Bonjour à tous et ravi de vous retrouver pour ce vol VN qui nous ramène en France tout juste dans les temps pour effectuer le rite de la prérentrée.
Rappel du routing.
Enchainement de vols
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- 3
- 4
- 5VN019 - Premium Eco - Hanoi –> Paris - Airbus A350-900
- 6AF7518 - Economique - Paris –> Toulouse - Airbus A318
Premiers pas à HANOI
J'avais pris congé à l'arrivée à Hanoi devant ce chef d'oeuvre du réalisme prolétarien. Je ne puis réfreiner l'envie de vous le montrer à nouveau afin de modeler votre goût, d'étendre votre culture et d'édifier vos âmes.
A gauche de ce repère, soit en arrière plan de la photo ci-dessous, se situe la PAF et entre les deux, caché par la publicité de la BIDV, un étroit couloir dédié aux correspondances qui aboutit sur une table… où attendent deux policiers vérificateurs de documents de voyage et de passeports. Ce sera pour nous le dernier épisode du sketch "mais c'est quoi Madagasikara?" Le préposé est ici moins loquace et la production d'un document de séjour français en bonne et due forme ouvre immédiatement "Sésame."
Notre parcours continue avec le passage, lent et assez mal organisé, d'un PIF.
Et nous voici dans un nouvel espace aussi large que blafard.
Il est presque 22h et le FIDS indique que notre vol embarquera porte 24.
Cet A-350 à destination de FRA -je croyais la destination desservie en 787- attend son lot de bord.
Nous déambulons, par obligation, dans le duty free à la recherche en ce qui me concerne d'une signalétique indiquant le Lotus Lounge que je ne connais pas.
Ne voyant rien je demande mon chemin, on m'envoie dans la mauvaise direction, quand enfin ! Eureka.
Nous approchons du saint des saints dans l'un des deux hubs majeurs de VN.
Nous nous hissons tous à l'étage, ayant pour objectif de tenter de faire admettre notre amie à bord.
Cela ne s'avère possible que contre 40 USD et quelque chose me dit que cela sent… l'arnaque. Notre amie repart arpenter les couloirs et les échoppes de HAN pendant que nous partons en inspection.
LE LOTUS LOUNGE
Le salon est un vaste plateau aménagé en mode hall de gare. Le mobilier a pas mal souffert. La lumière ne met pas en valeur les lieux et ne convient guère à mon APN.
A gauche, un meuble où sont exposés des magasines locaux et quelques copies de journaux étrangers dont Le Monde. A l'extrême gauche, le bar,en face, le buffet.
Nous nous installons quelques minutes le temps de faire le tour du propriétaire.
L'offre solide, n'est disons, pas très engageante. Pain de mie et charcuterie.
Espace fruits.
Viande froide.
Saucisses chaudes.
Salade à droite et beignets à gauche.
Boissons non alcoolisées et produits laitiers.
Côté bar on trouve quelques alcools et du vin.
Ces bouteilles sont exposées et non destinées à la consommation, du moins pour le vin puisqu'il n'y a ni préposé ni tire-bouchon.
La fin de l'exposition.
La surprise du jour se trouve dans les toilettes avec ces WC "alla nippone."
Ils fonctionnent mais je ne sais si les utilisateurs s'y retrouvent eu égard à la complexité apparente du fonctionnement de la chasse d'eau si j'en crois la taille et la redondance du mode d'emploi.
Nous ne sommes pas tous égaux devant les appareils électriques…
Nous ne nous éternisons pas en ces lieux bien décevants désireux de rejoindre notre amie, de lui remettre quelques journaux et de lui confirmer qu'économiser 40 USD était parfaitement justifié.
Encore un couloir blafard.
Nous trouvons une place assise et attendons patiemment le début de l'embarquement des pax Sky Priority.
EMBARQUEMENT ET INSTALLATION A BORD
Nous dévalons le plan incliné.
Atteignons la ligne de partage des eaux entre Nantis et Sans-Dents.
Instant PlayStation. Ici Jetbridge se dit Paxway.
Instant P en bonne et due forme pour complaire au vice de notre Maître Fétichiste Adulé.
Fuselage Shot sans transition.
