Aujourd'hui, je vous retrouve pour un de mes derniers vols avant d'être confiné qui s'est révélé être plutôt intéressant sur le plan avgeek.
L'organisation des examens à Politecnico di Torino est assez singulière pour moi. La période d'examens dure environ 1 mois et demi avec plusieurs sessions (selon vos disponibilités ou en cas d'échec). Ce qui fait que je n'ai eu aucune idée de mes disponibilités bien longtemps à l'avance.
Alors l'été dernier, j'ai réservé un aller-retour vers Naples pour le week-end entre les 2 semestres histoire de me garantir quelques jours de repos, qui plus est dans une ville que j'apprécie.
La compagnie qui proposait les meilleurs horaires était Blue Air avec un départ le samedi matin à 7h15 et un retour le dimanche un peu après 21 heures, ce qui est parfait pour un week-end. Au niveau du tarif, j'ai payé un peu moins de 70€ l'aller-retour avec un siège hublot réservé à l'aller mais pas au retour car c'est un vol de nuit.
Initialement, un vol devait être opéré en Boeing 737-500 et l'autre en Boeing 737-800 Next Generation mais finalement ça sera le seul Boeing 737-300 encore dans la flotte de Blue Air à l'aller comme au retour. Ce qui en fait s'avèrera être une bonne prise puisque cette combinaison avion / compagnie n'a été testée que 2 fois par Akivi.
Avec la situation sanitaire, j'ai hésité à annuler mon voyage mais la situation à l'époque n'était pas le même que celle d'aujourd'hui et Blue Air m'avait envoyé un mail la vieille qui se voulait rassurant (filtres HEPA, nettoyage des cabines par nébulisation), il parlaient aussi de serviettes désinfectantes pour les mains mais je n'en ai pas vu à bord.
Pour se rendre à l'aéroport à une heure si matinale, il faut prendre le bus car les trains ne circulent pas si tôt.
La veille, je me rends à la billetterie pour acheter un ticket de bus car demain matin elle sera fermée et qu'il y a une majoration à bord. Le ticket coûte 13€ l'aller-retour, ce qui est loin d'être bon marché pour un trajet de 15 km à bord d'un bus qui n'est ni rapide ni direct (il y a des directs à certaines heures).
J'en ai profite pour consulter les horaires, il y a un bus qui est sensé partir à 4h53. Finalement, il ne passera pas et je devrais prendre le prochain à 5h23, pourtant les horaires étaient bien ceux de février 2020.
Au moins, le bus de 5h23 est pile à l'heure.
Le confort est ce à quoi l'on peut s'attendre pour la distance à parcourir.
Aujourd'hui, ça parait un peu obsolète avec la fin des frais d'itinérance en Europe mais la présence du Wi-Fi est appréciable. Sauf qu'une fois de plus ça ne fonctionne pas.
A l'époque, l'épidémie de coronavirus était loin de ce qu'elle est aujourd'hui en Europe. Il n'y avait pas de restrictions, seulement des recommandations.
L'un des seuls avantages du bus, c'est qu'il me dépose juste à côté des arrivées par où il faut rentrer pour rejoindre les départs.
Mon vol pour Naples enregistre dans la zone D.
Avec le coronavirus, j'avais déjà commencé à limiter mes sorties et donc, j'ai préféré obtenir la mienne au comptoir d'enregistrement à l'aéroport plutôt que d'aller à l'université. De toutes façons, avec Blue Air c'est compris dans tous les tarifs.
Tous les vols de Blue Air enregistrent au même comptoir, à noter également que mon vol vers Naples est en partage de code avec Alitalia qui le vend bien plus cher (environ 80€ aller simple) mais avec un bagage en soute inclus.
Un gabarit est présent ce qui permet de vérifier que mon bagage est bien accepté.
Après un peu d'attente, voici le précieux sésame. Elle est plutôt jolie, non ? D'ailleurs, je n'ai pas eu le siège que j'avais réservé mais c'est tout de même un siège hublot donc ça va.
