Avis du vol Air France Cairo Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF567
Classe Economique
Siege 44A
Temps de vol 04:30
Décollage 21 Jan 20, 01:50
Arrivée à 21 Jan 20, 05:20
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
Yavi2131
Par 1857
Publié le 24 janvier 2020

Routing


Bonjour à toutes et tous et bienvenue dans mon nouveau FR qui relate mon voyage de retour du Caire à Paris CDG, opéré par Air France, avec, vous le verrez plus tard, des horaires bien pourris, ce qui a limité les photos ! Alors bonne lecture :-)


Le Caire


Tout commence, après avoir pris le Uber pour pas cher, dans le Hall départs de l’aéroport du Caire. Comme dans la plupart des aéroports du Monde Arabe, on doit d’abord passer sa valise au scanner avant de pouvoir l’enregistrer, et passer nous-mêmes au portique avant de repasser le PIF.


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Zone de Check-in. Il y a un peu de monde ce soir mais beaucoup de comptoirs ouverts. Air France semble bien gérer son escale à l’aéroport du Caire, et a a priori du personnel en propre (badges AF-KL).


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Direction l’embarquement ! On traverse une passerelle qui passe au dessus de la route (très large). L’organisation de CAI est pour le coup assez originale !


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Passage du PAF PIF sans problème, peu de queue dans les deux cas. Pour rappel, mon vol part à 1h45 heure locale et arrive à 5h45 heure de Paris. Il s’agit donc d’un vol de nuit au détail près qu’il ne dure que 4h… Vous pouvez donc être sûr de ne pas avoir un sommeil complet !
Me voilà donc au Duty Free, dont la traversée est moins agressive qu’à CDG. On peut d’ailleurs voir que la compagnie nationale s’est diversifiée. 


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Direction porte E06, comme indiqué sur le FIDS du soir un peu vide que j’ai par ailleurs oublié de prendre en photo ! Seule SU partait en même temps que nous.


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Le voilà ! C’est Lyon, alias F-HTYB, qui nous emmène cette nuit à Paris !  une fois de plus, cet avion est vraiment réussi…


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Pas grand chose au niveau spotting… A330 Saudia et A32X Etihad (ancienne livrée). On remarque au fond l’élève dissipé de la semaine dernière, le 777 tout blanc, encore en poste.


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Mon doute est confirmé : Les FB Explorer (ce qui est mon cas… voyageur AF occasionnel) embarquent systématiquement en zone 4. Ça n’était pas clair, ni à Paris, ni sur le site mais ça l’est ici !


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N’ayant pas pris de dessert avec mon Koshari (spécialité égyptienne à bas coûts, c’est une tuerie), je me sustente chez la sirène pour un prix qui en deviendrait presque normal !


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Ça embarque ! Les priorités sont respectées sauf pour zones 4/5, qui passent indifféremment. Qu’importe, je suis premier des derniers ! Passerelle aveugle…


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Instant porte mais pas de fuselage… La seule fenêtre de la passerelle est gardée par un cerbère, qui, après demande ne veut pas se pousser pour que je prenne une photo (!) Il me dit que je pourrai en prendre à l’intérieur… Soit, mais pas de cet angle ! Bref, je rentre directement dans l’appareil. Accueil très souriant par la CC Y+


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dans l'avion


Cabine Economy. Vue de mon hublot. Mon pari 44A (que j'ai encore fait 30h à l'avance) ne sera pas gagné, j’aurai des gens à côté de moi ! (un couple qui dormira = difficile à déloger pour les toilettes !). Un camion de pompier est présent avec gyrophares… Sans doute une précaution pour le refuel (j’ose espérer…), première fois que je vois ça !


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Le kit de survie. Casque toujours sans charlotte, pas de masque pour dormir contrairement à l’aller (dommage pour un vol de nuit…), couverture et coussin un peu light pour un bon dodo (quand on voit par exemple ce que fait Swiss en éco…)


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Sharklet Hippocampe ailé et 737 Oman Air


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Le pas, qui reste confortable pour mon mètre 80.


