RAPPEL DU ROUTING 1. 07 Aout 2013 - BUD-IST Y 2. 08 Aout 2013 - IST-HKG W 3. 10 Aout 2013 - HKG-??? ? 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Bonsoir
Je débute ce FR pour vous dire que traduire un FR, c'est beaucoup de travail et ça prend du temps! Merci d'avance pour votre patience :) J'espère que les traductions vous plaisent et qu'elle en vale la chandelle. Je m'excuse aussi auprès de ceux que je boute de la une par ces dites traductions.
Maintenant que le vol d’acheminement est publié, passons aux choses sérieuses! Beaucoup de photos dans ce report!
Comme vous pouvez le voir, le second tronçon a pour destination Hong-Kong. Ce ne sera pas notre destination finale mais plutôt une pause d’un peu moins de 2 jours qui va nous permettre de découvrir cette ville avant de continuer vers des contrés bien moins peuplées :) Nous sommes parti 28 jours au total, vols inclus.
Pour retourner brièvement en arrière; c’étais grâce à l’agentsecret que j’avais choisi TK, mais je n’ai pas choisi TK juste pour voler en éco car d’autres options étaient disponibles directement au départ de VIE. J’ai choisi TK pour sa premium éco mieux connue sous le nom de confort class. La plupart de vous connaissez cette classe grâce à 007, j’ai maintenant l’honneur de vous présenter ma version ! Je ne comprends pas le souhait de TK de vouloir retirer cette classe, la cabine était pleine lors de mon vol.
J’avais un budget d’environs 1000 euros pour ce vol et je savais qu’avec TK il était possible de voyager à ce prix en Y+. Après quelques heures de recherches sur ITA, j’ai enfin trouvé ce qu’il me fallait avec un aller retour multi city au départ de BUD et à destination de HKG ! Le tout pour la mini somme de 942€. Sachant qu’on partait en plein été je me suis dit que c’étais une bonne affaire. Et sachant avec quel confort nous allions voler, je comptais les jours avec impatience ! Le jeu en a-t-il valu la chandelle ? Découvrez le avec moi.
La veille du départ je me suis enregistré, nous avions déjà présélectionné nos sièges qui étaient 12J/k, seulement moi je voulais la rangée 11 ! J’ai beau téléphoné à TK, en vain, ils ne pouvaient rien. Bien sur je savais que les sièges n’étaient pas pris. Ils ne pouvaient pas l’être vu que TK réserve ces sièges aux parents avec bébé.
Mais au moment de nous enregistrer en ligne, j’ai vu que le siège 11J était disponible ! Je l’ai immédiatement choisi. Le 11K était disponible mais bleuté donc impossible à la sélection. Je me suis dit tant pis, j’essayerai de changer à l’aéroport ou directement dans l’avion avec le coupable en question !
Je dois dire que je me suis estimé fort chanceux car au comptoir d’enregistrement à BUD, l’agente au sol a réussi à me mette en 11K et m’a même dit qu’il s’agissait du dernier siège de libre en Y+ ! L’extase. Après quelque pianotages de sa part elle déchire mon ancienne carte et me tend ceci
Vraiment excité, d’autant plus que ma femme n’en savait rien. D’après elle nous voyagions en éco jusqu’au bout ! De retour au FR, fraichement arrivés à IST, après 5-10 minutes de marche on repasse la sécurité puis après un escalator nous sommes déversés dans le niveau des départs que j’ai trouvé très joli (pas de photos désolé), avec du faux parquet au niveau du duty free. Bref en marchant vers notre porte, j’ai tout de suite compris en voyant l’escalator qui descendait que ce serait rebelote, un embarquement par paxbus, une première pour moi en gros porteurs ! Imaginez, embarquer un A380 via cobus 3000… Il en faudrait pas mal !!! Mais j’étais content car je pourrais prendre des photos de notre appareil sans fenêtre !
Comme d’hab nous attendions le dernier appel, c’est pas avec un billet premium qu’on aurait besoin de s’inquiéter de la place qui reste dans les coffres à bagages ^^ Mais une fois dans le bus le trajet a pris une bonne dizaine de minutes ! J’en ai conclu au vu de l’obscurité qu’on se rendait dans la zone de maintenance d’IST, et j’ai compris que j’avais raison en voyant l’ énorme logo Turkish Technics à coté duquel un seul avion poirotait. Bon en même temps, vu sa taille on pouvait pas en mettre plus :-D Le voici donc ce fameux et fabuleux appareil, je vous présente TC-JJJ, un 77W de 2 ans d’âge ! Dénomé Erzurum, un magnifique appareil et donc, mon premier vol sur triple 7-300.