Quelques journaux locaux sont disposés en porte. Les PNCettes préparent le verre d'accueil des Nantis.
Nous rejoignons notre cabine de Sans-Dents privilégiés (c'est l'épithète qui compte.)^^
La cabine de 36 sièges en 2-4-2 plus un rang 15 de 4 sièges.
Notre duo de sièges.
Coussin, couverture, pantoufles, trousse de confort et casque sont disposés sur le siège.
Safety Card.
Notre double à notre gauche.
Le casque est de piètre qualité. Les bonnets seront distribués plus tard.
Un verre d'accueil est distribué : eau ou jus d'orange. L'IFE diffuse des films promotionnels en boucle.
Les Paxways sont retirés avec 15 minutes de retard.
L'IFE est enfin disponible mais les bonnettes se feront attendre jusqu'à ce que nous soyons en l'air.
EN VOL pour paris
Au revoir Hanoï. Un passager bruyant, sans gène et pour tout dire français qui nous accompagne depuis un long moment poursuit à très haute voix une conversation téléphonique où il est question de millions et de multiples problèmes à régler. L'équipage ne lui demande pas de mettre son téléphone en mode avion. Cet homme à la haute idée de lui-même ne saisit pas le ridicule de la situation : plus il se gargarise à la cantonade de traiter des millions, plus je pense au taux de conversion du Dong vietnamien ou du Kip Lao.
Envol psychédélique dédié à celui qui se reconnaîtra s'il lit ces lignes.
PSU non rocardien.
Nous quittons HAN par le sud-sud-est avant d'obliquer vers le nord.
Je profite que le service n'est pas commencé pour rendre visite aux lieux d'aisance. Tout est propre pour l'instant ce qui sera moins le cas en fin de nuit.
Cosmétiques.
Hommage à Katia.
L’œillet apporte une touche soignée même s'il penche un peu trop pour un espace exigu.
De retour à ma place, je constate que ce n'est pas encore le coup de feu au galley.
Le vol ne fait que commencer.
Le menu est distribué. Il n'y en a pas pour tout le monde. Les PNCettes en présenteront aux démunis un exemplaire lors du service .
Boissons alcoolisées.
Bières et boissons non alcoolisées.
Le menu du souper.
Le menu du petit déjeuner.
Le service est comme à l'aller mené tambour battant par des PNCettes toujours aussi peu loquaces.
Vue générale du plateau.
Pâtes Rotini et jambon.
Fruits frais.
Gâteau au chocolat et à la banane.
Nous optons tous les trois pour le Porc braisé, sauce soja et riz vapeur.
Si la vaisselle et les verres sont en plastique, les couverts sont en métal. Je choisis du vin rouge et de l'eau pour accompagner ces nocturnes agapes.
A l'instar de mon amie, je débuterai par un whisky glace en apéritif.
L'ensemble est très correct et remplit parfaitement son office de nourrir le chaland.
La programmation de l'IFE est identique à celle de l'aller, c'est-à-dire dramatiquement pauvre, d'autant que les films vietnamiens, destinés à édifier les masses, pourraient avoir un intérêt comique mais ne sont pas sous-titrés dans un idiome que je comprenne.
Je fais donc le pari de tenter de m'assoupir dans ce siège Y+… et j'y parviens plutôt bien puisque j'ouvre l’œil et l'APN à 2h18 de la destination soit près de 7 heures après les avoir clos. Un record pour moi, toutes classes de voyage confondues.
L'arrivée est proche.
C'est d'ailleurs à ce moment-là que la cabine est rallumée pour la distribution du second service. On regrettera l'absence de mood light.
Chacun s'affaire -i.e. va aux toilettes - avant le passage du trolley.
Voici le second plateau.
Fruits frais, et pain.
Yaourt nature.
Beurre néo-zélandais et couverts, toujours en métal
J'opte pour les œufs brouillés, bacon fumé, haricots et sauce tomate.
Mon ami porte son dévolu sur la soupe de riz, poulet et champignons.
Le festin terminé, chacun vaque à ses occupations en attendant l'arrivée.
Les premiers rayons de soleil apparaissent.
L'IFE a repris sa diffusion publicitaire : les casques et les menus ont été relevés par l'équipage. Personne ne s'offusque du coffre à bagages demeuré ouvert.
