Bonjour à tous,
On se retrouve pour le début du routing qui doit m’amener vers la Martinique.
Aéroport Paris CDG – Aéroport Istanbul Ataturk, Joon, Classe Economique
Aéroport Istanbul Ataturk – Aéroport Paris CDG, Turkish Airlines, classe Affaires
Aéroport Paris CDG – Aéroport Montreal Trudeau, Air Canada, Classe Affaires
Aéroport Montréal Trudeau – Aéroport de Fort de France, Air Canada, classe Affaires
Aéroport de Fort de France – Aéroport Montreal Trudeau, Air Canada, classe Affaires
Aéroport Montreal Trudeau – Aéroport Genève Cointrin, Air Canada, Classe Affaires
Aéroport Genève Cointrin – Aéroport Istanbul Ataturk, Turkish Airlines, classe Affaires
Aéroport Istanbul Ataturk – Aéroport Paris CDG, Joon, classe Economique
Je vous avais laissé à mon arrivée au CDGVal.
Il me faut 10 minutes pour arriver au terminal 2A, d’où opère Air Canada.
A mon arrivée, je trouve une file d’attente assez conséquente mais mon billet Business me permet d’avoir directement accès au comptoir prioritaire.
Les équipes en charge de l’enregistrement cafouillent pour me dire si je dois récupérer mon bagage à YUL ou pas : a priori, c’est non, d’après la cheffe des opérations. ON verra bien ;)
Le passage de la PAF et la PIF me demanderont moins de 10 minutes et j’arrive enfin dans le Duty Free.
Je me dirige vers le salon Air Canada pour prendre un café et avancer un peu sur un dossier, je compte me fatiguer le maximum possible pour bien dormir à bord.
L’avion qui m’amène à Montreal est déjà au contact.
Qui saurait m’éclairer sur ce service Salon 200 ? Hyper VIP ?
Le salon se trouve au niveau inférieur.
L’accueil est cordial mais le moins qu’on puisse dire, c’est que ce ne soit pas le plus joli des salons Air Canada…
Un choix conséquent de magasines permet de meubler l’attente.
Je n’ai pas faim mais je vous partage quelques clichés de l’offre solide.
De mon côté, comme prévu : un café et beaucoup d'eau.
L’embarquement commence à l’heure, avec un strict respect des priorités.
Il me semble que ce vol est majoritairement – du moins pour la cabine Business – emprunté par de passagers canadiens et peu de Français.
Bonjour toi !
Les gros GE 90 qui nous emméneront à bon port à Montreal, où il fait un froid de canard à cette époque.
Cette cabine est connue mais c'est définitivement ma configuration préférée quand je voyage seul en Business. Je rejoins rapidement mon siège où je trouve la trousse de confort, le casque et une bouteille d’eau ainsi qu’un coussin et une couette.
Le casque est un peu en retrait par rapport au reste.
Je n’arrive pas à voir à quelle compagnie appartient l’avion derrière le 777 de Cathay… XL Airways ?
Le magasine d’Air Canada est rangé en lieu sur et sous blister.
Une boisson de bienvenue est proposée pendant que l’embarquement se poursuit : champagne ! Je tiens d’ailleurs à préciser que l’hôtesse en charge de ma rangée est très sympathique et elle le restera pendant toute la durée du vol.
Voici le contenu de la trousse Want Les Essentiels, fournie par Air Canada à ses passagers Business. Il ne manque que le stylo mais je la trouve bien plus « réutilisable » que d’autres.
Le Menu est distribué, le voici dans son détail.
Je file aux toilettes avant la fin de l’embarquement : c’est propre mais elles me semblent un peu petites pour un gros porteur.
Enfin, je reviens à mon siège et me mets à l’aise.
Enfin, au moment de notre push-back, la démonstration de sécurité est diffusée sur les écrans.
On décolle après l'atterrissage de deux appareils Hop! et (LA)TAM.
Allez, suffit d'attendre !
Vingt minutes après le décollage, un premier oshibori chaud est servi.
Pendant que je me divertis l’esprit, on me re-propose du champagne (soit) et un assortiment d’amandes/noix de cajou, chauds.
Déjà une heure que nous avons décollé et on ne voit toujours rien venir…
Je suis mauvaise langue, cinq minutes plus tard, mon hôtesse me demande ce que je veux boire pour accompagner mon entrée. Je choisis le blanc.
Elle revient ensuite avec une nappe et une fois qu’elle a terminé de napper l’ensemble de sa rangée, elle me présente mon entrée accompagnée de pain à l’ail (à ma demande).
Il manque de persil mais cela ne gâchera en rien l’entrée qui est très bonne.
Pour le plat principal, je pars sur le Filet de morue, sauce tomate au cari, risotto de riz noir et edamame. J'ai beaucoup aimé !
