Avis du vol entre London et Paris en classe Economique avec British Airways

BAW

BA - British Airways

Vol effectué le 11 novembre 2019
BA306
08:35 01h 15m 10:50
Appareil Airbus A320
Classe Economique
Siege
Leadership
754 · 42 · 16 · 10

Bonjour à tous,

Je continue à faire mes fonds de tiroirs pour continuer à vous proposer des publications régulières. Heureusement, je prends toujours des photos pendant mes vols « au cas où » même si cela ne se traduit pas forcement par un FR. 

Ce vol est mon post-acheminement pour le test de l'Airbus A350-1000 de British Airways et qui a déjà été publié. 

Ce FR n'a pas d’intérêt particulier, si ce n'est de présenter l'offre du petit-déjeuner au salon Galleries du Terminal 5, avec en bonus, quelques photos de spotting toujours sympa sous un beau soleil londoniens.



Je suis donc en correspondance à Heathrow et le passage du PIF me met à seulement quelques pas du salon Galleries North. D'une manière générale je préfère le salon North au salon South car il est au même niveau que le PIF et dispose d'une terrasse (réservé au salon First et Concorde Room au "South").


british airways galleries lounge north


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Bien qu'en classe Eco sur ce vol, j'ai accès au salon car mon vol précédent était en Business, c'est une règle relativement peu connue mais souvent pratiqué par les compagnies (tout du moins dans leurs hubs).

Nous sommes le matin et il y a comme bien souvent, une forte affluence. 


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Je préfère donc me mettre sur la terrasse qui est plus au calme.


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L'offre n'est pas folichonne, des jus de fruits à la tireuse.


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Fruits plus ou moins frais


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Yaourts et granola


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Céréals


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Non photographié: des viennoiseries et des plats chauds habituels

Le coin des boissons 


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Vins et alcools forts 


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Ma sélection, le champagne (Castelnau) est à la demande.

Ce n'est pas bon, le jus d'orange est à base de concentré, les kiwi ne sont pas murs et trop durs.


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Un Airbus A321neo de British Airways, avec la nouvelle configuration ACF, il n'est plus possible d'identifier l'A321 grâce à ses 4 grandes portes.


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Petite selection "to go".
Je trouve dommage que les salons cachent souvent les gobelets en carton, car du temps du bob à bord, c'est pratique de pouvoir repartir avec son café. 


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embarquement


Et comme bien trop souvent à Heathrow, la porte et l'annonce "Boarding" a été affiché bien trop tardivement et je me retrouve en "Flight closing"…


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Et je me fait engueuler car je prend le temps de prendre ces 2 photos…


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Je semble être le dernier passager à monter à bord.


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Notre appareil est un Airbus A320ceo


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Installation à bord au second rang de la cabine Euro Traveller.

Bien que semblant être équipé d'écrans centraux, ils ne seront pas utilisés sur ce vol. Peut être une harmonisation du protocole avec les avions plus récents?


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Airbus A320neo British Airways


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Le Boeing 747-400 British Airways avec la livrée centenaire BOAC casse la monotonie de cette enfilade d'appareils long-courriers de la compagnie britannique.


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Le Terminal 5C avec deux mérous facilement identifiables.


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Puis c'est au tour de Virgin Atlantic avec son Airbus A350-1000 et deux Boeing 787-9


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Le terminal 3 avec feu l'Airbus A340-600 :(


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Le terminal 2 avec une jolie photo corporate pour Lufthansa Group, il me manque juste Brussels Airlines!


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On s'aligne sur la piste devant ce Boeing 747


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en vol


C'est parti


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J'ai toujours trouvé la carte du réseau France de British Airways amusante avec la desserte de villes plus que secondaires comme Quimper, Limoges, Bergerac ou Chambéry.


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buy on board


Afin d'être complet, je remet ici la carte payante:





approche et arrivée


Puis c'est déjà l'arrivée à Charles de Gaulle sous une météo bien mauvaise.


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Roulage vers le Terminal 2C et passage à côté de ce Boeing 777-300ER Air Canada stationné au large.


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Boeing 777-200ER American et Boeing 777-300ER Cathay Pacific


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Dernière vue sur notre appareil du jour.


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vidéo


Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

British Airways 5,8

  • Cabine7,5 / 10
  • Equipage8,0 / 10
  • Divertissements5,0 / 10
  • Restauration2,5 / 10
Salon

British Airways (North) Galleries Club7,4

  • Confort7,5 / 10
  • Restauration6,0 / 10
  • Divertissements7,5 / 10
  • Services8,5 / 10
Aéroport de départ

London - LHR7,1

  • Fluidité6,5 / 10
  • Accès7,5 / 10
  • Services7,5 / 10
  • Propreté7,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Paris - CDG7,4

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services6,5 / 10
  • Propreté7,0 / 10

Conclusion

Un vol classique et sans élément marquant.

Le salon pourrait être agréable avec moins de monde. L’offre de restauration est passable mais je rajoute tout de même quelques points pour le large choix d’alcools et la possibilité d’avoir du champagne (à la demande). C’est aussi complet en termes de service avec douches et espace IT. Quant aux divertissements: WiFi correct et large choix de quotidiens et magazines.

A bord, je rajoute un demi-point supplémentaire pour le meilleur pitch sur cet A320 plus ancien. Je n’ai pas de souvenir particulier de l’équipage. Je laisse une note neutre pour les divertissements car il n’y a ni écran ni WiFi disponibles.

Reste toujours cette expérience irritante de l’affichage tardif des portes et de l’embarquement à Heathrow.

