Bonjour à tous et bienvenue dans la poursuite de ce routing estival à l'autre bout du monde avec au menu cette année, le trio gagnant : Équateur, Colombie et Panama.
Après un peu de farniente en bord de mer à Carthagène, il est temps d'aller à la prochaine étape : le Panama. Hormis un vol CM direct vers PTY (hors de prix), la meilleure option reste l'escale à BOG. C'est vite choisit : retour arrière vers BOG !
J'ajouterai bien évidemment à la fin du FR un petit bonus touristique sur Carthagène.
Pour rappel, le routing de ce voyage de 3 semaines est le suivant :
AV9541 - Economique : Carthagène → Bogota en Airbus A320-200Vous etes ici
AV8372 - Economique : Bogota → Panama City en Airbus A320-200A venir
LH485 - Economique : Panamy City → Francfort en Airbus A340-300A venir
Aéroport international Rafael Núñez - CARTAGENA
L'aéroport est situé à proximité du quartier historique. Avec un trafic fluide ce matin, il me faudra une dizaine de minutes de taxi pour rejoindre le hall des départs.
Pas grand monde en ce début de matinée. Dehors, on ne retrouve quasiment que des taxis qui déposent touristes et locaux directement devant les portes. Derrière chaque entrée, des cireurs de chaussures se jettent sur les arrivants tels des piranhas sur une bête blessée.
Un coin dédié au "Self Check-in" est presque prêt
Quelques bornes sont disponibles dans un coin pour imprimer nos BP jusqu'à PTY
Le hall des départs est assez grand avec son toit incurvé, mais pas vraiment de lumière naturelle
Direction ensuite les comptoirs AV pour la dépose des bagages. Il n'y aura personne pour nous accueillir en tête de file à notre arrivée.
L'attente sera de moins de 5 minutes, tous les comptoirs étant ouverts. Nous pourrons procéder à la dépose au comptoir J, où il nous sera demandé de présenter une preuve de réservation au Panama.
Il est maintenant temps de passer les contrôles pour se rendre en porte. La séparation est alors faite entre les vols domestiques et les vols internationaux qui ont chacun leurs PAF/PIF.
Du côté du FIDS, tout semble presque être au point. Nous devons nous rendre en porte, mais allez savoir laquelle
Les derniers adieux des familles avant de passer les contrôles. Le passage sera extrêmement rapide… il faut dire que les règles de sécurité pour les vols intérieurs semblent bien plus souples : la majorité des pax déposeront à même le bac leurs bouteilles d'eau d'1L. Une autre personne se présentera tout naturellement avec un couteau suisse : ça passe…
Et nous voilà dans la "magnifique" zone d'attente, composée d'un nombre impressionnant de sièges bleus en plastique pour entasser les voyageurs
Pour se donner un aperçu du remplissage de la zone, une première vue à mon arrivée, puis la même 1h plus tard. Au maximum de sa capacité, la zone devient très bruyante avec un certain nombre d'enfant courant/criant partout
Sur les hauteurs, les privilégiés du Lounge semble être un peu plus au calme
Un réseau WiFi est disponible gratuitement dans la zone mais les sièges ne sont pas équipés de prises de courant. Le seul endroit accessible est ce comptoir de recharge situé dans un coin
Les 7 portes d'embarquement font face à la végétation extérieure, masquant la vue sur les pistes. Pas de spotting depuis les portes donc, mais un embarquement à pied pour compenser.
Le vol VivaAir embarque à côté de nous, vidant littéralement une partie de la salle. Le silence retombe alors et l'on peut à nouveau entendre correctement les annonces faites uniquement en espagnol.
Quelques minutes plus tard, c'est à notre tour d'embarquer par la porte la plus excentrée
La file se constituera dans le calme, avec le respect des priorités et des zones pour les pax Y
Le transit se fait à pied sous les tunnels végétaux. Du personnel au sol est posé à chaque intersection pour regrouper les moutons
La super citerne vient de finir le plein de notre coucou
Pendant ce temps, notre bel oiseau commence à avaler ces visiteurs
A noter que l'embarquement est possible à l'avant et à l'arrière de l'avion
Toute une armée de camions sont disposés autour du nez
Pour le personnel au sol, c'est l'heure de la pause syndicale, bien installé
Et… l'instant porte
L'avion : A320-200 (N664AV)
Informations sur l'avion - Immatriculation : N664AV - Type : Airbus A320-214 - MSN : 3664 - Mise en service : novembre 2008 (10.7 ans)
Informations sur le vol - Code : AV9541 - Durée de vol officielle : 1h32 - Durée de vol effective : 1h01 - Distance : 353 nm / 653 km - Altitude de croisière : 37.000ft - Piste de Départ / Arrivée : 01 / 13R
L'accueil en porte est souriant de la part du PNC : ah enfin un vrai vol avec un vrai équipage !
