Avis du vol entre Madrid et Tenerife Island en classe Economique avec Iberia Express

Bonjour à tous,

Je vous présente aujourd’hui un autre aller retour vers Tenerife. Les destinations avec du soleil en février dans l’UE sont rares. Il n’y a que les Canaries qui offrent des températures supérieures à 20 degrés toute l’année. Et nous avions bien apprécié le Ritz-Carlton Abama où nous avions séjourné en décembre.

Nous souhaitions partir 6 jours, du dimanche au samedi. Les vols directs vers TFS n’ont lieu que le samedi. Au départ de Paris pour ma famille, c’est Vueling qui offre les meilleurs horaires et la plus courte durée de vol avec moins d’une heure d’escale à Barcelone. Pas le choix, c’est uniquement vers TFN que ce soit sur IB ou sur VY.
Au retour, il y a TO et VY en direct vers ORY au départ de TFS. Les 2 partent à la même heure. Je choisi VY car il y avait un gros risque d’annulation des vols directs en raison du risque de confinement qui planait en France et les possibilités de rebooking sur TO sont nulles, alors que VY peut toujours nous rebooker via BCN (ou MAD sur IB?).
Tous les vols vers Tenerife seront pris d’assauts en direct ou avec escale. Les allers simples Transavia ont été vendu à 700€ pendant un moment, et les retours à 400€.

Je choisi de passer le week-end à Madrid et de les rejoindre directement à Tenerife. L’aller vers MAD se fera le vendredi sur AF et le vol vers TFN sur IB.

On me dépose au terminal 4 à 7h50. Très peu de monde ce matin.

Le terminal est également vide.

Direction le PIF.

Aucune attente ; je suis airside en moins de 5 minutes. Mon vol est déjà en cours d'embarquement.

Passage très court au salon puisque la porte est un peu éloignée et l'embarquement ferme dans 10 minutes.

Peu de monde également.

L'offre est très réduite mais une offre chaude a le mérite d'exister.

L'autre côté du salon est tout aussi vide.

Direction la porte K86 d'où part mon vol.

Il y a plus de monde ici.

Le soleil se lève.

À la porte voisine, l'embarquement est en cours pour Tenerife Sud.

J'embarque alors que l'embarquement est presque terminé.

On peut apercevoir le nez de notre A321neo.

Notre voisin qui part pour TFS.

Et notre A321neo EC-NGP, livré à Iberia en juin dernier.

Fuselage.

Je rejoins mon siège, 29A en issue de secours où un resquilleur est déjà installé. Il prendra soin de me demander ma carte d'embarquement pour être sûr que je ne tente pas la même ruse que lui. Il retourne s'installer juste devant, à côté de sa femme.

Le legroom est excellent mais gros point négatif, je n'ai pas de hublot. 

On repousse à l'heure. Les quelques photos sont prises à travers le hublot du rang précédent.

On décolle après un court roulage.

20 minutes plus tard, le BoB débute. La carte est disponible via le wifi.

La cabine de notre A321neo. Le legroom Iberia/Iberia est le plus mauvais que je connaisse. Il est même inférieur à celui de Ryanair… Et avec 40 rangs dans cet A321neo, ça ne s'est pas amélioré puisqu'on est à la limite de capacité pour ce type d'avion. 

Le vol se poursuit.

Et après 2 heures de vol, la descente débute.

On survole Santa Cruz.

Et on se pose après 2h20 de vol.

Roulage rapide vers le terminal.

On se parque et on peut débarquer. Le débarquement par rangée sera très bien respecté.

Sans surprise, c'est Binter qui domine ici.

Direction la sortie.

Les tests PCR sont vérifiés.

Pas de bagage à récupérer ; je peux quitter le terminal après un contrôle de la douane.

Et je récupère rapidement la voiture chez Hertz.

Puis j'irais visiter San Cristobal de la Laguna, situé à 5 minutes de l'aéroport et classé au patrimoine mondial de l'UNESCO en attendant ma famille qui arrive d'ORY via BCN 4 heures plus tard.

Ils auront droit à une approche beaucoup plus sympa avec vue sur le Teide bien enneigé, malgré les 28 degrés sur les plages du sud.