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Bienvenue dans ce nouveau FR, le dernier du routing qui me ramène a Canberra ! Le routing :
J'arrive de LHR sur le troisième plus long vol du monde, le QF10. Il y a déjà des instructions pour lutter contre le virus alors qu'on est qu'en fin de Janvier… Je dois prendre mes bagages et les ré-enregistrer, c'est comme ça sur tous les vols intérieurs Australiens, même ci celui que je vais prendre a la longueur d'un vol international en Europe…
Mon vol est à la porte 15 :
Je fais un petit tour au salon Qantas juste à coté de la porte 15. Désolé je n'ais pas de photos du salon mais que des photos d'avions prises depuis les grandes vitres du salon. Un 737-800 Qantas :
Encore un 737 QF mais avec la nouvelle livrée que je trouve très belle et moderne :
Un A330 QF :
Un A350-900 SQ :
Un 737 Malindo Air et un 787 Scoot :
Un Fokker 100 'Skippers Aviation' (une compagnie régionale Australienne) :
Un 737 Virgin Australia
Un SAAB 340 Regional Express :
Un A320Neo QantasLink :
Un A330 (?) QF :
Malino Air qui revient :
Un Avro RJ100 Cobham Aviation Services opéré par National Jet Express :
L'Avro est parti !
Du VA, du SQ…
Un VA est parti :
Un Fokker 100 VA Regional. Les Fokker sont populaires en Australie !
Malindo se prépare au décollage et un A340 South African à l'arrière plan :
Malindo a décollé !
On voit mieux le South African
Mon vol est 'Go to gate' !
Mon 737-800 pour les prochaines 4 heures :
C'est l'heure d'embarquer !
Mon siège pour le prochaines 4 heures :
Le petit IFE et la prise USB :
La pochette :
La table :
IFE qui s'incline si le siège de l'avant est incliné :
Télécommande :
Prise USB :
Ma vue du hublot :
Safety card :
Le réseau de Qantas Jetstar et QantasLink est é-norme !
Emirates est le plus gros partenaire de Qantas :
Et OneWorld aussi :
American Airlines est aussi un grand partenaire :
Il y aussi beaucoup de cargo…
Et beaucoup de partenaires :
Vidéo de sécurité :
Repoussage :
Beaucoup de QF :
On décolle bientot !
Scoot décolle aussi !
Accélération et…
Décollage !
Perth :
Belle vue !
On est presque au dessus des nuages maintenant !
L'Australie :
C'est beau !
C'est très beau !
Le dinner est distribué :
Purée de pommes de terre, saucisse, haricots verts etc… C'est pas bon du tout…
Petit tour aux toilettes. C'est (un peu) spacieux…
On est au milieu du vol…
Je regarde quelques films, je dors un petit peu et on arrive finalement à Canberra. Un bonbon est distribué :
La fumée :
On atterrit !
On est au sol ! Désolé pour les photos horribles…
On est arrivés !
Bye bye CFM56 !
Fuselage shot…
Je prends mes bagages :
Merci de m'avoir lu !
Cabine : Comfortable, inclinaison correcte et pitch correct. PER : Très bon aéroport. Fluide, pas loin de la ville et propre.
Equipage : Aimable et pro. CBR : Très bon aéroport aussi, hyper fluide et proche du centre de Canberra.
Divertissements : Le choix de l'IFE était grand et le magazine intéressant.
Restauration : Pas top.
7 Commentaires
Un bon vol sur Qantas, même si au sortir d'un vol aussi long on doit commencer à en avoir marre^^^
Mis à part le catering qui effectivement ne donne pas du tout envie, le reste est très correct avec un IFE ce qui est toujours sympa pour 4h de vol.
A bientôt !
"Je fais un petit tour au salon Qantas juste à coté de la porte 15."
Vous avez un statut avec QF ?
ça vous a permis d'avoir le siège couloir sur votre vol précédent ?
Joli spotting et relativement varié
"Purée de pommes de terre, saucisse, haricots verts etc… C'est pas bon du tout…"
La présentation en boite carton ce n'est pas terrible mais les saucisses sont appétissantes
Vous aviez sans doute mangé au salon ;)
"Comfortable, inclinaison correcte et pitch correct"
Quelle est votre taille ?
Merci pour cette série est à bientôt
C'est plutôt un A320ceo au vu des moteurs et du fait que Qantas Link n'exploite pas d'A320neo à ma connaissance^^
Sinon c'est plutôt un bon vol QF, mais pour 4 heures le catering est un peu light, sur un vol international ca aurait été plus conséquent j'imagine. Au moins même si la boîte présente mal c'est mieux que les Cies US qui font du BoB sur des vols transcontinentaux.
À bientôt!
Effectivement l'A320 est bien un CEO, motorisé en IAE et avec des wingtips tout à fait impossible qu'il soit NEO :)
Le dîner ne donne vraiment pas envie effectivement, nous dirons qu'il a le mérite d'exister.
A bientôt !
Un vol qui propose un plat chaud, c'est pas mal, mais j'étais surprise en voyant la boîte j'aurais pensé à des snacks à l'intérieur.
A bientôt
Pour ce qui est de l'A320Neo, pas besoin de revenir dessus cela a été fait au dessus, par contre "Un 737 Virgin Australia" ici il s'agit clairement sur la photo d'un A320 ;)
À bientôt!
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