Quelques photos avant d’embarquer
Madame qui pose au pied de notre (mon pardon ^^) bolide préféré
Des moteurs pas pour les plus insolites, de vrais bijoux ! Oiseaux de toute tailles s’abstenir !
Un aperçu de la biznessssss
Au moment d’embarquer j’avais gardé les cartes d’embarquement et j’ai rapidement traversé la class Y+ tout en gardant un œil sur ma femme qui avait l’air de regarder ces sièges avec un certain intérêt (les seuls sièges restant vides étant les notres) jusque ce que nous arrivâmes en classe éco ! Là, pendant quelques 10 secondes je reste planté, songeur en regardant les quelques places libres qui restaient. Puis après un moment je me suis retourné en disant « Bon ça n’a pas l’air top ces sièges pour un vol de 10 heures, viens on va là bas » en me dirigeant vers l’avant de l’avion ! Et la devant nos sièges je lui montre nos cartes ; bon il était tard donc elle a mis du temps a comprendre ce qui se passait mais je pense qu’elle était contente, et moi j’étais radieux :-D Une belle surprise de plus pour ce début de vacances !
Madame aux anges assise sur le meilleur siège Y+ actuel.
Mon trône avec les chaussons et les écouteurs ; oreiller et couverture déjà disposés. La trousse est venue après et distribuée personnellement par les hôtesses.
Pitch discutable… ;)
L’embarquement terminé, le vrombissement des énormes GE90 se fit rapidement entendre avec un bruit retentissant de bonheur pour les oreilles ! Pas de repoussages vu que nous étions déjà sur un taxiway je pense et direction la piste de décollage (Je ne sais malheureusement pas quelle piste nous avons empruntés:/)
Décollage rapide et très puissant. On se demande si cet avion n’est pas sur motorisé des fois surtout lorsqu’on le compare a des avions tels l’A330 ou 340, le 777 accélère vraiment très vite. Je me demande si c’est nécessaire ? J’imagine sur 77L la sensation doit être encore plus prononcée vu que l’avion est plus court de 8 mètres !
Pas de vidéo du décollage car il faisait nuit et aussi car les PNCs n’ont pas éteint les lumières donc avec les reflets ça n’aurait pas été top…
Après le décollage, distribution du menu et d’un osihori brulant comme je les aime… Cependant le service mettra du temps a se mettre en place, une bonne demie heure s’écoulera avant l’arrivée des amuses bouches.
A cette heure tardive, Madame ne contient plus ses émotions
J’étais vraiment content de la sélection gastronomique de ce soir. Tout me plaisait ! J’ai regretté un moment d’avoir diné sur le vol BUD-IST car je n’avais pas super faim.. Mais le repas qui allait nous etre servi reflétait les mets que j’étais habitué à manger étant petit et grand car je suis d’origine arménienne, et bien que les turques et les arméniens n’arrive pas à s’entendre, la nourriture est un aspect qui nous rejoint fortement.
L’amuse bouche consistait en un dolma (viande hachée cuisiné aux oignons enveloppé dans une feuille de vigne) et du humus avec un peu de citron. Sans oublier les fameuses noisettes turques qui étaient très bonnes ! J’adore les noisettes donc ça aide :) Tout cela servi avec la meilleure limonade de ma vie avec de la menthe. D I V I N ! Elle est vraiment bonne, malheureusement pour moi après 2 verres seulement la rupture de stock fut annoncée :( Tout était délicieux et frais.
Humus, dolma, noisettes et limonade
Le repas sera servi en une seule fois après comme stipule le protocole de TK pour les vols ex IST pour que les pax puissent dormir plus rapidement (avec l’attente de 30 minutes après le décollage, c’étais pas gagné et ma femme peinait déjà à garder les yeux ouverts)
Vous pouvez vois sur la carte que nous avions bien entamé notre traversée de la Turquie à l’arrivée des amuses bouches.