Avant d'embarquer, j'aimerais prendre un petit-déjeuner mais rien est ouvert landside, pas même le McDonald's (j'aime bien prendre mes petits-déjeuners).
Du coup, je file directement au contrôle de sûreté que je passe rapidement et sans soucis, j'ai trouvé le personnel agréable ce matin.
Une fois airside, l'épidémie commence à être sérieuse et un distributeur de gel hydroalcoolique a été installé.
Mon vol pour Naples embarque bientôt, je n'ai pas trop le temps de passer au salon alors je décide de prendre mon petit-déjeuner à dans l'un des seuls cafés ouverts ce matin.
J'ai opté pour la formule premium avec un cappuccino, un jus d'orange frais (pressé minute) et une viennoiserie de mon choix pour 5-6€, ce qui est très bien pour un aéroport.
Cornetto al Nutelo à la crème
Je devais initialement embarquer en porte 16, mais entre-temps la porte a changé. Etrange, car l'avion a certainement passé la nuit en porte 16.
Embarquement
Et voici l'appareil du jour, il s'agit du YR-BAP, le seul Boeing 737-300 encore actif à l'époque de Blue Air. Il a 29 ans et il est passé par plusieurs compagnies dont Norwegian de 2004 à 2013.
Première découverte pour moi du Boeing 737-300, les ailes paraissent bien courtes par rapport à la nouvelle génération, on dirait presque qu'il manque un bout.
Instant porte
Découverte de la cabine, elle a l'air un peu ancienne mais assez confortable. J'aime pas trop les couleurs, mais ça c'est une question de goût !
Le pas est un peu juste, heureusement que le vol est court.
Instant F-OITN
L'inclinaison du siège est tout de même possible.
La tablette est comme cela et la lecture à bord est située dans l'arrière de l'appui-tête du siège de devant.
Les consignes de sécurité qui resteront dans l'avion, et c'est à cet instant que je me rends compte que l'avion a été remplacé par un Boeing 737-300.
Ciao Torino
L'embarquement est terminé à 6h59, puis nous sommes repoussés à 7h05 avec 10 minutes d'avance donc. Les moteurs sont démarrés et ça sent un peu le kérosène dans la cabine, je ne sais pas si c'est normal, l'odeur disparaitra peu après.
Les démonstrations de sécurité sont effectuées pendant le roulage en italien et traduites en anglais, j'ai trouvé l'équipage très professionnel.
J'avais une voisine au siège couloir, elle se déplacera vers un trio de siège inoccupés. Je serais donc tout seul pendant ce vol.
Nous décollons dans la foulée, l'aéroport laisse rapidement sa place au Piémont puis aux nuages.
Le service est similaire à ce que j'ai déjà eu avec Blue Air sur la même ligne il y a quelques semaines. Et pour rappel c'est inclus dans le billet pour tous les passagers.
Le catering est bien italien mais contrairement à la dernière fois il est à l'image de la compagnie.
Les ingrédients ne révèlent rien d'alarmant, c'est bien.
Il n'y a pas grand chose à voir dehors pour le moment.
J'en profite donc pour faire un tour aux toilettes, elles sont un peu anciennes et propres.
L'écriteau qui interdit de fumer dans les toilettes est en roumain et en anglais.
L'approche était super jolie, nous avons pu profiter de la vue sur Naples et sa baie ainsi que le Vésuve. La vue était un peu mieux de l'autre côté, dommage que j'ai pas eu mon siège.
Puis nous atterrissons à 8h20, et nous roulons jusqu'à notre point de stationnement en faux contact.
Stationnement
Instant danette
Ca donnerait presque envie de boire du jet A1 !
Fuselage shot
Carpatair est encore là (compagnie charter roumaine), c'est la troisième fois que je croise un de leurs avions (une fois à Toulouse, l'autre à Turin et maintenant à Naples), j'aimerais beaucoup tester un de leurs avions.
Notre Boeing 737-300, ce n'est qu'un au revoir puisque je le retrouverais demain soir pour revenir à Turin.