Vue sur la vraie cabine J en 2-2, indiquant que la cabine sera identique à celle de mon GYE-BOG : bonne nouvelle
Le siège est confortable, avec un appui-tête règlable
Le pas est très correct, même avec le siège baissé
Un exemple vaut mieux que 10 explications : impressionnant comme recline pour un siège Y
On retrouve l'IFE que je ne présente pas dans le détail. Je vous laisse le soin de jeter un oeil à mon FR entre GYE et BOG pour cela
Le plafonnier assez moderne pour une cabine d'une dizaine d'années
La propreté au sol est correcte
Par contre, le siège de devant n'aura pas été nettoyé : il restera une serviette dans le porte-gobelet et la BP de mon prédécesseur dans la pochette
Dans la pochette, on trouve également ce qui est réellement censé être là : les fiches de sécurité, ainsi que le magazine de bord
Pendant ce temps, l'embarquement est déjà terminé : moins de 15 minutes pour remplir un totalement un A320, c'est plutôt pas mal. Dehors, le VivaAir qui a débuté l'embarquement avant nous est toujours en train de chercher ses pax
Pendant que la clim se met en route à bord, l'air chaud extérieur se transforme en petite fumée blanche au-dessus des compartiments à bagage.
Le repoussage et le vol
Le chargement des bagages se termine. Dernière vérification pour être sûr que tout y soit !
La Tour au loin vient de nous donner l'autorisation de procéder au repoussage
Notre tracteur nous repousse et nous fait pivoter au milieu des autres avions sur le tarmac
Pendant ce temps, les consignes de sécurité sont diffusées directement sur les IFE
En bord de piste, on se détache…
Et c'est parti pour la petite danse chorégraphiée
Nous concernant, ce sera la remontée de la piste 01, un demi-tour au bout pour s'aligner pile face à la Mer des Caraïbes en bout
Nous serons les seuls sur la piste
Pas de temps à perdre : nous voilà déjà lancés sur la piste… et rotation !
Un demi-tour à gauche pour passer au-dessus de Bocagrande et ses tours hôtelières et nous voila partis pour 1h de vol !
Une fois à l'altitude de croisière, la faible couche nuageuse nous permet de voir correctement les côtes
La COLLATION à bord
Environ 25 minutes après le décollage, le PNC débutera le service de bord. Comme lors du vol aller, le choix se portera entre eau, jus ou café, rien de solide.
Étrangement, sans rien me demander, la PNC me tendra un jus de fruit avec le sourire. C'est que j'aurais bien pris un café moi ! (oh oui le Français râleur et pénible…)
Après un rapide échange sympathique, le café/eau colorée m'est servi avec sucre et crème.
Approche et arrivée
A peine le temps de terminer le service que les pnc passent pour récupérer les déchets. Dehors, la descente sur BOG débute au cœur des montagnes et des hauts plateaux
On se rapproche du sol. C'est perturbant d'être si proche alors que la GéoVision nous indique encore 12.000ft. Il ne faut pas oublier que BOG est situé à 2.500m d'altitude, soit 8.300ft environ
L'approche sera directe par le Nord. La pluie commence à tomber à l'extérieur : dommage pour le spoting
Le toucher sera agréable, sortie des inverseurs
Le roulage vers le parking sera extrêmement court
Mais nous resterons stationnés pendant une dizaine de minutes, moteur droit coupé, en attendant qu'un A321 compagnie libère notre emplacement
Finalement, la place est libérée !