A+

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Commentaires (16)

  • Merci pour ce FR (Fond de tiroir Report)

    "des jus de fruits à la tireuse."

    Ces tireuses ont le mérite d'une certaine originalité

    "Fruits plus ou moins frais"

    Et plus ou moins approvisionnés

    Offre salon bien moyenne mais avec tout de même plats chauds(même si ça

    doit être ces horribles haricots à la tomate^^)

    "Et je me fait engueuler car je prend le temps de prendre ces 2 photos…"

    OMG ! Tu as fait perdre leur flegme à des britanniques

    Joli spotting varié, comme souvent à LHR, pendant le roulage

    "Reste toujours cette expérience irritante de l’affichage tardif des portes et de l’embarquement à Heathrow."

    Surtout si en plus on doit se faire engueuler pendant l'embarquement :(

    A bientôt

    • Merci 007,

      Oui les plats chauds habituels britanniques, haricots à la tomate, hash browns, tomate rôties, œufs brouillés...rien de bien appétissant.

      A+

  • Merci pour ce FR "fond de tirroir" bien agréable à lire, l'offre du petit-déjeuner n'est pas folle et le salon chargé ne donne pas une image agréable (en photo tout du moins). Beau spotting au départ, "Un Airbus A321neo de British Airways, avec la nouvelle configuration ACF, il n'est plus possible d'identifier l'A321 grâce à ses 4 grandes portes." première fois que je le vois, bon il reste que son nombre de portes permet toujours de le reconnaitre mais c'est un sacré changement. À bord, un vol classique chez BA, et une belle purée de pois à l'arrivée.

    À bientôt!

    • Merci AirOne,

      Oui mais justement avec la configuration ACF, les compagnies ont la possibilité de désactiver les portes et les rendres quasiment invisible de l'extérieur.

      Les opérateurs avec les configurations les plus denses ont 2 portes au niveau des ailes, une derrière l'aile, en plus des deux portes de devant et des deux de l'arrière. A l'inverse les opérateur les moins dense peuvent ne garder qu'une seule porte au niveau de l'aile, c'est le cas de La Compagnie.

      Donc un A321neo peut avoir de 6 portes (3 de chaque coté) à 10 portes (5 de chaque coté)!

      • Merci pour toutes ses infos, j'ai été voir l'A321Neo de La Compagnie et effectivement on n'y voit que du feu ^^

  • Merci Flavien pour ce FR.

    Arrivée en mode juste à temps.

    avec la desserte de villes plus que secondaires comme Quimper, Limoges, Bergerac ou Chambéry.

    Ne serait-ce pas des régions à forte implantation de britanniques ? (il me semble que oui pour Bergerac et Limoges) Pour Chambéry c'est pour le ski.

    A bientôt

    • Bonjour Valérie.

      Oui c'est clairement la raison de ces dessertes saisonnière, mais c'est amusant je trouve de voir des avions BA se poser là où il n'y a meme pas d'avion AF.

  • Les salons BA de LHR sont toujours bondés…

    Ce serait super d’avoir un petit stands “to-go” quand on vole avec une compagnie au BOB (BA, IB ou autre). Des gobelets en cartons, de l’eau et quelques cookies/snacks.

    avec la desserte de villes plus que secondaires comme Quimper, Limoges, Bergerac ou Chambéry.

    Ces anglais sont partout!

    Merci pour ce Fr

    • Merci pour ton commentaire.

      Air France Hop a bien tenté l'idée à Orly, mais cela n'a pas duré longtemps malheureusement :(

  • Merci pour ce FR !

    Une grosse séléction d'aliments qui ne sont pas toujours frais au salon.

    Les 340-600 de Virgin sont entrain de disparaître ?

    A bientot !

    • Bonjour,

      Malheureusement oui pour les 346 VS, avec la crise actuelle, leur retrait a été précipité et ils ne revoleront plus :(

  • Merci pour ce FR en mode #idomyshoppingatthelounge

    J'avoue, ça sonne mieux en français mais comme on est outre-Manche.

    Salon fonctionnel mais s'il est plein, c'est surtout que les ayant-droits y ont accès en nombre. C'est ou plutôt, c'était une bonne nouvelle pour BA. Les haute-contribution restent le carburant d'une compagnie. L'offre breakfast n'a jamais été folichonne en Grande-Bretagne mais c'est précisément ce que les Anglais recherchent.

    Une belle lumière à Londres et un temps pourri à Paris. Etonnant de voir autant de gros porteurs que l'on sait maintenant en stock éparpillés ça et là.

    Espérons que le trafic reprenne un minimum même s'il on n'en verra pas les fruits avant l'année prochaine.

    Mention spéciale pour le 744 aligné sur la piste. Merci pour le partage.

  • Merci pour ce FR!

    Le salon n'est pas trop mal à LHR, l'offre chaude a le mérite d'exister même si ça ne correspond pas vraiment au goût français.

    A bord, comme souvent, c'est agréable de tomber sur un appareil (un peu) plus ancien et donc plus confortable.

    A bientôt!

  • Merci pour ce fond de tiroir ;)

    J'opterais pour un Lemon Mint pour le PDB car il est encore tôt

    Ce jour là, même encore plus tôt,, tu fais une exception ! Pour du Castelnau, c'est surprenant. Même si personnellement je l'aime bien (j'attends la réaction de Nico ^^)

    Les petits soucis de buffet au salon peuvent être réglés si on a accès au salon First, mais pour la foule, c'est exactement la même chose à cette heure là :(

    La disparition des écrans est bien dommage...j'aimais bien pouvoir suivre mon vol, et rare étaient les compagnies à le proposer en vol sur les MC Europe.

    A+

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