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Bonjour à tous,
Je tente, tant bien que mal, de rattraper mon retard de publication…
Avant de vous présenter cette exclusivité, je fais un point sur ce routing, en espérant n'avoir perdu en route !
Après cette découverte du Népal et de sa capitale Katmandu, on se dirige vers la prochaine étape de ce voyage : Bangkok.
Nous resterons 3 jours à Bangkok, et ce stop aura trois buts : faire découvrir à Manu le bouillonnement de la capitale thaïlandaise, ses incontournables monuments et se reposer puisqu’on a terminé le trek avec de grosses douleurs aux cuisses.
On arrive deux heures avant le vol à l’aéroport International de Tribhuvan.
L’accès à l’aérogare n’est réservé qu’aux seuls passagers munis d’un billet.
L’accès à l’aérogare n’est réservé qu’aux seuls passagers munis d’un billet.
Voici le programme des vols de la matinée.
Les écrans n’affichent rien mais on nous confirme bien que ce sont les banques d’enregistrement pour le vol vers Bangkok.
Ce vol, acheté en aller simple, était facturé 120 euros en éco et 260 euros en Business. Flight Radar indiquait alors que notre vol serait effectué en A320…
Pendant le check-in, l’agent m’assure que ce sera un A320 mais me dit que si on veut un upgrade, pas de soucis mais nous n’aurons pas de repas adéquat car ils n’ont pas été chargé.
Je suis quand même perturbé par le 5H …
Pendant notre marche vers la PAF, mon attention est captée par cette œuvre surprenante.
La file d’attente sera lente, heureusement que nous avons pris de l’avance.
Le vol effectué 3 jours avant l’était en A330 par contre, chanceux !
On patiente dans la salle d’embarquement, assez peu de temps finalement…
On patiente dans la salle d’embarquement, assez peu de temps finalement…
… parce qu’on se retrouve, sept minutes plus tard, dans ce paxbus à destination de notre avion.
Quelle ne fut pas ma surprise quand je me suis aperçu qu’on volait bien en A330 ! Si j’avais su, j’aurais pris le billet en Business mais je suis déjà bien content « d’inaugurer » cet avion reçu quelques jours plus tôt.
Il porte le nom de Makulu, qui est le 5ème plus haut sommet du monde. Cet avion marque le début de la campagne de remplacement des 757 vieillissants.
En face, un A330 qatari s’apprête à rejoindre Doha.
Fuselage shot.
Nous sommes assis à la première rangée de la cabine économique.
Sur notre droite, un A319 de la compagnie Sichuan Airlines, assez confidentielle ici.
La cabine Business est identique à celle du 787 LATAM.
Les 757 cités un peu plus hauts…
Le pitch est convenable sur cette première rangée.
Je vous présente le magazine de bord de Nepal Airlines. L'hôtesse qui figure sur cette page sera en charge de ma rangée mais elle ne lâchera pas un foutu sourire du vol.
Safety cards.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur le petit IFE. Dommage qu’il reflète tant.
Les toilettes sont conformes à ce que l’on trouve sur ce type d’appareil.
Enter text here…
Je demande à l’hôtesse si je peux jeter un œil à la Business et elle m’y encourage vivement. L’équipage est plutôt fier de son nouvel avion.
Pendant le pushack, j’aperçois un A319 de China Southern.
On se positionne sur la piste… puis on décolle !
Je m’étonne encore de voir les logos d’interdiction de fumer à bord des avions les plus récents… mais les consignes lumineuses concernant la cigarette ont laissé place aux consignes régulant l’usage des appareils mobiles.
Les formations nuageuses sont toujours aussi belles, et je lance la géovision pendant que je profite de ce vol de 3 heures pour rapidement regarder mes mails et gérer les urgences.
Une serviette rafraichissante nous est servie, annonçant le début du service – au-dessus du Bangladesh.
Le plateau nous est servi comme suit. Je ne me souviens plus du choix mais j’ai pris du poulet !
Tout est sous plastique.
Je prends rarement de bière en journée mais là, j’en avais envie.
L’entrée est une espèce de salade de pois chiches, ce n’était pas mauvais.
Notons d’ailleurs que le plateau est conçu de façon à ce que les récipients ne soient pas placés au hasard.
Le plat principal était bon, et le riz n’était pas sec contrairement à ce que l’on pourrait penser.
Je déjeune en musique.
Le dessert est une sorte de pâtes au lait… il ne restera pas dans les annales.
Le verre est logoté Nepal Airlines.
Le repas s’achève ici.
Une boisson chaude est proposée pour la touche finale : café !
Nos plateaux seront repris au-dessus de la Birmanie.
L’inclinaison du siège est correcte pour un vol de jour.
Je travaillerai un peu et couperait l’ordinateur peu de temps avant l’approche vers Bangkok.
Le commandant annonce rapidement le début de descente.
Ah, un petit détour des familles !
Touchdown !
Nous nous garons à côté de ce 767.
L’attente à l’immigration ne sera pas très longue cette fois – il faut dire qu’on a pressé le pas – et nos sacs arriveront relativement rapidement.
Quarante-cinq minutes après l’atterrissage, nous sommes dans le taxi pour notre hôtel.
Un bon vol, dans un avion plus moderne qu’attendu, avec un équipage qui semblait prendre ses marques… ma seule déception, c’est que cet A330 n’était pas initialement affiché comme appareil opérant ce vol, auquel cas j’aurais payé sans hésiter un billet Business pour découvrir la compagnie et son offre sur un autre angle.
Quoiqu’il en soit, je reprends cette compagnie sans hésiter !
A très vite,
Ilyes
10 Commentaires
Grâce à la lenteur des formalités vous n'avez pas attendu très longtemps en salle d'embarquement
Un bel A330 récent pour ce vol vers BKK
"mais elle ne lâchera pas un foutu sourire du vol. "
Elle n'est déjà pas très souriante sur la photo
Le catering est correct mais pas vraiment appétissant
Un bon vol mais dommage de ne pas avoir su que c'était un A330
pour pouvoir tester la Business
A bientôt
Dommage en effet pour la J.
A bientot.
C'est une chance d'avoir au final eu cet A330.
Les plateaux sont bien pensés, la couleur fait par contre un peu layette.
A bientôt
Chance de tombé sur un 330 même en éco cela reste un plus. Belle prestation de Nepal Airlines.
Entre l'image et la réalité...
A bientôt
Belle surprise ce changement de dernière minute même si j'aurais probablement préféré leur rarissime 757 Combi ^^
Joli catering.
A bientôt
Un changement d'appareil bienvenu; je disais en commentaire d'un de vos précédents FRs que j'étais curieux de vooir la prestation à bord de ces A330s, hé bien me voilà comblé^^
La cabine est moderne et l'A330 est un appareil agréable avec sa configuration 2-4-2.
Le plateau-repas est appétissant et je trouve la présentation sympa avec toutes ces formes octogonales. Nepal Airlines est tout à fait au niveau des standards asiatiques niveau catering pour les vols régionaux.
Sympa d'être tombé sur l'hôtesse du magazine, en revanche c'est tout de suite moins sympa si elle n'était... pas sympa.
À bientôt!
Le repas est correct pour un vol court.
A bientôt.
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