Avis du vol entre Paris et Rodez en classe Economique avec Eastern Airways

Qui SUIS-JE?

Lecteur assidu de Flight-Report depuis fin octobre 2018 aussi bien en français qu'en anglais (indice sur mon % de FR lus: pas de jaloux/jalouses possibles!), je me dis qu'il serait temps que je m'y mette à mon tour. 
Je n'ai rien d'un avgeek: cet opus constitue seulement mon 13e A/R.
Mes précédents vols étaient de ou vers Tunis & Casablanca (avec A.F. en A318, A319, A320, A321 ou la RAM en B767) et vers Bangkok (avec A.F. en B777-300ER).
Mon baptême de l'air s'est effectué en A318 (CDG –> CMN) avec Air France pour lequel j'avais bénéficié de l'accès salon CDG 2F grâce à un collègue. 

ROUTING & SA JUSTIFICATION

Habituellement pour me rendre à Rodez où réside ma famille, je prends le train: Grandes Lignes jusqu'à Brive-La-Gaillarde puis TER jusqu'à Rodez.
Mais depuis le début de l'année, sur 4 A/R soit 8 trajets, j'ai eu beaucoup trop de désagréments: une nuit passée à Limoges à l'IbisBudget (certes bon hôtel) , détour forcé par Toulouse, un autre par Toulouse puis Bordeaux, TER incertain vers Brive (d'où trajet en voiture)
Le tarif de base de cet A/R est de 134 euros mais ayant trop tergiversé, j'ai payé 187 euros. C'est quand même cher ..
Ceci étant, cette ligne connait régulièrement quelques couacs: annulations, retards et même un vol parti de RDZ pour atterrir à .. RDZ! A cause du brouillard sur Orly. 

Lucky Luke a déjà reporté ce vol en juillet 2016 ici:
  https://flight-report.com/fr/report/17080/Eastern-Airways-T37687-Paris-ORY-Rodez-RDZ 
C'était un vol full Eastern Airways.
 Je pourrais présenter Eastern Airways mais l'utilité est limitée car, suite à une appel d'offre, c'est Regourd Aviation qui assurera la liaison à partir du 21/01/2020 via sa filiale Amelia. Son nom est un hommage à l'aviatrice Amelia Earhart qui a disparu corps et biens dans le Pacifique … Hummm …. J'aurai peut-être choisi un autre nom ….

En route vers orly 4

En ce jour de Beaujolais Nouveau (goût banane? ou pour être à la mode goût quinoa et vegan?), quoi de plus motivant que de consulter FR pour débuter la journée? La une du jour avec la très rare Titan Airways:

Après un coup de stress dû à l'absence de RER B à Denfert Rochereau pendant 30 minutes, j'arrive à Antony pour prendre l'OrlyVal (9,30 euros). La signalétique à la station et dans la rame est simple. Pas beaucoup de monde en ce jeudi matin…. Mais on arrive bien à Orly 4 

AEROPORT ORLY 4

Pas grand monde … Le FIDS mentionne bien mon vol: 

J'utilise l'Accès N°1 puis me retrouve au PIF qui sera passé très rapidement …. même pas 2 minutes… Du coup, je n'ai pas eu le temps de dégainer mon APN.
Il n'y a vraiment pas beaucoup de monde … 

Je n'ai pas exploré tout Orly 4 ni fait beaucoup de photos des commerces, mais au niveau de la porte d'embarquement, il y'avait un Relay H, un duty free, une boutique EXKI (où j'ai justifié ma réputation de caféinomane).
Une borne de rechargement était disponible et évidemment des toilettes plutôt propres avec un sèche-mains efficace (ce qui vaudra une bonne note). 

Dans un premier temps, le porte d'embarquement de mon vol n'est pas affiché. Mais celle-ci peut être obtenue sur la console voisine. La porte s'affichera peu de temps après (affichage tardif pour cause d'attente de la libération de la porte d'embarquement)

Spotting très difficile: reflets, brumes, peu de traffic, nuit puis contre-jour, ….. Un Transavia en partance pour Lisbonne: 

Un avion en voie de disparition : 

Le jetbridge est désormais libre … Qui que vois-je? Mon avion en provenance de Rodez … Bon ce sera visiblement un départ en faux contact

EMBARQUEMENT ET A BORD

L'embarquement se fait à pied (une première pour moi, si si).

Cet ERJ 145 est un avion de 50 places âgé de 18,5 ans. En général c'est le même appareil qui fait les 3 A/R Orly-Rodez quotidiens (mais pas toujours)
Je rate les instants porte et playstation , le fuselage shot est en couverture.
L'accueil par Scott est très cordial et souriant. Le remplissage est faible: 24 passagers.
J'ai zappé les photos de la cabine qui est configuration 1-2. C'est bas de plafond comme le faisait remarquer Akivi dans ce FR (et Estaban dans les commentaires):
https://flight-report.com/fr/report/45254/windrose-aviation-ps88-zaporozhye-ozh-kiev-kbp
Je me cognerai même aux rangements à bagage en me déplaçant aux places 3C & 3D.

Le pas est assez limité (pourtant je ne mesure qu'1m73), la table est propre et les consignes de sécurité disponibles 

Vue sur le jetbrigde, un B777-200ER et un triplet Transavia

LE VOL BE7681

Juste avant le décollage, je rate lamentablement la photo de l'atterrissage d'une saucisse Hop! Cela aurait été LA photo de ce F.R. … Rrrr
On est prêt pour le décollage…

Quelques vues après l'envol: zones industrielles et/ou commerciales près d'Orly (photos 1& 2), Paris où l'on distingue la Défense et les tours de Beaugrenelle (centre gauche), les Tours Eiffel et Montparnasse, les tours du XIIIème arrondissement (en bas à droite), Charenton le Pont (photo 4 floue), le bois de Vincennes (photos 5 & 6)

Une mini-viennoiserie nous est servie avec le sourire ainsi que de la boisson (café, eau, jus). Ayant assez bu de café à Orly, je prendrai de l'eau et … et … un pain au chocolat (à ce moment-là on doit être à peu près au dessus d'Orléans, c'est donc ce terme qu'il faut employer). Le bonbon nous avait été offert avant le décollage.

A votre santé à tous! Sans oublier l'instant F-OITN et le bonbon offert par la suite

Le niveau sonore ne variera pas beaucoup durant ce vol dont la durée effective (départ bout de piste –> arrivée bout de piste) sera de 54 minutes.

Vue de l'arrière:

La brume et le soleil ne favorisent pas les prises de vue. Sur la première photo on distingue le panache d'une centrale nucléaire (en bas), sur la dernière des éoliennes.

Instant winglet sans winglet c'est à dire instant aile.

Des montagnes déjà enneigées. A priori le Plomb du Cantal vu le relevé de FR24.

Contrairement à Lucky Luke qui était arrivé par le Sud et avait donc survolé Rodez, nous arrivons par le Nord par Decazeville (photo 1). Cela nous permet d'apercevoir, l'ancienne découverte de Decazeville (ancienne plus grand mine à ciel ouvert d'Europe) désormais reconvertie en lieu de loisirs/promenade (photo 2), les villages de Saint-Christophe Vallon (photo 3), Valady (photo 4), Nuces (photo 5). Sur les photos 3 et 4, on voit des vignes produisant l'AOC Marcillac.

C'est le moment d'atterrir …. sans secousses … ni vent …

Instant galley

Instant Porte à l'envers … avec un aurevoir chaleureux et toujours souriant de Scott le PNC  

SELON Flight RADAR

Bon ben voilà … Ainsi se termine mon premier F.R.