Avis du vol Delta Air Lines Paris Atlanta en classe Economique

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL83
Classe Economique
Siege 42A
Temps de vol 09:20
Décollage 28 Sep 20, 10:25
Arrivée à 28 Sep 20, 13:45
DL   #31 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 833 avis
Boair
Par 2276
Publié le 17 juillet 2021

Bonsoir,
 
Aujourd'hui retour fin 2020: après plusieurs mois passés en Europe j'ai enfin pu retourner aux Etats Unis grâce à un visa étudiant. Rien de très avgeek malheureusement (ce sera pour plus tard) puisque je n'ai pas le choix du routing et les billets ne me sont envoyés que quelques jours avant le départ par mon école. J'ai quand même la surprise de constater qu'en lieu et place du CDG-LAX-PHX auquel je m'attendais ce sera finalement un CDG-ATL-PHX avec DL en A359 et A321. Rien de bien original certes, mais au moins c'est une nouvelle route et surtout un premier vol en A350 que j'avais bien envie de tester.

Quelques points intéressants puisque ce n'est que le 2e report en éco sur un A350 DL, le dernier datant de début 2019 et que le vol a été réalisé en Septembre donc avec tout ce que cela implique comme mesures et restrictions. 

 Place au report !        


Routing

  • DL83 - Economique - Paris CDG → Atlanta - Airbus A350-900 Vous etes ici
  • DL1328 - Economique - Atlanta → Phoenix - Airbus A321-200 A venir

Une fois n'est pas coutume, c'est en taxi que j'arrive à CDG n'ayant pas spécialement envie de me trimbaler avec tous mes bagages dans le RER de bon matin. Après un trajet assez rapide, je suis déposé à CDG avec 2h30 d'avance. Rapide coup d'oeil au FIDS, pour le moment le vol est affiché à l'heure


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On est loin de l'affluence des grands jours, c'est clairement moins fréquenté que d'habitude mais il ne faut pas non plus oublier qu'on est un Lundi matin 


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Je trouve rapidement une des nombreuses bornes AF disponible ou je peux imprimer mon BP et vérifier que j'ai toujours les sièges sélectionnés en ligne 


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Une fois la valise déposée, PIF et PAF sont passés rapidement, j'arrive donc airside plus 2h avant le départ. Passage obligé par le duty free avant de pouvoir accéder aux portes 


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Plus loin, le désormais habituel distributeur de gel hydroacoolique même si celui ci ne marchait pas


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Le vol est prévu aux portes K, ce qui de mémoire est une première pour moi en LC, mes uniques passages ici étant vers BHX/LHR et plus récemment certains vols vers CMN. J'aime beaucoup cette jetée, mon seul reproche étant la difficulté d'y spotter 


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Rapide coup d'oeil à FR24, je suis arrivé juste à temps pour voir arriver l'avion du jour 


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J'illustre d'ailleurs mon propos puisque entre la disposition des vitres et la pluie, impossible de prendre une photo potable 


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Immatriculé N507DN, c'est un A350-900 qui a été livré à Delta en Février 2018. Avec le retrait des 777 DL et une bonne partie de la flotte de 767 encore en stockage, les A350 se sont fait courants sur CDG depuis le début de l'épidémie 


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En attendant l'embarquement, rapide petit déjeuner facturé (évidement) une petite fortune 


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Je trouve une place juste en face de ce 789 AF sur le départ 


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30-40 minutes avant le départ, l'embarquement est lancé par zone 


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Vu le faible nombre de passagers, c'est rapidement mon tour. Aucune vérification de quelque sorte que ce soit n'est effectuée en porte  


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Instant nez sans se faire réprimander par des agents ADP cette fois :) On peut voir derrière un A350 AF et, si mes souvenirs sont bons un 2e A350 DL à destination de Detroit 


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Pas de 2e passerelle, seule la porte L2 est utilisée 


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Notre voisin de gauche est un 77W AF 


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Plus que quelques mètres donc avant de découvrir l'A350 !


