#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1597 avis
Chers Flight Reporters,
Bienvenue dans ce périple estival.
Toujours à la recherche de PPS Values et de miles-statut Miles&More, je vous invite cette fois-ci à découvrir des aventures sur des lignes non encore reportées sur notre site préféré (excepté ce premier volet)
Ce vol Paris CDG-MUC sera le seul vol court-courrier de cette série et la ville bavaroise n’a pas été choisie pour des tarifs attractifs mais bel et bien pour des raisons aéronautiques.
Je crois que je vous ai donné là quelques indices sur le vol qui va suivre ce vol de pré-acheminement.
Je m’enregistre la veille pas uniquement pour sécuriser mes places sur les prochains vols Lufthansa mais pour pouvoir faire joujou avec la valise de marque allemande qui intègre un e-tag.
Je prendrai l’avant-dernier vol du jour, le LH 2235
Je suis enregistré jusqu’à destination finale et la carte d’embarquement m’est adressée par mail
Je n’ai plus qu’à chercher l’étiquette bagage virtuelle dans l’application et l’uploader dans le software de la valise. Je suis défini comme passager HON Circle.
Mais souhaitant récupérer la valise parce que je passe une nuit dans la capitale bavaroise, je l’efface
Je suis arrivé tôt à l’aéroport car je comptais cette fois-ci visiter le Star Alliance lounge nouvelle version.
Peut-être parce que nous sommes un jour férié, ça ne se bouscule pas dans les allées de la compagnie
Encore moins de ce côté-ci
L’attente sera minime
Je remets à la dame mon passeport et la carte Senator pour les précieux miles-statut. Celle-ci qui est restée assise durant tout le processus me rend la carte en la jetant dans les mains du genre « rattrape-la ». D’abord dubitatif, je m’apprête à lui toucher un mot pour son manque de tact jusqu’à ce que je remarque qu’elle attend un bébé. Et elle n’en est pas à ses premiers mois. Je range mes armes.
Ma valise est acceptée.
Elle me remet deux cartes d’embarquement mais ne pense pas à la pochette rouge.
« Euh, madame? ».
L’accès aux tubes légendaires de CDG est gardé par des sas automatiques. Un agent Paris Aéroport est néanmoins présent en cas de pépin
La file pour la PAF est passablement remplie et une entrée « Accès n°1 » est disponible. Mais ça veut dire que je dois passer devant un policier et je n’ai aucune envie de me justifier au cas où il me poserait des questions.
Je pars donc dans l’autre sens à la recherche d’une éventuelle file pour le Parafe
Elle existe et j’aperçois une vingtaine de passagers déjà présents dans la file menant vers les trois postes Parafe. La grande majorité des passagers est en partance vers New York et Los Angeles à bord des avions de la Norwegian. Les sacs à dos sont remplis à leur maximum et les jeunes ont tous fait leur provision de victuailles. J’entrevois dans les sachets, chips, biscuits et sandwichs
Une jeune fille Paris Aéroport aiguille les personnes et c’est assez vite que je me retrouve airside
Direction maintenant le 10ème étage par ascenseur. Les couloirs ne sont pas très larges
Me voici devant l’entrée du Star Alliance Lounge de Paris
Il accueille également les passagers Kuwait Airways et Latam (future Skyteam?)
J’essaie de négocier une entrée à la partie First Class en montrant à la cerberine le BP LH First du lendemain. C’est refusé.
Le premier niveau est assez sombre et bas de plafond, je me dirige vers l’escalier qui mène vers un espace bien plus prometteur à l’étage supérieur.
C’est l’ancien First Class Lounge
Il n’y a personne
C’est lumineux
Mais le ménage n’est pas fait régulièrement
Les prises de courant ne sont pas nombreuses
Les toilettes sont les mêmes. La porte est coulissante pour les PMR
Magazines nationaux et internationaux
Le coin restauration n’est pas très vaste.
Les boissons fortes se limitent au gin, vodka et rhum
Du crémant de Loire. Les autres bouteilles préfèrent se cacher
Le sucré se borne à des beignets, des meringues et des viennoiseries
Le salé froid consiste en quelques tranches de charcuterie, saumon et morceaux de fromage
Le pain et des crackers
Les seuls plats chauds sont un tajine de veau et du riz basmati
Si on est plus à l’aise à l’étage, on est aussi plus à la diète
La machine à café
Le goûter pour psychopathe
Ces mini-beignets sont délicieux
Cette partie de lounge est suffisamment élevée pour qu’on voie les mouvements d’avion des quatre pistes que compte CDG.
