Bonjour à tous !
Avec un peu de retard à la suite de semaines intenses je vous propose la suite de ce routing qui avait pour but l'A380 ANA.
Après l'aller en First, voici le retour en Economy. Ces deux FRs complètent habilement la BDD puisque notre très cher Leader n'a pas jugé utile de tester une autre classe que la J. :P
1° ZRH - CDG, LX, Y, A320 (Pas de FR)
2° CDG - ZRH, LX, Y, A320 (Pas de FR)
3° ZRH - HKG, LX, Y, B777-300ER
4° HKG - TPE, BR, J, B777-300ER
5° TPE - NRT, NH, J, B787-8
6° NRT - HNL, NH, F, A380
7° HNL - NRT, NH, Y, A380 (Vous êtes ici)
8° NRT - HKG, NH, Y, B767-300
9° HKG - SIN, SQ, Y, B777-300ER
10° SIN - ZRH, LX, Y, B777-300ER (Pas de FR)
Je comptais rejoindre HNL en bus et ensuite profiter du salon. Puisque le trajet prend environ 1h pour 2.75$ je me lève tôt et prend le bus de 8h au coin de la rue. A peine monté dans celui-ci que je reçois un e-mail de NH stipulant que le vol aura 4h de retard !
En effet le typhon que j'ai évité dimanche soir s'est abattu sur Tokyo lundi entraînant des dégâts considérables dans la capitale et sa région.
J'angoisse un peu pour ma correspondance de 3h30 à NRT mais je ne peux pas faire grand chose. Pour rappel ce retour en Y jusqu'à HKG est un billet prime et je dois continuer de l'ex-colonie britannique jusqu'à Singapour sur un autre billet.
J'arrive finalement au terminal international comme prévu et me dirige vers les comptoirs d'enregistrement NH qui sont sous le même toît que UA.
Un A380 peut embarquer pas mal de passagers et cela se voit à la file d'attente Y.
C'est dans ces moments que l'on apprécie la valeur du statut car la file J est quasiment vide.
L'agente tique de suite à la vue de ma correspondance et appelle sa supérieure qui me réexplique le problème du retard et que je risque de rater mon vol pour HKG. Cependant une équipe au sol s'occupera des rebookings si nécessaire.
Une fois les documents idoines en main je vais passer la sécurité via le fast track en ligne 4.
Sécurité et TSA très rapides, je passe airside en moins de deux.
HNL est ouvert aux quatre vents, comme souvent sous ces latitudes.
Je fais mon bonhomme de chemin jusqu'au salon NH qui rappelons-le a ouvert spécialement depuis que ANA dessert Honolulu avec le vaisseau amiral d'Airbus.
Le lounge est à l'étage et son entrée présente bien.
Je suis dirigé vers la partie J et tombe sur ce groupe d'employé en plein conciliabule de début de service. La partie First est minuscule et est uniquement séparée de la partie J par cette vitre que vous voyez sur la droite.
A contrario la partie J est vaste.
Je trouve rapidement un siège à l'écart.
Avec vue sur le tarmac.
Puis je pars explorer les buffets. Avec pour débuter ces bouchées à base de riz.
Fruits frais.
Trois plats chauds (celui de gauche est en rupture d'approvisionnement).
Deux soupes et du riz.
De quoi faire un petit-déjeuner basique.
Un buffet identique est dressé un peu plus loin dans le salon et l'on peut voir que le plat de gauche a un succès qui ne se dément pas. ;)
Plus loin encore, une zone de jeux pour enfants et l'entrée des toilettes.
C'est propre.
Je reviens sur mes pas pour vous présenter les boissons attenantes au bar, où les alcools sont servis par un barman vraiment sympa.
Je commence cette longue journée avec un simple ginger ale.
Les documents de voyage.
Beaucoup de lecture m'attend !
Je jette de temps en temps un oeil sur notre mérou.
Puis repasse au bar pour un gin tonic accompagné d'une excellente soupe à la tomate.
Suivie d'une tout aussi excellente soupe claire japonaise.
JL arrive avec son 787 en livrée Hawaï "Boys band".
Finalement, avec 4h de retard, notre A380 se pose. La moitié du salon s'agglutine aux fenêtres pour le voir arriver.
Le personnel au sol se prépare.
Il arrive.
La foule est en liesse.
Freins de parc serrés.
Puis je continue ma lecture. 2h sont prévues pour le nettoyage de l'avion.