Assorted Turkish Mezzes, Je n’ai pas réussi à tout identifié, tout ce que je sais, c’est que j’ai tout aimé ! Le tartare de saumon était exquis, des plats simples, fraits, cuisiné avec des herbes que j’adore, j’ai tout mangé naturellement.
Fruit selection
Salade méditerranéenne
Sélection de fromages
Gâteau aux amandes en guise de dessert
Le plateau en lui-même était très bien présenté, il y avait tellement de choses dessus, j’avais peur de faire tomber mes boissons… Pour un produit premium éco, que dire ? On frise la perfection de très près. Je ne voulait pas manger.. Enfin si je voulais mais je voulais immortaliser cette instant de bonheur, de gastronomie à 13,000 mètres d’altitude, qu’importe qu’il était 2 heures du matin !!
Kofté et bulgur. C’étais délicieux, la viande chaude, épicée, pas trop cuite, je me suis senti comme chez grand-mère il y a quelques années, vraiment top
Sel, poivre, huile d’olive, pain chaud (meilleur que sur le vol BUD-IST)
Ceux qui m’ont rencontré savent que je ne suis pas petit et mince, j’aime manger ! Et bien je n’ai pas pu tout finir, j’ai essayé, en vain… Je savourerais le gâteau quelques heures plus tard dans notre hôtel, mais là c’était vraiment trop.
Le repas fini et non content de nous avoir cassé le bide au milieu de la nuit, les PNC sont passé avec des pralinés que je me suis empressé de savouré avant d’aller faire un tour aux WCs. Voici la trousse, navré de ne pas avoir photographié le contenu qui était encore une fois très complet ! Je me rattraperais au retour !
La première chose que vous remarquez aux toilettes c’est l’espace, elles sont plutôt grandes et assez propres
De retour à mon siège les lumières furent déjà baissées et une bouteille d’eau par personne avait été disposée sur la petite table entre les 2 sièges.
Quelques notes sur le confort du siège : Bien qu’on soit loin du lie flat, le siège s’incline pas mal et c’est très confortable pour regarder un film ou juste surfer. Malheureusement pour moi je n’ai pas réussi à trouver le sommeil, j’ai réussi à dormir 3 heures sans m’endormir profondément. Je me suis dit que c’était du à trop d’engouement ! ( :-D). Ma femme quant a elle a engrangé 8 heures de sommeil sur tout le vol ! Mais il y avait une sorte de barre métallique à l’arrière du siège qui faisait mal aux fesses. On la sent vraiment lorsque le siège est incliné. Et comme je ne suis pas un poids plume et ben je l’ai bien ressenti ! Mais je pense que j’aurais réussi à dormir plus si j’avais été plus calme au moment donné.
C’était vraiment royal d’avoir toute cette place pour soi par contre, j’ai fait comme 007 et utilisé mon bagage de cabine, un sac à dos comme ottoman pour un confort accentué. Avoir 3 fenêtres pour soi c’est bien, d’ailleurs je suis le seul à avoir mes hublots pendant tout le vol ! Le fait d’être au premier rang accentue vraiment la sensation de place car non seulement il y a un pitch plus important mais en plus il n y a personne pour s’incliner dans votre espace personnel. C’étais magique et je ne voulais pas que ça finisse ! A noter que le wifi fonctionnait très bien et que j’ai pu envoyer des photos de notre diner en live à ma famille pendant le vol :-D L’internet était coupé au dessus de la Chine mais j’en profitais pour recharger mon téléphone.
L’itinéraire pour ce vol était assez intéressant, une fois passé l’Inde, les zigzags commencent et ce détour par Kunning à chaque fois m’intrigue… Quelqu’un a des infos à ce sujet ?
Le temps passe vite quand on est confortablement assis, et sans le savoir le vol touchait bientôt à sa fin avec le service du petit déjeuner qui commença 2 heures avant le touché des roues.
Bon allez je vais chipoter un peu(il le faut bien pour trouver quoique ce soit à redire sur ce produit), le café était bof, c’était de l’eau avec un petit gout de café. 007 saurais tu par hsard s’ils servaient du café turc sur demande ?
Fruits
Fromage
Omelette turque avec une sorte de gratin aux épinards. Tout était bon mais l’omelette était excellente et j’aurais préféré juste de l’omelette et pas de gratin !