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Fuselage shot même si ce n'est clairement pas le plus réussi 


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Accueil avec le sourire par les PNC, direction la dernière cabine éco configurée en 3-3-3 et qui semble bien vide aujourd'hui 


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Mon siège pour les prochaines heures choisi lors de l'enregistrement en ligne. Le hublot est assez imposant mais on reste en dessous de ceux du 787. La grosse différence c'est que le cache hublot est ici à l'ancienne ce qui malheureusement ne devrait pas durer puisque Airbus doit bientôt proposer des hublots électrique 


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A l'extérieur, difficile de profiter de la vue grâce à la magnifique météo parisienne 


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A l'intérieur le pitch est correct… 


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… et la moquette est propre 


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Tout comme l'aumônière ou comme dans beaucoup de compagnies le magazine a disparu depuis le début de l'épidémie 


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Entre les sièges on trouve deux prises par rangées en plus du désormais indispensable port USB disponible sur chaque IFE


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Vers la fin de l'embarquement les PNC passent distribuer coussins et couverture 


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Coté IFE, Covid oblige, ils sont au goût du jour avec les fameux filtres HEPA tant vantés depuis le début de la crise par les compagnies 


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Je jette un rapide coup d'oeil à l'offre de films qui a l'air assez vaste mais je regarderais plus en détail une fois en vol 


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Une fois les portes fermées, les PNC passent distribuer ce travel kit et des écouteurs 


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La bonne nouvelle est confirmée, personne à mes cotés donc je peux profiter du triplace pour prendre mes aises. DL garantissait un siège bloqué entre chaque passager donc l'absence de voisin n'était pas vraiment une surprise mais disposer des 3 sièges permet de pouvoir sortir à sa guise (ce qui est fort appréciable en long courrier) et surtout de ne gêner (presque) personne en laissant le hublot ouvert :) 


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Le repoussage débute donc pile à l'heure 


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Les consignes de sécurité sont lancées


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Les volets sont sortis, début du roulage et direction le doublet sud  


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Le trafic étant assez faible, on atteint rapidement la piste 


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Alignement dans la foulée avec un 320 AF en approche…


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… et enfin décollage avec pas mal de condensation sur les ailes


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On rentre rapidement dans les nuages… 


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… avant de sortir entre les deux couches …


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… et finalement au dessus de la grisaille  


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En attendant le début du service, rapide coup d'oeil au travel kit distribué plus tôt. La tablette est en deux parties, le tout est propre  


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Le kit en question 


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On y trouve un masque de sommeil et une lingette désinfectante 


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Tant qu'a faire présentation de la safety card 


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Mais la vue est plus intéressante dehors, on survole désormais la Normandie bien reconnaissable à son bocage 


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Je peux alors profiter du meilleur des IFE encore quelques instants le temps d'atteindre les côtes 


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On quitte finalement la France au niveau de la baie du mont Saint Michel 


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Dernière vues du vieux continent pendant au moins 6-7 mois !


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Rapide tour du catalogue, c'est l'heure du premier film du vol, Casablanca, un classique que je voulais voir depuis des années…


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… qui n'a cependant pas été tourné à Casablanca mais dans un studio holywoodien 


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J'utilise mon propre casque branché directement sur l'IFE 


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A peine 20 minutes après le décollage, début du service avec d'abord une bouteille d'eau et les couverts


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Une fois déplié, je ne sais pas si c'est le but premier mais on obtient cette sorte de nappe finalement bien pratique 


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Le repas arrive quelques minutes plus tard, de mémoire pas de choix pour le plat chaud, c'est poulet pour tout le monde 


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Le service des boissons est effectué dans la foulée, ce sera un simple jus de pomme pour moi


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Détail du repas, l'entrée est une salade avec ce pâtée aux ingrédients non identifiés 


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Quand au plat, il est plutôt bon. Le poulet est accompagné d'une purée de pomme de terre et de carottes, le tout avec une sauce au miel 


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Dehors, impossible malheureusement de profiter de la vue sur l'Atlantique recouvert d'un océan de nuage 


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Le repas est débarrassé rapidement, 1h plus tard le film se termine alors qu'il reste encore plus de 5600km avant l'arrivée 