Et lorsque l'embarquement approche, je quitte le salon pour retrouver la porte où les files sont bien matérialisées.
Je suis le premier *G à attendre. Comme prévu les pax J embarquent directement depuis le salon.
C'est parti.
Accueil toujours très souriant à bord. Je suis dirigé vers le second couloir.
Mon siège est au hublot.
On sent de suite que la cabine est moderne : Je n'ai jamais vu un tel IFE en Y !
Dans le nez de l'A380, la cabine est plus intimiste et donc agréable.
On trouve un repose-pieds et une prise électrique à chaque siège.
Le pitch est énorme ! A vue de nez supérieur à 20 centimètres.
L'IFE est à l'avenant avec une taille vraiment imposante pour une classe économique, et une définition évidemment parfaite.
Il est accompagné de sa télécommande à pavé tactile.
Celle-ci est de bonne facture avec un corps métallique.
La tablette se scinde en deux parties.
On trouve à chaque place oreiller, couverture et chaussons de moindre qualité.
Les formulaires habituels sont distribués.
Et la consigne de sécurité montrée. Encore une fois l'embarquement a été bouclé en 40 minutes.
C'est parti pour le roulage.
L'alignement sur la piste gagnée sur la mer.
Décollage silencieux.
Et demi-tour pour prendre le cap à l'ouest.
Les couleurs sont magnifiques.
Kauai se montre et semble très sauvage.
Nous la quittons déjà pour plus d'océan.
Le service commence peu après avec la distribution des très bons crackers de riz et d'une serviette rafraîchissante.
Pas de boissons, c'est curieux.
Le trolley fait directement son apparition pour le repas. Le choix est présenté aux passagers à l'aide de fiches plastifiées.
Les vins de haute tenue…
Et voilà le plateau. J'ai choisi l'option japonaise en sachant pertinemment qu'une tempura réchauffée sera digne d'intérêt pour la science ! ^^
Une bouteille d'eau est déjà présente et je prends une bière en seconde boisson.
Les couverts sont en métal.
Entrées : Salade de pâtes/mayo et tranche de "charcuterie", edamame et omelette japonaise.
Tempura de crevette et de légumes sur lit de riz en guise de plat.
Je voulais essayer ce plat par curiosité mais ce n'était pas franchement une réussite.
Le dessert est distribué peu après.
Il s'agit d'un sorbet à la mangue, version américaine bien sûr car j'ai vu ma mère faire des sorbets de plusieurs fruits et leur composition n'était pas vraiment identique. ^^
Je termine le repas avec un thé vert.
Puis regarde un début de film qui aura le mérite de me faire fermer les yeux jusqu'ici. ^^
Après quelques minutes c'est au tour de la seconde prestation d'être distribuée. Et c'est une déception car étant habitué aux LCs NH je ne m'attendais pas à recevoir cette boîte, qui néanmoins arrive avec une nouvelle lingette humide.
Je reste sage et prend un verre d'eau pour faire descendre tout ça.
Les couverts sont à présent en plastique. :(
Le contenu : Un sandwich Jambon/fromage, des fruits et des chocolats.
Peu après c'est l'approche sur NRT qui s'annonce.
L'atterrissage est doux et nous roulons jusqu'en porte.
Le débarquement prendra du temps à cause de la mise en place de la passerelle. Il est 18h40 et mon vol pour HKG part à 18h45.
L'équipage prend congé des passagers avec soin.
Au sortir de la passerelle, dans le terminal, deux tables ont été disposées pour les miscos : Une gère les passagers en transit international tandis que l'autre s'occupe des transferts domestiques.
Je suis visiblement attendu lorsque j'énonce ma destination, et l'employé me tend un feuille avec mon nouveau vol pour Hong Kong partant de HND à… 1h du matin. Un vrai redeye de la muerte !
Heureusement un voucher pour le limousine bus est joint.
Il ne me reste plus qu'à passer landside !
Ce sont les risques de voyager sur plusieurs billets. Il m’est arrivé la même chose récemment mais j’ai eu un petit coup de chance qui m’a aidé.
Bon point pour l’agence au sol qui tique de suite pour la correspondance.
La cabine est impressionnante et parait très confortable. Le legroom est excellent et que dire de l’IFE!!
La deuxième prestation est par contre bien plus décevante.
Le rebooking a été efficace mais ça semble mal parti pour la connexion vers SIN à Hong Kong…
Merci pour ce FR!
