Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd'hui le dernier vol de mon séjour au Mexique.
Rappel du routing.
AF continue de proposer des vols directs pour Cancun mais il n’est pas possible pour les français de quitter l’Europe au départ de France sans motif impérieux.
Aeromexico propose un très bon tarif et des vols assez courts entre MAD et CUN via MEX pour 400€ à 3 semaines du départ. Mais je ne suis pas fan de leurs conditions de modifications sur le tarif de base, qui ne permet aucune modification et il nous faut quand même rajouter un AR Paris Madrid.
Je privilégie donc AF/KL qui offre de loin la meilleure politique de modification/annulation et un service client très pro.
Je vérifie au départ de la plupart des escales européennes et le marché suisse propose le meilleur tarif.
Par contre, 80% des vols proposés sur le site d’AF vers CUN sont imprenables car il y a un transit aux US. Et les US ne permettent pas le transit aux voyageurs ayant séjourné en Europe dans les 14 jours précédents le vol.
Et nous ne pouvons pas prendre les vols qui transitent par CDG car nous ne pourrions passer la PAF sans motif impérieux.
Reste donc le transit à Amsterdam. Il y a 2 vols par jour vers MEX, 1 sur KL et 1 sur AM. Les vols pour Cancun sont plus compliqués car le vol KL arrivant à 19h30 à MEX, il ne permet pas de transiter directement vers CUN (sauf 1 vol low cost).
Pour le retour, c’est moins compliqué car nous pourrons transiter par les US et rentrer en France directement (même si lors de l’achat, le retour des français était encore soumis au motif impérieux).
On réserve donc sur le site Italien d’Air France qui permet de supprimer les segments qu’on ne souhaite pas voler un GVA AMS MEX / CUN ATL CDG GVA au tarif imbattable de 340€.
J’appellerais quelques jours avant le départ pour supprimer le GVA AMS et nous ne volerons pas le dernier segment CDG GVA.
Nous rajoutons un MEX CUN sur AM pour 35€ le lendemain, ce qui nous permettra de faire une journée à Mexico.
Et pour rejoindre Amsterdam, un aller retour CDG AMS pour 90€ car les tarifs allers simples sont plus cher. Et nous ferons remboursé le vol retour qui ne sera pas utilisé.
Enchainement de vols
- 1KL1230 - Economique - Paris → Amsterdam - Boeing 737-800
- 2
- 3
- 4
- 5DL84 - Economique - Atlanta → Paris - Airbus A330-300
On débarque de notre vol en provenance de Cancun avec 1h30 de retard et malgré un passage éclair de la PAF pour 2 d'entre nous, nous devrons attendre 45 minutes les 2 autres qui seront retenus pour un rapide interrogatoire.
Le PIF situé juste après l'immigration pour les passagers en transit vient de fermer. Il faut donc remonter au niveau des départs. On sort 5 minutes prendre l'air.
Puis on rejoint le niveau des départs qui est désert.
Direction le PIF, qui sera passé sans aucune attente, avec un personnel sympa.
Notre vol part des portes E ; il faut prendre le airtrain.
FIDS avec les départs.
Le train arrive rapidement et nous sommes à notre arrêt 3 minutes plus tard. Il est 21h30 et notre vol est prévu à 21h40. Pas de stress néanmoins car j'avais vu que le vol partait systématiquement avec un bon retard.
Il y a un peu plus de mondes dans cette concourse, mais toutes les boutiques et restaurants sont fermés.
L'embarquement est toujours en cours.
20 minutes plus tard, ça n'a pas trop bougé. Le problème est que les motifs de la plupart des passagers en correspondance sont vérifiés à cette étape, et beaucoup ne sont pas autorisés à entrer en Europe. D'autres ont un problème avec un vol de connexion (hors UE) annulé, et se retrouveraient avec un nouveau vol le lendemain, sans pouvoir sortir de CDG.
On embarque 10 minutes plus tard. Je demande à l'agent en porte pourquoi je ne suis pas sur la liste d'attente pour un siège en Eco Confort et si il peut me changer mon siège. Mais il n'est pas très agréable et me dit qu'il ne peut rien faire. Au final, en scannant mon BP, il bip rouge et c'est bien un siège en Éco Confort qui m'a été attribué.
Je rejoins mon siège, 11A, au premier rang de l'Eco +. Le legroom est bon. L'accueil
Vue de la cabine ; l'embarquement prend du temps.
Le chef de cabine vient se présenter et discuter un peu. Il sera très sympa et attentif pendant tout le vol. Des écouteurs, un kit et une serviette rafraichissante sont distribués.
Plusieurs annonces sont faites par le pilote et l'équipage pour s'excuser du retard et expliquer la cause. Beaucoup de passagers n'ont pas la possibilité d'entrer en Europe sans justificatif. On attend donc ensuite que leurs bagages soient débarqués.