Air to Air avec un appareil Joon.
Nous allons traverser la couche nuageuse.
Et apercevoir les lumières de la mégapole parisienne.
De Gaulle, nous voilà !
Atterrissage sans encombre et roulage à proximité du T1.
Le drapeau brille toujours sur le bâtiment quadragénaire.
VN nous remercie alors que nous rejoignons notre point de stationnement.
AGRÉABLE SURPRISE A PARIS
La photo n'est pas excellente mais a-ce de l'importance lorsqu'il s'agit d'un hommage?
Nous atteignons l'aire Skyteam où un Chinois Oriental nous a précédés.
B-777-200 en cours de chargement.
Nous nous garons à ses côtés.
La mise en place des passerelles ou jetbridge ou paxways prendra un temps certain.
Nous avons tout le temps d'observer notre voisin et de nous demander si l'employé lève les bras pour exprimer une joie ou un profond désarroi.
Enfin nous débarquons et saluons notre A-350-900.
Direction PAF et transfert.
Déclaration d'amour.
Les bagages sont attendus d'ici une vingtaine de minutes mais cela ne nous concerne pas.
Le passage par la PAF est rapide et très sympa. Je présente mon passeport à la PAFwoman, nous échangeons un bonjour.
"Excusez moi, je vous ai peut-être griffé" me dit-elle.
"Non pas du tout" répondis-je.
J'observe son collègue au fond de l'aubette et poursuis : "Enfin, je pourrais porter plainte pour violences policières."
Elle sourit et son collègue ajoute : "avec la réputation que l'on a pour le moment…"
J'ajoute "Qui plus est, je n'ai pas de gilet jaune !"
Elle me rend mon passeport et me souhaite une bonne journée.
Elle dira au pax suivant, mon amie : "Il est rigolo celui-là !"
Après ce premier échange bien sympathique, nous rejoignons le 2E d'où décolle notre vol pour Toulouse.
BONUS
Ce bonus commence dans une atmosphère pesante.
Dans sa casemate, le visage marqué par les longue nuits de veille, le regard perdu dans ses souvenirs de sanglantes batailles, le soldat de l'Armée royale du Cambodge fait son devoir.
Il surveille, par delà les Monts Dângrêk, l'ennemi.
Nous sommes à Preah Vihear, à la frontière entre le Cambodge et la Thaïlande. Depuis le découpage territorial de 1953 lors de l'indépendance du Cambodge ce temple, appelé par les Thaïlandais Khao Phra Wihan, est l'enjeu d'un conflit frontalier. La frontière entre le Laos, le Cambodge et la Thaïlande suit la ligne de faîte des Monts Dângrêk. A une exception : le temple de Preah Vihear, techniquement en Thaïlande mais attribué au Cambodge par la puissance coloniale sur le départ. Néanmoins le site fut dès le départ occupé par l'armée thaïlandaise et devint le sujet de l'un de ces imbroglios dont la justice internationale a le secret. Les derniers échanges de tir ont eu lieu de 2011 à 2013. Preah Vihear est à la fois un site touristique (assez peu visité comparé à Angkor) et une ligne de front : un temple et une caserne. La photo ci-dessous montre les baraquements de la soldatesque cambodgienne installée avec femmes et enfants.
Le site comprend une succession de chaussées…
… aboutissant à des escaliers permettant de rejoindre des portes ou Gopura au-delà desquelles se trouvent des sanctuaires.
Police touristique et armée ne surveillent ni le touriste ni l'envahisseur potentiel.
Ermitage dès le IX° siècle, l'ensemble monumental de Preah Vihear date du XI°.
Il fut dédié à Shiva.
Divers bas-reliefs subsistent dont le barattage de la mer de lait.
Le site s'étend sur 800 mètres.
Indra sur l'éléphant.
Un gopura.
Graffiti.
La brume qui monte de la vallée puis se dissipe ajoute du mystère.
Le sanctuaire principal, au sommet de la colline est aujourd'hui un temple bouddhiste.
Un policier et quelques amis viennent taper la causette.
Un jeune moine reçoit les consignes de son aîné.
Des fleurs sont disposées sur les amas de pierre.
Ici une bougie.