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J'en profite pour aller me dégourdir les pattes, l'occasion aussi de constater le faible remplissage du vol puisque on devait être une cinquantaine de passagers à bord pour plus de 300 sièges 


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Rapide tour aux toilettes qui sont propre et moderne 


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Il est possible de fusionner les deux cabines du milieu afin de permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite 


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Retour à mon siège, je profite d'un 2e passage des PNC pour demander un jus d'orange qui m'est apporté avec le sourire 


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Rapide présentation de l'IFE, l'offre de films était plutôt pas mal avec plusieurs titres relativement récents  


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Niveau série, c'est moins bien par contre avec comme souvent 1 ou 2 épisodes piochés un peu au hasard des saisons


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La sélection pour les enfants 


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Coté compagnie, quelques articles sur le produit DL


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Et la page vol ou l'on retrouve des informations supplémentaires dont l'immatriculation de l'avion ou ses performances 


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Mon choix se porte finalement sur Batman Begins, un film vu et revu mais dont je ne me lasse pas 


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En cours de film, nouveau passe des PNC qui passent distribuer boissons et cookie


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Ledit cookie un peu flou malheureusement. Il était au raisins mais il était surtout beaucoup trop sucré à mon gout 


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La solution est simple, nouveau passage à l'arrière donc histoire de se réapprovisionner :)


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Pas grand chose de disponible malheureusement, je reviens avec un maigre butin; un verre de thé et des snacks, qui étaient disposés sur un trolley dans ces verres en plastique contenant des crackers et une barre de céréales. Vous remarquerez aussi le verre "Starbucks" utilisé par DL pour les boissons chaudes 


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Dehors il n'y a rien à voir, on est toujours au dessus de la couche …


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… et ça empire rapidement 


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Je retourne donc à mon film en gardant toujours un oeil sur la géovision puisque on est désormais au large de la Nouvelle-Ecosse


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Batman terminé, je lance le dernier film du vol, le Crime de l'Orient Express


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Mais heureusement les nuages se dispersent un peu permettant un premier aperçu du territoire américain alors qu'on aborde les terres au sud de New York 


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1h avant l'arrivée, les PNC passent effectuer le 2e service avec cette fois une box pour le plat chaud 


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Le tout une fois déballé est correct pour une 2e prestation sur un transatlantique. En guise de plat chaud c'est cette sorte de pizza twist au fromage de chèvre tout à fait comestible. En dessert, une glace chocolat-caramel que je laisserais de côté


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On survole alors les Appalaches et la descente ne devrait plus tarder 


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Et effectivement quelques instants plus tard les signaux lumineux sont allumés pour le début de la descente


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Instant F-OITN au passage 


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Je suis d'ailleurs surpris qu'ils soient allumés aussi tôt puisque on est encore assez haut 


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Je joue alors un peu avec le hublot et le magnifique winglet 


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La descente se poursuit tranquillement, aucune fiche sanitaire n'est distribuée avant l'arrivée. Les premières maisons font leur apparition alors qu'on enchaine les virages pour s'aligner 


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On terminera la descente par un coup d'aérofreins 


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Courte finale 


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Et atterrissage après un vol de 8h49 


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La piste est libérée, on peut apercevoir au loin quelques-uns des 767 DL en stockage 


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On aperçoit également le musée Delta qui contient quelques belles pièces avec notamment le tout premier 747-400 produit ainsi qu'un 757-200 aux anciennes couleurs 


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Traversée de la piste et direction le terminal international


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Arrivé en porte avec presque 15 minutes d'avance, le terminal est quand même bien vide ce matin 


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Instant Danette alors qu'on est prié d'attendre chacun son tour avant de se lever 


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Passage par la Premium éco  


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Je termine sur cette dernière photo de notre avion qui conclut cet excellent vol avec Delta et cette découverte de l'A350, direction maintenant les contrôles d'immigration avant de pouvoir continuer vers PHX !


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Merci de votre attention et à bientôt pour la suite ! 

