mais j'essaie au moins de couvrir ceux qui apportent quelque chose en plus : un nouveau salon, un A330 sur la liaison, un aéroport sympathique ou encore une cabine Business long-courrier pour un vol domestique, comme ici.


Routing


Enchainer tous les vols d'Hawaii vers l'Europe nous aurait forcément contraint à un red-eye un moment ou l'autre. Pour nous éviter cette torture, nous avons choisi des vols avec de bonnes hoaires, mais cela impliquait de passer une nuit à Los Angeles pour faire la jonction.

Arrivant la veille à 22h et repartant ce jour à 9h, nous avons opté pour un hôtel simple le plus près possible des terminaux, et c'est de bon matin que nous retournons vers le terminal.


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Nous passons par le terminal international afin de rejoindre le salon QF qui est notre point de chute régulier à LAX. Il est très calme en cette heure matinale…


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Il reste une grosse demi-heure devant nous avant l'embarquement.


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Et comme le cuisinier a l'air de s'ennuyer un peu, nous nous attablons pour le petit-déjeuner, que nous n'avons pas pris à l'hôtel.


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Carte du petit-déjeuner :


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J'y piocherai un oeuf sur le plat, une tartine avocat-tomate confite et mon ami des pancakes. Avec un expresso et un jus d'orange, nous voilà sur pieds !


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Nous rejoignons ensuite notre appareil du jour, c'est bien un B772.


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Appel selon les priorités pour embarquer dans le ventre de la bête.


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Comme prévu, c'est une cabine internationale sur ce vol.


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Nous avons choisi deux sièges l'un derrière l'autre côté hublot. Bien que cela va nous séparer, cela nous permettra de relever les cache-hublots et de profiter de la lumière car nous avons également prévu que les américains allaient faire ce vol de jour dans le noir intégral (ce sont de vrais zombis en avion…).


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IFE et écran de contrôle du siège.


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Et un dernièr écran sur la télécommande, qui se trouve dans le rangement vide-poches, où on trouve également toutes les prises.


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Dans ce logement se trouvait d'ailleurs une petite trousse de confort. C'est assez surprenant, car d'un côté ce n'est pas la trousse internationale qui va avec la cabine, et d'un autre, il n'y a aucune trousse proposée sur LAX-MIA sur les autres rotations en B738. Elle semble donc prévue spécialement pour ces vols hybrides.


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La literie est quant à elle la même que dans le cas d'un vol international, mais elle ne me servira pas aujourd'hui : pas de marmottage le matin ^^


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Je jette un coup d'oeil au menu, ce sera un deuxième petit-déjeuner, dommage mais c'est attendu à cette heure-ci.


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Pendant ce temps là, la PNC passe avec les boissons de bienvenue. C'est ici le procotole international qui s'applique avec "water, orange juice or sparking wine", alors que protocole domestique prévoit un full bar mais sans Champagne.

Je me place également à mi-chemin en prenant de quoi me faire un mimosa ;)


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Puis nous repoussons, direction la côte Est !


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Et c'est parti…par le hublot, on voit que tout le Monde se retrouve à LAX…


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Comme nous sommes partis vers le Pacifique, demi-tour lors de la montée et reprise du bon cap. Pendant ce temps, les PNC préparent les oshiboris pour la distribution.


photo LAXMIA-22photo LAXMIA-21

Le service commence ensuite, et on sent que le protocole est toujours identique, commençant par le passage d'un trolley "apéritif", sauf qu'ici les noix sont remplacées par un gâteau sec et les boissons proposées correspondent plus à l'heure.


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Puis nouveau passage, cette fois-ci avec les plateaux. j'ai opté pour le traditionnel American breakfast.


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Soit une assiette de fruits, des oeufs brouillés avec bacon…


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…une viennoiserie et un scone.


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L'avion dispose d'un WiFi payant, qui laisse tout de même passer l'appli et le site American. Les informations du vol sont bien sûr sur l'IFE, mais l'application permet également de suivre ses bagages (puisque j'avais un sac enregistré la veille à KOA, et qui se trouve bien en soute).

A la fin du petit-déjeuner, il reste plus de 3h de vol, ce qui laisse largement le temps pour un film.