Quelques vues depuis mon petit havre de paix
wingtip en pleine action
Des nuages, on en trouve pas mal à cette altitude
Pitch excellentissime
Le bassinet au final fut nécessaire ! Dieu merci ils ont pris les sièges du milieu ! :-D
Notre chemin très direct^^
Encore des nuages
Les réacteurs préférés de 777 ;)
IFE
Vue de la Y+ depuis l’arrière, pas un siège de libre
Cabine Y de devant
Et celle de derrière
3-3-3en éco, j’espère que certaines grandes en prendront de la graine à raison (suivez mon regard…)
La J avec un jeune qui je pense ne voulait pas etre dérangé par un simplet provenant de la Y+ !
Quelques secondes de perte de gravité et voici le résultat ^^
De retour à mon siège en mode full allongé
C’est le bazar, eh oui je fais comme chez moi ! :-D Heureusement pour moi ma mère n’est pas FRiste !
Vue de la cabine de l’avant
Et comme toutes bonnes choses ont une fin, et que tout chose qui monte doit redescendre, c’est avec beaucoup de tristesse que nous amorçâmes notre descente vers HKG. Après 8019 kilomètres de parcourues nous touchions au but et notre baptême de l’Asie était imminent ! Merci à Saraoutou pour ces précisions sur la version british de ce FR !
L’océan était d’un bleu palpable et la météo juste parfaite ce qui est rare pour Hong-Kong, nous sommes donc chanceux !
Tai Po
Salut toi !
Des montagnes plutôt intéressantes par leur géographie
Station radar
Réservoir Tai Lam Chung
Nous y sommes presque ! Plus que quelques secondes
Touché (vidéo à la fin du reportage)
Temps parfait sur Lantau Island, une excellente façon de faire nos débuts asiatiques ! J’adore les montagnes et ici c’étais à perte de vue.
Jet Airways A330
Jet Airways B777-300
CX A330-300
Des apartement très hauts !
HK Airlines A320
Dragonair A330-300
CX 777-300
Territoire Cathay
CX A330-300
Un autre CX Triple 7!
Dernier virage
Débarquement. Les rideaux sont tirés pour laisser libre cours aux passagers business de débarquer en premier. Puis nous avons pu passer via la porte L1. Les premières impressions à l’arrivée sont la propreté de l’aérogare. C’est grand, spacieux, calme, propre. La moquette rappelle évidemment les aéroports nord américains et n’est certainement pas un point négatif au contraire. Les toilettes sont propres. Pour info j’évite un max d’aller aux WC en vol car j’aime pas ça, en général j’arrive à faire une seule visite en 10 heures donc je visite les toilettes au sol dès l’atterrissage ^^
On remarque ça et là dans l’aéroport des employés masqué de la bouche, j’imagine que c’est du aux potentiels microbes et virus qu’amèneraient les touristes. Nous avons passé les douanes sans problèmes, un petit tampon, on récupère les valises et je m’en vais acquérir 2 cartes Octopus puis direction la gare routière ou nous quittâmes l’environnent conditionné de HKG pour la chaleur humide de l’Asie ! Direction le bus E11 !
Notre hôtel était dans le quartier de Wan Chai et le bus E11 mettrait 1 heure 20 pour y arriver, certes ce ne sont pas les 24 minutes de l’airport express mais à 27 dollars par personne (2.7 euros), nous n’étions pas à 45 minutes près d’autant que le bus s’arrêtait à 100 mètres de notre hôtel.
Ces tours d’appartements sont vraiment immenses, il y en a partout ! Je me demande quelle est la superficie de chaque appartement car quand on voit la taille des chambres d’hôtels moyennes à HK, on se pose des questions…
Quel est ce pont ?
Très jolis paysages, tout à fait mon style.
Nous arrivons !
Nous avons séjourné 2 nuits dans le JJ hôtel. Franchement je vous le recommande fortement car pour 70-80 euros la nuit vous avez une chambre très confortable avec un lit énorme, l’hôtel est situé en plein centre de Wan Chai avec des bus, trams et MTR à profusion. Nous étions très très satisfaits de notre choix.
