Enchainement de vols
- 1Paris CDG - Helsinki Vantaa HEL
- 2Helsinki Vantaa HEL - Kuusamo KAO
- 3Kuusamo KAO - Helsinki Vantaa HEL
- 4Helsinki Vantaa HEL - Paris CDG
Bonjour à tous et toutes et bienvenue sur mon premier FR ! Je regarde vos avis depuis un bon moment maintenant, je me suis dit que la cuvée 2019 de mon voyage de fin d’année en Laponie était le moment pour me lancer ! Me voilà donc ! J’appliquerai ici les traditions du FR, que je tournerai à ma sauce personnelle. Bonne lecture !
à roissy
Tout commence devant ce bon vieux CDGVAL, qui m’emmènera aujourd’hui au terminal 2 !
Finnair, c'est au 2D. Je crois que je suis sur la bonne voie !
Le FIDS du jour au 2D. Beaucoup de vols pour la compagnie orangée, mais aussi vers l’Europe du Nord et de l’Est (ces destinations étant les territoires de prédilection de la desserte du 2D)
Le Check-In est bien vide, chose rare et ça fait un bien psychologique fou, vous devriez essayer !
Passage du PIF sans encombre (bien que le nouveau système 1 personne = 1 plateau fasse perdre plus de temps qu’autre chose), puis un peu de spotting en allant vers la porte D58. Deux A320 EasyJet, qui sont en territoire conquis ici. L’un porte la livrée Nantes.
Un autre coucou orange, ancienne livrée cette fois !
Visiblement, il va falloir descendre… pour sans doute prendre un bus ! Ce vol est en partage de codes avec AF, qui, semble-t-il, a décidé d’exceptionnellement pactiser avec une compagnie OneWorld, ne desservant pas (ou plus, et ce depuis longtemps) la Finlande.
Attente pendant 10 minutes dans notre Cobus, pourtant si proche du but…
Enfin, toute bonne (mauvaise) chose a une fin ! Me voici dehors. On aperçoit au loin un A350 Ethiopian.
Et voici notre convoyeur du jour ! Un E190, comme prévu (Finnair a souvent fâcheuse tendance à changer les appareils au dernier moment). De bas en haut de la passerelle, sans réprimande du personnel au sol.
Puis vient le fuselage shot.
L’instant porte, pour un certain Esteban, que je ne connais pas mais qui semble, d’après vos FR, très intéressé par ces clichés ;-)
Et voici mon siège pour les 3 prochaines heures ! Devant la sortie de secours, que Finnair fait d’ailleurs payer… pratique que je ne cautionne que moyennement pour un MC / CC. Le siège est un « classique » pour un Embraer, assez confortable, pas de planche à repasser mais pas non plus d’appui-tête réglable. Un produit MC convenable, sans plus donc.
dans l'avion
Le pas est, vous vous en doutez, assez suffisant, merci l’Exit !
La fiche de sécurité - à savoir que les vols Finnair en appareils régionaux sont opérés par Nordic regional Airlines (Norra), filiale des compagnies Danish Air Transport et Finnair, sous les couleurs de la compagnie nationale finlandaise (seul le PNC et PNT est payé et sous l’uniforme Norra, ainsi que la fiche de sécurité visiblement).
Le spotting va être assez compliqué… Nuit + pluie = chaos sur les hublots (je me suis trouvé ici une âme de poète)
En attendant, je me console avec la vérification de la « pochette du siège devant moi » (appelé test Horacius dans vos FR ? Éclairez-moi sur la question). Un sans faute !
Nous sommes troisièmes au décollage, après un appareil EasyJet et un autre que n’ai pas réussi à distinguer clairement. Le hublot s’éclaircit à mesure que l’on prend de la vitesse… et c’est la rotation !
Vue de Roissy by night avant de mettre la tête dans les nuages.
On sort assez tôt de la purée de pois, et le soleil se lève.. dommage, je ne suis pas du bon côté !
La prestation est bientôt servie. Comme d’habitude sur Finnair, les vols CC et MC sont en BoB, seul un jus de myrtille et/ou une boisson chaude sont servis gratuitement. Je peux comprendre cette pratique sur du CC mais un petit encas sur du MC ne serait pas de refus…
Ce sera donc un jus de myrtille en ce qui me concerne.