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Pour cela, AA propose toujours son excellent casque co-brandé avec Bose.


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Au milieu de la croisière, l'équipage repasse avec un cookie et une nouvelle offre de boisson, ce qui correspond bien à l'offre domestique cette fois-ci.


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Puis il va être temps de se préparer pour la descente.


photo LAXMIA-31photo LAXMIA-32

Dernière vue de la cabine lors du débarquement, qui se fait naturellement en zone airside puisque nous sommes en vol domestique.


photo LAXMIA-33

On peut donc voir que l'appareil repart ensuite à Mobile, dans l'Alabama. MIA-MOB en 772 : ne serait-ce pas une liaison pour notre ami Lucky Luke ;) ?


photo LAXMIA-34

A bientôt !

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Verdict

American Airlines

8.5/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements9.0
Restauration7.5

Qantas First Class Lounge - TBIT

8.8/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services9.0

Los Angeles - LAX

8.1/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.0

Miami - MIA

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un service petit-déjeuner qui ne laissera certainement aucun souvenir, mais l'ensemble de l'environnement du vol (du salon international à la cabine J du B772) offre quand même un vol remarquable. Le confort pourrait être à 10 si cet appareil n'était pas aussi bruyant...

Bref, une manière très agréable pour ce qui n'est en fait que le pré-acheminement pour le vol retour vers LHR !

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) Miami (MIA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Miami (MIA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est American Airlines avec 7.2/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 28 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 521992 by
    nicobcn TEAM GOLD 3817 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR !

    Un très bon vol domestique, même si le catering fait vraiment pitié...

    A bientôt !

    • Comment 522061 by
      pititom GOLD AUTEUR 10221 Commentaires

      Catering qui fait pitié, c'est assez fort. Surtout qu'il y a un choix de 3 plats chaud plus 1 quatrième froid. C'est plutôt très complet pour un petit-déjeuner. Qu'est ce qui ne va pas pour toi dans ce catering ? Quelle est ta référence également parce que, crois moi, autant de variété pour le service pdj, je ne vois pas souvent.

      A+

  • Comment 522037 by
    Lhdbzh SILVER 762 Commentaires

    Bonjour Thomas et merci pour ce FR,
    Vol domestique de 5h dans un wide-body en config intl nettement plus sympa qu'un mono-couloir.
    La cabine est très agréable le catering moins affriolant mais mangeable. L'assiette de fruits est belle mais je ne suis pas sûr qu'ils soient bien mûrs.
    Au final, un vol domestique très réussi et reposant.
    A bientôt !

    • Comment 522063 by
      pititom GOLD AUTEUR 10221 Commentaires

      Bonjour !

      Non, en effet, on voit bien que la mangue n'est pas prête. Mais je trouvais l'assiette joliment dressée :) Le petit-déjeuner n'est jamais le repas sympa en avion, mais dans l'absolu c'est plus pour le reportage : si j'avais voulu en faire un complet, je l'aurais pris à l'hôtel ou j'aurais prévu plus de temps au salon ;)

      Le vrai intérêt de ce segment, c'est bien sûr la cabine.

      A+

  • Comment 522056 by
    Esteban TEAM GOLD 9929 Commentaires

    Hello Tom !

    Merci pour le partage ! Je vois que tu utilises le nouvel éditeur :) Tu as parfois des blocs "votre texte" qui trainent encore mais ce n'est pas bien grave (attention aussi tu as la photo avec la bouteille d'eau et le cookie en double)

    C'est un excellent produit sur ce vol transcontinental ! Je trouve le catering bien appétissant et la cabine est top.

    A bientôt !

    • Comment 522067 by
      pititom GOLD AUTEUR 10221 Commentaires

      Hello Stefan !