A l’extrémité sud du promontoire rocheux, la plaine cambodgienne.
A l'arrière plan, le sanctuaire principal. A droite, un autel.
Je vous propose de poursuivre par une promenade au marché de Banlung.
Banlung est la ville principale de la province du Ratanakiri à quelques kilomètres de la frontière lao.
A l'extérieur, le marché aux légumes.
Fleur de bananier dont on confectionne de très bonnes salades.
Gingembre et diverses brèdes.
Les enfants ou les parents disent bonjour à l'APN.
Le coin des poissonniers.
Cette jeune fille vide le poisson…
… l'esprit ailleurs.
L'hérisson est un mets très prisé.
Du côté des repas à emporter, les vendeurs s'occupent dans l'attente du client.
Contrefaçon.
Une activité frénétique règne chez les bouchers. Traditionnels…
…. et halal.
Vue générale de la halle fort bien achalandée.
A l'extérieur se trouvent les marchandes de crustacés…
… D’œufs…
… et de longanes, mangoustans, raisins et pommes.
Les enfants aiment jouer.
Cette dame a tenu à prendre la pose.
L'enseigne de son stand.
Le foie n'a pas encore trouvé preneur.
Ici c'est l'heure du bain.
Les ingrédients pour la chique de bétel.
Un sourire commerçant, mais pas que.
Les abords du marché sont quelque peu boueux.
Le parking des motocyclettes est saturé.
Nous quittons Banlung non sans nous être acquittés du droit de stationnement.
A bientôt pour le dernier vol de la série et 150ème opus de votre serviteur.
Merci pour ce FR.
Je compatis au fait de devoir subir les méfaits d'un APN capricieux !
LOL
Nous sommes d'accord.
Les temps sont durs : Plus de J mais cette Y+ que je trouve très confortables car ce sont les mêmes sièges qui équipent la Premium economy de NH.
La roupie indonésienne se défend bien !
Quand on veut, on peut ! ;)
Outre la cabine (et le gain de miles pour les membres FB fauchés) le produit VN ne brille guère !
Joli bonus, mais pluvieux !
A bientôt pour le jubilé.
Merci Clément pour le commentaire.
Voilà un slogan très politique que le parti unique et démocratique du Vietnam ne désavouerait pas !
C'est en effet un FR de décadence dans une ambiance pluvieuse au retour de ce qui fut l'Empire rebaptisé le Champ.
"Brillant, bling bling" ne conviennent guère à VN. Je parlerai plutôt d'austérité révolutionnaire !
A bientôt !
Merci pour ce FR. Ca me rappelle quelques souvenirs !
Lors de mon dernier passage à Ha Noi (en juillet), il était possible de se faire un bon petit Pho au salon VN. Je ne l'avais pas fait à cause de l'heure peu adaptée. Ce n'était plus possible ?
A bord, ce n'est pas mal, mais c'est dommage que la cabine soit rallumée si tôt avant l'atterrissage, et que les écouteurs soient ramassés très tôt (et qui plus est de très mauvaise qualité).
Merci AK du commentaire.
Ravi d'avoir éveillé quelques (bons je l'espère) souvenirs.
Pas de trace de Pho à la demande. Il y a bien une sorte de bar pas loin du coin alcools mais aucun personnel derrière. Syndrome du restaurant du 2E-L de CDG?
Heureusement, le siège est confortable mais il est vrai que VN ne brille guère côté "soft".
A bientôt !
Merci pour ce FR
Le lotus lounge ne donne pas envie d'y prendre racine, alors de là
à payer 40 USD...
A bord on retrouve ce siège plutôt confortable
Plateau correct pour de l'éco
"et j'y parviens plutôt bien puisque j'ouvre l’œil et l'APN à 2h18 de la destination soit près de 7 heures après les avoir clos"
Les vertus apaisantes du lotus pour le corps et l'esprit sont confirmées ;)
Le petit déjeuner n'est pas très appétissant et la soupe de riz parait meilleure que le
brexit breakfast
Très intéressant bonus, comme d'habitude
A bientôt pour l'ultime segment de ce routing
Merci Gilbert pour le commentaire.
Je ne renie pas mon choix de "Brexitfast" car visuellement, je ne parviens pas à apprécier ces soupes.