Après 45 minutes d'attente, les consignes de sécurité sont diffusées. On repousse avec 1h de retard.
On décolle à 22h45.
Très rapidement, le service se met en place. Une hôtesse vient me confirmer que mon repas spécial est bien à bord. Contrairement à AF/KL où il n'est pas possible d'avoir de repas spéciaux en ce moment, DL continue d'en proposer.
On reçoit d'abord une bouteille d'eau et les couverts.
Et 15 minutes plus tard, mon KSML arrive. L'hôtesse est un peu gênée en me le déposant. En effet, il n'y a même pas de plat chaud ; juste un sandwich. Elle me dit que c'est la première fois qu'elle voit ça. Elle s'excuse et va en parler au CCP.
Elle me propose une boisson.
La salade en entrée est encore congelée, donc inmangeable. Le sandwich au thon n'est pas mauvais.
Le CCP vient s'excuser et me demande ce qu'il peut faire. Je lui demande le plat végétarien ; des raviolis au fromage.
C'est assez bon pour un repas d'avion.
J'en reprendrais un deuxième.
Et une glace avant de dormir.
Puis je rejoins le triplet de siège du rang précédent pour dormir. Un passager très mécontent débarque 10 minutes plus tard et se met à hurler qu'il était là avant, car il serait venu s'y installer quelques minutes au début du vol. Plusieurs PNC viennent régler ce petit incident et explique avec diplomatie qu'il ne peut pas s'installer sur cette rangée.
Je dormirais très bien pendant environ 5 heures. Lorsque je me réveille, on a bien avancé.
La cabine est encore un peu sombre.
Dehors, c'est nuageux.
Je reçois le plateau standard qui est assez basique.
Puis une hôtesse vient m'apporter celui de KSML.
C'est un peu plus copieux que le plateau standard.
Le legroom est bon en Comfort +.
On approche de Paris.
On débute notre descente. Le chef de cabine vient discuter un peu et s'excuser à nouveau pour le KSML. Il me demande pourquoi je continue sur GVA mais je lui explique que je m'arrête en fait à Paris.
On approche de CDG sous un grand ciel bleu.
Et on se pose à 13h20, avec plus d'une heure de retard.
On quitte la piste.
Le roulage sera assez long. On passe au large du terminal 1.
Beaucoup d'avions sont parqués dans cette zone.
Puis on rejoint le 2E.
On se parque avec 1h15 de retard.
La passerelle est connectée. Et plusieurs annonces sont effectuées avant de nous laisser débarquer. Les passagers pour Dubai sont invités à patienter à bord car ils ont été rebooké sur d'autres vols. Je ne savais pas que Dubai intéressait autant les américains ; sur une petite centaine de passagers à bord, près de la moitié s'y rend. Il sont si nombreux que DL a du les rebooker sur 2 vols Emirates.
Avant de nous laisser débarquer, on nous distribue la fiche sanitaire qui n'avait pas été chargée à bord. Il faut la remplir et la rendre pour pouvoir sortir.
Dernière vue de notre avion.
Direction la sortie.
Le train nous dépose Hall K en 1mn.
La PAF est déserte. Sur tout notre vol, il doit y avoir moins de 10 personnes (nous compris) à débarquer à Paris.
PAF man sympa, pas un mot de la "quarantaine obligatoire" pour les passagers arrivant depuis l'extérieur de l'UE.
On quitte rapidement CDG en taxi.
J'ai tenté de faire une réclamation à AF pour quelques points sur ce voyage. Mais même réponse depuis 1 an peu importe le problème, ils n'ont plus le droit de faire de geste commercial, en € ou en miles suite aux restrictions budgétaires.
Delta sera plus généreux avec 20k miles pour le KSML et le petit retard. Un ami aura droit à 10k miles suite à sa réclamation mais il est Silver.
merci pour ce FR !
quel plaisir de retrouver un repas spécial ;) de surcroit KSML. Catering américain, il me semble et il est souvent plus généreux quantitativement (qualitativement, c'est un autre sujet).
Je suis abonné aux vols domestiques d'AF. je suis bien content d'avoir un café servi ;)
Depuis le 1er confinement, les gestes commerciaux ont totalement disparu... je l'ai vécu également. Aucun miles, aucun avoir, les caisses sont plus que vides. J'avoue que les réponses d'AF notamment avec leur clientèle qui a continué de voyage malgré les différents confinements me surprennent, voire une impression d'être pris pour un idiot (je reste poli).
Dernier point, je l'ai souvent lu dans plusieurs FR, la possibilité de trouver de meilleurs prix à partir des sites étrangers d'AF ou avec un départ d'une ville d'Europe ou même d'Afrique du Nord. Si quelqu'un peut me donner plus de détails ;)
Merci pour ce commentaire !