Je me retrouve airside, ce qui est assez fréquent à Naples. Il faut traverser la zone où les passagers embarquent pour sortir mais ce n'est pas bien long.
Direction la sortie pour moi sans bagages pour ce simple week-end alors je me retrouve vite dehors.
L'arrêt de bus est situé un peu plus loin.
L'arrêt de bus de l'Alibus est juste ici, pour le moment il y a personne mais la queue va vite se former et le bus arrivera rapidement.
Le ticket coûte 5€ pour environ 5 km (3,9 km dans l'autre sens), ce n'est pas particulièrement bon marché. Il y a aussi un autre ticket coupe-file à 6€ (file de droite).
Le confort est bien, difficile de demander plus vu que le temps de trajet est extrêmement court.
Je descends à Napoli Garibaldi et je file à mon hôtel pour ce séjour, l'hôtel ibis Style Napoli Garibaldi (ancien Mercure). L'hôtel est pas trop mal placé, proche de la gare et le rapport qualité / prix est intéressant.
J'étais parti dans l'idée de consigner mon bagage à main et récupérer ma chambre plus tard mais finalement ils m'ont directement donné ma chambre à 9 heures du matin. Et le lendemain, je pourrais la garder jusqu'à 18 heures grâce à mon statut Silver chez ALL. Et le personnel parle français, ça s'est top.
Sur ceux, je file en ville pour faire un free walking tour de la ville de Naples, j'adore ce concept qui permet de découvrir la ville grâce aux locaux qui partagent leur passion pour leur ville. Surtout que je connais déjà assez bien la ville, j'ai donc pu découvrir la ville d'un point de vue différent.
Je vous présenterais un bonus au retour de mon week-end napolitain ! J'espère que vous aurez apprécié ce Flight-Report, n'hésitez pas à mettre un j'aime ou me laisser un commentaire juste en-dessous.
A bientôt
L'aéroport de Turin est bien, il est accessible en bus de bonne heure même si je trouve que cette solution n'est pas la plus intéressante. La fluidité est très bien, et les services sont biens même si pas grand chose n'est ouvert si tôt. La propreté était très bien, les toilettes étaient très propres à l'aéroport.
A bord, difficile de juger la cabine qui est un peu ancienne, bruyante et désuète mais elle est tout de même confortable surtout pour un vol lowcost mais pour un avgeek c'est très intéressant ! Pas de divertissement à bord à part la notice de sécurité. L'équipage était très bien, pas grand chose à envier aux compagnies nationales, je rejoins les différents avis sur cette compagnie. Le service était très bien, c'est remarquable pour un vol domestique lowcost. Plutôt séduit une fois de plus par Blue Air !
L'aéroport de Naples est très bien, malgré le fait qu'il faille passer par la zone airside, la fluidité est bonne. L'accès est facile grâce au bus et la proximité du centre-ville. Les services sont très bien, j'aime beaucoup cet aéroport. Pas grand chose à dire sur la propreté.
29 Commentaires
Dommage pour l'horaire du bus qui n'est pas correct : 30 minutes à attendre de bon matin et en plus qui peuvent s'avérer problèmatiques si on a prévu une arrivée à l'aéroport 30 minutes plus tôt
Sinon l'aéroport parait plaisant et les prix des commerces de bouche corrects
A bord un avion ancien mais de bons PNCs et une collation
Un bon vol Blue Air
A bientôt
Pas cool d'attendre 30 minutes dans le froid, j'avais pris pas mal de marge pour prendre un petit-déjeuner à l'aéroport plutôt que chez moi.
Un bon vol en effet sur plusieurs plans qui confirme le sérieux de Blue Air.
A bientôt
Je ne suis pas un expert de cette compagnie mais ce que je peux te dire c'est que la flotte est de taille raisonnable et Blue Air s'est positionnée sur plusieurs marchés divers (vols loisirs, wet lease, etc) en court et moyen-courrier.
A bientôt
Merci et à bientôt!
Pas mal un 737-300, j'aurais bien aimé tester le 737-500 aussi !
