Bonjour à tous !
On continue ce routing ukrainien mais en changeant (enfin !) de compagnie :
Enchainement de vols
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- 6Ukraine International Airlines PS88 opéré par Windrose Aviation - Economique - Zhaporijjia -> Kiev - Embraer ERJ145
Certains vols UIA sont en effet opérés en E145 de Windrose Aviation, et l'AvGeek que je suis comptait bien en attraper un lors de ce séjour ! Il s'agit du premier FR publié sur cette compagnie, mais en réalité d'autres avant moi ont reporté cet avion en le mettant sous la compagnie UIA.
Pour la petite histoire ce vol m'aura coûté autant que le LGW-KBP de plus de 3 heures avec UIA :) Je me paye le luxe d'un choix de siège à 4€, d'autant plus que ça me permet d'avoir un siège tout seul sur la rangée de gauche :
En ce samedi je me réveille donc dans le Teatralniy Hotel de Zaporizhzhia, pas tout à fait reposé de mes trois vols Motor Sich de la veille
Je prends mon petit déjeuner mais je n'aurai pas le temps de mieux profiter de l'hôtel ni de la ville : mon vol a été avancé de plus de 3 heures… La visite sera donc pour une autre fois !
A priori pas d'IRGAV, c'est bien l'E145 convoité qui va opérer la rotation KBP-OZH !
C'est mon nouvel ami ukrainien Uber qui me permettra de rejoindre l'aéroport, pour 3,5€. En chemin je passe devant le musée Motor Sich, pas de regrets il est fermé !
Je suis déposé ici, devant le terminal international. La journée est radieuse !
Pour les vols domestiques c'est plus… austère !
Un panneau bien vintage dans un coin !
La zone d'enregistrement est tellement petite que je n'ose pas prendre de photo. On contrôle mon BP (sur téléphone) ainsi que mon passeport, puis je passe un PIF rapide mais froid. Ensuite c'est la joyeuse et lumineuse salle d'embarquement, avec une seule porte :) Il n'y a pas de WiFi ici, contrairement au terminal international
Par la porte vitrée je spotte un 737-800 TK, que je suis étonné de voir dans cet aéroport perdu, ainsi que mon avion qui est arrivé de KBP :)
L'embarquement est lancé à 11h40, par paxbus même s'il devait y avoir 100 mètres à tout casser
Bonjour UR-DNG ! ERJ145 de 18 ans d'âge ayant commencé sa carrière en Angleterre (Brymon Airways, BA, Flybe…) avant de passer chez la compagnie ukrainienne Dniproavia (qui a cessé ses opérations) et enfin Windrose
Pas de no photo, je mitraille :)
L'accueil est sans plus. Je suis étonné par la faible hauteur du plafond, je touche presque avec mes 1,74 m ! C'est peut-être pour ça que les PNC ne sont pas au top, ça doit rendre fou de bosser dans un environnement aussi exigu :/
On a les trônes qu'on peut, pour moi aujourd'hui c'est celui-ci :)
Le legroom est très correct
Etre au-dessus de l'aile en E145 bouche moins la vue que sur un A380 :) En plus les hublots sont larges
On meurt de chaud, je mets un peu d'air et d'autres pax ont la même idée !
Sous vos yeux admiratifs, j'englobe en une seule photo les deux terminaux d'OZH :)
(ainsi que ce qui ressemble à la tour, à gauche)
Bloc pile à l'heure, c'est parti pour le roulage
Commence alors un défilé de vieux avions en tous genres : OZH en est truffé !
Avec même un biplan (An-2 ?) et un hélico
Ici je dirais des An-12
Encore plus gros avec ce qui ressemble à des Il-76, celui de droite opérant ou ayant opéré pour les Nations Unies
Un autre Il-76, de Ukrainian Cargo Airways. La compagnie, qui faisait du pax et du cargo et qui a cessé ses activités en 2009, opérait des avions à faire pâlir d'envie n'importe quel AvGeek !
A ce sujet, même si je suis revenu très heureux de ce routing, je n'ai pas pu m'empêcher de ressentir une pointe de tristesse voire d'amertume à ce moment. L'impression d'être ici pour grappiller quelques minuscules miettes de ce qui a été une fabuleuse terre d'aviation, avec le regret de ne pas être né ne serait-ce qu'une dizaine d'années plus tôt… Se faufiler au milieu de ces reliques est comme visiter le musée d'une époque presque révolue ! Il ne reste que Motor Sich pour vivre de beaux moments d'aviation soviétique ici…
D'ailleurs, si je repasse dans le coin un jour, il faudra que je voie si ces épaves se visitent. Ca doit être génial !
Nous arrivons sur la piste et c'est le décollage, que j'ai trouvé assez puissant ! Jusqu'au bout, d'improbables avions me narguent…
Oui, vraiment jusqu'au bout !
J'avais déjà remarqué, sur les précédents vols de jour de ce routing, à quel point la campagne ukrainienne est cultivée. C'est la même chose ici !
Il n'y a plus qu'à se laisser porter jusqu'à KBP !
D'ailleurs je n'ai pas présenté le contenu de la pochette : vomibag et consignes
Ainsi que le magazine de bord d'UIA.
Pour en connaître un peu plus sur Windrose, il faut aller sur Internet : la compagnie opère des E145, un A320 et des A321. Assez récemment elle a aussi opéré un A330-200
Un service basique est effectué par deux PNC, qui n'ont visiblement pas travaillé leur fibre commerciale depuis l'embarquement :)
Allez il est temps de descendre !
En approche
Et en finale !
Bonjour KBP !