Et nous voici donc arrivés à Hong Kong ! Nous avions un peu plus d’un jour pour visiter. Ce que je voulais faire le plus nous n’avons pas pu, le Victoria peak et ses 3 heures d’attentes :( On m’avait prévenu que le weekend c’étais très busy et comme nous avons essayé d’y aller le Vendredi après midi (trop fatigué le Jeudi…). Nous nous sommes donc contenté de marcher dans cette énorme ville et j’ai vraiment adoré, un melting pot de cultures, de gens, de restaurants, la nature à vos pieds, vraiment dépaysant mais dans un sens on ne peut plus positif du terme.
Beaucoup de monde
Des gratte ciels à en perdre la boussole
Les mid level escalators qui montent ou descendent selon l’heure de la journée, il y en a beaucoup, au moins 20 ! Ca monte assez haut en ville.
Une jolie mosquée
Encore des appartements à hauteurs vertigineuse. On dirais qu’ils sont construits directement sur le flanc de la montagne, que se passerait il lors d’un séisme ?
Une église
Le soleil se couche
Hong-Kong la nuit, c’est encore plus intéressant, cette ville ne dort jamais, des lumières partout, sans parler de l’airco hyper froid qui se déverse dans la rue, j’en déduit que les chinois ne sont pas vraiment au sommet de l’écologie… Les trams a 2 étages sont vraiment marquants ! J’en avais jamais vu auparavant.
Bonjour!
Du monde partout
Un autre tram
Quelques dernières photos du Vendredi ou il a fait très beau également.
Et ainsi s’achève ce second volet, voici la vidéo de l’atterrissage si ça vous intéresse, merci de m’avoir lu !
Teasing pour le volet 3!
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Verdict
Turkish Airlines
9.4/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration9.5
Istanbul - ISL
6.8/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté8.0
Hong Kong - HKG
9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
TK : Il n y a pas grand-chose que je puisse redire sur ce vol qui pour moi a frisé la perfection. Le catering est une référence en terme de Y+ , toutes les autres que ce soit Air France, KLM, UA et compagnie peuvent aller se rhabiller, c’est sans comparaison. Le siège était extrêmement confortable même si je n’ai pas réussi a dormir. A noter que le bras de la lampe était cassé, on ne pouvait pas l’orienter il tombait systématiquement. Les PNCs étaient irréprochables si ce n’est la lenteur de mise en place du service. Serviables, souriantes, aux petits soins, rien à redire. L’IFE même si je n’ai pas regardé de film m’a paru excellent, très réactif, le wifi a bord est un vrai plus sachant que c’est gratuit ! Nous sommes partis à l’heure et arrivés 20 minutes en avance, 10/10
IST : Mêmes commentaires que sur le tronçon précédant ; pas de wifi gratuit, transfert un peu chaotique, la zone des départs est très réussie et je pense qu’en journée ça doit être un aéroport agréable pour faire des photos (ce que 007 confirme dans ces divers FRs)
Arrivée à HKG : C’est un aéroport qui lui aussi frise la perfection, propre et fonctionnel, signalétique très bien pensée, un aéroport digne de la grande ville qui dessert ! Je regrette ne pas avoir pris de photos du hall d’arrivées mais je me suis rattrapé après :) Bref aucune critiques vis-à-vis de cet aéroport à part du fait que le airport express coute cher :-D
Voici donc la fin d’un des meilleurs vols de ma vie. Notre périple est loin d’être fini croyez moi. Et tant au niveau classe de confort je ne vous réserve pas de surprises faramineuses, la suite de nos aventures vaudra le détour je vous le promets : je vous laisse avec ce dernier indice pour la suite : « La croix de Magellan »
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci beaucoup d'avoir pris le temps de faire la traduction !! :D Au final, un excellent produit Y+, TK est très fort sur ce point là. Moi non plus je ne comprends pas pourquoi ils veulent la supprimer comme d'après les FR de ce site elle est très très souvent pleine... Quelqu'un aurait-il des infos ? Le wifi était gratuit ou payant ?