Teaser atterrit sur la piste sud
Un petit coin de verdure a été aménagé sur la terrasse.
Elle est agréable durant la belle saison
Derrière le grillage se situe la partie First du lounge.
Je n’ai d’ailleurs pas trouvé l’entrée
Au-dessus se trouve le lounge que je viens de quitter
Au niveau principal, l’offre est restauration est plus étoffée
Différentes salades
Plus de plats chauds
Mais c’est trop bas de plafond
Il est temps de quitter les lieux et d’aller au satellite 6.
Le Boeing 787-9 d’ANA vient d’atterrir et si les sas Parafe sont HS, je crains la cohue
Mais ce ne fut aucun des cas
Portes 60 à 68 pour les compagnies du groupe Lufthansa
Tout le monde passe par l’ «Accès n°1». Il n’y a de toute façon personne.
La dame de la sûreté me demande de placer mon sachet de liquides de taille tout à fait réglementaire dans …… un autre sachet de même taille. Je ne comprends pas sa logique mais elle n’a pas l’air sympa. Autant obtempérer, fermer sa grande gueule et on économisera tous du temps.
Le salon Lufthansa est situé dans les bas fonds du bâtiment
.
Je compte pas plus de dix personnes pour le moment.
Ici, on ne capte aucun réseau. Heureusement que le wifi fonctionne
C’est le D-AUIT qui va m’amener sur MUC ce soir et c’est un petit jeunot
Allons donc voir le buffet
C’est peut-être une histoire de goût mais ça semble plus appétissant et varié ici qu’au Star Lounge.
Les pâtisseries
Sous la grosse cloche
Quiche aux légumes et quiche lorraine
Le salad bar
Les boissons soft et moyennement soft
Un peu de verdure pour faire descendre tout ça?
On demande notre avis sur ce lounge.
Pas assez confortable pour que j’y reste plus longtemps. De toute façon, l’embarquement ne devrait pas tarder.
Il n’y a personne dans la file prioritaire alors que celle d’à côté est assez impressionnante
Les agents n’attendent que le feu vert du PN
L’embarquement débute à l’heure et je suis le premier à fouler la chaussette vers l’Airbus
Le chef de cabine et sa collègue sont très souriants.
Les enfants se voient remettre une petite pochette qui contient un jouet ou de petits livrets pour agrémenter le vol. Et pour laisser la cabine calme aussi.
Beaucoup de passagers sont en continuation pour la Chine car j’entends le PNC les accueillir à coups de « Ni Hao ». Les passagers asiatiques rient entre eux. Est-ce parce qu’ils sont touchés par la sympathique attention ou parce que l’accent est à couper au couteau? En tout cas, ils semblent apprécier le geste.
La cabine Business sur ce vol sera constituée de trois rangées pour un total de quatre passagers.
Le pitch est convenable
Le chef de cabine distribue un oreiller à chaque passager Business
Il est 17:40. L’embarquement est terminé et la passerelles est vite retirée
C’est un Airbus avec Sharklets et non un modèle Néo
L’avion est repoussé très loin du satellite
Les travaux qui vont relier trois satellites entre eux sont toujours en cours
Auf wiedersehen
Piste 27L pour aujourd’hui
Après ce vrai modèle Néo de British Airways
Je vous avais dit que c’était vide à l’avant de la cabine
Le ciel est couvert en cette fin d’après-midi
Deux membres d’équipage rejoignent les deux autres déjà en train de préparer les collations dans le galley avant.
Deux trolleys surgissent de derrière le rideau cinq minutes plus tard et filent tout droit en classe Economique.
Seuls la passagère du 1A et moi-même accepteront de goûter au plateau distribué puisque les deux autres sont en train de dormir. Ce sera un service très light pour la petite équipe Business.
Munich étant plus éloigné que Francfort, je m’attendais à une prestation un poil plus fournie.
