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Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd’hui le premier vol d’un aller retour très classique vers Nice.
Week end prévu avec des amis dans le Var. Transavia pour Toulon est vendu à 350€. C’est un peu n’importe quoi.
AF ne fait pas mieux vers Nice en vendant les vols pour un peu moins de 400€.
J’avais initialement choisi un départ le vendredi matin sur ce même vol, et le retour sur le dernier vol dimanche soir.
J’avancerais finalement le vol au jeudi.
Une fois n’est pas coutume, je pars de chez moi très en retard. Le vol est prévu à 10h15 et je quitte mon domicile parisien à 9h40. C’est extrêmement serré vu que la fermeture théorique de la porte est à 9h55.
J’arrive à Orly 14 minutes plus tard en Uber Moto, grâce à une promo Uber qui mettait la course en moto moins cher qu'en Uber classique. Sinon ça n'a pas grand intérêt pour aller à Orly quand ça roule bien. On n’a pas gagné beaucoup de temps sur Waze, malgré la vitesse du chauffeur.
J’entre à Orly 3 à 9h56. Direction le PIF via l’Accès N 1.
Passage très rapide puisque je suis de l’autre côté 3 minutes plus tard.
Mais mon sort aurait pu être bien différent quand on voit les bagages entassés de l’autre côté du trieur. C’est très souvent le cas à Orly 3, j’ai l’impression qu’1 bagage sur 2 est envoyé pour inspection. Ça a déjà failli me faire rater plusieurs vols, et aucun doute qu’aujourd’hui ça aurait été le cas.
Il doit y en avoir pour 15 minutes d’attente. Et personne qui inspecte sur la photo. C’est un peu honteux pour Paris Aéroport.
J’entame une course vers Orly 2. Bien que l’enregistrement et le PIF se fasse à Orly 3, les vols partent du terminal 2. Pas très pratique, il faut donc prendre ça en compte. Mais AF a été prévenant car je crois qu’ils m’ont envoyé un message la veille pour prévenir d’un temps de parcours rallongé.
Quelques photos prisent à la volée.
Il faut monter.
Et marcher longuement.
Le tapis roulant est bien sûr en réparation.
J’arrive finalement en porte à 10h02.
Les derniers passagers embarquent et 4 GP patientent.
Accueil chaleureux. L’équipage prend ma valise pour la mettre dans le vestiaire car les racks sont pleins.
Je rejoins mon siège, 3F.
Notre voisin qui se prépare à partir pour PTP.
On repousse 10 minutes plus tard.
Roulage rapide.
On s’aligne et on décolle 5 minutes plus tard, à 10h20.
Quelques photos pendant la montée.
On passe la couche nuageuse.
L’équipage prépare le service.
Qui débute quelques minutes plus tard.
Je prendrais un verre de Perrier. L’offre solide n’est toujours pas de retour mais ce n’est pas gênant pour ce type de vol.
Legroom classique.
On approche des côtes.
On passe au niveau de Frejus.
Puis on longe la côte.
La vue est sympa.
L'île Saint-Honorat.
On approche de NCE.
Et on se pose à 11h25.
On quitte la piste.
Et on rejoint le terminal.
On se parque avec 10 minutes d'avance.
La passerelle est rapidement connectée.
On peut débarquer.
Notre voisin qui vient d'arriver de CDG.
Dernière vue de notre avion.
Et je rejoins rapidement la sortie.
FIDS avec les arrivées.
Et je rejoins le centre de Nice en tram pour un prix dérisoire. Le trajet est un peu long mais très pratique d'avoir le tram devant le terminal.
Air France :
-Cabine : cabine classique, prise USB
-Équipage : accueil chaleureux
-Divertissements : wifi
-Restauration : offre boisson, mais le sucré salé est toujours absent
Aéroport de Paris Orly 3 : PIF rapide mais trop de bagages envoyés au contrôle, ça ne suit pas derrière
Aéroport de Nice : débarquement rapide, proche du centre et bien relié grâce au tramway
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 76 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Nice (NCE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 23 minutes.