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Fiche de sécurité 


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Caméra. Les passerelles sont enlevées ! Ça sent le départ. Durant ce temps, un A330 de Kuwait Airways qui vient se garer à côté


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Je mets à votre service mes compétences en arabe : « Chère Nation, nous t’aimons tous » est-ce marqué sur le fuselage.


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Départ du 737 Oman air


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Démonstrations de sécurité, et c’est parti !


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 Alignement piste, V1, Rotation !



C’est là qu’arrive le moment le plus (sympathiquement) surprenant du vol : le Mood-lightning selon AF : Bleu, Blanc, Rouge. Franchement très original, très bonne idée de rappeler les couleurs nationales !


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La Wi-Fi est disponible (Bien !), mais rejette mon numéro de billet (pas bien !). je ne pourrai donc pas y accéder durant tout le vol…


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Le menu, ça m’a l’air pas mal !


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Serviette rafraichissante, donc l’emballage a changé de présentation depuis l’aller. Je reconnais que ça n'est pas très visible ici, l'iPhone a un mode sombre mais pas un mode bleu ;-)


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Première prestation sur ce court vol de nuit : un verre d’eau, bonne attention ! On sent qu’il y a une bonne ambiance avec mon équipage arrière 100% masculin (rare !) dont un en formation ou PCB (pas de badge rouge). Ils s’entendent bien et se taquinent. Ça fait toujours plaisir et contribue mine de rien au bon ressenti des passagers.


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Les toilettes, assez propres.


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La tablette, moins propre. C’est donc l’heure du petit déj, après une extinction de cabine de quelque 2h30, durant lesquelles j’ai dormi environ 20m… pas de quoi faire une nuit ! Merci le bébé qui pleurait à côté :-)
Il est à souligner que les sièges éco de l'A350 sont à mon goût bien conçus, avec, en plus d'une inclinaison assez confortable, un léger avancement de l'assise, qui permet de ne pas glisser. 


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Le plateau, emballé et déballé. Le croissant est une bonne surprise bien qu’emballé, le pain est « normal », le flan de légumes un peu trop salé mais pas mauvais, la saucisse bonne bien que seule et l’omelette basique. La salade de fruit est bonne, le yaourt moins et le jus d’orange chimique. Je crois que j’ai tout dit. C’est donc un bon repas, sans plus. Le catering égyptien chez AF ne semble cependant pas à la hauteur de celui de Paris (effet Servair ?).
À préciser que venant de CAI, les couverts sont en plastique mais les gobelets restent en carton.



Mine de rien, on a avancé. CDG, nous voilà !


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Il y a mégarde sur le type d’avion les amis !


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Instant Plafonnier épuré, c’est le moins qu’on puisse dire. Je trouve dommage la suppression des climatiseurs personnels dans les nouveaux appareils (et 777). Cabine éteinte pour l’atterrissage.


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Train sorti, puis atterrissage plutôt calme.


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Instant danette, auquel je ne participerai que plus tard… Je ne suis pas pressé et au rang 44, deux bonnes raisons de rester assis !


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Nos voisin sont très nombreux ce matin…


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paris cdg


Dernières photos de Lyon et direction les bagages !


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On aperçoit l’antre du luxe du hall M !


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Vient Lisa, puis la PAF, légèrement plus remplie qu’à l’aller dans l’autre sens.


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Sur le panneau d’information des carrousels, seul un vol est affiché : il date d’hier… merci Roissy ! Je suis donc les autres et me dirige vers la droite.


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C’était bon !


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Le (trop) célèbre livraison en attente, qui témoigne d’une longue attente… enfin elles finissent toujours par arriver, mais moins vite qu’au Caire !


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C’en est donc terminé de ce beau voyage en Égypte ! Merci de m’avoir lu et à bientôt sur Flight Report !