Merci pour le commentaire.
Oui il faut être prévoyant pour un voyage comme celui-ci monté sur 4 billets. D'autant que je devais partir à Toulouse pour un mariage jsute après ma rentrée en Europe ! lol
Merci Clément pour ce FR.
Bon cela commence mal avec un retard annoncé dans le bus partant pour l'aéroport.
La correspondance sera repoussé, mais quid de la suite.
Cabine éco exceptionnelle.
Des tempura réchauffés, cela doit ôter le croustillant , bof.
La seconde prestation en boîte est bof bof.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Oui, si j'avais reçu cet e-mail durant la nuit j'aurais fait la grasse matinée à l'hôtel, mais là j'étais condamné à passer ces 4h au salon.
Cela ôte. lol
Merci pour ce FR
Un passage au salon en mode ascète
A bord le siège est confortale et l'IFE de qualité
Par contre le catering est vraiment décevant : le plateau et surtout le plat chaud
ne sont pas appétissants et la boite de la collation c'est carrément du catering US
" l'employé me tend un feuille avec mon nouveau vol pour Hong Kong partant de HND à… 1h du matin. Un vrai redeye de la muerte !"
Au moins le rerouting a été correctement réorganisé, ce qui n'est pas toujours le cas avec NH
d'après ce que j'ai pu lire sur Flyer Talk
Cela te permettra de faire une présentation des salons de HKG et de leurs offres la nuit
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Oui pas vraiment fait au salon : je m'étais gavé de gauffres et de bacon au petit-déjeuner de l'hôtel. ^^
Il faudra lire le prochain FR pour en savoir plus. lol
Merci pour ton FR Clément, il ne manquera donc plus qu’un récit en Premium Eco pour être complet sur cette ligne.
Le plateau de la première prestation est très complet mais en effet, je pense que l’option curry/riz supporte mieux le réchauffage.
L’ecran est en effet très grand et d’une belle définition, pas trop gêné par les reflets ?
Moche ce rerouting qui implique un changement d’aeroport et un redeye.
À bientôt
Merci pour le commentaire.
Oui le curry qu'ont choisi mes 2 voisines semblait mieux que cette tempura.
Non pas trop de reflets, la majorité des passagers ayant décidé de fermer les cache-hublot.
Rerouting effectivement pas idéal : Ma nuit au Novotel Citygate de HKG s'est transformée en redeye de 3h30...
Salut Clément
ça change de la Fisrt ! ^^
L'IFE est digne d'une J, grandiose...
Les prestations sont correctes mais visiblement tu n'étais pas satisfait du plat chaud de la première...
Pas top le re routing à heure du matin, gulps !
Merci pour cette suite, à bientôt.
Merci pour le commentaire.
Ah oui ça change, mais c'est aussi intéressant à découvrir !
Non, cette tempura réchauffée, était vraiment moyenne. Heureusement le stade caoutchouteux a été évité !
Bonsoir et merci de ce report !
Un A380 avec un bon service et un aménagement assez intimiste.
L’appareil photo semble moins supporter le sable.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Cela fait des années que mon APN a de la poussière dans l'objectif... Cela se voit plus ou moins selon le zoom et l'éclairage.
Merci pour ce FR.
La file d'attente pour les Y a de quoi décourager.
Les A380 de NH ne laissent que peu de personnes indifférentes avec leurs livrées exceptionnelles.
Le pitch est clairement exceptionnel comme celui que j'avais eu sur le dreamliner, c'est difficile de se réhabituer à une classe Y classique après avoir goûté celui de NH. Ils ont mis les moyens sur l'IFE et la télécommande à pavé tactile doit être beaucoup plus pratique que les anciens modèles sans pavé.
Par contre, il me semble pas avoir eu de chaussons lors de mes vols NH, c'est peut-être spécifique à NRT-HNL.
La 1e prestation est assez classique NH assez ses différents accompagnements, les tempuras en avion, fallait oser, c'est difficile de retrouver le croustillant...
La 2e prestation est décevante mais pour un peu plus de 8h de vol, c'est devenu la norme en Y d'avoir ce genre de boite.
Bon point pour NH qui s'occupe de ses pax ayant raté leur correspondance dès le débarquement.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Pire qu'à Disneyland !
La compagnie a frappé un grand coup avec ces livrées.
Cette facette de la recette avait effectivement disparu.