A bientôt !
Personnellement le Brexitfast je l'appelle de tous mes voeux ?
Qui a dit que la rédaction, le commentaire et la réponse au commentaire d'un FR n'étaient pas des actes éminemment politiques !!!!
Réussir à dormir aussi longtemps témoigne du fait que la cabine sera finalement plutôt confortable. Aussi confortable qu'un pot de peinture reconverti en baignoire? Béni soit l'âge de l'insouciance qui permet de se prélasser en toutes circonstances. On en dira peut-être moins de ce lounge plus que décevant.
Un goût d'inachevé sur VN, non? Parent pauvre de l'Asie aérienne. On aurait pu croire qu'elle allait monter en gamme avec le temps mais au fil des FR publiés, l'impression "cheap" demeure et persiste. Dommage...
Heureusement que les bonus sont là pour nous rappeler qu'il n'y a pas que l'avion pour se divertir quand on voyage!
Merci pour le partage.
Merci Guillaume pour le commentaire.
Chez moi, cet âge béni dure, dure... Éternelle jeunesse...
Le "hard" proposé par VN est convaincant et les tarifs demandés pour l'été 2019 excellents. Par contre, on reste dans l'austérité révolutionnaire côté soft et cela va du choix des couleurs de la cabine, de l'absence d'éclairage d'ambiance, de la programmation de l'IFE, de la qualité du casque, de l'action des PNC et j'en passe. Mon expérience des compagnies asiatiques me conduit à comparer VN à China Eastern.
L'avion est un merveilleux moyen pour abolir les distances (vade retro Greta !), on peut parfois y passer de mémorables moments, mais il n'est pas une fin en soi.
A bientôt !
Le salon est nul. L'ayant pratiqué plusieurs fois, l'offre de repas est très faible à partir de 22h. Le pho est super bon par contre, quand on peut en avoir un.
Je suis d'accord que ce produit premium eco est très bon et meilleur que celui de AF.
Quant aux PNC, eh oui, elles ne sont pas loquaces et ne sont pas sympas. Pas sur que cela change dans le futur ....
Merci Lajam pour le commentaire.
J'ai été étonné de la pauvreté de l'offre du salon. Pour le reste, son aménagement est un peu à l'image du soft de VN : sans fioriture à tendance minimaliste. "L'expérience client" n'est pas une notion prise en compte.
Ceci dit, le personnel fait son travail et répond aux demandes efficacement à défaut de le faire avec grâce, un verre d'accueil même modeste est proposé, le catering est acceptable et, alors que la pauvreté de la programmation de l'IFE est agaçante en vol de jour, la qualité du siège rend le long vol de nuit tout à fait vivable. C'est bien là l'essentiel !
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR.
Un salon qui ne casse pas des briques.
A bord la premium fait bien le job puisque tu en as profité pour dormir 7 heures.
Repas classique, chez VN c'est simple et pas mauvais.
Bonus exceptionnel que j'apprécie pour sa très haute qualité photographique et qui sort des grands classiques.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire.
Ceux qui sont à la recherche du luxe, de la volupté, des petites attentions personnalisées au sol et en vol ou plus simplement d'un service prévenant et d'un IFE de qualité en seront pour leurs frais avec VN.
Dans notre cas, VN proposait le meilleur rapport qualité-confort-prix et nous ne regrettons pas de l'avoir choisie.
Je ne sais pas si le bonus est exceptionnel mais j'ai plaisir à essayer de proposer des chemins plus inattendus que les traditionnels sites touristiques, d'autant que j'y ai sacrifié dans de précédents FR. Et si mes lecteurs apprécient, je suis comblé.
A bientôt !
Bonsoir Franck,
Merci pour ce FR. 40 USD pour l'accès au salon, c'est limite honteux vue la prestation...
En vol c'est correct !
Je rejoins l'appréciation de Valérie pour le bonus...sublime !!
A bientôt
Merci Dorothée pour le commentaire.
Hormis de se jeter sur les bouteilles à se rendre malade, je ne vois pas ce qui pourrait valoir 40 USD dans la fréquentation de ce salon. Ce n'est ni confortable, ni agréable et l'offre de nourriture, appréciable souvent quand le vol à suivre est en Y, est catastrophique.