Focus sur les cristaux puis début de descente.
Petit tour aux toilettes, endroit inévitable d’un FR, qui se doivent d’être propres et fonctionnelles ! Et c’est le cas ici.
Approche et atterrissage sans encombre, puis freinage avec combo Full Flaps, Spoilers et reverse pour un maximum de sensations !
Ici, Finnair joue à domicile et je n’aurai pas le loisir de photographier d’autres appareils que ces A32X blancs et bleus. Nous nous garons aux côtés de cet A321 et pleine escale.
L’inébranlable instant danette qui signe la fin d’un vol sans problème.
Dernière vue de notre E190, dans lequel je remonterai quelques minutes plus tard pour mon vol vers Kuusamo… même porte, mêmes places, même appareil !
Merci pour ce FR et bienvenue à bord.
que je tournerai à ma sauce personnelle => voilà un point positif.
Un bon report, on remarque que les fondamentaux sont là.
Je suis fan de leur jus de myrtille , mais c'est dommage d'avoir du BOB pour le reste (même si celui ci est plutôt pas mal)
En cas de question , nous sommes joignables via le formulaire en bas de page (sauf actuellement et jusqu'au 6/1 pour cause de vacances de la team).
A bientôt
Merci beaucoup ! Ça me fait plaisir de rejoindre la communauté et de voir que ça vous a plu ! Il est vrai que leur jus de myrtille est très bon, et que le BoB se défend largement (je détaillerai ça dans le vol suivant vers Kuusamo).
Je prends bonne note de vos conseils et de ces informations ! À bientôt :-)
Sympa ce FR, merci d’avoir partager ton vol avec la communautés.
Repartir avec le même appareil sur une autre destination, t’as vraiment bien choisi le routing !!!
Merci ! Pour le coup, ça n’était vraiment pas anticipé, mais a posteriori, c’est vrai que j’avais vraiment bien choisi la correspondance
Bienvenu chez les geeks. Pour votre information NORRA est une filiale à 100% de Finnair.
Merci ! Après vérification (j’avais premièrement naïvement, je vous l’accorde, regardé sur Wikipedia), Norra semble en réalité partagée entre Danish Air Transport (60%) et Finnair (40%), d’après leur site internet. Avez-vous plus d’infos à ce sujet ?
Vous avez les bonnes infos. A sa création cette compagnie s'appelait Flybe Nordic et était une Joint Venture entre Flybe et Finnair.
Merci pour le FR et bienvenue !
Juste sur la photo d'un a350 Ethiopian vous avez marqué a330 (Ethiopian n'a pas d'a330) Sinon à bientôt.
Merci ! Au temps pour moi en ce qui concerne l'A359. J'avais cru apercevoir un A330, mais en y regardant de plus près, cela me semble être une erreur d'observation grossière ! En tout cas, la faute est corrigée.
Merci pour ce premier FR très complet!
Je suis entièrement d'accord avec vous.
A bientôt pour la suite!
Merci à vous de m'avoir lu ! À bientôt et joyeuses fêtes !
Merci beaucoup pour le partage et bienvenue à bord !
C'est exactement ce qu'il faut faire et ce que vous avez très bien fait !!
Un très joli premier opus, bravo. Bon l'instant porte, c'est bien pour moi, j'ai commencé à prendre des photos de portes quand j'étais PNC et j'ai continué sur Flight-Report, donc voilà :) Pour le test Horatius, c'est un membre du site qui vérifiait l'état des pochettes d'où le nom. Le membre ne poste plus mais le test est resté :)
Comme l'a dit Valérie, n'hésitez pas à nous contacter (mais après le 06/01 - nous prenons quelques vacances bien méritées !) en cas de besoin.
A bientôt et joyeuses fêtes !
Merci pour les compliments et pour l'explication des références, que j'appliquerai donc dans le savoir à l'avenir :)
Je prends note de cette information pratique. Je suppose que la modération, bien qu'intéressante, ne doit pas être de tout repos !
Bonnes vacances donc et joyeuses fêtes à vous aussi !