L'aéroport de Douala est rarement reporté sur le site…Alors même s'il s'agit d'un vol relativement classique sur AF, allons-y ;-)
Dès la fin d'après-midi, on peut voir la dérive de notre avion qui s'apprête à partir pour Malabo et revenir dans quelques heures.
En effet la rotation de l'avion est CDG-DLA-SSG-DLA-CDG.
Le hall central de l'aéroport de Douala…
Ne pas hésiter à acheter sa tenue locale ou son maillot de foot^^
Dès l'ouverture de l'enregistrement, je me pointe…
mon boarding pass…
Je serai parmi les premiers en salle de départ afin d'espérer voir arriver notre destrier du jour…mais ce sera sans succès :-(
En revanche quelques avions locaux comme ce 737-800 Asky …
Au loin, un MA60 de Camair-Co qui me rappelle mon vol d'il y a quelques jours…
Un 737-700 Rwandair…
Puis vient l'heure d'embarquer…par un escalier extérieur qui descend sur le tarmac
Notre A330 est en train de refueller…
C'est le F-GZCB, 16 ans d'âge…
Equipé de 2 General Electric CF6-80E1A3…
L'embarquement sous tous les angles <^>v
La classe Business…
Mon siège sera derrière la cloison en Premium Eco…le 19A…avec un bon espace pour les jambes…
La pochette sur la cloison…
Nous commençons le roulage
…pour nous aligner…
Bye bye Douala…
Les lumières de la ville…
Le système de géovision est un ancien modèle…
La sacoche magique…
Le plateau repas…
Une petite camomille…
Un dernier tour en cabine avant de tenter de dormir un peu…
Le minimum est proposé pour le petit déjeuner…
On arrive au-dessus de la France…il fait un temps radieux^^
Nous entamons notre descente sur CDG…
L'imposante voilure de l'A330 avec une jolie lune gibbeuse…
La descente…
Posée des roues…piste 26L
On dégage la piste…
Au loin un A330 Hong Kong Express dans la zone Cargo…
Nous longeons le Terminal 2 par le Sud…
CDG 2E Hall K avec les amis Skyteam…
Le soleil se lève à peine ___°___
Le Dreamliner est encore récent dans la flotte d'AF à cette époque…
Où l'on constate que l'APU du 787 est plus pointu que celui du 777…
Tout est dit :~)
Merci de m'avoir lu…
Merci pour ce FR
Le plateau repas ne donne vraiment pas envie mais on peut noter tout de même
la présence agréable de fruits
"Très déçu aussi par la prestation "petit déjeuner" qui n'était ni plus ni moins que la même qu'en classe Eco."
Qui même pour la classe éco n'est pas glorieuse ;)
A bientôt
Douala n'a pas changé d'un iota en toutes ces années. Passerelles qui n'ont jamais fonctionné, salle d'attente inconfortable à souhait. La clim fonctionnait au moins?
Un plaisir néanmoins de revoir ce terminal :-)
Le reste est du classique avec une W qui n'en vaut pas vraiment la peine à moins d'avoir un riche donateur qui finance le billet.^^
PDJ classique sur ce genre de liaison courte. Arrivée sous le soleil, ça fait toujours plaisir à voir.
Merci pour ce partage.
Merci pour ce report
Le siège à l'air confortable
Quand à la première prestation elle est on va dire "correct" mais ne casse pas trois pattes à un canard si on compare à l'éco. La seconde prestation...no comment
A bientôt
Merci pour ce fr.
Toujours sympa d'embarquer par l'escalier sur les vols au départ de l'Afrique, ça me rappelle des souvenirs.
Une ancienne cabine et un catering moyen. Le petit-déjeuner est scandaleux.
A bientôt.
Un fr très intéressant sur une ligne assez rare sur le site ! Les vols en Afrique dégage toujours une lueur spécial je trouve. Je trouve que le petit déjeuner est affilié a ce court vol de nuit.
A bientôt
Merci pour ce FR. Un petit déjeuner aussi light en premium est inadmissible. En éco ça passe. Bonne journée.
Un plaisir de revoir l'aéroport de Douala, enfin pas pour son confort mais pour les souvenirs de la visite du pays. Mais à l'époque (en 2014) le vol était opéré en 77-200er, avec lui aussi une rotation via Malabo. Pour le reste, votre vol ne fait clairement pas rêver pour la cabine ou la prestation à bord.
À bientôt!
Merci pour ce FR.
Vu les horaires du vol j'aurai préféré un léger snack au décollage et un petit déjeuner plus complet à l'arrivée.
A bientôt
Merci pour le partage de ce retour.
La première prestation n'est pas mal mais je ne trouve pas qu'elle est à la hauteur d'une vraie premium.
Le petit déjeuner est vraiment frugal.
A bientôt !
Bonjour Vass et merci pour ce report sur une destination peu fréquentée sur notre site. Bon on ne va pas ce mentir entre les A330 à la cabine non rétroffité et ce petit déjeuner indigne d'une éco la prestation d'AF ne fait pas vraiment réver.
Seul avantage de l'A330 étant son silence à bord pratique pour ce vol en pleine nuit ou le temps de repos est réduit.
Bon vols !
Merci pour ce FR!
La cabine est ancienne sur cet A330 qui n'était pas encore rénové, mais je trouve que cela se ressent moins en Premium qu'en Éco ou en J (certainement parce que le siège a très peu évolué).
Le catering, lui, est toujours aussi médiocre. C'est pour moi le gros point faible d'AF en Premium Eco; le soft product n'est vraiment pas à la hauteur des prétentions d'AF pour cette classe de voyage (ni d'ailleurs de la différence de prix par rapport à une Y).
À bientôt!