Mais je suis surpris que le pain soit servi chaud
Le mélange salé du poulet et sucré du fruit ne m’étonne plus. C’est grave, docteur?
Le trolley n’est même pas sorti pour les boissons
Pas de trolley mais une petite nappe de fortune. Voilà qui devrait faire plus Business
Le dessert est bon mais pas de quoi réveiller un mort
Je passerai le reste du vol à admirer le paysage
Nico83et13 joue à mon ange gardien
Alors que l’avion s’aligne sur la piste pour les derniers kilomètres, j’aperçois au loin un Embraer de la filiale italienne, Air Dolomiti
Airbus est plus rapide
Lufthansa règne en maître au terminal 2 de Franz-Josef Strauss en cette fin de journée
Heureusement que j’avais potassé le dossier MUC avant de prendre l’avion car je remarque après ce virage qu’on va stationner au satellite et non au bâtiment principal
Nous débarquerons à la porte K9
Le jetbridge est vite installé et nous sommes aussitôt invités à quitter l’avion
La passagère du 1A est pour le moment sereine mais elle va vite déchanter
Teasing
La dame déchante car si MUC est un bel aéroport, il n’est pas évident de s’y retrouver surtout pour repérer la sortie.
Une amie qui habite Munich confirme que MUC est un cauchemar pour les profanes.
Comme nous avons débarqué dans le satellite, il faut donc descendre au sous-sol prendre le transport hectométrique. Première tâche, repérer le panneau vers les portes G et H. La jeune fille qui est complètement perdue demande si elle peut me suivre.
J’ai trouvé les escalators pour descendre
Je pense être sur la bonne voie. La 1A ne me quitte pas d’une semelle
C’est parti pour une minute de trajet
Si on est descendu, il faut bien remonter
Maintenant que nous sommes au terminal principal, il faut maintenant chercher la sortie et c’est par là
Je rappelle la 1A à l’ordre en lui indiquant que la sortie est à droite
Ca y est, on est enfin arrivé
Il est 19:28. Nous avons eu besoin de 20 minutes de marche dont une minute de train pour avaler la distance qui nous séparait de l’avion au tapis de livraison. Je pense avoir fait mon quota de marche pour aujourd’hui
A MUC, il est possible de prendre une douche même si on n’a pas voyagé en First/Business et si on n’a pas la bonne carte de fidélité
La salle de livraison des bagages est lumineuse
Le vol LH 2235 semblait bien rempli en classe Economique et pourtant, nous ne serons que cinq passagers à avoir MUC pour destination finale. A moins que que les autres ne se soient perdus en chemin…
Ma valise sera la première à sortir après une dizaine de minutes d’attente
Contrairement à FRA, l’aéroport de Munich est situé très loin du centre-ville, environ une quarantaine de kilomètres.
J’ai donc réservé une chambre au Hilton du coin. Il est situé à deux pas de la sortie dans cette direction
Et quand je vous dis qu’il est à deux pas, ce n’est pas juste une expression
Le hall est très lumineux et aéré
Après avoir fait le check-in, je dépose vite mes affaires dans la chambre pour aller profiter du happy hour. Celui-ci se termine dans 30 minutes et il se trouve dans l’Executive Lounge
Petites assiettes froides
Macaroni and cheese ou prélude de ce qui devrait m’attendre à partir de demain
Salades et crudités
Fromages et desserts
Alcools forts et eaux cohabitent parfaitement
Le cadre fait scandinave Ikea
Ce n’est pas mauvais et ça permet de passer la nuit sans difficulté
Avec une petite bière, jawohl
Voici qui conclut ce petit prélude.
Une bonne nuit de sommeil et j’attaque demain le premier des multiples morceaux de résistance.
Je dis donc à bientôt pour la suite
Un petit vol tranquille sans rien de particulier à relever.
PNC sympathique et souriant
Salon Star Alliance agréable malgré les bas plafonds, mais ça c'est dû à l'architecture du vieux bâtiment
Quant à MUC, il me fait penser à un hôpital. C'est tellement grand qu'on est presque obligé de se perdre.
Une signalétique plus précise et plus claire permettrait de mieux aiguiller les passagers.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 63 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Munich (MUC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Discover Airlines avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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36 Commentaires
Ma parole, mais tu ne voles plus qu'en F ! lol
J'ai toujours trouvé cette fonction eTag de Rimowa gadget, d'autant que les compagnies "compatibles" sont assez rares.
