Enchainement de vols
- 1
- 2
Intro
Bonjour, voici mon FR pour ce voyage vers le Japon, avec une escale d'un jour à Taipei dans le cadre de vacances bien mérités.
Jeudi 03 Oct. j'avais mis une alarme à 11h20 pour pouvoir procéder à l'enregistrement en ligne, au cas où Eva Air ne m'enverrais pas de mails pour m'informer de l'ouverture de l'enregistrement 48h à l'avance, ce qui fut le cas d'ailleurs, aucun mails, aucun message, rien…Bref je me rends donc sur le site pour m'enregistrer et regarder les menus disponibles sur ce vol…
il y en a pour tous les goûts avec divers variantes…
A la fin de l'enregistrement, un compte à rebours s'enclenche
ENREGISTREMENT
Puis le jour J arrive enfin, Seine et Marne Express 19, direction CDG T3
Passage dans 6 mn
Arrivée au T3 à 7h50, on prends la navette
Eva Air opère au terminal 1, donc on s'y rends.
Direction zone des départs
Une queue s'est déjà formée d'une dizaine de personnes, comptoirs ouverts dès 8h.
Différentes files: économique et les groupes comme on peut le voir ici.
Ainsi qu'une file pour la Business Royal Laurel, les membres de la Diamond card et Gold card Star Alliance
L'agent d'escale sera pas vraiment aimable ni souriante mais elle nous fournit les 2 BP, CDG-TPE et TPE-KIX malgré notre escale de 24h à TPE, ce qui est un bon point pour moi et m'évitera de passer au comptoir et aller directement aux contrôles (car j'ai aucun bagage à enregistrer) pour le second vol
On passe les tubes.
Paf passé très rapidement, il y avait quasiment personne
Arrivé au PIF, on nous demande si on veut vraiment passer car rien est encore ouvert après les contrôles, du coup on décide de repasser à 9h soit 30mn après pour boire un café et faire un petit tour.
Je ne sais pas pourquoi il y avait une telle queue monstre ici…
On se dirige maintenant vers le PIF, porte 53.
Tunnel d'escalator
PIF passé rapidement également et sans soucis, à 9h15 tout s'ouvre doucement…
EMBARQUEMENT
Documents du jour
Je décide alors de faire un tour du proprio, des consoles Ps4 en porte 50
Des bornes d'arcades après la porte 54.
En porte 56, un B777 de TG en provenance de BKK, immat HS-TKU.
En révision…?!
A332 de CA en provenance de CTU, immat B-654L.
A380 de QR au loin
L'avion du jour, arrivée un peu avant 7h du mat' en provenance de TPE (BR087 mon vol retour donc)
Livré il y a 2 ans.
Notre coucou en 3D maintenant…
10h Arrivée des PNT, 15mn après les PNC
Une annonce de pré-embarquement par zone retentit à 10h40 après les pax à statut.
Zone 2, puis 3 et enfin 4.
Avant d'entrer dans la passerelle il y a un contrôle des passeports
Dommage passerelle aveugle
Accueil cordiale en porte
En arrivant à notre siège, un couple nous demande d'échanger nos places avec eux pour être à côté de leur amie, on accepte car on est pas difficile et je me retrouve donc en 57H côté couloir et ma compagne au milieu.
Coussin signé
L'ife avec double prise jack + prise usb, qui a l'air de qualité, mais qui n'était pas dispo au sol bizarrement.
Plafonnier
Couverture dispo sur les sièges également
Ainsi que les écouteurs que je n'utiliserais pas.
Sac à vomito, mieux vaut qu'il soit imperméable effectivement…
La carte de sécu
le duty free de la compagnie
Les autres magazines disponibles dans la poche du siège
Les menus nous sont distribués alors qu'on est toujours au sol, puis la fiche d'immigration.
Push-back à 11h30 et diffusion des consignes de sécu
DECOLLAGE
Roulage un peu long et nombreux stop, décollage à 11h45, soit 25mn de retard.
Un 1er service boisson+snack est servi, ma sélection boisson "Calpis Water", ceux qui vont souvent au Japon connaissent bien cette boisson en version soda le plus souvent.
Pour ma compagne ce sera jus de pomme
Une vingtaine de minutes plus tard les repas spéciaux sont servis, notre gentille voisine japonaise me donne la permission pour prendre en photo son plat spécial (menu Seafood) qui m'a confirmée plus tard que c'était bon.
Mon choix:
le plateau ne change guère, je ne sais pas si le fait de partir de CDG fait que le pain soit servi en même temps que le plateau et qu'il soit chaud, mais c'est fort appréciable surtout sur une compagnie asiatique…
Le détail du plateau:
l'oshibori déjà sur le plateau
Couverts en métal et siglés
l'entrée qui était plutôt correcte
Les snacks
Le fromage qui fait du bien et le beurre
Clafoutis aux fruits rouges en dessert, qui était bon
Derrière le chariot des plats, le service boisson à qui ma voisine japonaise demande 2 boissons différentes, mon tour arriva où je tenta ma change et demanda du jus de pomme ainsi qu'une Taiwan beer, qui me sera servi avec le sourire.
Celui de ma compagne qui a pris celui au porc
Et le mien, au poulet, qui était bon sans plus.
Quelques minutes plus tard, une hôtesse passe avec une "cafetière" pour proposer du café aux pax, et juste derrère elle une autre qui propose du thé, j'ai choisi du thé.
Un second passage pour du thé ou du café sera effectué peu de temps avant le ramassage des plateaux
Lors du ramassage des plateaux, un service à eau sera fait par l'hôtesse suivante, elles sont infatiguables….