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Verdict

Air France

8.1/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

Cairo - CAI

8.2/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.0

Paris - CDG

8.5/10
Fluidité7.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté8.0

Conclusion

Un bon vol de nuit, bien que trop court pour l’être, avec Air France, à bord de ce magnifique et confortable A359.
Cabine : confortable et design réussi comme dit précédemment, un petit demi point en moins par rapport à la dernière pour le masque pour yeux, mais un point en plus pour le mood lighting franchement cool : 8,5/10
Equipage : Parfait, très pro, aucun oubli, bonne entente et discussion facile avec les passagers : 10/10
Divertissements : Même chose que la dernière fois, choix de film pas hallucinant, la wi-fi en moins : 7/10
Restauration : Bonne, mais pas exceptionnelle : 7/10

En ce qui concerne CDG et CAI, rien de spécial à signaler, à part une attente toujours trop longue pour la livraison à Paris.

C’est donc la fin de ce FR, merci de m’avoir lu et à bientôt :-)

Informations sur la ligne Cairo (CAI) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Cairo (CAI) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 51 minutes.

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11 Commentaires

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  • Comment 539129 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Pour sortir du mode bleu la liseuse est votre amie. ;)
  • Comment 539174 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    couple qui dormira = difficile à déloger pour les toilettes !) => les enjamber en étant assez souple reste possible, j'ai un voisin qui m'a fait ça en se mettant debout sur son siège.
    Sympa ce mood-lightning avec reprise des couleurs de la compagnie.
    A bientôt
    • Comment 539700 by
      Yavi2131 AUTEUR 33 Commentaires
      Bonjour et merci de m'avoir lu !
      Je ne suis pas d'une souplesse notable, c'est un euphémisme... J'ai tenté d'enjamber la femme quand l'homme était au toilettes, sans succès ! Je suis impressionné par la performance notable de votre voisin...
      à bientôt !
  • Comment 539241 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Un excellent vol sur AF, si l'ont fait abstraction de l'horaire vraiment pas évident...

    Le catering est aussi bien adaptée au vol, avec la possibilité de maximiser le temps de sommeil.

    A bientôt !
    • Comment 539702 by
      Yavi2131 AUTEUR 33 Commentaires
      Bonjour et merci de m'avoir lu !
      En effet, l'horaire est franchement affreux, mais ce système de catering est bien trouvé pour optimiser le temps de sommeil (à condition qu'il soit possible...)
      à bientôt :-)
  • Comment 539248 by
    QuentinNZ TEAM 1042 Commentaires
    Merci pour ce report
    Sympathique le mood light BBR.
    A bientôt
  • Comment 539275 by
    Esteban GOLD 19855 Commentaires
    Merci pour le partage !

    Effectivement avec la lumière bleue, difficile de juger le repas.

    L'absence de badge rouge peut aussi dire "non qualifié sur la machine" : équipage supplémentaire sans fonction sécuritaire.

    A bientôt !
    • Comment 539703 by
      Yavi2131 AUTEUR 33 Commentaires
      Bonjour Esteban et merci de m'avoir lu !
      Merci pour l'info. Ce type d'équipage a donc tout de même le CCA sans être qualifié sur A350 ? En ce qui concerne mon steward, je crois plus qu'il était en formation d'après ses dialogues avec le CC.
      à bientôt !
  • Comment 539443 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Merci pour ce FR à un horaire de la muerte.

    Bonne prestation dans l'ensemble et cabine fort avenante. L'arrivée à CDG n'est cependant pas à la hauteur !

    À bientôt
  • Comment 539447 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Aie aie aie les horaires piquent vraiment, c'est bien souvent le cas lorsque l'on revient de cette zone régionale mais bon la journée doit être bien longue après. La prestation repas n'a pas l'air trop appétissante hélas. Pour le reste ça fait le boulot et l'A350 semble être un avion très agréable.
    Merci du FR et à bientôt!

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