Merci encore pour ce très beau FR et à bientôt pour la suite ! :)
merci pour ce beau fr. En effet tres beau produit, néanmoins je pondérait ton affirmation certaines compagnies comme Qantas tiennent la comparaison avec une Y+ qui tend à se rapprocher de J plutot que de l'Y. tres beau bonus
Merci pour ce commentaire. Tu as raison la Y+ de Qantas tiens la route. Mais je maintiens que c'est quand meme sans comparaison avec celle de TK ;) Sur QF (d'apres SeatGuru le pitch va de 38 a 42 pouces, certes tres convenable) mais avec TK c'est 46 pouces et bien plus au premier rang. Ensuite je trouve le catering chez TK largement au dessus au vu du peu de photos que j'ai vu de la Y+ de QF. Et sans parler du faite que la Y+ de TK est en 2-3-2 sur 777, meme config que leur J! Pour moi c'est incomparable... Apres c'est peut etre pour ca que la Y+ de QF survit et celle de TK non, leur Y+ est trop proche du niveau business et donc disparait :(
Merci pour ce FR relatant un vol que je vais effectuer dans trois semaines. On sent bien votre excitation à tester cette Y+. Encore un quasi sans fautes pour TK. Peut-être y a-t-il un peu trop d'huile dans l'assiette des mezze pour les membres les plus diététiques du site. ;) A ma connaissance le café turc n'est malheureusement servi qu'en Business. (cf mon GVA-IST) J'apprécie énormément Hong Kong et c'est un des rares endroits où je pourrais habiter. A bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR ! La premium de TK est vraiment bluffante. Pourtant, 007 nous y a habitué, mais c'est toujours aussi surprenant de se dire que ce n'est qu'une W ^^
Merci pour cette suite :) Je reste toujours impressioné par cette Premium éco qui ressemble à une business sur quasiment tous les points. Et en plus, les prix sont très loin d'être excessif pour ce que c'est. A bientôt pour la suite sur Cebu donc. Les Philippines, il parait que c'est magnifique !
Un vol et un FR en mode pure plaisir Bien vu la surprise Y+ pour ton épouse Superbe photographies du 777 avant l'embarquement Je suis supporter AF mais la je suis bon joueur TK est au dessus du lot Vraiment une belle réussite, dommage que cette classe soit supprimée dans le futur Un grand Merci et vivement la suite !
Merci pour ce FR:il confirme à nouveau tout le bien que je pense de TK Cette premium et son catering sont vraiment superbes. Espère un bonus sur les Philippines:destination peu reportée sur FR.
Les avions venant d'Istanbul font un détour par le Sud et Kunming pour éviter le survol de l'Himalaya : région hostile avec très peu d'aéroports de dégagement (qui sont situés à très haute altitude, inutilisables pour les B777 plein-chargés), et un contrôle aérien folklorique puisqu'il y a des zones où il n'y a pas de radars... Juste après avoir contourné l'Himalaya, les avions rentrent dans l'espace aérien chinois, et survolent Kunming, aéroport de dégagement potentiel dans la région sauvage du Yunnan :) Cette classé éco + me surprend à chaque fois, et jusqu'au moment où j'ai vu votre photo de la classe affaires, je me suis demandé si il y en avait une, il y en a une donc, mais quelle est la différence ?
Merci pour ces clarifications; en effet ça a plus de sens maintenant, c'est vrai qu'on ne se rend pas trop compte de ce qu'on survole quand tous les hublots sont cachés!
La J de TK offre du 2-3-2 comme la Y+ mais bien entendu avec un pitch supérieur offrant du lie flat pour ces PAX et un service catering plus personnalisé.
D'accord))) Mais c'est sûr que vu le produit qu'ils offrent en éco +, quel besoin y aurait-il à prendre un billet affaires ? C'est comme entre la classe affaires et la première de Singapore, il n'y a que les suites qui diffèrent)))
Merci pour ce FR. Juste pour être sûr, TK va supprimer la confort class sur les nouveaux avions uniquement ou carrément retirer les sièges existants? En effet, la concurrence peut aller se rhabiller en terme de siège et de service en Y+ Très sympa le bonus touristique sur HKG.
Super bonus touristique que me donne encore plus envie d'aller à Hong Kong :) Figurez vous que embarquer un 380 par pax bus est bien possible, j'y ai eu droit lors d'un CDG-DXB ou suite au retard d'un avion d'AF (pour une destination africaine) au poste A380 du 2C, notre A380 EK avait été parqué au large du T1. Je vous raconte pas la pagaille que c'était pour l'embarquement qui a duré bien plus d'une heure . Résultat des courses, un retard de 2 heures sur le vol au départ de Paris et une escale à DXB réduit à 35 minutes pour le prochain vol sur MRU... un stress énorme pour ma petite personne ^^
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778 avis
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27 Commentaires
Bon quand on a déjà commenté la version perfide albion ça devient plus difficile
Concernant le café turc je n'en ai pas vu même en business mais je poserai la question
Cette Y+ offre le meilleur rapport qualité prix possible et je ne pense pas qu'il sera possible de l'égaler :(
Il ne te manquait qu'un statut *Gold pour bénéficier du salon et pour améliorer l'expérience à IST
A bientôt pour la suite
Au final, un excellent produit Y+, TK est très fort sur ce point là.