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Verdict

Delta Air Lines

8.5/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration8.0

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté7.5

Atlanta - ATL

7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Un excellent vol avec Delta qui propose un très bon produit avec une cabine récente et confortable, un IFE de qualité avec une bonne sélection. Les PNC étaient pro-actifs avec plusieurs passages en cabine pour proposer snack et boissons. Conjugué a un faible remplissage, toutes les conditions étaient réunies pour passer un bon vol.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Atlanta (ATL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 37 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Atlanta (ATL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 23 minutes.

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12 Commentaires

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  • Comment 576132 by
    ChrisB GOLD 3636 Commentaires
    merci pour le FR bien detaillé
  • Comment 576134 by
    aymericgav 18 Commentaires
    Merci pour ce FR :)
    Je suis agréablement supris par la qualité du de la cabine et de son service ! Je n'hésiterais plus à passer par delta si j'ai l'occasion de m'envoler vers les US . A +
  • Comment 576140 by
    Esteban GOLD 20399 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage !

    Comme d'habitude le produit Delta, même pendant la pandémie, est très bien, le catering donne envie même si l'entrée parait bien étrange.

    A bientôt !
    • Comment 576622 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci Stephan pour le commentaire,
      Tout à fait d'accord, Delta continue de proposer un excellent service à peine différent de son service habituel (du moins en Y), toutes les compagnies ne peuvent pas en dire autant.
      A bientôt !
  • Comment 576141 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10348 Commentaires
    Merci de ton récit. C'est toujours triste de voir un si bel appareil aussi peu rempli mais tant que les US ne lèveront pas les restrictions sanitaires cela va durer.
    Cabine très agréable et des PNC à la Delta c'est à dire proactifs et souriants. Le contenu des repas est bien mais je trouve le déjeuner un peu léger ! Pour le service DL à adopté la même technique que Saudia avec ce set de table.
    • Comment 576624 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci pour le commentaire !
      Avec la levée des restrictions de la part de l'Europe la situation est surement meilleure cet été mais je suis d'accord, sans compter que la lente reprise des voyages professionnels n'aide pas.
      Pour le service DL à adopté la même technique que Saudia avec ce set de table

      Merci pour la précision, je n'étais pas au courant !
      A bientôt
  • Comment 576152 by
    QuentinNZ TEAM 1043 Commentaires
    Merci pour ce report.
    Les vols transatlantiques sont rares de nos jours….
    À bientôt
  • Comment 576264 by
    momolemomo GOLD 9801 Commentaires
    “J'aime beaucoup cette jetée” —> Je suis d’accord. Cette jetée est très belle mais nulle pour le spotting.
    “Airbus doit bientôt proposer des hublots électrique“ —> J’espère pas. Je déteste les hublots électriques des 787. Reflets pendant la nuit, pas totalement opaques quand on fait face au soleil, PNC qui bloquent et obscurcissent la cabine entière sur des vols de jours. J’aime pas du tout.
    L’A350 est un très bel avion et la cabine DL lui fait justice. C’est moderne, simple et bien pensé.
    Même en pleine pandémie, Delta a maintenant un service de qualité et bien présenté. Le repas peut quand même paraitre un peu léger.
    Merci pour ce Fr
    • Comment 576626 by
      Boair AUTEUR 678 Commentaires
      Merci pour le commentaire,
      J’espère pas. Je déteste les hublots électriques des 787. Reflets pendant la nuit, pas totalement opaques quand on fait face au soleil, PNC qui bloquent et obscurcissent la cabine entière sur des vols de jours. J’aime pas du tout.

      A ma connaissance ce sera uniquement en option (j'espère en tout cas) mais c'est vrai qu'il n'y a rien de pire que de ne pas avoir le contrôle de son hublot. Mais tout espoir n'est pas perdu, United demande à ses PNC depuis 2020 de ne pas bloquer les hublots sur 787 ...
      Le repas peut quand même paraitre un peu léger.

      Le premier repas me semble correct mais c'est vrai que sur la 2e prestation ils pourraient mieux faire. J'avais eu un service quasi identique pour la 2e prestation avec UA sur un LIS-EWR.
      A bientôt

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