En plus, ça bouffe des piles ce truc ??
Ca donne envie...
Mais tu croyais quoi ? lol
Les conditions d'accès stipulent un vol en F "le jour-même".
Je trouve aussi.
A bord on retrouve une prestation classique LH.
A bientôt.
A, F et P. Les lettres que je préfère dans l'alphabet (LOL)
Et je parle pas de l'agence de presse
Pour le moment, les compagnies qui acceptent le etag se comptent sur les doigts d'une seule main: LH, BR, LX et OS.
Depuis que j'ai acheté la valise, je n'ai pas encore changé les piles.
Que je te rassure, je prends ça plus pour un gadget amusant.
"Les conditions d'accès stipulent un vol en F "le jour-même"."=> encore aurait-il fallu que la jeune dame consulte le BP?
Elle n'a même pas jeté un oeil qu'elle m'a dit non d'office.
I saw in the picture that your bag tag is diferent
is an etag?
in afirmative case
Where can i found one to use my next trip?
This is the etag Lufthansa apps sent me for my Rimowa suitcase
For the moment, it can only be used when you fly LH, LX, BR and OS
Le premier segment est pour Munich : c’est un vol intra Schengen, intra Union européenne. Le PAF-man n’a pas le droit de poser la moindre question sur les motifs du voyage (Il n’a déjà pas le droit – en théorie- de vous contrôler).
Je sais l’État de droit à la française tout ça…
Si c'est pour du Mogoyage, je doute que cela soit prévu dans leurs procédures....
Je rebondis sur le commentaire de lagentsecret.
Le Star Alliance lounge est situé hors Schengen et il était possible que le policier me demande pourquoi je souhaitais aller en zone internationale plutôt que d'aller directement au salon LH
Je ne pense pas qu'il m'aurait refusé le passage mais ce sont des interactions que je préfère éviter
"Si c'est pour du Mogoyage"=> je doute qu'ils comprennent le sens de notre démarche
Une tournée du grand duc aux salons du Terminal 1 sans rien dégoter de mémorable.
La prestation LH en J ne fait pas envie. Disons juste que c'est moins pire que SAS.
Dédale était un architecte munichois.
A bientôt !
"La prestation LH en J ne fait pas envie."=> si tu voyais ce qui est servi en F. (teasing)
"Dédale était un architecte munichois."=> je comprends mieux
Et ce routing mystère à la pêche non pas aux ecrevisse mais aux miles LH et aux PPS Values
"J’essaie de négocier une entrée à la partie First Class en montrant à la cerberine le BP LH First du lendemain. C’est refusé."
Pas très sympathique, surtout pour le peu de différences qu'il doit y avoir.
Ces salons de l'alliance n'ont pas grand chose pour eux :(
"Le salé froid consiste en quelques tranches de charcuterie, saumon et morceaux de fromage"
Mais il y a des Malo, le luxe à la française (selon AF)
"Le goûter pour psychopathe"
Psychopathe de fruits ???
"Teaser atterrit sur la piste sud"
Il faudrait améliorer la qualité des photos ;)
" Je ne comprends pas sa logique mais elle n’a pas l’air sympa"
Paris vous (h)ai(n)me lol
"C’est peut-être une histoire de goût mais ça semble plus appétissant et varié ici qu’au Star Lounge."
Je pense que les desserts ne sont pas étrangers à cette impression ;)
Plateau pas vraiment appétissant
"Le mélange salé du poulet et sucré du fruit ne m’étonne plus"
Vu ton penchant pour le sucré ça ne doit pas foncièrement te déplaire
"La 1A ne me quitte pas d’une semelle"
Le début de quelque chose... #NonStopYou
"Je pense avoir fait mon quota de marche pour aujourd’hui"
Pourtant bien utile pour éliminer les douceurs ingurgitées
A bientôt pour aller chez les Mac and Cheese ?