Le sel et le poivre ne sont pas aussi réussi que sur d’autres compagnies, malheureusement.
Les fromages sont apportés sur un plateau et joliment présentés : allez, je me laisse tenter !
Enfin, je n’ai pas su dire non à un cheesecake pour le dessert mais je l’accompagne d’un café.
Une fois ce bon repas terminé et mes dents brossées, j’allonge le siège et me prépare à dormir quelques heures.
La sieste ne durera guère que deux heures, et je me réveille 1h43 avant l’atterrissage.
Vingt minutes après mon réveil, un oshibori est de nouveau amené, marquant le début du second service.
Les paysages commencent à s’embellir.
Voici la seconde prestation.
Les morceaux de saumon sont bons mais j'aurais personnellement préféré - et seulement parce qu'il fait -15° à Montreal ce jour-là - un plat chaud.
Des vitamines pour tenir, quand même !
Une boite de chocolat agrémente le tout.
Une fois nos plateaux récupérés, je demande si je peux avoir un café pour terminer : il m’est amené en trois minutes et avec le sourire.
Le vol se poursuit et on approche tranquillement de la fin.
La cabine est remise en ordre, les manteaux sont restitués à leur propriétaire.
On s’approche…
Touchdown !
Mon A330 de cœur : celui de Tunisair ! :)
La sortie est très rapide et 10 minutes après avoir quitté l’avion, je suis dehors. Ca, c’est de l’efficacité - en dépit du monde à l'immigration. Que demander de mieux ?
Salut Ilyes. Passer par le froid de canard avant d’arriver dans la chaleur des Caraïbes c’est un drôle de routing !
J’aime bien cette ancienne livrée bleue ciel de AC.
Je ne peux mêmpecher de sourire en lisant ^voyageur assidu^ pour la traduction de fréquent traveler.
Bon service de AC, ça donne envie.
A bientôt !
Merci pour le FR
La sortie est très rapide et 10 minutes après avoir quitté l’avion, je suis dehors. Ca, c’est de l’efficacité - en dépit du monde à l'immigration. Que demander de mieux ?
et oui! c'est ça l'efficacité canadienne. ce n'est pas qu'un mythe!
j'ai fait le vol YUL-LYS y a pas longtemps et j'ai chronométré 65 min pour sortir dehors. Lyon ne vous aime pas!
Merci Ilyes pour ce FR !
Au Québec, On aime pratiquer le "vrai" Français, sans chercher les euphémismes
Tout le monde adore les "Chiens Chauds"
Le passage à l'immigration est désormais très rapide à YUL, et c'est la meilleure nous qui soit...
Merci pour cette contribution !
Merci pour ce FR.
Mon expérience de la classe affaires AC sur LC se limite à un vol de nuit mais j'avais trouvé le produit convaincant même si le Super Diamond n'est pas mon siège préféré.
Cela se confirme ici.
A bientôt.
Merci pour le partage Ilyès !
dommage que les photos sont d 'une qualité exécrable
Je pense que la salon AC à CDG n'a pas beaucoup changé depuis mon dernier passage qui date de plus de dix ans
Benjamin Smith devrait annoncer les mesures pour redresser les comptes du groupe AF-KLM.
Si c'est dans la lignée qu'a suivi AC, pourquoi pas. En espérant que la gastronomie française soit plus à l'honneur.
Merci Ilyes
Merci de ton récit Ilyes. Je trouve l'expérience globalement très satisfaisante avec une cabine agréable et confortable et surtout un catering qui met en appétit le tout servi avec un bon équipage. La compagnie à la feuille d'érable sur la queue sait recevoir ! Le salon que j'ai deja visité est un peu vieilot mais reste agréable et je trouve ta note un peu severe. jolie vue à l'arrivée sur le 330 de Tunisair . Allez un effort pour tes FR tu as dejà publié février ;)
Bonjour Ilyes.
Ayant du temps je relis les FR..
Tu posais une question a laquelle tu n'aurais pas eu réponse : le salon 200. C'est un salon d'honneur pour les VVIP (Very Imporant Person) et non CIP (Commercial Important People) comme ceux que l'on connait dans les aéroports. Il est destiné notamment a l’accueil de personnalités étrangères en visite officielle sur notre pays. J'ai eu l'occasion de réceptionner ces VIP ( hôtes de marque : ministres ou hauts pontes ou hauts gradés invités par le salon et les politiques de notre pays) lors de l'un de mes nombreuses fonctions d'accompagnateur pour le Salon Aérien du Bourget. Un de mes collègues les accueillait depuis leur siège de première classe dans l'avion commercial pour les escorter, porter leur bagage, passer l'immigration a leur place pendant que ces VIP se rafraîchissaient au salon en compagnie d'un officiel français. La facture est souvent réglée par le Quai d'Orsay .... Son pendant existe a ORY et se nomme Salon 500.