Cleveland - Atlanta ; Delta Air Lines / DC-9-50Cliquez iciAtlanta - New York JFK ; Delta Air Lines / B757-200Vous y êtesNew York LGA - Cleveland ; Delta Air Lines by Chautauqua Airlines / ERJ-145Cliquez ici
A peine arrivé de Cleveland, je dois chercher ma porte d'embarquement pour New York parce que j'ai seulement 45mn pour changer, ce qui est en théorie suffisant. Mais Atlanta est géant alors on sait jamais. Quelle chance, mon vol partira 2 portes plus loin que la B20 où j'ai débarqué. J'ai donc le temps de prendre quelques photos de mon avion avant d'embarquer Ce sera le N554NW, un B757-200 de 12 ans.
L'embarquement debute à l'heure et par zone. On nous annonce un changement d'appareil et que donc plusieurs passagers se voient assigné un nouveau siège. J'espère que je garde le mien parce que c'est un hublot et que je veux pas me retrouver au couloir ! J'embarque rapidement, étant en zone 2, et heureusement pour moi je garde ma place : 38F. Le vol est complet et quelques passagers se retrouvent avec un même numéro de siège. Par exemple, deux passagers avaient été assigné au 20A (c'est un exemple). Au début les hôtesses s'en sont occupé comme il fallait mais a la fin de l'embarquement il y avait trop de personnes que l'équipage a demandé aux passagers qui voyaient leurs places occupés de prendre la première place libre pour pouvoir partir à l'heure. Dans le même temps, deux autres hôtesses passent et proposent aux passagers des couvertures (les mêmes que sur les vols internationaux).
A la base on aurait du avoir un B757 avec des PTV mais le changement d'appareil nous a donné ça à la place. Au moins l'assise est plus confortable que sur le DC9
Et le pitch est correct
La vue depuis mon siège en attendant la fin de l'embarquement.
Un autre DC9 s'en va
Voilà, on a un B75N au lieu d'un B75X. Je ne comprends pas du tout le système des lettres mais je sais que sur les X il y a les PTV
Atlanta, toujours aussi busy
Repoussage avec un peu de retard. Au passage les hôtesses ont troqué le rouge habituel de leurs uniformes pour du rose. Ou alors, certaines portent carrément un sweat-shirt pour supporter la BCRF et elles deviennent méconnaissable. On dirait des passagères classiques.
On sait définitivement qui est le maitre à ATL
Roulage vers la piste
Oh ! Voilà le B77W d'Air France qui arrive. F-GZNH pour ceux qui veulent l'immat.
Alignement
Decollage
Et nous voilà dans les airs vers New York
Service très aimable. Spéculoos disponible à la place des pretzels ou des peanuts
Rencontre avec un A320 de Jetblue
Puis on arrive sur la côte Atlantique.
Certaines prennent leurs aises
A nouveau une rencontre avec un A320 de Jetblue mais celui-ci est sharkleté
Après un petit tour au dessus de l'Atlantique on retourne au-dessus de la terre et on commence notre descente sur New York
Un B738 d'American Airlines avec qui on va se balader jusqu'à atterir en quasi parallèle à JFK
On se rapproche de JFK
Atterrissage avec un peu de retard juste après ce B744 de Virgin Atlantic
On laisse passer un B744 de Lufthansa qui décolle et rentre à Francfort
La fameuse diversité de JFK A333 de Swiss, A380 d'Emirates, A346 de Virgin et A380 de Singapore Airlines qui prend l'air
2 A320 de Virgin America et un B77W d'Egyptair
B744 de El Al
Pendant tout ce temps nous sommes trimballés dans tous les sens et le roulage devient vraiment long !
Le B764 Breast Cancer avec un B747 de KLM
On continue avec un B77W d'Air China et deux B772ER d'Austrian et d'Alitalia
Un A333 un peu penché de Brussels Airlines (pour nos FRistes Belges)
Et le B77W d'Air China avec un A332 d'Air France qui repoussera 30s après cette photo.
Je débarque dans un T4 complètement dépassé et en mauvaise état. Ce qui donne une très mauvaise impression lorsqu'on vient tout juste d'arriver !
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Verdict
Delta Air Lines
6.4/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration6.5
Atlanta - ATL
6.8/10
Fluidité7.5
Accès5.0
Services7.5
Propreté7.0
New York - JFK
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
- Confort : La cabine est bien plus confortable que sur le DC9, le pitch est bon et le siège aussi. Je regrette une chose c'est le manque d'appuie têtes.
-Équipage : Je me souviens qu'ils étaient très sympa et serviable mais j'en ai pas un souvenir impérissable
-Repas : Il y a quand même quelque chose à manger alors qu'US et UA se contentent d'une boisson.
-Divertissement : Mis à part le hublot et le skymall...
-Ponctualité : Un départ quasiment à l'heure, une arrivée quasiment à l'heure et un roulage plutôt long.
J'ai pas vu grand chose d'ATL puisque j'y suis pas resté longtemps. Je l'avais déjà visité en juillet 2012 en revenant du Brésil quand j'avais eu près de 7h de transit. Et j'aurais encore l'occasion de le visiter. New York était presque une catastrophe. En tout cas on s'attend à beaucoup mieux pour l'aéroport d'une ville aussi important. Niveau design et organisation CDG gagne face à ce que j'ai vu de JFK ! C'est dire !
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Aie, dommage d'avoir régresser niveau avion... (ptv) Sympa la brochette de DL Marrant de voir que le piste a un creux en plein milieu lol C'est moi ou l'avion pendant le décollage est hyper penché? ^^ Très belles vues aériennes! Hum Hum les pompes :/ Merci! A+
Merci pour ce FR. Visiblement la bonne ambiance régnait dans cette cabine malgré les aléas des sièges et le changement d'appareil, c'est toujours bien de rester pros de la part des PNC. A bientôt.
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833 avis
13 Commentaires
Sympa la brochette de DL
Marrant de voir que le piste a un creux en plein milieu lol
C'est moi ou l'avion pendant le décollage est hyper penché? ^^
Très belles vues aériennes!
Hum Hum les pompes :/
Merci!
A+
La photo n'est pas très bien cadré, je pense que ça donne juste l'impression que l'avion est très penché.
J'ai toujours un peu peur lorsque je vois ton pseudo mais là le vol s'est plutôt bien passé
À bientôt
Merci :)
Tu as pas eu de PTVs mais au moins ton 757 était wingleté.
Sympa tous ces air to air à la suite.
Un vol banal sans histoire, tranquille quoi !
A bientôt.
Visiblement la bonne ambiance régnait dans cette cabine malgré les aléas des sièges et le changement d'appareil, c'est toujours bien de rester pros de la part des PNC.
A bientôt.
Dommage le changement d'avions !
L'embarquement se termine en free seating ,
De très belles photos et sympa le air to air ,
À bientôt
Belles photos ;-)
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