Il faudra ensuite compter 5 bonnes minutes pour que la passerelle se greffe à notre avion. Passerelle aveugle, bien évidemment
Une grande vitre est présente en bout de chaque porte, offrant une capture du fonctionnement à l'extérieur
J'en profite pour prendre les derniers clichés de notre appareil
Et du voisin
Un comptoir pour les transferts est installé un peu plus loin pour guider les voyageurs perdus
Le long couloir à emprunter est bordé par une baie vitrée donnant sur le tarmac
De toute façon, pour tout le monde c'est direction la zone de récupération des bagages : en transit ou en destination finale
Bonus touristique - Carthagène
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Après un tour rapide à Bogota parmi les locaux, direction Carthagène des Indes avec une ribambelle de touristes. Il faut dire que la destination est desservie un jour sur 2 par KLM en Dreamliner. L'ambiance change radicalement !
Tout d'abord, il faut savoir que la ville est divisée en 2 parties : la vieille-ville fortifiée et Bocagrande avec ses gratte-ciels surplombant la mer. Je resterai essentiellement dans la vieille-ville, bien plus intéressante à mon goût.
La première chose à faire quand on arrive à Carthagène, c'est de faire le tour des remparts. Cette balade permet d'avoir un premier aperçu de la ville.
On distingue au loin Bocagrande
De nombreuses rues permettent de rejoindre le centre historique, dont l'accès aux voitures est très limité (heureusement)
Sur le bord de mer, on peut voir le matin les pêcheurs remonter leurs filets à la main sous le regard passionné des enfants
A l'extérieur de la vieille-ville se situe le Château de San Felipe de Barajas, surplombant une colline et composé de nombreuses galeries souterraines
Les fortes pluies en cette saison donnent l'occasion de s'abriter dans les immenses centres commerciaux environnants, climatisés bien sûr, comme le tout nouveau Plaza de Toros de La Serrezuela (ancien théâtre de taureaux, récemment transformé en mall à l'architecture typique) pour y savourer un café Juan Valdez, le "Starbucks Colombien"
Mais revenons à l'hyper-centre touristique ! L'entrée principale se fait par la Plaza de la Paz et sa porte emblématique de la ville
A l'intérieur, que des ruelles étroites bordées de boutiques et de restaurants typiques avec en son centre, la Plaza Santo Domingo et son église
Derrière la façade, on retrouve le dôme principal
Quelques joueurs de carte sur la place
Ces quartiers hispaniques font penser au quartier espagnol à EuropaPark
Voilà pour un aperçu de cette ville qui regorge de secrets. Il n'y a qu'une seule solution : oublier son guide et se perdre dans les ruelles de la vieille ville plusieurs jours pour en découvrir un maximum.
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Verdict
Avianca
8.2/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration7.0
Cartagena - CTG
8.8/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.5
Bogota - BOG
9.0/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.5
Propreté9.0
Conclusion
Un nouveau vol intérieur avec AV, pourtant à l'opposé du précédent : un équipage qui fait le job avec le sourire et une cabine récente avec IFE pour ce vol d'une heure. La collation fait le strict minimum par contre : un gâteau sec et un sachet de chips aurait été apprécié.
CTG : hall d'enregistrement un peu sombre et grosse zone d'attente pas vraiment confortable. Pas mon meilleur souvenir d'aéroport, mais de loin pas le pire non plus.
BOG : tous les codes d'un grand aéroport international mais avec l'obligation de sortir de l'aéroport pour faire son transit vers une destination internationale.
Merci à tous de m'avoir lu, j'espère que le bonus vous aura plu. Doucement mais surement, je rattrape mon retard estival !
5 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Avianca est actuellement à la mode sur FR.com et votre récit montre une fois de plus qu’il ne faut pas s’attendre à monts et merveilles concernant le catering offert par cette compagnie.
Merci Vincent pour ce FR. Un équipage totalement différent du vol précédent, tant mieux. Merci pour la découverte de Carthagène, j'ai aussi prévu de loger dans le quartier de Getsemani. A bientôt
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3 Commentaires
Avianca est actuellement à la mode sur FR.com et votre récit montre une fois de plus qu’il ne faut pas s’attendre à monts et merveilles concernant le catering offert par cette compagnie.
A bientôt.
Un équipage totalement différent du vol précédent, tant mieux.
Merci pour la découverte de Carthagène, j'ai aussi prévu de loger dans le quartier de Getsemani.
A bientôt
A bientôt !
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