J'ai bien peur que vous ayez raison.
Merci pour le FR clément.
Je me sens rassurer que tu reprennes tes habitudes en Y... LOL
Salon très agréable et l'offre est correcte. Il est vraiment beau ce mérou depuis la fenêtre du lounge.
Cabine qui m'impressionne plus que la F, elle a l'air super confortable.
Catering très bas de gamme par contre. Rien ne donne envie sur les 2 prestations. 7/10 je te trouve généreux.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Pourquoi payer plus quand tout l'avion arrive à destination en même temps ? lol
Cette Y est une réussite. A voir dans les cabines arrières si ce sentiment est confirmé.
La catering n'était pas mauvais goût, mais c'est vrai que je pourrais descendre un peu la note.
Merci pour ce FR!
Une cabine Y vraiment au-dessus du lot, avec un énorme écran d'IFE. NH semble vraiment avoir utilisé l'A380 a son juste potentiel.
La 2ème prestation, en revanche, est décevante pour un LC de plus de 8h.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
La configuration de la cabine reste en 3-4-3 mais le siège, le pitch et l’IFE rendent l’expérience très agréable.
Merci pour ce FR Clément!
Au niveau design, le salon est vraiment très réussi et en plus, il offre une magnifique vue sur l'extérieur ce qui a permis de voir l'A380 avec cette superbe livrée.
Excellente classe économique, de l'espace, un très grand IFE. Une petite déception concernant la 2ème prestation servie dans une boite.
A bientôt pour le red-eye!
Merci pour le commentaire.
Oui pour un salon sur sol US cet ANA Lounge arrive à se distinguer.
Encore une fan de la livrée des A380 NH. ;)
Rien à redire sur le hard product à bord de cet avion, je n'ai jamais vu de mieux en Y (même chez EK par procuration sur FR).
J’ai l’impression que c’est mieux que les dernières cabines EK ;)
Salut Clément et merci pour le partage !
Le salon est clairement une réussite avec en plus des vues sur le tarmac.
A bord l'agencement du 380 NH est vraiment confortable, j'aime beaucoup. Bémol sur le plat chaud mais l'ensemble est de bonne tenue.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR !
Salon salon ANA est au top sachant qu'il y a l'infâme karrot club non loin. Est-il accessible aux passagers qui partent en domestique sur UA ou international avec AC/OZ ?
La livrée de ces 3 A380 fait toujours son effet !
Bon vol en général même, si comme tu le soulignes, la deuxième prestation est décevante !
À bientôt
Merci pour le commentaire.
Comme HNL n'est pas "segmenté" en secteurs domestique/international je pense que le salon ANA est accessible à tous les pax *G : Mais il est à l'opposé du concourse d'où UA opère donc cela nécessite une bonne marche.
Merci de ce récit dans le nez du géant !
Un vol agréable en economique meme si le deuxième service est un peu léger pour la durée du vol. L'arrivée de l'appareil ne passe pas inaperçue et c'est tant mieux car entre sa taille ( même si ce n'est pas la seule chose qui compte ;-) et surtout sa livrée il est franchement inédit. Quand au retard, il reste sage de ne pas défier les lois de la nature quitte à attendre !
Merci pour le commentaire.
Merci Clément pour ce FR !
Salon plutôt correct, qui se compare sans aucune difficulté au "worst of both world" du salon AA/JL sur la plateforme.
Sympa cette foule en liesse !
Le pitch se mesurant de dossier à dossier, encore heureux qu'il offre plus de 20 cm ;)
Côté catering, je trouve l'entrée repoussante et le plat juste "intéressant" par curiosité, et j'ai pourtant quelques kilomètres au compteur en bouffe d'avion ^^
Dommage pour le redeye...tu peux quand même dire merci au staff américain qui a géré, car si c'était NH en propre qui avait dû faire, ca aurait pu être un tout autre récit ;)
A+
Merci pour le commentaire.
Les joies du catering US. ^^
Je pense que le staff américain n'a rien géré du tout si ce n'est de m'avertir qu'on devrait s'occuper de moi à NRT...
Merci Clément pour ce FR,
Retard conséquent, mais vol intéressant malgré un catering en deçà des attentes.
Je vois que le thé avant le film t'aide autant à dormir que certains alcools pendant tes vols !
Bonne soirée et à bientôt !
Merci pour le commentaire.
Le fait de se lever tôt après une courte nuit aide aussi à trouver le sommeil à bord !