Le KSML cette fois n'était vraiment pas top. Un ami avait commandé un repas halal qui avait l'air plutôt bien. Le repas standard était conforme à ce qu'on retrouve souvent au départ des US.
Depuis 1 an, j'avais arrêté d'envoyer des réclamations vu la réponse qui m'avait été apportée au début de la crise. Une agent m'avait appelée pour me dire qu'ils n'avaient plus aucune marge de manoeuvre et ne pouvaient même pas donner de miles. Dans certains cas, je trouve ça vraiment honteux. Par exemple un CDG MAD en J il y a un an avec aucun service, même pas un verre d'eau. Et aucune compensation dans ce cas alors qu'il s'agit d'un vol manifeste : vendre un vol J sans aucun service ni compensation. Dommage car je trouve qu'AF était devenue très généreuse depuis quelques années.
Souvent, les tarifs au départ des escales européennes sont moins chers qu'en direct au départ de CDG. Un MAD CDG JFK peut donc sortir moins cher que le seul CDG JFK. En vérifiant les prix au départ de la plupart des escales européennes, il y en a toujours une qui sort moins cher en fonction des promo locales.
Le problème est que cela implique normalement de rejoindre cette escale pour commencer le voyage (donc rajouter un CDG MAD dans ce cas) ce qui rallonge le voyage et perd souvent l'intérêt de ces économies.
Mais en réservant sur le site italien d'Air France, il est normalement possible d'appeler et de supprimer un segment, sans réajustement. En achetant un MAD CDG JFK, on peut choisir de supprimer le premier vol et de ne voler que le CDG JFK. On se retrouve donc avec un vol direct, payé moins cher qu'en ayant acheté directement ce vol.
Merci pour ce FR.
45 minutes d’interrogatoire pour des passagers en transit, je n’en vois pas l’utilité.
les motifs de la plupart des passagers en correspondance sont vérifiés => je suis toujours étonné que les passagers puissent se présenter sans avoir le droit de voyager vers la destination.
Je ne comprends pas pourquoi les repas spéciaux ne sont plus disponibles sur AF/KLM, le COVID ne peut être une raison valable.
Autant de monde pour Dubaï ?
A bientôt
Merci pour ce commentaire ;
Il n'y a pas réellement de transit aux US ; on passe l'immigration et on entre aux US. L'agent qui contrôle les passeports ne nous a même pas demandé si on était en transit ou si on restait aux US. C'est justement le problème du transit aux US.
Les repas spéciaux qui disparaissent pendant le covid, un moyen d'économiser quelques euros. Mais la gestion doit être plus compliquée vu le peu de vols qu'il y avait à certaines périodes.
J'ai l'impression que presque la moitié du vol s'y rendait. Je ne pensais pas que Dubai avait autant la côte auprès des américains
Merci pour ce FR!
Cela fait plaisir (et un peu bizarre aussi) de voir un FR entre les US et la France en ce moment.
Delta s'en sort plutôt bien je trouve avec des sièges eco comfort qui semblent vraiment signes de ce nom et un équipage au top. Dommage en revanche pour le repas spécial non chargé.
Je trouve vraiment inélégantes les réponses d'AF aux réclamations depuis la crise, certes chacun peut comprendre les difficultés budgétaires de l'entreprise mais le mettre en avant comme cela pour justifier l'absence de geste commercial semble un peu facile. Surtout que les clients pourraient rétorquer que les temps sont durs pour tout le monde et qu'eux aussi font "l'effort" de voyager sur AF.
À bientôt!
Merci pour ce commentaire!
Bon vol DL en période de confinement. Très bon équipage mais ça semble être souvent le cas sur DL.
Oui, je suis d'accord ; les réponses d'AF aux réclamations ne sont vraiment pas top en ce moment. Autant je peux comprendre qu'AF n'indemnise pas suite à une annulation par exemple, autant c'est vraiment pas normal quand on subit un vrai problème sur un vol. Un CDG MAD en J l'année dernière où je n'avais même pas eu droit à un verre d'eau aurait bien valu, à minima, quelques miles. Covid ou pas, le client a quand même payé son billet au prix fort, et est en droit d'attendre un traitement normal de sa réclamation.
Merci pour le partage sur un transatlantique, un trajet rare en ce moment :)
Effectivement le repas KSML ne fait guère envie et est peu copieux, surtout si l'entrée reste congelée. Dommage.
Le passager qui 'réserve' sa rangée pour plus tard, on aura tout vu.
a bientôt !
Merci pour ce commentaire!
Le KSML était vraiment moyen. C'est rare de ne pas avoir de plat chaud sur un long courrier. Heureusement, DL offre le choix entre 2 plats dont un végétarien.
L'offre DL reste assez constante par rapport à l'avant covid.