A bord, c'est sans fioriture, presque "germanique."
Pour le bonus, je réitère la remarque faite à Valérie quelques lignes plus haut.
A bientôt !
Bravo pour ce FR très complet.
Mention spéciale pour les photos du bonus qui sont reflètent tellement de choses à travers le regard des locaux! Merci!
Merci Juko du commentaire et plus spécialement de la remarque concernant le bonus.
A bientôt pour le dernier opus !
Merci Franck pour le partage !
La cabine premium a l'air assez confortable et les plateaux sont très corrects, je suis agréablement surpris sur ce point.
Mais beaucoup moins pour le salon ... Quelle horreur.
Le bonus est encore une fois superbe avec ces magnifiques portraits !
A bientôt !
Merci Steph du commentaire et d'avoir refréné l'usage du fouet à mon encontre.^^
Le hard VN est bon, mais ils ne brillent dans aucun des aspects du soft (ambiance cabine, uniformes des PNC, offre IFE...) même si les PNCette font de toute évidence de leur mieux et les plateaux sont corrects. Ceci dit, j'avais davantage discuté avec les PNCettes SV !
A bientôt pour le dernier bonus !
Hello Franck
40 $ l'entrée au salon, c'est du foutage de gueule vu la presque nullité des lieux !
Exaspérant ce Monsieur très porté sur le jeux "Qui veut gagner des millions" ^^
La cabine paraît sympa, les prestations sont honnêtes, reste à attendre le sourire des PNC
Après ces agapes, tu as été sûrement été piqué par la mouche Pititom :)
ça fait plaisir de voir qu'à CDG l'accueil par la PAF est pour une fois qualitative, une bonne nouvelle.
Preah Vihear est un lieu qui m'a toujours attiré, mais la route pour y accéder depuis le Cambodge est chaotique, c'est plus facile depuis l'Isean voisine, mais il n'est pas possible de s'y rendre depuis...
Le reste du bonus est un grand moment de bonheur.
Merci l'ami pour ce Fr de retour, à bientôt.
Merci Hervé pour le commentaire.
> 40 $ l'entrée au salon, c'est du foutage de gueule vu la presque nullité des lieux !
Pourquoi "presque"?
D'autant plus qu'il nous a suivis depuis son embarquement à VTE et qu'il cherchait, consciemment ou pas, par tous les moyens, d'attirer l'attention (l'admiration?) sur sa personne.
La cabine est confortable. Pour le soft, cela reste à parfaire, grandement. Quant à badiner avec les PNC, je n'ai pas trouvé la clé.
Vu la classe de voyage, j'ai plutôt imité Numéro _ 2 ;=))
Disons que j'ai transformé un moment banal quoique plus aimable que d'habitude en moment de franche rigolade. Au culot.
> Le reste du bonus est un grand moment de bonheur.
Merci !
A bientôt !
Même si le tarif de USD40 est usurpé au vu des la qualité du lounge VN, n'est-ce pas aussi le prix à payer pour plus de tranquillité.
Baisser le tarif n'amènerait-il pas plus de passagers et donc réduire le confort?
"Nous ne sommes pas tous égaux devant les appareils électriques…"=> zéro + zéro égal la tête à TOTO
Je suis stupéfait par le fait que le PNC ne demande pas à l'abruti d'éteindre le téléphone
7 heures de sommeil dans un siège Y+. Numéro_2 t'a donné sa recette?
"Ici c'est l'heure du bain"=> la photo est sublime
Le PNC VN n'est pas très rassurant. La sécurité ne semble pas être leur priorité
Merci pour ce FR.
150ème? Déjà?
Merci Bernard pour le commentaire.
Je ne sais pas si le confort peut être réduit car les lieux d'un seul tenant, sans faux plafond sont assez sonores et les sièges fort usés.
Non ! Je fais dans la contrefaçon !!!
Les PNC VN agissent en mode mécanique. Ils font les choses car elles doivent être faites et paraissent ne pas réagir face à l'imprévu (une demande, le monsieur au téléphone, le coffre à bagages ouvert.) Peu de chance qu'ils soient recrutés chez SQ !
Oui, mais le rythme de publication a bien décru depuis mon retour de l'Océan Indien !
