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217 avis
Bonjour,
Après deux jours de pluie à Rio, nous partons pour São Paulo. J'aurais bien aimé partir de Santos Dumont mais la piste principale était en travaux et seuls les E190 et ATR d'Azul et de Passaredo pouvaient utiliser la piste secondaire. Tous les autres (GOL et LATAM) étaient envoyés au Galeão.
Nous arrivons à GIG avec pas mal d'avance, nous avions prévu large en cas d'embouteillage.
Arrivée à 9h40 à l’aéroport, on nous propose de prendre un vol plus tôt. Celui de 10h40 a de la place mais je sais que mon père n’aura pas le temps d’arriver à CGH alors on garde 12h10. C'est l'avantage du Ponte Aerea Brésilien: Quel que soit le tarif, si vous arrivez avant et que des sièges sont disponibles sur un vol, ils sont pour vous.
La valise de mon compagnon fait 30kg et ça ne passe pas, on n’a le droit qu’à 23kg avec ce tarif. Ça n’avait pas posé de problèmes à Buenos Aires, ni à Iguaçu mais ici il faut aller payer.
Passage des contrôles. Les vols du Ponte Aerea (entre Rio de Janeiro et São Paulo) ont une file dédiée.
Airside il y a pas mal de magasins. Un salon Premium Plaza pour lequel il faut payer ou avoir certaines cartes de crédit. Il y a aussi un salon pour les passagers de la GOL mais rien pour LATAM.
On prend un café face aux baies vitrées.
Le trafic est assez simple: GOL et LATAM
Notre vol part d'un satellite qui demande un peu de marche.
Un GOL en livrée spéciale.
Les LATAM
Le satellite n'est pas très moderne mais il y a de la place pour passer le temps et le wifi gratuit.
La carte d'embarquement sous forme de ticket de caisse, comme pour toutes les compagnies Brésiliennes.
L’avion atterrit à 11:15. C’est le PT-TMG, un A319 de 8 ans portant encore l’ancienne livrée.
Embarquement
Nous sommes au rang 4, Le legroom est juste ok et pourtant on est aux soit-disant rangées LATAM+.
Il y a des prises de courant sous les accoudoirs.
Repoussage à l'heure avec un A320neo d'Azul.
Décollage. La vue au départ de GIG ne vaut malheureusement pas celle de SDU.
L'application LATAM Play est disponible
Le vol est un peu court pour regarder un film
Le Wifi est aussi disponible et ce n'est pas très cher pour des Européens quand on passe en Euros (10BRL = 2€20 ; 18BRL = 4€ ; 30BRL = 6€70)
Le temps est maussade sur tout le trajet.
Comme présenté dans les deux FR précédents, LATAM a abandonné le BOB et est revenu au service gratuit. Boisson et snacks.
On passe São Paulo par le sud pour ensuite remonter et atterrir par le nord.
En cas de beau temps, un siège en F offre une vue incroyable sur la ville de São Paulo. Aujourd'hui, les passagers en F ne voient rien et pour ma part je compte sur l’approche finale pour m’offrir la vue sur Paulista, Ibirapuera, le centre et une grande partie de la ville.
L'immense São Paulo apparaît à travers les nuages.
Je vais avoir la vue que j'ai cherché depuis mon premier vol à CGH en 2007.
La voilà!
Cette ville est immense
Puis on a l'impression d'atterrir sur les immeubles.
Arrivée en avance.
Au rang 5 est une famille américaine qui se plaint de prendre trop de vols. La fille fait la liste: Denver-San Antonio-Fort Lauderdale, voiture jusqu’à Miami puis Miami - Rio - Congonhas et il leur reste un vol. J’entends le père rigoler derrière.
On se parque au large et le débarquement se fait par bus.
Dernières vues sur le 319 du jour.
Le bus nous dépose au terminal et on récupère nos valises.
Direction la sortie!
Merci d'avoir lu et à bientôt pour le retour avec Qatar Airways
Un vol classique avec LATAM Brasil. Ce n'est pas indispensable mais c'est dommage de ne pas avoir de salon à GIG alors que la GOL en a un.
Le retour au service gratuit est le bienvenue et l'application LATAM Play est parfaite pour faire passer le temps sur des vols plus longs.
Pour moi, l'intérêt principal de ce Ponte Aerea est de pouvoir partir/arriver à Santos Dumont et Congonhas qui sont deux aéroports avec des approches et des départs parmi les plus impressionnants.
14 Commentaires
Cela n’est pas étonnant qu’ils fassent des travaux à SDU, les avions utilisent toutes leurs capacités donc la piste aussi....
Un printemps pluvieux au Brésil.
Merci et à bientôt
Merci!
J'ai cru m'évanouir quand j'ai vu classe économique et que tu volais dessus... LOL
Ton compagnon qui voyage en mode nico83et13 avec les bagages...LOL
LATAM fait le job en vol, tant mieux qu'il n'y est plus de BoB.
Sao Paolo est vraiment impressionnant à l'atterrissage.
A bientot pour les vols QR.
Merci pour ton commentaire!
C'est une bonne chose cette flexibilité sur cette route, l'accès à GIG est souvent engorgé donc si on arrive en avance, en n'est pas obligé d'attendre.
A bord c'est snack et boisson , gratuit, ce qui est bien (idem chez Gol)
A bientôt
Depuis le retour au service gratuit chez LATAM, les 3 grosses compagnies Brésiliennes offrent quelque chose de similaire puisque Azul aussi fait dans le snack + boisson gratuits.
Merci pour ton commentaire Valérie.
J'aime beaucoup la livrée verte du 737 GOL !
Prestation très correcte sur ce vol court, rien à redire.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire.
La cabine est correcte et el service gratuit un vrai plus. A bientôt !
Merci Christophe.
Chez LATAM, on sait qu'on est chez LAN ou chez TAM avec autant de certitudes qu'on identifie un équipage / appareil US Airways chez American. Ici pas de chance, même en Latam+ c'est un écartement TAM qui est tout juste (en Y "brute", c'est dur...)
Retour au service gratuit appréciable, mais j'imagine que c'est l'offre dry ?
A+
Je ne sais pas mais j'imagine que c'est une offre dry.
Merci Thomas.
L’aérogare de GIG fait vieillotte, la salle d'embarquement est triste.
Étonnant que LATAM n'ait pas de salon à GIG.
Pitch pas très confortable en siège premium, qu'est-ce que ça doit être en Y standard.
Petite collation bienvenue, LATAM a racheté son âme au démon du BoB.
Vues impressionnantes de Sao Paulo et de son gigantisme.
A bientôt sur le retour avec QR !
Je pense qu'en Y standard c'est le même pitch et ces sièges sont "+" parce qu'ils permettent de sortir plus rapidement.
Merci pour ton commentaire.
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