La sélection des sièges étaient proposée à partir de 2€, ce qui est bien effectivement. Je sais pas trop pour le changement de siège, je suis passé d'un côté à l'autre sans trop comprendre pourquoi.
A bientôt
Dommage pour le bus lors du départ pour l'aéroport, heureusement que tu avais de la marge.
J'aime beaucoup Blue Air (surtout pour ça flotte de 737 Classic, je dois bien le reconnaître ^^) et j'espère avoir l'occasion de voler avec eux une fois cette crise terminée.
Les horaires ne sont pas forcément agréables mais ils te permettent de profiter d'un bon weekend a Naples.
A bientôt !
J'aime beaucoup Blue Air pour plein de raisons, je trouve que le produit proposé est top et les appareils sont intéressants. Les 737 Classic se font rare de nos jours et le 737 NG de Blue Air que j'ai déjà pu tester est très bien.
Les horaires étaient parfaits pour moi, ça m'a permis de profiter de tout le week-end à Naples mais je reconnais que c'est pas forcément facile de se lever si tôt !
A bientôt
Il n'y a pas de BP sur téléphone ?
Est-ce une option payante ?
Le prix du petit déjeuner est top.
Très joli fuselage shot à l'arrivée
A bientôt
Il n'y avait pas de format pour téléphone à proprement parlé (pas d'appli ni de format "wallet"), par contre il y avait un PDF qui pouvait être imprimé ou utilisé sur le téléphone mais je trouve ça pas pratique du tout.
Oui j'avais payé 2€ pour un hublot en fond de cale, du coup je recommande pas forcément de le prendre à l'avance. Je suis passé du 24A au 23F donc j'ai quand même eu un hublot (pas du meilleur côté :/) et au final pas de voisin.
Merci, je trouve que ça fait un peu vintage avec le logo de Blue Air en dégradé !
A bientôt
La cabine de ce 733 est clairement celle qui équipait les 733 de LH même si cet avion n'est pas passé par LH, certainement un stock de siège racheté à Tante Lufthi.
Les deux photos du fuselage sont très belles, j'aime beaucoup leur livrée.
A bientôt.
J'ai eu cette impression aussi mais ce qui me fait douter ce sont les plastiques rouges, sachant qu'il y a aussi des notes de rouge dans les nouvelles cabines chez Blue Air. Merci pour l'information ?
La nouvelle livrée est sympa aussi, le logo est un peu moins vintage mais les winglets sont très réussis !
A bientôt
Pas sympa le bus qui n’arrive pas... heureusement que tu avais de la marge.
Blue Air à tout d’une grande, difficile de voir la différence entre low-cost et legacy, avec en plus un siège qui mérite 5 étoiles ⭐️
À bientôt.
J'ai hésité à utiliser exactement ces mots, cela résume bien mon avis !
A bientôt
Je ne savais pas qu'il ne restait qu'un 737-300 dans la flotte de 0B ! Espérons qu'il survivra à la crise actuelle...
Blue Air semble décidément jongler avec les séries du 737 dans ses programmes de vol, mais vous n'avez rien perdu en l'occurence puisque vous aviez déjà pris le 737-800 auparavant. Entre 737-300 et 737-500, ça reste du Classic dans tous les cas donc une belle prise ! Par contre c'est peut-être la raison de votre changement de siège.
C'est vrai que le tarif du pdj à TRN est raisonnable !
A bord je remarque que la cabine a été refaite depuis mes vols ! Les sièges sont très différents et font quand même moins vieux.
Des frolletti siglés Blue Air, on sent que la compagnie s'est bien implantée en Italie !
A bientôt
J'aimerais bien faire des vols comme vous mais pour le moment il faut que sa corresponde à mes disponibilités, mes envies pour les destinations et mon budget.
A propos de la flotte de Blue Air, j'ai vu sur aifleets que 5 (la quasi totalité donc) Boeing 737-300 avaient été retirés entre octobre et décembre 2019, ce qui fait qu'il n'en restait plus qu'un à l'époque du vol.
