Avis du vol entre Kuusamo et Helsinki en classe Economique avec Finnair

Bienvenue dans ce nouveau FR, qui retrace la première étape de mon retour de vacances laponnes ! C’est donc Finnair qui assurera le trajet vers Paris depuis Kuusamo, petit aéroport de province, avec une étape dans la capitale, Helsinki. Bonne lecture !

kuusamo

Tout commence donc, comme je vous le disais, à l’aéroport de Kuusamo, petite structure sans prétention mais très bien organisée.

Les trois comptoirs d’enregistrement ouverts sont littéralement vides deux heures avant le décollage, j’adore ce genre de situations, que j’ai retrouvé à chaque étape de ces vacances (si, si, même à Paris !)

Le FIDS du jour… nettement moins rempli qu’en période de fêtes ! La PIF est encore fermé. J’y passerai dans les premiers, environ une heure avant l’embarquement.

Je m’autorise, du fait de ma grande avance et de l’heure tardive, un petit goûter du soir, et en profite pour tester la boisson locale, que vous devinerez à base de malt et de houblon…
Vous remarquerez par ailleurs si vous êtes observateurs que la prestation n'était pas donnée ;-) 

Voici notre oiseau du jour, un Airbus 320, immatriculé OH-LXI. Je me rapproche ensuite de l’appareil, l’embarquement ayant bien sûr lieu via le tarmac.

Fuselage shot et oubli (peu glorieux) de l’instant porte, lequel sera rattrapé à l’arrivée !

le vol

Ma traditionnelle place à la sortie de secours, sans hublot ce soir. Sur ce genre de vols, il s’agit d’une option (bien) moins chère que la business, qui me semble pourtant mieux adaptée : le Pitch y est optimal et l’embarquement est prioritaire (groupe 2, ce qui ne fait pas de grande différence).

Les sièges sont plutôt confortables et le Pitch est de fait excellent.

 Il n’y a pas grand chose à se mettre sous la dent pour le test Horacius, que je déclare donc ok !

La fiche de sécurité, et, pour celles et ceux que ça intéresse, l’édition limitée EXIT !

 La cabine a l’air assez remplie ce soir

 Le plafonnier n’est pas de toute dernière génération, c’était l’époque ou les compagnies européennes commandaient des IFE rétractables pour les infos en vol (et la vidéo de sécurité). Ils transmettent ensuite la vidéo de la caméra du train avant.

Chose importante que je n’avais pas eue à l’aller (sans doute liée au type d’appareil) : la wifi est disponible. Finnair, comme vous le constatez, ne propose pas de forfait gratuit. Seul service gracieux : les informations de vol et la pré-commande shopping pour les vols d’après, dans un minimum de 72h. 

Instant toilettes, important à mes yeux. C’est propre ! Le trolley mené par les deux (fort sympathiques) PNC me prendra de vitesse, ce qui me permettra de me rattraper sur l’instant porte. Elles reviendront dans le Galley pour me laisser passer. Un bon point !

La prestation donc, le célèbrissime jus de myrtille, bon et suffisant pour un vol de 50m. J’ai constaté que Finnair s’était aussi mise au jus d’orange gratuit, c’est une première !

L’IFE diffuse des conseils et des informations sur les correspondances et l’organisation de l’aéroport d’Helsinki. Très bonne chose, mais pas pour moi qui dormirai à l’hôtel cette nuit !

Vient ensuite la descente. La croisière était à 38000 ft. Le tout, avec l'approche, durera un peu plus de 20m. Pour les fans de stats, je ne les ai pas retrouvé (je m'y suis pris trop tard et je n'ai que la version gratuite des trackers), mais je les ai faites moi-même durant le vol. la descente (approche non incluse) a duré 15m, jusqu'au niveau 5000 ft, ce qui nous fait environ du 2200 ft/m V/S.
Atterrissage en douceur puis nous ferons un court taxi vers la porte. Vient ainsi l'instant Danette, auquel je participe. c'est l'un des avantages à être côté couloir !

Et instant porte ! On y arrive !

Je passerai donc la nuit dans un hôtel fort confortable, que je devrai quitter tôt le lendemain pour retrouver ma bonne vieille France ! À bientôt donc pour le FR vers Paris !