      Oui, car j'apprécie le système d'édition des routings. Et comme celui là est conséquent, ça aide bien :) Les blocs "votre texte" sont un bug que j'ai déjà signalé à Thomas. Bien vu pour la dernière photo, je corrige :)

      Le défaut de la cabine c'est le bruit....AA pousse en plus toutes les ventilations à fond, ca finit par taper sur le crâne ^^

      A+

  • Comment 522083 by
    indianocean SILVER 6475 Commentaires

    Voilà la raison pour laquelle je n'inclus parfois pas de petit-déjeuner dans ma réservation d'hôtel.
    Avoir un statut peut être bien plus utile qu'on ne le croit

    Un lever aux aurores mais vous avez eu en prime une cabine internationale pour un vol domestique
    La vie d'un Avgeek vaut parfois certains sacrifices ;-)

    "Je me place également à mi-chemin en prenant de quoi me faire un mimosa ;)"=> vu que c'est fait dans deux verres en plastique, ça me choque à moindre mesure (LOL)
    Quand AA va décider de supprimer le plastique à bord de ses vols, le champagne sera servi dans un verre en carton?

    Le scone ne fait pas très américain

    Merci mon cher ami Thomas

    • Comment 522310 by
      pititom GOLD AUTEUR 10221 Commentaires

      Salut Bernard !

      En fait, bien souvent, le petit-déjeuner à l'hôtel est également inclus dans le cadre du statut pour ma part. Mais cela induit parfois quelques compromis, comme se rendre un peu plus loin dans ce cas (j'ai pris ici un hôtel avec lequel je n'ai guère d'avantages, mais qui se trouve très proche du terminal).

      Pour certains, un vol à 8h50 n'est pas aux aurores, mais tu as bien raison : pour moi, c'est tôt :)

      Je ne sais pas quand AA va se résoudre à supprimer ces verres. En théorie, ils sont là pour pouvoir être conservés pendant le décollage si ton PDB n'est pas fini. Mais en pratique, les PNC les ramassent quand même neuf fois sur dix.

      A+

  • Comment 522084 by
    jules67500 GOLD 4573 Commentaires

    Salut Tom, merci pour ce FR !

    Pratique d'avoir un salon international avant un vol domestique pour y prendre un petit-déjeuner de bon calibre.

    A bord c'est bis repetita mais ça a l'air très bon ^^

    La cabine est top pour le vol, dommage qu'il faille te séparer de Romu pour passer un bon vol avec de la lumière naturelle ^^

    • Comment 522312 by
      pititom GOLD AUTEUR 10221 Commentaires

      Oui, le salon est en effet très bien. C'est un avantage de LAX...car dans certaines bases US, c'est triste...

      Tu peux être certain que si nous avions pris deux sièges duo au centre, nous aurions passé le vol dans le noir !! On ne regrette pas ce choix :)

      A+

  • Comment 522119 by
    Numero_2 SILVER 9244 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Pas de champagne au salon ? ^^

    Et c'est parti…par le hublot, on voit que tout le Monde se retrouve à LAX…

    Tout comme à LHR.

    Pour cela, AA propose toujours son excellent casque co-brandé avec Bose.

    Et toujours un QC15...

    Pour le reste comme je ne prends que très rarement un petit-déjeuner, la prestation au sol et à bord ne me fait ni chaud ni froid. ^^

    A bientôt.

  • Comment 522146 by
    lucas330 899 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Une belle cabine confortable pour ce vol.
    Le catering est pas mal même si j'ai toujours un peu de mal avec le petit-déjeuner en avion.
    A bientôt.

    • Comment 522314 by
      pititom GOLD AUTEUR 10221 Commentaires

      Pareil, je n'arriverai sûrement jamais à m'enthousiasmer pour un petit-déjeuner. C'est ce qui est le plus médiocre en avion, et il n'y a pas beaucoup de leviers pour l'améliorer. Ici AA donne au moins du choix...

      On fait avec et on aura mieux ensuite :)

      A+

  • Comment 522149 by
    sconnie83 GOLD 1812 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR !
    Une carte variée au salon pour le petit-déjeuner, j’aime moins la moquette qui fait presque mal aux yeux.
    Étonnante cette trousse spécifique aux gros-porteurs en vol domestique si j’ai bien compris.
    Le petit-déjeuner servi à bord présente bien.
    Un 772 sur un MIA-MOB ???
    A bientôt !