Entre le 737-300 et le 737-500, il n'y a pas tellement de différences en effet mais j'aurais été ravi d'avoir ajouté 2 nouvelles entrées.
Exact, je l'avais remarqué en comparant mais je n'ai pas pensé à le préciser. La cabine est bien ainsi.
Oui, Blue Air est bien implanté en Italie et semble connaître un certain succès sur cette ligne (vu le nombre de vols et les remplissages sur l'aller-retour).
A bientôt
A Turin aussi ils ne respectent pas les horaires de bus !! Pas sympa l'attente dans le froid.
Un bon vol avec la rangée libre pour rejoindre cette belle ville de Naples.
J'aurai dû y aller samedi prochain (16 avril) avec des collègues et j'ai reçu le mail d'annulation ce matin de Easyjet : mais ce n'est pas une surprise ; je m'y attendais !
A bientôt pour le retour (et le bonus) !
Ah, les bus à Turin, c'est quelque chose qui ne manque pas du tout. Ils sont tous le temps en retard.
Pas surprenant en effet, les frontières sont toujours fermées et avec la règle des 100 km il faut prévoir un parachute ! J'avais prévu d'y retourner encore une fois d'ici cet été pour tester easyJet aussi mais là je crois que c'est pas possible.
A bientôt pour le retour et le bonus en mode plein air (et pas que...)
Aie aie aie Naples ça me démange sévère je pense l'une des destinations en shortlist suivant comment évolue le dé-confinement car il y a l'air de quoi voir et déguster ^^.
Je pense que le coin à d'autres spécialités à savourer.
Merci pour les conseilles transports toujours utiles et vivement le prochain report pour avoir un joli bonus.
Bon vols !
Il y a plein de choses à voir à Naples et ses alentours, j'y suis déjà allé 3 fois et je compte y retourner encore une fois. Si tu as le temps, les îles de la baie de Naples (pas forcément Capri) sont aussi très intéressantes à visiter. N'hésite pas à me demander des recommandations.
Et puis depuis Toulouse, tu n'as pas d'excuse car Ryanair propose un vol direct souvent en promotion à 9,99€ (basse saison) ?
Hummm, comme une liqueur amère à base de roquette ? (Rucolino)
Si ça peut aider, tant mieux !
A bientôt
Sympa le vol en 737-300! En plus, l'intérêt du vol n'est pas purement avgeek puisque la prestation semble très correcte, on est au-dessus d'AZ sur les lignes intérieures.
A bientôt!
J'avais prévu un vol loisir pratique et finalement ça s'est avéré pas mal du tout et avgeek en prime.
A bientôt
Ces petites compagnies qu’on trouve en italie sont intéressantes. Je me demande comment elles font pour survivre partout où Alitalia est à la peine ^^
Merci pour ce Fr!
J'ai lu un de vos Marseille - Francfort en préparant celui-ci?
Le marché aérien italien est très divisé et au final Alitalia perd beaucoup de parts de marché, et les problèmes de gestion bien connus n'aident pas.
A bientôt
Belle prise avgeek que ce 737-300. Il n'y en avait déjà plus beaucoup, après la crise, cela ne va pas s'arranger.
Merci Guilhem pour le partage!
Une belle prise en effet et je dirais même une surprise car je ne m'attendais pas à tomber sur ce 737-300.
Compliqué à dire, les cartes vont être totalement redistribuées et personne ne sait avec certitude de quoi sera fait l'avenir.
Le secteur moyen-courrier est très particulier car il risque de repartir plus rapidement que le long-courrier.
Côté appareils (toujours dans le moyen-courrier) chez Boeing avec la crise du 737 MAX il était devenu plus compliqué de mettre la main sur des 737 Next Generation (plus forcément vrai aujourd'hui). Les compagnies aériennes seront tentées d'annuler leur options quitte à garder des appareils anciens (si nécessaire) qui sont pour la plupart déjà rentabilisés. La comparaison de consommation n'est plus tellement un problème en ce moment.
Tant d'arguments qui ne permettent pas de conclure sur l'avenir de ces zozios.
A bientôt
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