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12 Commentaires
Je confirme que les tarifs vers Nice et Toulon ont explosé... Cela devient très compliqué même en semaine de trouver des AR à moins de 200€ y compris avec EZY.
Je confirme aussi pour Orly 3... Le PIF est mal conçu et le nombre de lignes ouvertes souvent insuffisant.
A bientôt
Les prix sont vraiment très élevés vers NCE, MRS et TLN en ce moment. Mais quand on voit le remplissage à bord, ils n'ont pas vraiment tort de monter les prix.
Heureusement, il y a possibilité de s'en sortir pour beaucoup moins chers, peu importe le vol.
Problème récurrent à Orly 3, beaucoup d'attente certains jours et trop de valises envoyés pour inspection.
Je confirme une importante augmentation du YM (c'est volontaire et prévu)... pas sur que la clientèle apprécie sur le long terme... :)
C'est la technique suivant laquelle l'opérateur commercial (compagnie de transport, hotel, etc.) va faire fluctuer unilatéralement le prix de vente d'une prestation (billet d'avion, nuit d'hotel, etc.) en fonction de l'offre, de la demande mais également et surtout de la rentabilité pour l'opérateur....
C'est ce qui fait que tu peux voyager sur Air France sur un Paris Nice à 40 € TTC (avec certains promotions) alors que ton voisin immédiat aura payé 399 € le même vol...
Lorsque l'on est bon et expérimenté à ce "jeu" là, on peut décupler (au sens littéral du terme) la rentabilité d'un vol. Le pigeon c'est le passager qui n'a aucun moyen de savoir l'évolution des prix (ils peuvent varier en temps réel dans les deux sens).
Seule limite la loi pénale.
En France le "tracking IP" (faire varier le prix pour une même adresse IP pour influer sur l'acte d'achat) est par exemple illégal (mais pas aux États-Unis).
IL existe autant d'astuce pour faire monter un prix que pour le baisser.
Sur le site, il y a régulièrement des méthodes pour contourner ces règles en usant soit des propres stratégies commerciales des compagnies, soit des possibilité légales.
Par exemple, en utilisant AF, certains contributeurs partent de Prague (en classe affaires) ou de Tunis (en première classe) car cela contourne les règles tarifaires commerciales (AF cherchant à s'implanter sur ces marchés, le prix est plus bas, même si c'est plus long...).
Pas de logique Greta, juste une logique financière, froide et calculatrice (là aussi au sens premier du terme)....
Allez zou j'ai visio dans 5 mn :)
Très grosse montée des prix vers le sud de la France, mais le remplissage semble être au rendez-vous. Peut-être cela permet-il aussi à AF d'écouler les nombreux avoirs des clients, qui doivent avoir moins de mal à payer chers leurs billets.
La veille d'un vol ORY-NCE récent, j'ai effectivement reçu un SMS d'AF mettant en garde contre la longueur du cheminement à ORY.
Merci pour le partage :)
Photos prisent à la volée pour ne pas perdre plus de temps. Mon sort aurait pu être différent si mon bagage avait été envoyé à l'inspection aléatoire.
C'est assez pro de la part d'AF d'informer les passagers de ce cheminement plus long que d'habitude. Je pense aussi qu'ils accordent quelques minutes supplémentaires en porte avant de clôturer l'embarquement.
Les prix sont en hausse actuellement, est ce que cela va faire fuir des clients, je le pense.
Jolie vue sur Saint-Honorat.
A bientôt
Prix en très nette hausse vers NCE, MRS et TLN ; impossible de trouver des billets à moins de 400€ pour le week end. Mais le remplissage semble très satisfaisant donc c'est normal. Et beaucoup de clients ont des avoirs à dépenser et doivent être moins regardants sur les prix.
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