Merci Clément pour ce retour.
Le carrosse est donc devenu citrouille...
La prestation est globalement bonne pour de la classe éco même si, après 8 heures de vol, la seconde prestation ne suscite pas l'enthousiasme.
Je te trouve bien raisonnable du côté des boissons.
La cabine était-elle pleine?
Le salon est agréable et plutôt bien achalandé pour un salon "américain."
A bientôt pour la suite !
Merci pour le commentaire.
Le temps de refaire le plein de miles !
J'aurais pourtant bien repris un verre de Sauternes. ;)
A vue de nez la Y était quasi full.
Merci Clément pour ce FR vraiment très complet! Rien à dire sur l'A380 d'ANA qui sublime cet avion et l'utilise à sa juste mesure! Quel dommage que l'A380 ne soit pas davantage exploité au Japon...
Rien à redire sur ce vol: siège confortable, IFE large (quelques reflets quand même?), catering plus que correct (pour un vol de 8h... ) et service digne d'un J!
Hâte de lire la suite... :)
Merci pour le commentaire.
En tout cas le marché Japon <-> Hawaï est une vraie manne pour les compagnies aériennes.
Tous les IFEs présentent des reflets plus ou moins marqués en vol de jour mais cela ne m'a pas spécialement dérangé ici.
Ah oui le service NH, on ne s'en lasse pas.
L'Airbus A380 a beau être gros et donc normalement confortable, les procédures de check-in et autres ne sont pas forcément une sinécure quand on voyage en Y sans statut
Vraiment impressionnant cet aéroport ouvert aux quatre vents
"Encore une fois l'embarquement a été bouclé en 40 minutes."=> impressionnant. C'est le temps qu'a pris le boarding sur un classique NCE-ORY en mars dernier
sur un A321
Je m'attendais à un catering bien mieux fourni pour une compagnie asiatique, surtout pour la collation.
Comme l'a écrit Valérie, un tempura est bien meilleur quand c'est croustillant
Etrange pour une compagnie japonaise
Merci pour le commentaire.
Comme je voyage en grande majorité en Y j'aprrécie vraiment le statut dont j'use les avantages à 100%.
Comment, tu n'est jamais passé par HNL ? lol
Bienvenue en France. lol
Merci pour ce FR.
Lounge et appareil au top surtout pour le confort visiblement concernant cet A380. Tout le contraire du catering, dommage sinon on partait franchement sur une note de haut niveau !
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
En effet le produit hard de cette classe économique est une réussite.
Bonjour Clément et merci pour ces 2 FR sur l'original (les originaux) A380 d'ANA,
Je trouve que cette compagnie, un peu obligé de les acheter quand même, a su mettre en valeur à un point inattendu cet Airbus et a su créer le buzz. Dommage que ça soit si loin de chez moi, enfin sait-on jamais, ça pourrait être l'occasion de visiter Hawaii.
Cette classe économique est véritablement top. Je suppose que le confort des sièges suivait.
Par contre, je suis légèrement déçu de la seconde collation pour une compagnie asiatique mais elle parait quand même mieux que celle d'Air Austral sur la même durée de vol.
Beau produit.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Très bon siège et catering décevant, mais n'oublions pas que le tout est chargé aux USA...
Bonjour Clément et merci pour ce FR,
Salon tres sympa et atypique à HNL, une bonne surprise dirait-on. Le catering y semble même bon avec 3 plats chauds. NH innove aux US !
Très belles photos de l’arrivée de ce monstre depuis le salon, je comprends les guests qui se collent au carreau, on ne se lasse pas de ce spectacle.
Cabine superbe de confort : pitch royal, écran magnifique en HD, c'est une vraie réussite.
Catering découverte avec ces tempuras, je pense que le risque était connu, le miracle n'a pas eu lieu...
2nde prestation conforme à un vol partant des US dans une cabine très loisir.
La proposition de re-routing fait mal mais il n'y a pas le choix, c'est un cas de force majeure...mais quand même, ça fait mal !
A bientôt donc pour la suite de ce routing chamboulé !
Merci pour le commentaire.
Oui, une bonne surprise ce salon. Bien mieux que le UA club du Diamond Head Concourse...
Une cabine Y "cutting edge". Quand on voit que certaines compagnies installent des toboggans en J dans des avions neufs...
Effectivement : C'était un peu présomptueux de penser qu'il y aurait de la réussite dans ce plat !