"surtout pour le peu de différences qu'il doit y avoir."=> notre curiosité de Flight Reporter ne sera pas assouvie pour le moment
"Mais il y a des Malo, le luxe à la française (selon AF)"=> avec le Milo, il va falloir y aller Molo (LOL)
"Psychopathe de fruits ???"=> selon une étude, les amateurs de gin tonic auraient des tendances psychopathes
"Il faudrait améliorer la qualité des photos ;)"=> le zoom était à son maximum.
Et puis, ç'aurait été trop facile comme teasing
"Paris vous (h)ai(n)me lol"=> je t'aime, moi non plus
Les sacs à dos sont remplis à leur maximum => et ils ont bien raison.
Au PIF à EAP il m’est arrivé la même histoire : mon sachet qui était aux normes n’a pas convenu à la préposée et elle m’a transféré mes affaires dans un autre sachet de même taille.
Le mélange salé du poulet et sucré du fruit ne m’étonne plus => et visuellement il ne donne pas faim.
La 1A ne me quitte pas d’une semelle => ne me dit pas que cela t’as déplu.
A bientôt
Le sac qui me sert désormais de contenant pour liquides m'a été offert par Air France. Il est donc tout à fait réglementaire
A croire que les agents que nous avons croisés font leur boulot comme des robots
"ne me dit pas que cela t’as déplu."=> chuuttt (LOL)
Il y a pas mal de choses que je trouve plus simple et efficace d'avoir en papier, et l'étiquette bagage numérique ne me convaincra pas. Si l'écran est cassé lors d'une de ces délicates manipulations que les valises connaissent en aéroport, quel est le plan B ?
C'est vrai que l'offre au salon LH me semble plus appétissante. Mais tu connais mon goût pour la lumière du jour, alors le salon en cave n'a aucune chance contre celui avec la terrasse ^^
A bord, c'est un sucré - salé relativement léger pour du LH. Ou alors ce n'était pas un dessert mais une sauce pour accompagner le poulet ^^ ?
A bientôt pour le lourd ;)
Je considère plus ce etag comme un gadget. Je suis d'accord avec toi. C'est parti d'un bon sentiment car même s'il est assez rare que l'étiquette disparaisse, l'écran peut être cassé ou les piles déchargées.
Les piles servent plus à uploader les données que pour garder l'affichage. Car quand j'enlève les piles pour économiser l'énergie, le etag reste affiché
"Mais tu connais mon goût pour la lumière du jour, alors le salon en cave n'a aucune chance contre celui avec la terrasse ^^"=> on est d'accord. Ce lounge au sous-sol devient déprimant avec le temps
"Ou alors ce n'était pas un dessert mais une sauce pour accompagner le poulet ^^ ?"'=> ça fait gloubi boulga (LOL)
Un bon vol classique mais en bonne compagnie !
A bientôt.
"je suis surpris que tu aies eu l’accès car ton premier vol est Schengen"=> c'est bien l'avantage du Parafe. Contrairement à l'agent de la PAF, il n'y a pas besoin de présenter le BP. Seul le passeport suffit. Du coup, la machine ne sait pas quelle est ta destination
La restauration du LH lounge est bien plus à mon goût
Des murs plus joyeux en couleurs pourraient égayer cette salle d'attente d'hôpital
Le poulet avec des fruits, on est bien sur LH et le moins que je puisse dire c'est que ça ne m'inspire pas du tout.
A bientôt !
"le moins que je puisse dire c'est que ça ne m'inspire pas du tout."+> tu vis pourtant à cheval entre la cuisine germanique et française
LH est 5* Skytrax car elle innove en tous points, même en cuisine
Comme Bargi62 j'ai été étonné que tu puisses avoir accès à la zone non Schengen avec un BP sur un vol Schengen, mais j'ai eu la réponse plus haut. Rien n'est bien logique dans tout ça... Un salon *A qui se mérite (passer la PAF, puis ressortir et passer le PIF...). Je n'ai pas aimé mon dernier passage au salon Business du satellite, le côté sous-sol sans lumière est très glauque je trouve.
A bord le pas est appréciable pour une J européenne, mais le "plateau" ne fait pas envie du tout ! Même pas quelques bulles à siroter pour compenser ?
Je ne connais pas MUC (un seul passage il y a un bien longtemps !), mais rejoindre la sortie n'est pas très customer-friendly...
Sans doute pour éponger la sueur des 20 minutes de marche nécessaires pour arriver aux tapis à bagages !