Les PNC passeront dans les rangs pour demander de baisser l'hublot
A ce niveau les pnc font un passage pour le duty free
Bref passage aux toilettes, un plan d'ensemble, on peut y voir les divers produits pour mains et visages
Les amenities plus en détails
Les boui-boui dispo dans la boîte
Bouchons
la déco au-dessus des wc
Au-dessus de Kaboul, un autre passage de boissons, eau ou jus de pomme sur un plateau
Vue de la cabine version nuit…
Peu de temps après, un passage snack, comme choix soit une banane, un sandwich ou un biscuit salé, on est au-dessus de Sukkur
Mon choix se porte sur le biscuit salé
j'irais me dégourdir les jambes à l'arrière, et je tombe sans faire attention sur le galley, mince alors je me dois de prendre quelquechose…
L'offre wifi d'Eva Air
L'offre par rapport à son besoin personnel
Pratique
On nous réveille ici
Mood lighting sympa
Puis le service commence, plats spéciaux et ensuite normaux, chicken or pork…
PS: le croissant est chaud!!!!
Détail du plateau
Mon plat que j'ai donné à ma compagne et qui m'a confirmée que c'était pas bon
Le sien, le poulet
Service boissons chaudes ou froides, du thé encore pour moi…
Il y aura un second passage avant de ramasser les plateaux puis encore un passage duty free.
Préparation de la cabine pour l'atterrissage
Divers recommandations diffusé sur l'Ife durant l'approche
Désolé pas moyen de prendre une photo avec ma voisine japonaise ah ah ah….
Atterrissage à 6h15, attente de 10mn puis long roulage.
Instant Danette
PNC en porte, salutations très cordiales et avec le sourire
c'est parti pour 24h d'escale
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la seconde partie
Merci pour ce FR.
Je trouve la prestation plutôt bien.
Et étonnant ce mixte salé/sucré pour le plat chaud de la seconde prestation, au moins cela contente la plupart des passagers.
A bientôt
Merci, oui le mélange était très bizarre, surtout que l'omelette a prit le sucré de la gauffre puisqu'il a baigné dedans pendant des heures...
Merci beaucoup pour ce partage, c’est complet et agréable à lire.
Je crois qu’il s’agit du 1er FR avec du 10 de front sur cette ligne avec EVA Air.
Le produit est incontestablement d’un bon niveau avec un bel ecran, l’eclairage d’ambiance le catering et un équipage qui ne se cache pas dans les galleys!
À bientôt pour la suite.
Merci, oui effectivement 1er FR en 10 de front, l'équipage n'a vraiment pas chômé sur ce vol, c'est un bon produit en éco c'est sûr.
Merci, l'équipage n'a vraiment pas chômé, c'est un bon produit pour de l'éco ça c'est sûr!!
Merci pour ce FR !
Une prestation très complète, notamment le catering. C'est assez rare pour le souligner, là en en Eco, de nombreuses compagnies réduisent les portions.
Le siège a l'air correct, mais comme le montre Flavien, on est sur du 10 de front sur 777, on sait à quoi s'attendre.
A bientôt !
Merci, oui un très bon point en ces temps difficiles pour certaines compagnies, le pitch était correct malgré une cabine " en bétaillère".
Merci pour ce FR.
Prestation très convaincante d'Eva Air. Les prestations sont très complètes même si le petit-déjeuner n'était pas très bon. Les plateaux sont bien remplis.
Ajouté à cela des PNCs très présentes et un IFE de bonne qualité, le bon moment en vol est assuré.
A bientôt.
Merci. Tout à fait, à part le petit-déjeuner avec l'omelette sucré grâce à la gauffre le reste était nickel, très bon vol.
Intéressant. Merci.
Est-ce que les films proposés sont sous-titrés en français ou bien en Français / Anglais ?
Merci, les films sont sous-titrés en anglais en général, certains gros films étaient carrément en Français mais sinon faut plus s'attendre à des sous-titres anglais
Merci pour ce FR.
Effectivement un bon produit Y de la part de BR même si 13h de vol en 3-4-3. cela commence à faire long !
Comment s'est passée l'immigration à TPE ?
A bientôt.
Merci, un peu lent au début, c'est peut-être dû à l'horaire d'arrivée...mais lors du passage de ma compagne d'autres employés sont arrivés et c'était plus fluide.
Merci pour le partage !
Les deux plateaux font plutôt envie, dommage que le petit déjeuner n'aie pas été à votre goût !
A bientôt !
Oh oui ça a sûrement plu à d'autres c'est qu'une questionde goûts, mais à part le plat du petit déjeuner le reste était bon
Merci pour ce fr.
Une cabine et un IFE modernes.
La prestation est bien, y'a de quoi manger, ça change de certaines compagnies.
A bientôt.
Merci, c'est sûr que là on était gâté!!!
"Je ne sais pas pourquoi il y avait une telle queue monstre ici…"=> je pense que c'est la file pour la PAF vers la sortie.
C'est là qu'on voit les limites de cet ancien terminal 1
" décollage à 11h45, soit 25mn de retard."=> c'est l'heure à laquelle l'avion quitte son stand qui compte et non le décollage.
A JFK, il y a parfois une heure entre le départ du terminal et le décollage
Pareil pour l'arrivée. C'est pour cette raison que le temps théorique annoncé sur le billet est supérieur au temps de vol.
Les low cost comme EasyJet ont compris l'intérêt de tricher sur les horaires car ça évite de payer des indemnités de retard
Je trouve la présentation des plats top pour une classe Economique. C'est très appétissant
Je ne savais pas qu'Eva Air était passée en 3-4-3 en Y sur ses B777-300ER. Je crois qu'on ne va pas y échapper
Seule SQ fait de la résistance. Pour encore combien de temps?
Merci pour ce FR
Merci pour ces précisions intéressantes!!