On dégage
Quelques avions intéressants, même si ça fait un peu pâle figure à côté de OZH :)
J'aimerais bien mettre les pieds dans ce MD-80 de Bravo Airways !
767 UIA et E145 Windrose
On dirait qu'on va se garer par là
Dernier virage
On y est !
Débarquement en passant par ce qui ressemble à une J de 4 sièges
Merci pour ce moment !
Un dernier regard avant de monter dans le paxbus
Les arrivées domestiques ne sont pas nombreuses mais au moins c'est varié
Et arrivée en zone publique !
Merci pour cette exclu originale et hors des sentiers battus !
Merci à vous ! Mais la plus grosse exclu reste à venir ;)
Merci Guillaume pour le partage !
L'ER4 est vraiment un bel avion, j'ai toujours aimé son côté jet privé. Quand on l'exploitait chez LX, pour pouvoir travailler dessus il ne fallait pas mesurer plus d'un mètre 70. Donc j'ai jamais été qualifié dessus, mais effectivement mêmes nos "petits" PNC se plaignaient du plafond bas et du manque d'espace. (Surtout comparé au Saab 2000 bien plus haut et avec un énorme galley à l'arrière).
A bientôt !
Merci Stefan pour le commentaire et ces infos très intéressantes ! La limite de taille chez LX ne m'étonne pas, car c'était déjà compliqué pour mon 1,74 m et en tant que pax seulement :) A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR atypique !
Tout comme Stephan j'adore l'EMB145 grâce à sa configuration 1-2 qui satisfait tout le monde !
Bonne soirée !
Merci Nicolas ! Oui une config premium pour une prestation qui l'est... un peu moins :) A bientôt
Merci pour cette suite et cette belle exlu Guillaume!
Ouuuuh qu'il parait bien austère ce terminal domestique d'OZH... j'adore! :P
Toujours mignon ce moustique E145. Si j'en crois les dire de Stephan, j'aurai pu faire carrière dans ce type d'appareil du coup haha
A bientôt!
Merci à toi Benjamin pour le commentaire ! Une demi-exclu car l'avion avait déjà été reporté sous UIA, mais une "vraie" exclu arrivera bientôt :)
Oui j'ai bien aimé le côté vintage d'OZH, et d'après un FR de Lucky Luke d'il y a 3 ans, ce n'est pas mieux du côté du terminal international !
A bientôt
Merci pour ce FR
Et cette belle série ukrainienne
A bientôt
Merci Gilbert ! Le plaisir va encore durer un peu car il y aura deux autres FR dans cette série ukrainienne ! A bientôt
Merci Guillaume pour ce FR.
Un avion qui est à ma taille ^^, j'aime bien la configuration en 1-2.
A bientôt pour la suite.
Merci Valérie ! Oui une config bien agréable dans laquelle je n'aurais pas dédaigné faire un vol un peu plus long :) A bientôt !
Enfin autre chose que de l'Antonov à hélices!!! Je me demandais si tu y étais condamné.
Compagnie confidentielle comme on en trouve peu, l'expérience avgeek est magnifiée.
"Par la porte vitrée je spotte un 737-800 TK, que je suis étonné de voir dans cet aéroport perdu" -> Ils sont partout ces Turcs, même au fin fond de l'Afrique alors en Ukraine, cela ne m'étonne pas.
Mention spéciale pour la fiche de sécurité, tout simplement superbe! Le no-photo au sol est une bénédiction.
Merci pour cette suite, à bientôt^^
Merci Guillaume pour le commentaire ! Eh oui, fini l'Antonov 24 et retour sur des machines moins confidentielles mais qui n'en restent pas moins de chouettes moments pour un AvGeek ! A bientôt pour la suite :)
Salut Guillaume
Cet ERJ 45 rend bien des services, et comme mes illustres confrères ^^, j'aime bien cet avion, et le 135 est encore plus attachant !
Un verre d'eau de distribué sur ce court trajet par des PNC restée à l'Est...
Une exclu hors des sentiers battus
Merci pour le partage, à bientôt.
Salut Hervé et merci pour le commentaire ! Je ne suis pas sûr d'avoir déjà mis les pieds dans un 135, mais il me tarde si tu dis que l'expérience est encore meilleure :)
A bientôt pour la suite et pour une "vraie" exclu !
Bonjour Guillaume et merci pour ce FR,
Aérogare très...spartiate à OZH mais au moins, c'est facile. Pas de tentation dans des duty-free clinquants et hors de prix.
Comme les autres commentateurs, j'aime bien ce petit avion avec sa rangée pour solitaires.
Frustrant tous ces vieux appareils à OZH qu'on ne peut pas approcher : à voir si un petit tour peut être négocié...
Un verre d'eau glacée par des PNC glaciales : on est bien à l'est.
A bientôt pour la suite !
Merci pour le commentaire !
J'avoue que ce genre d'aérogare ne me dérange pas non plus, c'est rapide, simple et je suis un acheteur très occasionnel en duty-free de toute façon ! Disons juste qu'il ne faut pas arriver avec 3 heures d'avance :)
Pour les PNC, dans l'ensemble j'ai été convaincu pendant ce routing, que ça soit sur UIA ou Motorsich, mais là clairement ce n'était pas la joie. C'est plutôt au sol où c'est systématiquement froid, quel que soit l'aéroport.
A bientôt !
Merci pour ce FR
OZH à un côté tellement hors du temps je trouve
On est d'accord : j'avais l'impression d'être dans les années 80... à ceci près que les options pour voler depuis OZH étaient malheureusement beaucoup moins AvGeek :) Merci et à bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR.
C'est vraiment avgeek comme report : appareil affrêté, départ depuis la pampa.Notons que l'appareil arbore les couleurs ukrainiennes.