    • Comment 522316 by
      pititom GOLD AUTEUR 10221 Commentaires

      Ce n'est pas "presque" ! En réalité, cette moquette pique aux yeux !! Et c'est une "signature" QF...tu peux la retrouver (malheureusement !) dans beaucoup de leurs salons !

      C'est ça : AA a fait cette trousse pour ces vols transcontinentaux en gros porteurs (et on la retrouve également sur l'A321T). Une spécificité qui me surprend, car cela demande de la gestion supplémentaire.

      Oui ! MIA-MOB en Super Diamond : intéressé :) ?

  • Comment 522168 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4811 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Un très bon vol, le confort du 777 et un petit déjeuner que je trouve copieux .
    A bientôt

    • Comment 522318 by
      pititom GOLD AUTEUR 10221 Commentaires

      Merci Valérie ! C'est un bon résumé des fondamentaux qui font cette expérience. Après, même si ce n'est pas mon cas, ça peut être une belle occasion de tester cette cabine à moindre frais.

      A+

  • Comment 522170 by
    Leadership TEAM GOLD 4321 Commentaires

    Merci Thomas pour cette suite.
    L'horaire permet d'éviter un redeye mais il est très consommateur de temps (et d'argent avec la nuitée à rajouter en hotel).
    Un peu frustrant d'avoir un PDJ quand on arrive à 16:40 à destination en heure locale, même si il y a un effort de fait avec du choix (et la présentation des fruits), je me demande si ce n'est pas une façon de réduire les coûts.
    Cette cabine est confortable.
    Difficile de faire un mimosa plus mauvais entre le concentré de jus d'orange, le mousseux californien et le tout dans un verre en plastique!
    A+

    • Comment 522325 by
      pititom GOLD AUTEUR 10221 Commentaires

      Salut Flavien !

      L'horaire permet d'éviter un redeye mais il est très consommateur de temps (et d'argent avec la nuitée à rajouter en hotel).

      C'est très exact dans les deux cas. Tu peux donc comprendre à quel point l'horaire du vol peut être important pour moi, et que la qualité que je reconnais à une compagnie peut aussi se situer dans ses fréquences et ses connexions.

      Un peu frustrant d'avoir un PDJ quand on arrive à 16:40

      Pour le coup, je trouve ça assez logique. Quand je voyage, j'ai mon horloge interne qui est réglé au point de départ (là où j'ai séjourné et où j'ai pu me recaler, si je suis resté assez longtemps), mais jamais à mon point d'arrivée. C'est juste pour expliquer : je ne défends pas la prestation PDJ qui est la pire en avion à mon avis.

      Difficile de faire un mimosa plus mauvais

      Ils n'avaient pas de Spritz ;)

      A+

  • Comment 522489 by
    Kilmarnock SILVER 4300 Commentaires

    Merci pour ce récit Tom!
    Ahhh bien sympa ces longs vols domestiques US en gros porteur :)
    Un bon produit une fois dans les airs.
    Très curieux cette liaison MIA-MOB en 777, déjà que de base je n'ai jamais entendu parler de cette ville... qu'est ce qui attire autant de gens là bas? ^^
    A bientôt!

    • Comment 522687 by
      pititom GOLD AUTEUR 10221 Commentaires

      Salut Benjamin !

      Oui, toujours plus sympa, et d'autant plus sur ces vols longs (presque 5h ici) où on en profite vraiment.

      Oui, très curieux. Tu aurais pu connaitre Mobile, AL pour les usines Airbus qui s'y trouvent ; mais ce n'est certainement pas la raison pour y envoyer un gros Boeing ^^^ Honnêtement, je ne sais pas pourquoi il y a un 777 sur cette liaison : soit un changement opérationnel, ou un événement ponctuel qui a drainé du monde ? Ou peut être juste la distance idéale pour "occuper" l'appareil et boucher un trou dans sa rotation ?

      A+

  • Comment 523023 by
    momolemomo GOLD 5658 Commentaires

    “car nous avons également prévu que les américains allaient faire ce vol de jour dans le noir intégral” —> Comment reconnaitre les non-américains à bord. Ils sont au hublots et l’ont ouvert :D
    Excellente alternative aux banals B737!
    Merci pour ce Fr!

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