Moi non plus je ne comprends pas pourquoi ils veulent la supprimer comme d'après les FR de ce site elle est très très souvent pleine... Quelqu'un aurait-il des infos ?
Le wifi était gratuit ou payant ?
Merci encore pour ce très beau FR et à bientôt pour la suite ! :)
tres beau bonus
On ressent tout le plaisir que vous avez eu à emprunter ce vol early birds.
Le catering proposé par TK est tout simplement étonnant.
Pour info, quelle est la différence de prix selon que vous êtes en Y, Y+ ou J?
Belles photos de HKG sous le soleil.
N'avez-vous pas eu envie de vous hisser à la force du mollet jusqu'à Victoria Peak? Surtout que le panorama ce jour-là eut valu le détour.
Merci pour ce partage, au plaisir de lire la suite de vos pérégrinations asiates.
On sent bien votre excitation à tester cette Y+.
Encore un quasi sans fautes pour TK. Peut-être y a-t-il un peu trop d'huile dans l'assiette des mezze pour les membres les plus diététiques du site. ;)
A ma connaissance le café turc n'est malheureusement servi qu'en Business. (cf mon GVA-IST)
J'apprécie énormément Hong Kong et c'est un des rares endroits où je pourrais habiter.
A bientôt pour la suite.
Tentative de putsch contre la Grassitude ;)
Toujours aussi beau et impressionnant ce 77W !!!!!!!!! <3 Je partage votre avis sur ce monstre de puissance ^^
Les photos à l'embarquement et de la wing view sont magnifique :D !!!!!
Et TK est offre encore un service parfait sur sa superbe Y+ !!!!
Belles photos ;-)
Je reste toujours impressioné par cette Premium éco qui ressemble à une business sur quasiment tous les points. Et en plus, les prix sont très loin d'être excessif pour ce que c'est.
A bientôt pour la suite sur Cebu donc. Les Philippines, il parait que c'est magnifique !
Bien vu la surprise Y+ pour ton épouse
Superbe photographies du 777 avant l'embarquement
Je suis supporter AF mais la je suis bon joueur TK
est au dessus du lot
Vraiment une belle réussite, dommage que cette classe soit supprimée
dans le futur
Un grand Merci et vivement la suite !
Cette premium et son catering sont vraiment superbes.
Espère un bonus sur les Philippines:destination peu reportée sur FR.
Cette classé éco + me surprend à chaque fois, et jusqu'au moment où j'ai vu votre photo de la classe affaires, je me suis demandé si il y en avait une, il y en a une donc, mais quelle est la différence ?
Bravo pour ce superbe FR !!!
La J de TK offre du 2-3-2 comme la Y+ mais bien entendu avec un pitch supérieur offrant du lie flat pour ces PAX et un service catering plus personnalisé.
Nous attendons la suite
Votre enthousiasme pour ce vol fait plaisir à voir ,
TK toujours au top au niveau du catering et du confort,
Marrant de vous voir à la place fétiche de 007 lol,
Très jolies photos du vol et de Hongkong ,
À bientôt pour la suite .
Juste pour être sûr, TK va supprimer la confort class sur les nouveaux avions uniquement ou carrément retirer les sièges existants?
En effet, la concurrence peut aller se rhabiller en terme de siège et de service en Y+
Très sympa le bonus touristique sur HKG.
Figurez vous que embarquer un 380 par pax bus est bien possible, j'y ai eu droit lors d'un CDG-DXB ou suite au retard d'un avion d'AF (pour une destination africaine) au poste A380 du 2C, notre A380 EK avait été parqué au large du T1. Je vous raconte pas la pagaille que c'était pour l'embarquement qui a duré bien plus d'une heure . Résultat des courses, un retard de 2 heures sur le vol au départ de Paris et une escale à DXB réduit à 35 minutes pour le prochain vol sur MRU... un stress énorme pour ma petite personne ^^
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