A bientôt !
Bonjour Franck et merci de ce partage. un vol agréable avec une cabine plutôt confortable avec ces sièges recliners. Le catering est honnête mais il est complet et les couverts sont en métal. Le point faible réside dans la programmation de l'IFE. globalement je trouve que VN a fait d'énormes progrès et est devenue une compagnie fréquentable en Asie. Le point fiable est en effet le salon qui est daté et pas assez vaste et confortable.
Le bonus est une vrai découverte pour moi et ce temple délabré est magnifique. Le plus beau restent les photos de ces personnages que tu sais si bien photographier . Merci !
Merci Christophe pour le commentaire.
Les recliners sont un bon choix à mon sens, d'autant qu'aucun boîtier IFE ne vient encombrer le sol. Pour avoir volé de nuit à plusieurs reprises à bord d'AF en Y+, je trouve la proposition VN plus satisfaisante. Ensuite, VN ne brille pas par le soft. Toutefois, si les PNCettes sont en pilotage automatique, il n'y a pas non plus de Monique.
Je n'ai pas de comparaison sur le LC avec VN que je ne connaissais que sur des vols intérieurs mais la compagnie vietnamienne me fait penser à China Eastern dont je ne garde pas un souvenir énamouré... mais qui semble-t-il aurait progressé.
A bientôt pour le dernier bonus !
Merci Franck pour ce FR,
Je ne pense pas que l'entrée au salon soit intéressante pour 40 USD.
A bord, le catering est un peu pauvre et comme tu l'indiques, cela peut devenir inquiétant d'avoir un IFE avec une offre pauvre quand on doit voyager pendant 12h !
Heureusement tu as réussi (ou l'ami whisky t'a aidé??) a bien dormir :-)
Un bon contact à la PAF qui met de bonne humeur et permet peut-être de la répandre également :-)
Bonne soirée à toi et bon weekend
Merci Benoît pour le commentaire.
Les aéroports vietnamiens ne sont pas reluisants par rapport à d'autres structures asiatiques que j'ai pratiquées et les salons sont dans le même veine.
Pendant 24 heures si tu effectues un aller-retour ! Et ne pas oublier que la programmation a été la même tout l'été !
Un peu des deux et la fatigue inhérente à tout voyage mon adjudant.^^
Le contact à la PAF était d'autant plus sympa qu'il était inattendu !
Bon weekend à toi et à bientôt !
Bonjour et merci pour ce FR,
Effectivement, le salon ne fait pas rêver et payer 40$ pour y accéder est un peu risible.
La cabine est triste, presque lugubre. Je trouve par contre le catering correct, peut-être un peu juste en quantité.
Le siège est confortable, y dormir 7h en est la meilleure preuve !
Le bonus est magnifique, particulièrement la galerie de portraits (j’exclus la tête de cochon ^^).
A bientôt !
Merci du commentaire.
Les tons en usage chez VN ne mettent en valeur ni l'équipage ni la cabine. On regrettera qu'il n'y ait pas de mood lightning à bord de cet avion récent.
Le siège est de fort bonne qualité et j'ai beaucoup plus facilement trouvé une position convenable que sur les sièges Y+ d'AF.
Le catering est correct, sans plus mais n'a pas à rougir eu égard à l'évolution observable en Y dans bon nombre de legacy.
Merci d'avoir apprécié le bonus, même le cochon !
A bientôt et désolé pour la réponse tardive.
Merci Franck pour cette suite.
Salon bien décevant.
LOL ? je n’avais encore jamais vu cela.
Petit bourgeois, laquais du grand kapital !
Joli !
Le plateau du dîner fait très Y normale.
Bah, il est presque vide !
En thaï, injure suprême.
Bonus très coloré.
Merci Quentin de ton commentaire.
Question de génération, de centres d'intérêts, mais tu es le seul, avec une Rocardienne de mes amis à avoir relevé l'astuce PSU.^^
"Petit bourgeois, laquais du grand kapital !" ===> Combien de temps au goulag pour me rééduquer?
La prestation de VN vaut surtout pour le siège qui est ma fois fort confortable. Le reste de l'expérience demeure médiocre (au sens premier du terme) notamment au sol.
A bientôt !