Hâte de lire la suite ! ^^
On ne peut pas dire que le choix de salon au terminal 1soit dithyrambique.
Le salon LH aurait mérité une décoration qui fait moins salle d'attente dans un hôpital
"Sans doute pour éponger la sueur des 20 minutes de marche nécessaires pour arriver aux tapis à bagages !"=> personnellement, j'ai fait mon sport de la journée (LOL)
Les salons sont corrects à CDG même si j'en ai expérimenté aucun. le LH semble mieux au niveau de l'offre.
À bord, il n'y a rien de particulier à signaler, c'est ce que l'on peut attendre d'LH !
À bientôt
C'est bien ce qu'on reproche (ou admire) chez Lufthansa, ce côté efficace mais qui manque de folie.
C 'est bien et carré mais c'est pas forcément la joie
Il va sans dire que le vol suivant sera effectué dans l'un des deux premiers rang de l'A340-600 LH ^^
Le salon de CDG a été fortement remanié, et tu n'étais pas perdu dans l'ancien lounge First :))
4 pax en J sur cette mise en bouche, les PNC n'ont pas speedés
Plateau détonnant avec ce mélange salé/sucré, Tante Lüfthie continue sur sa lancée
Le dessert n'a pas varié depuis des lustres, mais cette sorte de pana cotta est très bonne.
Très long cheminement à MUC qui fait de la concurrence à FRA, arrrrhhh...
Effectivement le Hilton n'est pas bien loin de la sortie !
Un début de voyage en douceur avant d'attaquer les choses sérieuses.
Merci pour cet opus, en attendant la suite qui m'intéresse au plus haut point ... ))
"Il va sans dire que le vol suivant sera effectué dans l'un des deux premiers rang de l'A340-600 LH ^^"=> penses-tu? (LOL)
"4 pax en J sur cette mise en bouche, les PNC n'ont pas speedés"=> et encore, les deux derniers ont passé le vol à roupiller.
C'était un vol en mode relax
"Tante Lüfthie continue sur sa lancée"=> Five Star Skytrax
"Très long cheminement à MUC qui fait de la concurrence à FRA, arrrrhhh..."=> les Allemands sont de vrais sportifs
Merci pour ce FR et la visite détaillée des salons :) La terrasse du salon Star Alliance est appréciable.
En vol le mélange sucré salé est un classique sur LH !!
A bientôt !
La terrasse du lounge est en effet très appréciable. S'il fallait vraiment pinailler, il manque une vue sur les avions mais difficile avec l'architecture du camembert
"En vol le mélange sucré salé est un classique sur LH !!"=> il y a des mélanges heureux et des mélanges malheureux
Je trouve que le catering n'a pas varié dans un salon *A qui reste surtout agréable par son espace ou sa terrasse.
Concernant celui spécifique LH aux portes 60-68, je me demande toujours quand un petit rafraichissement des lieux sera prévu !
Catering rafraichissant mais léger dont j'avais également bénéficié sur FRA-BZG, ça fait certainement un peu plus Y+ que J.
Hâte de voir la suite de ton périple.
Bonne soirée à toi
Le point fort du Star lounge est effectivement la terrasse.
Mais durant la saison froide, je crois que je vais me contenter du LH lounge au satellite 6
Concernant les salons au T1, pour moi il n’y a pas photo : je préfère faire comme toi et passer le PiAF pour accéder au salon *A, même sur un vol intra-Schengen, qu’aller à la cave LH. Il est lumineux et surtout, le jardin est fumeur !
Cabine J bien vide et 2 PAX au lit, le service est au top.
Le catering est correct sur un vol d’un peu plus d’1h, plus correct je trouve que les buffets du Hilton.
Merci pour cet amuse-bouche en attendant le plat de résistance à suivre .
A bientôt donc !
Le Star Alliance lounge est plus agréable que la caverne LH au satellite mais sans les sas Parafe, il faut parfois arriver bien à l'avance pour passer en zone hors Schengen
En tant que Flight Reporter, je ne pouvais pas goûter au petit buffet du Hilton. Devoir oblige car le ventre était déjà plein.
N'ayant pas anticipé ce Happy Hour, j'ai fait les réserves à CDG ;-)
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